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新华网北京12月15日电(“中国网事”记者姬少亭 苑苏文)从12月2日凌晨1点30分被“长征三号乙”运载火箭发射升空,到12月14日晚上21时11分成功在月面实现“软着陆”,嫦娥三号月球探测器携月球车“玉兔”在宇宙空间中旅行了12天。

想知道宇宙旅行的感觉吗?新华社“中国网事”联合新华社新媒体客户端“我报道”特邀月球车玉兔“写”了几篇日记,为大家讲述“嫦娥”和“玉兔”的奔月之旅。

认真工作的月球车在起飞当天就在新浪“开”了微博,名字就叫@月球车玉兔,“他”每天都会在上面记录自己的工作和情绪,回答网友提问,努力做成一位爱岗敬业、热心科普的中国第一个月球车。

起飞啦!

12月2日凌晨 地球-地月转移轨道

大家好,我是月面巡视探测器玉兔,你可以叫我月球车玉兔。我来自中国,在我写下这些文字的时候,我马上就要随嫦娥三号飞向月球了。我长得有点普通,但能探测和考察月球,会收集、分析样品。这是我第一次写日记,希望接下来几个月,能和大家分享太空的样子。

现在我的心情其实特别紧张……为了以防万一,嫦娥三号的发射时间窗口从12月2日至4日,一共准备了6个。

刘慈欣大叔(中国最著名的科幻作家)也来看我起飞了!这个时候他已经到达基地,看到发射塔了。虽然外面很黑,看不到月亮,但他说这是他离科幻和星空最近的一次。

人们已经开始从塔架撤离了。听说发射后还要飞大概四五天才能抵达月球附近,开始“近月刹车”。然后在圆形绕月轨道上运行一段时间后,再变为椭圆形轨道,再运行几天,然后开始着陆。虽然前面飞行这么久,但着陆部分要在几百秒内完成,而且现在也不知道降落准确位置……难是难了点,但是我们有信心。

很多人问我这次去月球带了什么,其实我的行李并不太多:有一个测月雷达,会发射电磁波,用来分析月球土壤厚度、内部结构等;有粒子激发X射线谱仪,用来做化学成分分析;有红外光谱仪,用来测月壤矿物;有好多相机,但不是用来自拍;还有五星红旗,用来mark。

啊,不知不觉要起飞了,要不我就先写到这里啦,起飞要关机啦!

…………

成功进入轨道了!头晕晕的……虽然还看不到星空,但我能感觉到,它就在那里,在离我不远的地方。

刚刚偷偷看了眼地球,真的好蓝!不知道为什么,忽然有点难过。

近月”刹车“不容易

12月6日 绕月轨道-月球

就在刚刚,17时53分,跨越了大约38万公里的距离后,我和嫦娥三号进入了绕月轨道,成为了月球的一颗卫星。

在此之前,为了进入绕月轨道,我们进行了一次紧张的“刹车”:近月制动。可能有人会问,为什么我要先“刹车”进入绕月轨道,而不能直接登陆?

答案是这样的:如果我们直接冲向月球,就不能灵活地选择降落到月球上的时间和地点,那之前师父们精心选择的虹湾区就白选了,在月球白天降落的目标也不能保证了。所以先进入绕月轨道,师父们就可以挑选登陆时机,等待月球的日出了。

所以在“刹车”进入月球的卫星轨道后,我们还需要再变一次轨,进入另一个椭圆形的轨道,最后再选择合适时机降落到月球上。

“刹车”的“力道”需要拿捏得非常精巧,因为减得不够,月球拉不住,我们会“逃逸”出去,而减得太多,又绕不起圈,一头栽进月球君怀里……

嫦娥三号为了成功降落到月球表面,装备了中国最新型的变推力发动机,推动力可以在1500牛到7500牛的范围内连续变化。

那么为什么嫦娥三号“刹车”变轨只有一次机会呢?这是因为一方面足够强大的推动力,让嫦娥三号足以一次达到制动目标;另一方面,推力更大,也相应增大了嫦娥三号对燃料,特别是推动剂的要求,而每一次变轨,都会消耗不少的推动剂。

所以,综合考虑,师父们就给嫦娥三号定下了只用一次制动就从地月转移轨道进入100公里x100公里的绕月轨道的制动方案,这很不容易,要知道,嫦娥大姐和二姐都是变了3次轨,才成功进入绕月轨道的。

落月:一切将从兔子的脚印开始……

轨道-月球 12月14日

几个小时之后,我和嫦娥三号就会抵达这次旅行的目的地。现在月球就在我眼前,虽然触手可及,但兔子的脚印并没有印上去,我们的月球故事就还没有正式开始。

要怎么降落呢?师父们说,有两种方式——

一种叫“硬着陆”,就是不管不顾不减速地撞上去,这样做会让航天器遭受毁灭性的伤害。不少前辈都曾经以硬着陆的形式抵达月球。他们往往会在撞上之前,努力地把数据传回那个38万公里外的蓝色母星;

另一种叫“软着陆”,就是用各种办法让航天器在降落前放慢脚步,尽量减小受到的伤害。

我们这次就是要实现“软着陆”。

我曾经问过师父,是不是我和嫦娥三姐软着陆失败了就会变成硬着陆?师父听到这句话时,脸好像更黑了一点……

待会儿,当我们来到降落点上空,师父会发出信号,我们会从15公里的近月点出发,借助一群发动机的力量,一边放慢速度,一边调整姿势。

当还有两公里的时候,嫦娥三号就打量下面的月球表面,遇到大坑和大石头都得小心躲开。

如果一切顺利,距离降落还有最后几米的时候,发动机就会关闭,以免喷出的气流扬起月尘,迷花嫦娥的眼睛,或者粘附在其他设备的表面。这时,我们就会把自己彻底交给月球的重力,向着月球自由坠落。嫦娥三号会舒展富有弹性的几条长腿,等待着最后的亲密接触。

这个过程大概会持续12分钟,在这12分钟里,我们也会彻底和地球上的师父们失去联系。这是因为地球那边带宽不足,发来月球的消息会有几分钟延迟,但我们得在十几分钟内完成减速,所以如果靠师父们导航肯定跟不上。

出发前师父已经把该做的事情都仔细告诉过我们,到时候,减速、调整姿势、打量脚下的环境、选择最终的落地点……这些,都只能靠嫦娥三号自己掌握。

如果减速顺利,当到月球表面的时候,除了接触时的冲击,我们要面对的挑战还有很多。

因为没有人打扫,也没有什么风,月球表面铺了一层厚厚的月壤,它们有着很大的杀伤力。这导致当我们落上月球,就仿佛把自己丢进了一个松软的沙坑。

月球上的尘埃很细小、不规则、容易带电,扬起来的尘壤可能会漂浮很久,也很容易附着在我和嫦娥三号的身上。所以,我和着陆器的镜头上都带了特制的保护罩,防止被沙子迷住眼睛。

等到嫦娥三号站稳脚跟,我们就会和师父恢复联系。嫦娥三号会打开太阳能电池板接收来自太阳君的能量,然后看看带来的仪器还正不正常。等一切都安顿好后,她会放下小梯板,让我从她头上慢慢地滚下来,在厚厚的月尘上留下我的第一个兔脚印。

别急,此时此刻,我们的月球故事才刚刚开始。

新华网北京12月15日电(“中国网事”记者姬少亭 苑苏文)从12月2日凌晨1点30分被“长征三号乙”运载火箭发射升空,到12月14日晚上21时11分成功在月面实现“软着陆”,嫦娥三......

新华网北京12月15日电(记者赵薇 白瑞雪 李宣良 田兆运)大家好,我是“玉兔”号月球车。终于从着陆器肩膀上走下来跟大家见面,心情很激动呢。听说江湖上有很多关于我的疑问,今天就由我来一一解答好啦。

到达月球前我在干什么?

来到月球之前,我并没有工作,而是被小伙伴着陆器背在肩上。12月2日我们被发射入轨,在一次惊险的“太空刹车”之后,成为一颗真正的月球卫星。

为了正正好好赶在月晨时降落月球正面的虹湾区,我跟着陆器一同环绕月球飞了8天。日子过得一点儿都不轻松:要忙着充电、测轨、定轨……都是些精细活儿。

12月14日,我们迎来了最惊险、最激动的一刻:降落在月球表面。要知道,在我们到来之前,月球已经有37年未曾见过地球访客了。

但是,在与月球“亲密接触”之前,我也不知道自己会降落在它的哪一寸“土地”上。虽然技术人员设定了大致区域,但我们还是十分谨慎:着陆器背着我走走停停,不断勘查地形,避开石头和大坑。

说来惭愧,降落过程主要是着陆器的事儿,但是,打酱油的我也出了一身冷汗:从距月面15公里的地方下降,相对速度从比超音速飞机还要快几倍的1.7千米每秒下降到0,实在惊心动魄。虽然7500牛的大推力发动机说过要帮我们落得准,着陆器兄弟的四条腿也可以减缓冲击力,但我心里还是七上八下的,毕竟,这是我们代表中国航天器第一次拥抱月球啊。

降落的一瞬间,我跟我的小伙伴都惊呆了:那么平稳、那么顺利!着陆器稳稳当当地站在月面上,展开太阳翼“翅膀”给我俩充电;我呢,则伸了个懒腰——展开“翅膀”和天线,沿着“滑梯”踏上了月球。

是不是只“胖兔子”?

大家都很关心我的长相,我有1.1米高、1.5米长、1米宽,体重嘛,是140公斤。

虽然看起来分量不轻,但我并不是一只“胖兔子”,为了节约燃料,也为了轻柔着陆,我跟小伙伴着陆器都辛苦地进行了“瘦身”,没有一丝“赘肉”。跟其他国家的月球车兄弟相比,我也是非常精致轻巧的:前苏联的“月球车一号”足足有756公斤重,美国有人驾驶的“巡行者1号”重量也超过了200公斤。

虽然是只兔子,但我有一对漂亮的翅膀。不过这对翅膀不是为了飞,而是获取和保存太阳能的帆板。到达月球表面后,我就张开翅膀,不断地吸收着温暖能量。翅膀前面,是我的两只“前爪”,可以钻孔、研磨、采样。我的脑袋上还有一个定向天线和几个太阳敏感器。

跟其他兔子不同,我有六只“脚”——六只小小的轮子;我还有四只张望月球的眼睛:一对导航相机,一对全景相机。最丰富的是我的肚子,里面装着红外成像光谱仪、避障相机、机械臂、激光点阵器……

很多模型把我做得金光闪闪,但我可不是大家所说的“土豪金”,除了翅膀朝向月球的那一面是金色外,我的“皮毛”基本是银色的,这身亮闪闪的涂层,还可以反射强光等。

此外,我也是只谦虚的兔子,大家把我捧得这么热,搞得我很不好意思。其实,我只是嫦娥三号探测器的一部分,要跟着陆器和地面工作人员共同完成中国探月三步走第二步的任务。说起来,“落”这件事情,都是靠着陆器自主完成的呢。至于我,主要是在“落下去”之后“走起来”,专家告诉我,这是:锦上添花。

为什么不是球形体?

有的朋友对我长方形的身体有疑义:为什么不能设计成球形呢?为什么不能像有的玩具车那样翻车了还能“爬起来”呢?为什么不做成变形金刚或者阿童木的样子呢?……

设计人员说,制订方案的时候,大家都被“月球车该长什么样子”这个问题深深困扰:想法太多了,期望值也太高了。但是,不管是多炫多酷的设想,都得保证技术上行得通。

推荐我长球形身材的人很多,技术人员把做出的样子拿到试验场一试:动不了。至于那种翻车了还能自己爬起来的玩具,月球上摩擦力非常小,所以就算做成同样的结构,一旦倒下去,我也很可能爬不起来;就算还能爬起来,身上的翅膀和那些仪器,也未必能够承受这样的考验。万一沾染了月尘无法工作,我的任务就没办法完成啦。

所以,我现在的样子是综合各种因素考量的结果,看起来还是很酷的,对吧?

为什么我有六只“脚”?

在月球上走来走去,六个灵活的小轮子就是我的移动工具。国外月球车兄弟有的是全副武装的履带,有的是长着几只脚,我为什么用的是轮子呢?

设计人员说,月球表面最基本的特征就是松软的土壤,特别容易打滑和下陷。履带在松软的情况下通过能力很强,但是一旦被石头卡住,就需要进行维修,可是,这次没有人能到月球上来帮我解决问题;腿式的移动机构越障能力很强,但是控制复杂,还特别消耗资源。这样看来,果然还是灵活的轮子比较适合我。

为什么偏偏是6个车轮呢?设计人员告诉我,这6个轮子都能独立驱动,就算有一个轮子出现故障,也不会影响我继续前进。有了它们,我能轻松完成很多动作:前进、后退、原地转向,甚至还能边走边转向。

如果仔细观察,你会发现我的“脚爪”很特别:弹性的筛网可以筛掉月面上的尘土,锯齿形的棘爪能帮助我轻松抓地,避免滑倒。

“兔子”跑得有多快?

跟我们国家研制的其他航天器相比,我最大的特点就是——能走动。

虽然叫做兔子,但我并没有像兔子跑得一样快。很惭愧,我的移动速度基本上是“龟速”:每小时平均走200米。

不管去哪儿,我都得分几步才能到达。走之前要看路、选路,可是导航相机只有在10米的范围内才能看得准,所以我每一步最远也只能走10米。

就算路上遇到了小障碍我也不怕,除了接受地面的遥控操作外,我还可以自主处理图像,识别障碍,甚至还能规划路径,说起来,我也算是一只小型化、低功耗、高集成的机器人——哦不,机器兔了。专家说,走得不快不要紧,只要能顺利“翻山越岭”,我就是机智灵巧的“越野兔”。

至于我的活动范围嘛,目前设定是10公里。据说除了美国阿波罗号的三辆载人月球车外,苏联的月球车1号和2号也被留在了月球上。这里还有嫦娥一号英勇撞月留下的痕迹。虽然我也很想去看一看这些几十年前就来到月球的朋友们,但是月亮太大了,恐怕很难跑过去跟它打招呼了。

兔子怎么挨过寒月夜?

初上月球,我对这里的作息还不太适应,这里的一天相当于地球的28天。虽然我很想当只勤快的兔子,但是月球上的月夜太冷了,为了保证身体健康不出故障,我只能睡上14天以保存体力;可是到了月球的白天,又有一半时间是月午高温,我也得小憩一下——进入最小工作模式。算起来,我只有在月球白天正午前后的3个半小时进行工作。

月夜最低温度会达到零下180摄氏度,对身上有很多精密零件的我来说,熬过慢慢长夜也不是件容易事。

首先,我会盖上一层“被子”:设计人员为我量身打造了可以反复收展的太阳翼翅膀,到达月球后,一只翅膀会永久展开为我充电,另一只则会在月夜到来时收起,轻轻盖在我身上。同时,我还会点燃肚子里的“炉子”——同位素热源,它将源源不断地为我提供热量,助我扛过寒夜。

月球的白天也不好过,月午时,最高温度会达到120摄氏度,设计师们为我精心设计了散热面,那只可收展的翅膀也会在温度过高时暂停工作,立起帆板,贴心地为我遮挡阳光。

新华网北京12月15日电(记者赵薇 白瑞雪 李宣良 田兆运)大家好,我是“玉兔”号月球车。终于从着陆器肩膀上走下来跟大家见面,心情很激动呢。听说江湖上有很多关于我的疑问,今天就由我......

这是在北京飞控中心大屏幕上拍摄的“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离的画面。 12月15日4时35分,“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离。新华社记者 李鑫 摄


这是在北京飞控中心大屏幕上拍摄到“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离的模拟画面。 12月15日4时35分,“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离。 新华社记者 李鑫 摄


这是“嫦娥三号”着陆器巡视器正在进行分离的画面。 12月15日4时35分,“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离。 新华社发(视频截图)


这是“嫦娥三号”着陆器巡视器正在进行分离的画面。 12月15日4时35分,“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离。 新华社发(视频截图)


这是“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离的画面。 12月15日4时35分,“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离。 新华社发(视频截图)


这是“嫦娥三号”着陆器巡视器正在进行分离的画面。 12月15日4时35分,“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离。 新华社发(视频截图)


这是“嫦娥三号”着陆器地形地貌相机拍摄的月面图像(摄于北京飞控中心大屏幕)。 12月15日4时35分,“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离。 新华社记者 李鑫 摄


12月14日,嫦娥三号平稳落月,中国首次地外天体软着陆成功。这是北京飞控中心大屏幕上显示的嫦娥三号探测器监视相机传回的月球表面照片。新华社记者王建民摄

这是在北京飞控中心大屏幕上拍摄的“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离的画面。 12月15日4时35分,“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离。新华社记者 李鑫 摄 这是在北京飞控中心......

“嫦娥”成功落月,“玉兔”上路探险,无不让海外国际媒体心驰神往,好评如潮。

“大胜”之日

在“嫦娥”顺利着陆后,世界各国媒体都迅速转发来自中国的探月最新消息,热评不断。

美国专业网站“太空网”援引美国圣母大学首席月球科学家克莱夫·尼尔的话报道说,对于月球科学和探索来说,“嫦娥”落月日——12月14日“是个伟大的日子,祝贺中国和嫦娥三号项目团队”。此次登月堪称史上最“惊艳”的月球任务之一,这一成功具有历史意义。

美国《华尔街日报》网站登载的文章称,中国成为继苏联和美国之后第三个实现月面软着陆的国家,这是中国太空计划最新取得的重大胜利,是这个崛起大国雄心勃勃实现太空计划的又一个里程碑。

法国《费加罗报》报道说,自起飞开始,嫦娥三号的各项进展都很完美,中国拥有的太空知识非常扎实。

举足轻重

挪威《晚邮报》详细报道了“嫦娥”和“玉兔”的下一步工作计划并评论说,“嫦娥”成功登月,确立了中国在世界航天领域的地位,为人类航天史书写新篇章。

法国新闻广播电台网站在报道中感叹,中国探月计划真是“说到做到”,这一成就标志中国在实现更宏大的航天计划中迈出重要一步。

《华盛顿邮报》的文章指出,中国在14日完成了37年来月面首次软着陆,中国凭借自己的力量已成为探索太空的重要角色。中国太空项目的一系列成功,正鼓舞其他国家增加投入,在航天领域发力。

《纽约时报》登载的文章在列举中国的诸多探月成就后评论说,现在的中国更富有、更强大。

中国“智”造

美国智库“传统基金会”专家成斌对当地媒体说,中国认为自己应为世界科研事业作出贡献,这次登月就是中国在为人类探索月球尽自己的一份力量。中国太空计划的优势在于有相关政策支持,能够保证持续投入。

据《纽约时报》报道,“嫦娥”和“玉兔”都携带了新型探测仪,所以这次探月很可能获得非常有趣的科学发现。该报还援引美国月球与行星研究所科学家保罗·斯普蒂斯的话说,嫦娥三号的载荷能力超过玉兔车十几倍,所以此次登月的一项重要任务可能是测试着陆器的载荷能力,为今后发展更强大的登月运载能力做准备。

美国“太空网”载文说,中国航天人在逐步了解如何进入更遥远的太空,他们大步前进。用不了多长时间,中国将站在世界航天的最前沿。(采访记者:王宏彬、郭爽、戴晓峥、林小春、张大成、刘绍平、黄涵、李国荣,执笔记者:栾海)

“嫦娥”成功落月,“玉兔”上路探险,无不让海外国际媒体心驰神往,好评如潮。 “大胜”之日 在“嫦娥”顺利着陆后,世界各国媒体都迅速转发来自中国的探月最新消息,热评不断。 美......

12月14日,嫦娥三号平稳落月,中国首次地外天体软着陆成功。这是北京飞控中心大屏幕上显示的平稳落月的嫦娥三号探测器。 新华社记者 李鑫 摄

这是“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离的画面。 12月15日4时35分,“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离。 新华社发(视频截图)

(嫦娥三号探月)国外网友热侃 月球不再遥远

新华网华盛顿12月14日电(记者 林小春)无论是“嫦娥”发射,还是成功登月,都恰逢周末,但这阻止不了网友在社交网络上谈论“嫦娥”的热情。按发帖数量计算,嫦娥三号已迅速攀升为14日美国社交网站最热门话题之一。

署名Astro0的网友写道:“快,出去看看月球,那儿来了个崭新的物体,闪闪发光!”一个叫“小行星行动”的美国民间组织“通报”说:“太阳翼已经展开。37年后,月球上首次有了活的探测器。”

来自英国曼彻斯特大学的纳塔利·柯伦在推特上评论道:“真令人兴奋,这是37年来首次有探测器‘访问’而不是‘砸进’月球。37年啊,哇!我想月球可能以为我们忘记它了呢!”

署名马克·诺尔的网友说,他为嫦娥三号的成功着陆“兴奋得发抖”,今天月球不再遥远!美国网友索斯藤·卡尔宁称赞道:“祝贺中国,棒极了!”来自瑞典的彼得·利延贝里说:“37年后,人类探测器终于又现身月球。谢谢您,中国!谢谢您,嫦娥三号!”

美国“搜寻外星文明研究所”卡尔·萨根中心的弗兰克·马尔希说:“用了37年才重返月球,想到这个就有点淡淡的悲伤。”

来自澳大利亚的天体物理学家凯蒂·马克说:“自我有生以来,中国是唯一在月球上‘软降’某个物体的国家。”这句话引起许多网友共鸣,被大量转发。

在美国航天城休斯敦工作的罗伯特·弗罗斯特说:“上一个探测器月面软着陆时,我们当中的许多人还没出生呢。祝贺中国国家航天局和与之合作的欧洲航天局。”署名詹姆斯·摩根的网友则回应说:“天啊,我都感到老了,我第一次听说月球软着陆时才4岁大。”

在谈及“嫦娥”不多的某社交网站,纽约网友保罗·克莱因在追问:“等等,等等,等等……中国去了月球?为什么不讨论这个?”

美国自1972年后就没再实施过月面软着陆,美国国内一直有人呼吁重返月球。署名西蒙·拉斯科夫斯基的美国医学研究者说:“中国(探测器)登上了月球,是该我们回去的时候了。”

12月14日,嫦娥三号平稳落月,中国首次地外天体软着陆成功。这是北京飞控中心大屏幕上显示的平稳落月的嫦娥三号探测器。 新华社记者 李鑫 摄 这是“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分......

新华网北京12月15日电 “嫦娥”成功落月,“玉兔”上路探险,无不让海外国际媒体心驰神往,好评如潮。

“大胜”之日

在“嫦娥”顺利着陆后,世界各国媒体都迅速转发来自中国的探月最新消息,热评不断。

美国专业网站“太空网”援引美国圣母大学首席月球科学家克莱夫·尼尔的话报道说,对于月球科学和探索来说,“嫦娥”落月日——12月14日“是个伟大的日子,祝贺中国和嫦娥三号项目团队”。此次登月堪称史上最“惊艳”的月球任务之一,这一成功具有历史意义。

美国《华尔街日报》网站登载的文章称,中国成为继苏联和美国之后第三个实现月面软着陆的国家,这是中国太空计划最新取得的重大胜利,是这个崛起大国雄心勃勃实现太空计划的又一个里程碑。

法国《费加罗报》报道说,自起飞开始,嫦娥三号的各项进展都很完美,中国拥有的太空知识非常扎实。

举足轻重

挪威《晚邮报》详细报道了“嫦娥”和“玉兔”的下一步工作计划并评论说,“嫦娥”成功登月,确立了中国在世界航天领域的地位,为人类航天史书写新篇章。

法国新闻广播电台网站在报道中感叹,中国探月计划真是“说到做到”,这一成就标志中国在实现更宏大的航天计划中迈出重要一步。

《华盛顿邮报》的文章指出,中国在14日完成了37年来月面首次软着陆,中国凭借自己的力量已成为探索太空的重要角色。中国太空项目的一系列成功,正鼓舞其他国家增加投入,在航天领域发力。

《纽约时报》登载的文章在列举中国的诸多探月成就后评论说,现在的中国更富有、更强大。

中国“智”造

美国智库“传统基金会”专家成斌对当地媒体说,中国认为自己应为世界科研事业作出贡献,这次登月就是中国在为人类探索月球尽自己的一份力量。中国太空计划的优势在于有相关政策支持,能够保证持续投入。

据《纽约时报》报道,“嫦娥”和“玉兔”都携带了新型探测仪,所以这次探月很可能获得非常有趣的科学发现。该报还援引美国月球与行星研究所科学家保罗·斯普蒂斯的话说,嫦娥三号的载荷能力超过玉兔车十几倍,所以此次登月的一项重要任务可能是测试着陆器的载荷能力,为今后发展更强大的登月运载能力做准备。

美国“太空网”载文说,中国航天人在逐步了解如何进入更遥远的太空,他们大步前进。用不了多长时间,中国将站在世界航天的最前沿。(采访记者:王宏彬、郭爽、戴晓峥、林小春、张大成、刘绍平、黄涵、李国荣,执笔记者:栾海)

新华网北京12月15日电 “嫦娥”成功落月,“玉兔”上路探险,无不让海外国际媒体心驰神往,好评如潮。 “大胜”之日 在“嫦娥”顺利着陆后,世界各国媒体都迅速转发来自中国的探月最......

北京时间15日4时35分,玉兔号月球车小心翼翼地从嫦娥三号着陆器上驶出来,缓缓开到布满尘埃和砾石的月球表面,“广寒宫”迎来了来自中国的新客人。

嫦娥三号是14日21时11分降落在距离地球38万公里的月球上的。它把五星红旗也带了上去。中国成为继苏联、美国之后的第三个在月球成功实现探测器软着陆的国家。

“最梦幻的事情,不是听到了中国人用中文控制落月过程,而是看到了中国的探测器传回来的月球表面画面。”中国著名科幻作家刘慈欣在看了电视直播后说。

“人类未来在月球上建造的探月历史博物馆里,中国第一个降落在地外天体的人造航天器,一定会有一个重要位置。甚至,嫦娥三号和月球车玉兔有可能会被原地保留,罩上玻璃罩,供未来的月球游客们参观。”中国科技馆研究员、航天史博士赵洋说。

赵洋说,即将开展的月基天文望远镜的观测,是全世界的第一次。嫦娥三号还将用极紫外照相机观测地球电离层,检测地球环境变化。“这不仅是观察地球的另外一个视角,也是前人没有做过的一项科学研究。”他说。

玉兔携带的测月雷达将通过超声波探测所经之途的地质构造,也是人类首次。赵洋期待,“这能发现月球的新秘密”。

这些期待的背后,是中国人古老的月球梦。两千年前西汉人刘安主持撰写的《淮南子》中记载,后羿的妻子嫦娥偷吃了不死药,飞上月球,住在了月宫中,成为了那里的精灵。

而从清末起,中国人已能用科学的视角来看待月球。1903年,鲁迅把法国科幻作家儒勒·凡尔纳写的小说《从地球到月球》从日文转译成中文。鲁迅为这篇科幻小说取名《月界旅行》,并在辨言中写道:“导中国人群以进行,必自科学小说始。”

1904年,一位署名“荒江钓叟”的中国人在《绣像小说》上连载章回体小说《月球殖民地小说》。“这是目前可以查到最早的中国原创科幻小说。”30岁的清华大学博士、科幻作家飞氘说。

小说中,反清复明志士龙孟华,刺杀清朝大员,不幸失败,亡命海外。他最后找到了失散的妻子,与她一起乘气球飞向月球,过上了幸福美满生活。

飞氘说,在晚清,月球已经不再仅仅是古典文化中那个有神灵居住的神话空间,“荒江钓叟”为月球赋予了现代异域乌托邦的内涵。

1905年,徐念慈在科幻小说《新法螺先生谭》中,写中国人到月球上获得真知,在“广寒宫”中发明先进的“脑电”技术,终使中国人扬眉吐气于世界。

到了1909年,陆士谔写出了《新野叟曝言》,其中写到,为了解决人口过多的问题,中国皇帝下令造出“飞舰”,准备移民月球等地外星球。

战乱和动荡,使得中国人对月球的想象,在很长时间里中止了。改革开放后,人们又对月球展开了憧憬。

2002年,女科幻作家凌晨写出了她的经典长篇《月球背面》。书中,2055年,中国人兴建了美轮美奂的月球城,名曰“龙城”,在那里,中国人与世界各国的科学家一起,探索宇宙奥秘。

凌晨小说出版的第二年,即2003年底,时任国家航天局副局长的孙来燕向中外记者透露了一个重大新闻:2004年,中国将正式启动探月工程。

刚好十年过去,中国的第一个月球探测器在月球虹湾实现软着陆。

“经过千年对月球想象的变迁,如今,中国探测器重新接受了古典神话的命名。”飞氘说。

“真正的登月,比科幻要精彩得多。”刘慈欣说。

刘慈欣说,尽管人类已经有很多太空活动,但这是他第一次从头到尾,“实时、全程”看到人类的探测器降落在外星球,“非常激动”。

刘慈欣被邀请到了西昌卫星发射中心观看嫦娥三号的发射。这也是第一位被邀请到现场观摩中国人宇宙探险的科幻作家。

作为计算机工程师,刘慈欣对探月的每一步艰难深有感触,尤其对自主着陆过程,他印象最深。“完全没有人工干预的情况下,姿态调整,悬停,很流畅,没有出现任何故障,很不容易。”

刘慈欣认为,这甚至为通讯时滞更长的火星登陆铺垫了可能性。

在擅长宏大想象的刘慈欣的眼中,未来人类对月球的利用将是波澜壮阔的画面。在他的一个小说创意中,人类在月球上铺满太阳能板,将能量输送回地球,从而解决地球上的能源危机。

而29岁的科幻作家郝景芳在她的新短篇中,为地球和月球之间架设了一道可以弹奏的琴弦,为两个天体之间的关系,增添了新的浪漫色彩。

赵洋认为,月球之所以对全人类都充满吸引力,是因为在各个民族的文化中,月球都扮演了重要角色。“它是夜空中最亮的天体,有周期性变化,这种变化引发江河湖海的潮汐,人们依照它的变化制定历法,用诗歌和音乐歌颂它。人们能看到它,就觉得应该去探索它。”

“而今天,科技让中国人用新的眼光看待月球。”赵洋说。

赵洋说,天气晴朗的夜晚,肉眼可以看到嫦娥三号降落的虹湾区,但看起来很近的月球,实际上很难抵达。“挣脱地球引力还是很难的,如果不去做这些尝试,那就永远停留地球摇篮里,被引力束缚,永远不知道外面什么样。”

就职于互联网公司百度的科幻作家陈楸帆说,上世纪60年代阿波罗载人登月,让人类第一次真正看清楚并接受了自己在宇宙中的位置,第一次跳出旧有视角,以更广阔的坐标,去展望自己的未来。

“我期待着一个中国人从月球上遥望地球的那一天,我相信,一切将会从那一刻的凝视开始,变得完全不同。”他说。(记者 姬少亭 苑苏文 海明威)

北京时间15日4时35分,玉兔号月球车小心翼翼地从嫦娥三号着陆器上驶出来,缓缓开到布满尘埃和砾石的月球表面,“广寒宫”迎来了来自中国的新客人。 嫦娥三号是14日21时11分降落......

中国嫦娥三号月球探测器14日在月面预选着陆区域成功着陆,中国成为世界上第三个实现地外天体软着陆的国家。俄罗斯、美国、欧洲及印度等国主要媒体都对此进行了重点报道。

当地时间14日晚,俄罗斯报网站报道说,1976年8月24日,苏联的最后一个月球系列探测器登上月球,此后整整37年世界上再没有哪个国家尝试完成这样的壮举。俄专家评价说,嫦娥三号成功落月给本来就雄心勃勃的中国探索外太空计划注入了新的强心剂。

美联社的报道称,中国嫦娥三号登月成功,这是人类将近40年来首次使用探测器实现月球软着陆,中国也成为继美国和苏联之后第三个实现月球软着陆的国家。报道还指出中国的太空计划让中国引以为豪,尽管中国的太空技术和经验还落后于美国和俄罗斯,但中国的太空计划在较短的时间内,已经取得了有条不紊的进展,未来10到20年内中国将成为美国和俄罗斯在太空领域的竞争者,而且某些方面可能会超过美国和俄罗斯。

美国《华尔街日报》报道称,嫦娥三号成功登月,这对于中国的太空计划来说具有里程碑的意义。报道还指出在中国太空计划取得进步的时候,美国正在缩减太空计划的经费。同时,有美国国防部官员担心,中国的太空计划可能会用于增强中国的军事实力。为此,中国官员表示,中国的太空计划用于和平目的,中国也愿意与其他国家展开合作。此外,中国不是亚洲探索太空的唯一国家,上个月印度就发射了火星探测器。

英国广播公司14日报道说,嫦娥三号在月球上实现平稳着陆,这标志着中国航天计划取得的一个重大成就。

英国《每日邮报》说,这的确是中国航天事业一次巨大的飞跃,使中国最终实现宇航员登上月球的雄伟计划进入了一个新阶段。中国也成为了继美国和苏联之后,第三个实现在月球平稳着陆的国家。虽然目前在总体上仍然落后于美俄两国,但中国的航天计划已经在短时间内取得了巨大进展。

英国《每日镜报》则援引莱斯特大学空间物理学教授庞兹教授的话说,与俄罗斯、美国、印度等相比,中国在探索太空方面的决心更大,也确实取得了相当迅速的进展。

《印度斯坦时报》网站发表的文章描述了嫦娥三号月面软着陆的全过程,并对“玉兔号”月球车即将在月球表面进行的科研任务进行了介绍。报道称,探月计划是中国新领导人倡导的“中国梦”的一部分。嫦娥三号探测器的成功落月标志着中国航天已经步入了世界领先行列,有助于增强中国在拓展空间领域的信心。

《印度教徒报》的文章评论道,通过2007年和2010年两次对月球的初探,中国成功进行了月球“硬着陆”,并完成了对“全月图”的绘制。这次软着陆的成功证明了中国有能力对地外天体进行实地勘测,凸显了中国空间研究技术的快速发展。(记者 盛晶晶、张哲、张旭、孙洋)

中国嫦娥三号月球探测器14日在月面预选着陆区域成功着陆,中国成为世界上第三个实现地外天体软着陆的国家。俄罗斯、美国、欧洲及印度等国主要媒体都对此进行了重点报道。 当地时间14日......

这是在北京飞控中心大屏幕上拍摄的“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离的画面。 12月15日4时35分,“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离。新华社记者 李鑫 摄

千百年来,嫦娥奔月的传说妇孺皆知;而今,嫦娥“三姑娘”真的驾到月宫,还带着一只能走会跑的“大兔子”。

“每一步”都是“新历史”

这些时间节点将永载中国探月史册。

14日21时11分,嫦娥三号成功着陆月球西经19.5度、北纬44.1度的虹湾以东区域。中国成为世界上第三个有能力独立自主实施月球软着陆的国家。

14日23时45分,地面科技人员对两器分离的实施条件,包括着陆点环境参数、设备状态、太阳入射角度等,进行了最终检查确认。随后,向嫦娥三号发送指令,两器分离开始。

15日4时35分,月球车驶上月球,在月面印出一道深深的痕迹。

接下来,月球车将在着陆器周围多个位置与着陆器互拍成像。

“无论从探月工程角度,从中国航天整体发展来看,还是从世界深空探测角度看,嫦娥三号月面软着陆都具有里程碑意义。”探月工程总指挥马兴瑞说。

“着陆区首先通讯得好,第二阳光要好,第三可以研究的科学问题多,第四比较平坦,第五其他国家还没有去勘察过。”探月工程高级顾问欧阳自远院士说。虹湾区,是人类月球研究的空白。所以嫦娥三号在这里的“每一步”都在创造历史。

成功发射、成功落月、两器分离,嫦娥与玉兔的月宫生活刚刚开始,新的挑战就在前方。

可“漫游”,有“WIFI”,必须耐晒抗冻

尽管远在数十万公里之外,地面仍牢牢掌握嫦娥玉兔的讯息,并对其进行“遥操作”。昆明、佳木斯、乌鲁木齐等地的5套大口径天线形成严密的网络,对嫦娥三号进行全方位精确测控。专家说,嫦娥玉兔拍摄的照片可以长途“漫游”到飞控中心。科技人员恢复出月表三维地形,为月球车规划月面探测的路线。

除了“打长途”,科研人员还为它俩研发了UHF频段通信链路,探测器系统总设计师孙泽洲说:“通俗讲,两器之间有无线的链路,通过无线电进行数据传输。它是单向的,玉兔把数据传给嫦娥。”

“UHF频段通信类似陆地上的‘WIFI’。”中国航天科技集团公司五院西安分院党委书记李军说。西安分院此次承担了嫦娥三号着陆器测速测距敏感器、测控全向天线、数传传输子系统的研制,其中包括着陆器UHF接收机。

“月球表面的大量月尘对信号传输会有干扰。UHF频段发射出的信号极强,能够穿透浮尘直达月面。UHF接收机主要功能是接收并解调巡视器向着陆器发送的遥测数据及科学探测数据。它是我国第一台月面无线通信接收设备。”UHF接收机设计师李雄飞说。

软着陆之后,嫦娥与玉兔遇到的最大挑战就是月球昼夜温差极大,低温可达零下180℃。一个月夜相当于地球上14天。如何保证不被冻坏?别担心,嫦娥玉兔会盖“被子”、生“炉子”、开“空调”。

“被子”指多层隔热组件,外部寒冷时里面热量不能往外漏。“炉子”指我国首次在航天器上使用的同位素热源。“空调”指散热面设计。此外,科研人员为“玉兔”精心设计了作息表。该“起床”时,根据太阳高度角的变化自动唤醒投入工作。

八大载荷 各显身手

“为完成着陆区与巡视区形貌与地质构造调查;着陆区与巡视区矿物组成与化学成分的综合就位分析和地月空间和月表环境探测与月基光学天文观测这三大项科学任务,嫦娥三号探测器共搭载8台科学载荷。”中科院空间科学与应用中心主任、嫦娥三号有效载荷总指挥吴季告诉记者。

嫦娥玉兔,各有“四宝”。嫦娥拥有地形地貌相机、降落相机、月基光学望远镜和极紫外相机。玉兔怀揣全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪和粒子激发X射线谱仪。

探月工程总设计师吴伟仁表示,它们各自载有五星红旗,两器会进行互拍。希望能够把五星红旗的照片传回地面。

嫦娥三号将创造人类月球探测史的几项“首次”,包括首次把“望远镜”架到月球上,观测恒星、星系和宇宙;从月球“回望”地球等离子体层;用雷达对月球进行两个深度上的精细探测。

“月球环境高洁净、微重力、无污染、没有磁场和大气,适合开展物理和生命科学实验。”欧阳自远说。月球上太阳辐射每年可产生12亿千瓦的能量。它特有的矿藏和能源,是对地球资源的重要补充和储备,对人类社会的可持续发展具有深远影响。

“中国科学家期望这次能获得第一手的资料,取得一批重要成果,为人类认识月球、和平利用太空作出中国人应有的贡献。”探月工程副总指挥、中科院副院长阴和俊说,已经组织100多名科学家成立了5个研究小组,力争多出成果、快出成果、出好成果。(记者 余晓洁 李志晖)

这是在北京飞控中心大屏幕上拍摄的“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离的画面。 12月15日4时35分,“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离。新华社记者 李鑫 摄 千百年来,嫦娥奔月的传......

新华网北京12月15日电(田兆运李楠)北京时间15日凌晨,随着嫦娥三号探测器与巡视器成功分离,“玉兔号”月球车顺利驶抵月面,北京航天飞行控制中心遥操作大厅在完成了所有测试联调工作后正式投入使用。

记者在北京飞控中心遥操作大厅看到,这里可以提供包括指挥调度、地形建立、视觉定位、路径规划等10多个工作岗位在内的40个席位,技术人员可以在这里对着陆器及月球车的工作状态进行全程的控制和监视。

与以往航天器控制模式不同的是,嫦娥三号在月面着陆后,地面将采取遥操作的控制模式对探测器和月球车进行控制,这也是中国首次对地外天体的航天器进行遥操作。

北京飞控中心总工程师周建亮说:“为了更直观、形象地展示月球车在月面的工作情况,显示屏借鉴环幕的设计方式,弧形的设计可以更好地展示全景效果,同时还采用了3D画面技术,技术人员只要佩戴3D眼镜便可直观观察月面上的各种情况,可以说是把38万公里外的月球拉近到了地面工作人员的眼前。”

周建亮介绍,路径规划人员和相关控制人员要根据显示的地形,规划月球车行进路径并指挥其每一个动作。“整个过程就像是眼睛和大脑的关系。可以说,月球车的大脑就在我们北京飞控中心的遥操作大厅。”

作为世界最年轻的航天飞行控制中心,遥操作能力的具备标志着北京飞控中心的飞行控制能力有了新的跃升。中国此后一系列深空探测任务中的遥操作指令,都将从这个遥操作大厅发出。

新华网北京12月15日电(田兆运李楠)北京时间15日凌晨,随着嫦娥三号探测器与巡视器成功分离,“玉兔号”月球车顺利驶抵月面,北京航天飞行控制中心遥操作大厅在完成了所有测试联调工作后......

中新社北京12月14日电 (记者 欧阳开宇)12月14日21时11分,嫦娥三号探测器在月球表面预选着陆区域成功着陆,标志中国已成为世界上第三个实现地外天体软着陆的国家。

21时00分,嫦娥三号探测器变推力发动机开机,开始实施动力下降,探测器经主减速、快速调整、接近、悬停、避障和缓速下降等6个阶段,21时11分,在月球正面的虹湾以东地区着陆。

探月工程总设计师吴伟仁介绍,嫦娥三号探测器着陆区之所以选在虹湾区域,主要考虑到着陆区的地形地貌条件、月面通信条件、太阳光照条件等工程因素以及科学探测的需要。此前,世界上仅有前苏联、美国成功实施了13次无人月球表面软着陆。

吴伟仁说,不同于国外的软着陆方案,嫦娥三号的软着陆过程设有悬停和避障阶段,探测器可对着陆区地形地貌进行精确勘察,识别出月面斜坡、石块、坑凹等危险地形,极大提高了着陆的安全性、可靠性。

据了解,嫦娥三号探测器落月后,将进行太阳翼和定向天线展开、设备工作模式调整等月面初始化工作,之后在地面控制下,实施着陆器与巡视器分离。(完)

中新社北京12月14日电 (记者 欧阳开宇)12月14日21时11分,嫦娥三号探测器在月球表面预选着陆区域成功着陆,标志中国已成为世界上第三个实现地外天体软着陆的国家。 21时......

中新社北京12月14日电 题:特写:嫦娥裙摆掠过 月宫扬起尘烟

中新社记者 欧阳开宇

昨天,“嫦娥栖广寒”还只是一个流传千载的传说。今夜,嫦娥三号怀抱“玉兔”月球车启动落月征程,传说变为现实。

“发动机开机,动力下降开始!”

14日21时,北京航天城,总调度张锴的口令打破了飞控大厅的宁静,大家都注视着飞控大厅正中的巨幅液晶显示屏。

此刻,在38万公里外距月面15公里高度的环月轨道上,怀抱“玉兔”的嫦娥“三姑娘”,正拖着橘红色的火焰尾翼,飞速降落。

10秒、20秒、50秒……随着点火时长的不断增加,月球越来越近,嫦娥三号的飞行速度也逐渐降低。

她如同一个孤独的行者,飞速奔向梦想的家园。

约5分钟后,坐在大厅第二排遥控发令岗位上的于天一手动发送降落相机打开指令。他曾牵引神舟会天宫,领航嫦娥绕月行,发送过成千上万条关键指令。

这里的专家说,打开降落相机就如同嫦娥三号睁开眼睛,为后续号避障着陆提供了安全保障。

此刻,嫦娥三号已降落至距月面约3公里的高度,由主减速段成功进入快速调整段。在仅有20秒的快速调整段内,嫦娥三号需不断调整身姿。

“转接近下降模式!”嫦娥三号开始了粗避障的征程。

在这阶段降落过程中,北京中心将对嫦娥三号光学成像敏感器传回的月面图片信息进行精确的地形重构和恢复,以检测出直径大于1米的石块或坑,确定安全着陆区。

大家紧盯都着大屏幕上那愈来愈清晰的月球。

飞过一个个陨石坑,嫦娥三号探测器最终悬浮在距月面着陆区上方约100米的空中。在不到30秒的悬停时间里,它要用三维成像敏感器对着陆区进行精障碍检测,并在后续避障段进行最后的精确避障,选择最安全的着陆地点。

100米,90米,80米……嫦娥三号怀抱“玉兔”号月球车瞄着悬停段给出的安全着陆点位置飞去,缓缓降落至距月面30米的高度。

紧接着,缓速下降段开始,嫦娥“三姑娘”向着广寒宫翩翩降落。

随着总调度张锴的一声口令,嫦娥三号在着陆点上空两米多的高度上,依靠自身重力向月面落去。

38万公里外,北京航天城虽然听不到探测器落月的声音,但这里的人们能够感受到,梦想已触手可及。

“探测器安全着陆!”微微溅起的月尘间,21时11分,嫦娥三号探测器怀抱着“玉兔”号月球车终于稳稳的落在月面,“亲吻”梦想的福地。(完)

中新社北京12月14日电 题:特写:嫦娥裙摆掠过 月宫扬起尘烟 中新社记者 欧阳开宇 昨天,“嫦娥栖广寒”还只是一个流传千载的传说。今夜,嫦娥三号怀抱“玉兔”月球车启动落月征......

  图为嫦娥三号软着陆。(效果图)

中新网北京12月14日电 (欧阳开宇祁登峰)在北京航天飞行控制中心,有这样一群人,他们默默无闻,执著坚守在护航“嫦娥”的平凡岗位上,抛洒青春汗水,铺就飞天之路。他们就如同隐形的翅膀,助推嫦娥三号开启飞天探月的梦想之旅。

畅通信息“枢纽”

位于北京北郊的北京中心卫通站是我国最大的卫星通信测控地面站。在嫦娥三号任务中,卫通站担负着数据信息传递的重任,地面对探测器的每一条指令都要在这里传送,探测器上所有的状态信息也要汇集到这里,并通过这里传回到北京中心飞控大厅。

“如果把任务中传输的信息比作血液,那卫通站就是一颗心脏。”卫通站站长汪塞进说,“我们的职责就是要守护好这颗心脏,决不能因为我们的失误而影响嫦娥三号任务!”

与以往任务相比,嫦娥三号任务技术状态新,测控工作难度大,尤其是两个深空站首次投入使用,卫通站的数据信息传输工作面临着巨大挑战。备战任务期间,他们组织对所有设备上万个节点进行逐一检查,对几千个相关参数进行状态确认,从软硬件多个层面确保这颗心脏安全。

“要常怀忧患之思!”这是卫通站对每一名科技人员的工作要求。每次任务之前,他们都会组织技术人员对可能发生的故障进行预想,并针对性开展技术攻关。在一次关于嫦娥三号任务载波信号故障预想讨论时,有的同志提出实时监视困难的问题。卫通站当即组织成立技术攻关小组,用短短两个月的时间开发出频谱监视系统,实现了对所有转发器下行信号的自动实时监视,提升了的嫦娥三号任务通信保障能力。

护好“生命线”

2013年11月初,嫦娥三号任务进入倒计时一个月。为确保任务期间电力系统安全稳定运行,北京航天飞行控制中心技术勤务站UPS电站成立电力保障小组,对任务场所所有电力系统进行摸底排查,全面检修。

“电是科研试验任务的‘生命线’。任务期间,一旦断电,整个飞控大厅将陷于瘫痪,所有遥控指令将无法发送,所有遥测数据将无法接收显示,这对任务将是致命的打击!”UPS电站代理排长姜双朝说。为确保工作时间嫦娥三号任务备战的正常进行,UPS电站的战士们常常把电力巡检维修工作安排在用电低峰的午夜进行。他们在狭窄的机柜中不但对每一个线头仔细擦拭,还要争分夺秒的更换一些零部件,查看布线情况,测试电线线路,一待就是几个钟头,出来时手脚麻木,腰疼的直不起来。

由于岗位的特点,UPS电站的战士们一个个成了名副其实的“夜猫子”。然而,正是这群“夜猫子”的默默付出,中心历次科研试验任务中的电力供应保障工作没有出现过丝毫差错。建站二十余年来,他们累计安全供电近2亿度。

飞控人的“加油站”

晚上11点整,正在北京中心飞控大厅里执行嫦娥三号任务的飞控科技人员利用任务间隙,换班吃宵夜。

“这顿宵夜将支撑我们战斗到明天早上8点。”一名在去快餐厅路上的科技人员笑呵呵的说。

飞控大楼的快餐厅有两个,分别位于大楼的一层、二层,主要是为了方便任务期间参试人员就餐。在一层快餐厅,记者看到自助餐饮台上摆满了各色食品:水果、小菜、糕点、肉丝面、鸡汤混沌……看了让人食欲大涨。

“技术人员研究技术资料,我们呢,主要研究菜谱。”正在快餐厅执勤的北京飞控中心餐饮部经理高飞说,“任务中大家一坐就是十几个小时,通宵工作更是家常便饭,必须保证充足的营养供应,才能更好地完成任务。”

为了能让技术人员吃好每一顿饭,高飞和他的同事们科学营养的制定了每一顿的“飞控菜谱”:每天正餐4次,其间穿插茶点,每餐6凉6热6类主食,3天之内不重样。

嫦娥三号任务开始后,北京飞控中心餐饮保障人员就开始在飞控大楼快餐厅24小时定位值勤。

“工作餐美味营养搭配合理,很给力!”刚刚换班来用餐的技术人员告诉记者,“每一餐就相当于是在给自己加油,高经理的这个加油站,靠谱。”(完)

图为嫦娥三号软着陆。(效果图) 中新网北京12月14日电 (欧阳开宇祁登峰)在北京航天飞行控制中心,有这样一群人,他们默默无闻,执著坚守在护航“嫦娥”的平凡岗位上,抛洒青春汗水,铺......

  图为嫦娥三号登月。(效果图)

中新网北京12月14日电 题:嫦娥三号探测器着陆月球全程记录

作者 欧阳开宇 宗兆盾 祁登峰

北京时间12月14日21时11分,嫦娥三号探测器成功着陆在月球虹湾预选着陆区域,嫦娥三号任务取得重要阶段性胜利。

20时30分许,嫦娥三号正在近月点高度约15千米、远月点高度约100千米的椭圆轨道上稳定运行。北京航天飞行控制中心向其发送指令,嫦娥三号调整姿态,收拢太阳翼,做好降落准备。

21时00分,嫦娥三号变推力发动机开机,探测器从月面上方约15千米处开始实施动力下降。21时05分,嫦娥三号降落相机开机并传回数据。经过地面数据接收与处理,深灰色的月球表面图像呈现在飞控大厅大屏幕上。预选的虹湾着陆区域,一个个陨石坑、一块块月岩散布其间,清晰可辨。嫦娥三号摇动身姿,避开沟壑,向着月面平坦区域飞去。

3000米,2400米,2000米,1000米……

在变推力发动机的反推作用下,嫦娥三号缓缓下降,距月面越来越近。在距月面约100米处,嫦娥三号相对月面速度接近为零,稳稳悬停在月球上空。

此时,北京航天飞行控制中心飞控大厅的空气仿佛已经凝固,科技人员正在紧张地分析数据参数,密切监测嫦娥三号的飞行状态。嫦娥三号利用三维成像敏感器,对着陆区域仔细观测,寻找最佳着陆点。

100米,80米,50米……

嫦娥三号像一个灵巧的舞者,精准地避开一块块月岩和陨石,继续朝着陆点飞去。降落相机拍摄的月面图像越来越清晰,在阳光的照射下,奇形怪状的月岩在月面上形成了黝黑的阴影。

30米,20米,10米……

嫦娥三号在发动机的托举下,开始平稳缓速下降。发动机吹起的月尘,遮蔽了降落相机拍摄的月面影像。这是自1976年前苏联“月球24号”探测器登月以来,苍凉寂寥的月球时隔37年再度扬起尘烟。

21时11分,嫦娥三号发动机正常关机,几分钟后,嫦娥三号太阳翼顺利展开。

遥看嫦娥舒广袖,月宫信步写传奇。嫦娥三号成功着陆月球,是我国航天器首次着陆地外天体,也使我国成为继美国、前苏联之后,第三个实现航天器着陆月球的国家。(完)

图为嫦娥三号登月。(效果图) 中新网北京12月14日电 题:嫦娥三号探测器着陆月球全程记录 作者 欧阳开宇 宗兆盾 祁登峰 北京时间12月14日21时11分,嫦娥三号探测器成功着陆......

中新社休斯敦12月14日电 (记者 王欢)北京时间12月14日21时11分,嫦娥三号探测器在月球虹湾预选着陆区域成功着陆,标志着中国成为世界上第三个实现地外天体软着陆的国家。首次成功完成载人登月的美国科学界对中国这次探月工程给予了高度关注,并指出“中国航天团队一再表现出一种不可思议的能力”。

美联社报道称,航天计划是中国的骄傲,继美国和前苏联之后成为第三个成功实现月球软着陆的国家,这距离前苏联的最后一次已经过去了37年。

“这是降落到另一个世界的一次显著的技术挑战,”《简氏太空科技系统与工业总览》顾问编辑彼得·邦德(Peter Bond)表示,“尤其是像月球这样没有大气层的地方,你不能使用降落伞之类的东西,必须使用火箭发动机,还要保证精准的角度和正确的下降速度。”

邦德认为,中国正在循序渐进、不慌不忙地提升实力,将各领域的成果结合起来使其航天工业现代化、高科技化。

“中国在了解如何让人类飞向太空,如何建立空间站……如何探索太阳系,特别是月球和火星。”邦德说,“中国已经取得良好的进步,我认为在接下来的10或20年,中国在太空探索上肯定会比肩俄罗斯和美国,甚至在某些领域超越他们。”

美国行星科学家勒科达瓦拉(Emily Lakdawalla)一直在密切关注中国的探月工程,在美国行星学会网站上每日更新嫦娥三号从准备、到发射,直到到成功着陆的动态。她表示非常赞赏中国国家天文台郑永春博士向她传达的中国官方发展航天产业的态度:“我们无意与任何国家展开太空竞赛。中国正在一步步实现自己的太空计划,我们的宗旨是和平利用太空,这也是世界的共识。中国的航天计划向世界开放,鼓励和欢迎国际合作。”

美国的太空计划常因预算问题及政府更替而中途夭折,高速发展的中国显然没有这方面的困扰。勒科达瓦拉提到,“中美政府之间在航天领域有诸多不信任,语言障碍也使双方沟通不畅。希望在宇宙科学探索方面,国际合作战胜政治分歧,能让两国科学家公开行动意图彼此共享数据。”

自1958年以来,世界各国共进行了129次月球探测活动,包括美国59次,前苏联64次,日本和中国各2次,欧空局和印度各1次,成功率仅有51%。

但在中国探测器着陆月球之前,美国著名航天记者、历史学家,被认为是俄罗斯太空计划专家的詹姆斯·奥博格(James Edward Oberg)就在13日指出,“我对这次软着陆的成功表示乐观。因为我看到中国非常努力地学习别人的航天经验,他们从美国的失败中汲取的有用信息似乎比美国自己更多,这令人印象深刻。”奥博格强调,“中国航天团队一再表现出一种不可思议的能力,将美国和前苏联技术上的失败和错误视为自己的失败,从中吸取经验教训。”(完)

中新社休斯敦12月14日电 (记者 王欢)北京时间12月14日21时11分,嫦娥三号探测器在月球虹湾预选着陆区域成功着陆,标志着中国成为世界上第三个实现地外天体软着陆的国家。首次成......
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