当地时间8月22日，美国宇航局科学家表示，重达900公斤“好奇号”火星车已完成了第一次驾驶，并在火星表面留下了清晰可见的车胎痕迹。此次行走中，好奇号开动它的6个车轮，先向前行驶了4.5米，之后顺时针转弯120度，又后退行驶了2.5米，前后共用时5分钟。两周前“好奇号”火星车成功登陆火星。

当地时间8月22日，美国宇航局科学家表示，重达900公斤“好奇号”火星车已完成了第一次驾驶，并在火星表面留下了清晰可见的车胎痕迹。此次行走中，好奇号开动它的6个车轮，先向前行驶了4.5米，之后顺时针转弯120度，又后退行驶了2.5米，前后共用时5分钟。两周前“好奇号”火星车成功登陆火星。图为“好奇号”火星车在移动。

当地时间8月22日，美国宇航局科学家表示，重达900公斤“好奇号”火星车已完成了第一次驾驶，并在火星表面留下了清晰可见的车胎痕迹。此次行走中，好奇号开动它的6个车轮，先向前行驶了4.5米，之后顺时针转弯120度，又后退行驶了2.5米，前后共用时5分钟。两周前“好奇号”火星车成功登陆火星。图为“好奇号”在行走中留下的痕迹。

当地时间8月22日，美国宇航局科学家表示，重达900公斤“好奇号”火星车已完成了第一次驾驶，并在火星表面留下了清晰可见的车胎痕迹。此次行走中，好奇号开动它的6个车轮，先向前行驶了4.5米，之后顺时针转弯120度，又后退行驶了2.5米，前后共用时5分钟。两周前“好奇号”火星车成功登陆火星。图为Nasa公布了一张全景照片，展示了好奇号成功迈出的第一步。

当地时间8月22日，美国宇航局科学家表示，重达900公斤“好奇号”火星车已完成了第一次驾驶，并在火星表面留下了清晰可见的车胎痕迹。此次行走中，好奇号开动它的6个车轮，先向前行驶了4.5米，之后顺时针转弯120度，又后退行驶了2.5米，前后共用时5分钟。两周前“好奇号”火星车成功登陆火星。图为“好奇号”在火星上行走。

　　美国“好奇号”火星车发射激光示意图

据美联社8月20日报道，美国“好奇号”火星车于当地时间19日向火星表面一火星岩石发射激光，通过分析岩石上迸出的火花来判断岩石是由何种元素构成以及人类是否适宜在火星居住。

报道称，“好奇号”火星车在10秒钟的时间内对一块拳头大小的岩石发射了30次激光脉冲，在该岩石上面烧出了一个小洞。“好奇”号所载的“化学与摄像机仪器”可发射高功率激光，能够在火星表面向针尖大小的目标输出几兆瓦激光。

这个六轮火星车于两周前在盖尔环形山(Gale Crater)着陆。此次“好奇号”的任务执行期长达两年，它将攀爬上火星上约5500米高的夏普山(Mount Sharp)，然后对不同的岩石发射激光、获得样本，以研究并确定火星的环境是否适合人类居住。(沈思萌)

美国研究人员14日说，已为“好奇”号火星车设计行进路线，目的地之一是火星上一座山。

美国国家航空航天局喷气推进实验室“好奇”号项目组成员阿斯温·瓦萨瓦达告诉媒体记者，“好奇”号过去几天完成电脑软件升级，相当于“大脑移植”，结果能使它在火星表面行进并操控机械臂，以采集样本。

“好奇”号6日在火星赤道附近的盖尔陨坑着陆，下一步目的地之一是“夏普”山，距离着陆点大约8公里。这座山的山脚曾发现疑似水痕迹。

“好奇”号地面操控团队确定6条可行路线。瓦萨瓦达估测，“好奇”号每天行进相当于一个足球场的距离，预计一年后到达“夏普”山。行进中，它将不时停下，“观测”岩石并采集土壤样本。

研究人员后续将检测“好奇”号的探测工具和系统，几天后作短程行进测试。瓦萨瓦达说，“好奇”号团队成员现在有些“心痒”。“我们正努力……完成那些测试，然后(让火星车)出发。”

美国航天局喷气推进实验室科学家14日说，“好奇”号火星车的主计算机和备用计算机已完成为期4天的软件升级，也就是说它的大脑已从着陆模式更换为探索模式，为接下来的火星探索任务做好准备。

“这次软件升级非常顺利，”喷气推进实验室“好奇”号项目经理沃特金斯当天在新闻发布会上说。

软件升级对“好奇”号必不可少，科学家称之为“大脑移植”。这一步骤完成后，“好奇”号团队才能驱动火星车在火星表面移动，操控它的机械臂进行取样并分析。沃特金斯说，“好奇”号团队下一步将测试火星车配备的各项设备，预计将耗时一周，“好奇”号有望9月初开始在火星表面移动。

“好奇”号项目科学家阿斯温·瓦萨瓦达则说，“好奇”号预计本周将首次开始对火星气候进行24小时监测，它还会持续发回火星表面的高分辨率彩色照片。

美国东部时间6日晨，“好奇”号在火星盖尔陨坑中心山脉的山脚下着陆。它配备有10种先进的科学设备，是人类迄今在其他星球登陆的最精密移动科学实验室。

“好奇”号项目总投资达25亿美元，是迄今最昂贵的火星探测项目。根据奥巴马政府公布的太空战略，美国将以火星为太空探索的新目的地。美国航天局计划到2030年代中期，将宇航员运送至火星轨道。

(记者 任海军)

2012年8月7日消息，美国“好奇”号火星车于北京时间6日成功登陆火星，传回着陆陨坑内山丘照片。

据美国“评判者”网站(examiner)8月14日报道，黑客组织“匿名者”近日曾计划把其活动从地球延伸到火星上，绑架“好奇号”火星探测器。

9日一段与“匿名者”组织有关的网络对话显示，该组织正在寻求帮助，企图窃取6日登陆的“好奇号”火星车控制信号。这一信息引起网络安全公司“闪点伙伴”(Flashpoint Partners)的注意。“闪点伙伴”据此在当天晚些时候向用户们发出警告。

不过，“匿名者”是一个松散的黑客组织。也许某个小组或个人想要发动袭击，但“匿名者”本身并没有这个打算。而且“匿名者”也不一定有这样的能力，不过他们倒是攻破过中情局等多国政府网站。(米娜)

中新社华盛顿8月13日电 (记者 吴庆才)美国总统奥巴马13日致电美国宇航局科学家，祝贺火星探测器“好奇号”近日成功着陆火星，并再三叮嘱科学家们一旦与火星人取得联系，务必第一时间告知他。

奥巴马当天在前往艾奥瓦州参加竞选活动的途中，在空军一号上致电美国宇航局加州喷气推进实验室科学家，赞叹“好奇号”登陆火星是令人难以置信的成功，为今后更大胆的人类登陆火星的使命奠定基础。

奥巴马对科学家们说：“你们都做了出色的工作，你们让我们所有人都感到骄傲，你们让美国宇航局感到自豪。你们是美国技术和创造力的典范，这确实是一个了不起的成就。”

奥巴马透露曾有人问他美国科学家是否发现火星人，他告诉他们应该再给科学家们一点点时间。不过，奥巴马特别叮嘱科学家：“如果你们和火星人取得联系，请立即让我知道。我手头有很多其他的事情，但我猜想那将是最优先的事项。即使他们只是微生物，也将是非常令人兴奋的。”

在通话中，奥巴马还开玩笑说这次任务团队中有一个留着“莫霍克”发型的潮爆的工程师，引来了求婚和数以千计的推特追随者，他指自己也很想留这样的头型，但被他的团队阻止，又说这表明美国宇航局科学家比以前更酷了，已经摆脱了白衬衫、黑框眼镜的“书呆子”形象。

时值美国总统大选即将临近，两党候选人已就联邦政府预算赤字展开攻防战。奥巴马在通话中还标榜自己的政府一直把提高科学、技术、工程和数学教育当做一大重点，并承诺将继续确保对科学和技术的重要投资不被削减。

奥巴马表示，今次的火星任务鼓舞了所有美国人，激励了全美各地的孩子，令他们都想成为火星任务的一部分，甚至成为在火星上行走的第一人。

事实上，为激励更多年轻人对科学的兴趣，美国宇航局2008年曾向学生征集名字，最终华裔女孩马天琪所起的“好奇号”这个名字从9千份参赛作品中脱颖而出。

“好奇”号项目总投资达25亿美元，是迄今最昂贵的火星探测项目，也是美国航天局的“旗舰项目”，重要性与哈勃太空望远镜相当。根据奥巴马政府的太空战略，美国航天局计划到2030年代中期，将宇航员运送至火星轨道。完

(吴庆才)

美国媒体8日报道，美国航空航天局最先公布的“好奇”号登陆火星时的照片上有一个“模糊但明显”的黑斑，但是在2小时后公布的系列照片中，这一黑斑却消失。这也引发了航天爱好者的种种猜测。

有人称，“好奇”号可能拍到了护送其登陆火星的助降设备“天空起重机”的碎片阴影，但也有人认为那只是“好奇”号相机镜头上被蒙上的尘埃，又或者是不远处的火星砂石。

随着“好奇”号持续从火星传回照片，也激发了地球上人们的想象力。“好奇”号项目负责人迈克·沃特金斯说：“这些照片不仅满足了我们的好奇心，而且为我们提供了关键部件在登陆火星并最终抵达盖尔陨坑时的重要信息。”(记者 张旸)

　　图像从远处显示火星盖尔陨坑的北部山壁和山脊的第一张彩色照片。

中新网8月8日电 据美国媒体7日报道，美国太空火星探测器“好奇号”登陆火星后，在红棕色的陨石坑底面，向地球发回火星景观的第一张彩色照片。

美国宇航局7日表示，这张照片的远景显示了盖尔陨石坑北部的山壁和山脊。这张照片能在美国宇航局的网站上看到，它是安装在探测器长机械臂上的摄相机拍摄的。

美国宇航局5日晚间成功地将在太空飞行了8个月的火星探测器“好奇号”降落在火星地表。在这一探测器着陆时，安在它底部的摄相机拍下了几百张相片，但是这张新照片是它在火星着陆后在火星地表拍下的第一张照片。

这张照片有些模糊，但是美国宇航局称，他们预期这一探测器在火星开展两年使命期间，它的摄相机会拍下高清晰度的照片。

一名监督摄相机拍摄这张彩色照片的工作人员埃杰特解释说，在拍摄这张照片时，摄像机上仍罩着透明防尘罩，使得照片有些模糊。他说，但是在这张照片的前景可以看清石块。

随着时间推移，这一耗资25亿美元、体积如汽车一般大小的探测器将被用来勘察火星的地质、气候和辐射程度。科学家希望有关信息将帮助他们解决长年未决的问题：火星上究竟是否曾经存在生命，或者火星在未来是否能维持生命的存活。

网友PS出的“好奇”号遭遇火星人场景，火星人高举标语，要求“美国佬滚回地球”（网页截图）

　　电影《异形》中的怪物也“出现”在火星上（网页截图）

据英国《每日邮报》8月7日报道，美国宇航局“好奇”号火星探测器已经成功着陆，它在火星上的情况引发全球关注。各国网友在Photoshop的帮助下，恶搞“好奇”号可能在火星上遇到的外星人，包括维京海盗、异形等。

这些恶搞图片来自免费图像分享网站Imgure，这些恶搞的照片包括2000多年前维京海盗已访问过火星；火星人高举标语，要求“美国佬滚回地球”；也有比较严肃的话题，担心“异形”在火星上出现。也有人恶搞第一个问候“好奇”号的外星人可能是火星人马文(Marvin the Martian，一卡通人物)，但他似乎并不欢迎人类到来；就连在伦敦奥运会上卫冕男子百米冠军的“飞人”博尔特(Usain Bolt)也跑上了火星。

这张由NASA公布的照片显示，美国火星卫星火星勘测轨道器拍到了“好奇”号着陆过程中打开减速伞的画面。“好奇”号火星车于北京时间8月6日在火星成功着陆。图片来源：NASA

这张由NASA公布的照片显示，美国火星卫星火星勘测轨道器拍到了“好奇”号着陆过程中打开减速伞的画面。“好奇”号火星车于北京时间8月6日在火星成功着陆。图片来源：NASA

这张由NASA公布的照片显示，美国火星卫星火星勘测轨道器拍到了“好奇”号着陆过程中打开减速伞的画面。“好奇”号火星车于北京时间8月6日在火星成功着陆。图片来源：NASA

这张由NASA公布的照片显示，“好奇”号火星车拍摄到着陆陨坑内山丘的照片。“好奇”号火星车于北京时间8月6日在火星成功着陆。图片来源：NASA

这张由NASA公布的照片显示的是“好奇”号火星车传回的新照片。“好奇”号火星车于北京时间8月6日在火星成功着陆。图片来源：NASA

这张由NASA公布的照片显示的是“好奇”号火星车传回的新照片。“好奇”号火星车于北京时间8月6日在火星成功着陆。图片来源：NASA

这张由NASA公布的照片呈现了“好奇”号着陆过程中分离的直径4.5米的隔热罩。照片由“好奇”号底部的火星降落成像仪拍摄。“好奇”号火星车于北京时间8月6日在火星成功着陆。图片来源：NASA

这张由NASA公布的照片呈现了“好奇”号着陆过程中拍摄的彩色照片。照片由“好奇”号底部的火星降落成像仪拍摄。“好奇”号火星车于北京时间8月6日在火星成功着陆。图片来源：NASA

这张由NASA公布的照片呈现了“好奇”号着陆过程中拍摄的彩色照片。照片由“好奇”号底部的火星降落成像仪拍摄。“好奇”号火星车于北京时间8月6日在火星成功着陆。图片来源：NASA

这张由NASA公布的照片呈现了“好奇”号着陆过程中拍摄的彩色照片。照片由“好奇”号底部的火星降落成像仪拍摄。“好奇”号火星车于北京时间8月6日在火星成功着陆。图片来源：NASA

当地时间2012年8月6日1时31分北京时间13时31分，美国“好奇”号火星探测器登陆火星。图为美国宇航局首次成功收到的“好奇”号传回地球的图像。

中新网8月7日电 据俄新网报道，俄罗斯科学院宇宙空间研究所的专家伊戈尔·米特罗法诺夫近日表示，安装在美国“好奇”号火星车上用于寻找水和水合矿物的俄罗斯中子反照率动态探测器(DAN)将在火星车登陆火星后，于本周四(8日)或周五(9日)首次开启。

6日上午，去年11月发射升空的美国“好奇”号火星探测车在火星南半球的盖尔陨坑区域成功登陆，目前探测车已经传回首批地表图像。

米特罗法诺夫说：“探测器将分两个阶段启用，首先会在本周四至周五在不启动中子发生器的情况下开启所谓的被动模式；第二阶段则是下周在启动中子发生器的情况下开启积极模式。”

被问及火星探测车何时能够行动起来时，他说，一切都取决于对机载设备的检查情况。

专家说：“如果一切如今天着陆一样顺利进行，预计火星车可于大约两周后行动起来。”

当地时间2012年8月6日1时31分北京时间13时31分，美国“好奇”号火星探测器登陆火星。图为“好奇”号探测器传回的信号可以看到火星地表及“好奇”号在地面上投下的影子。

当地时间2012年8月6日1时31分北京时间13时31分，美国“好奇”号火星探测器登陆火星。图为美国加利福尼亚州帕萨迪纳市航空控制中心内，工作人员在收到“好奇”号传回的第一张图像后庆祝。（视频截图）来源：NASA

中新社休斯敦8月6日电 对于月球人类已经相对熟悉，但对于距离我们更加遥远、相对陌生的火星，人类的好奇心又有了一次寄托——美国东部时间6日凌晨1点31分，重达1吨、汽车大小的“好奇”号火星探测器成功降落到红色星球，将开启为期一个火星年的探测之旅，为人类首次登陆火星开辟道路。

美国宇航局(NASA)6日宣布，“好奇”号顺利度过“恐怖7分钟”，成功降落到火星上的“盖尔”陨石坑内。工程师艾伦·陈说，“着陆已被证实，我们安全登上了火星。”

数分钟后，“好奇”号向地球传回了其在火山口内拍摄的第一张黑白照片，由此为期一个火星年(约687个地球日)的探测任务开始，其主要任务是查明火星过去或现在是否存在适宜生命存在的环境。

美国总统奥巴马就此发表书面声明称，“好奇”号的成功登陆是有史以来最复杂的一次登陆星球任务，同时标志着史无前例的技术上的胜利，也增加了美国人对未来太空探索的信心。

采用核燃料的“好奇”号耗资25亿美元，被称为美国历史上最先进，同时也是最大的一个火星探测器。它去年11月26日从肯尼迪航天中心升空，经历8个多月，飞行了3.52亿英里。

从“好奇”号抵达火星大气层顶部那一刻开始，直到降落到火星表面为止，耗时7分钟，期间无法和地面控制中心取得联系，因此这个过程被称为“恐怖7分钟”。

此前所有成功接触到火星大气层的11次火星任务中，有5次在进入大气层、下降和着陆阶段出现故障而失败。因此，这一次美国宇航局给“好奇”号装上了一系列“刹车装置”，通过超音速降落伞让搭载“好奇”号的太空舱减速，随后揭开隔热层，打开火箭引擎，用一台喷气悬空“起重车”带着“好奇”号找到预定着陆点，最终用缆线将其轻放到着陆的陨石坑里。

和之前的火星探测器相比，“好奇”号更为先进，可进行科学分析工作。其搭载着更强力的探测设备和核热动力电池，甚至包括天气情况搜集系统，还配备了加长的机械臂，以便采集样本和应付火星上的各种环境。据悉，“好奇”号将对火星上的各种物质进行分析，确定火星上是否有产生生命所必需的碳、氮、磷、硫和氧等各种基本成分。

自上世纪60年代开始，美国、前苏联、欧洲和日本就曾有过30多次对火星探测的尝试，一半以上以惨败告终。尽管火星被誉为航天器的“墓地”，但这并不能阻止人类对这个星球的热爱。

在美国财政吃紧，宇航局经费缩减的今天，25亿美元不是一个小数目。因此，“好奇”号能否成功，关系到未来火星计划的预算。美国总统奥巴马上任以来，已经多次强调美国未来航天事业的一个发展重点就是探索火星。因此“好奇”号发回的探测结果，可以给未来探索火星计划提供科研基础，从而为人类最终登陆火星做准备。

美国宇航局火星登陆方案首席工程师亚当·斯特尔泽(AdamSteltzer)称，人类登上火星并非难以达到的目标，虽然过程很艰辛，也需要大量花费，但如果这个星球能提供给人类足够的资源，我们的愿望足够强烈，人类就能完成这一目标。(完)

美国“好奇”号火星车6日成功登陆火星。美国航天局“好奇”号项目飞行主管托斯滕·左恩日前在接受新华社记者专访时表示，对于全人类来说，“好奇”号登陆火星意义重大，它将帮助人类拓展登月之后登陆另一星球的能力，是未来载人火星计划的垫脚石。

曾于去年11月在佛罗里达参与“好奇”号发射任务的左恩表示，“好奇”号是迄今最大、性能最强的火星探测器，整个团队对这次火星探测任务寄予厚望，相信“好奇”号将取得巨大科学成果。

“‘好奇’号已为执行登陆火星任务准备多年，并已就几乎所有的情景进行过测试，”左恩说，“对我们来讲，她就像自己的一个孩子，在佛罗里达向她挥手说再见的时候，我们都很激动。”

就“好奇”号的火星之旅，左恩认为，科学界最感兴趣的是通过“好奇”号更多了解火星的地质史。科学家们希望能找到火星表面从温暖湿润变为干燥的原因和方式，以及这一变化过程所用时间，这些将成为判断火星是否适合人类生活的重要参考。

左恩说，借助“好奇”号，“我们将了解几百万年，甚至几十亿年前火星表面和大气成分的变化，还可以知道这个行星环境的历史变迁”。

他说，探索火星过去或现在是否存在适宜生命存在的环境，是“好奇”号的一大目标。不过，将火星土壤等样本带回地球进行深入研究，将是未来火星探测的任务。

左恩说，“好奇”号将为人类实现未来载人火星任务铺设道路。“目前，不少美国人表示志愿前往火星，就连我也想去，不过，科学家需要确保这是一个往返旅行，往返比单程的技术要求更高。”

“好奇”号重约900公斤，是2004年登陆火星的“机遇”号和“勇气”号火星车的5倍多，长度约为它们的两倍。“好奇”号性能比先前的火星探测器更为强大，并携带了更多、更先进的探测设备。

在谈到与以往火星探测任务的不同时，左恩介绍说，此次“好奇”号在火星的登陆点面积比之前小很多；另外一个重要变化是，它配备了降落成像仪，可以捕捉到整个下降过程，这也是以前任务中没有的，这“非常酷”；此外，尽管悬吊着陆并非新想法，但这是首次将这种理念应用在飞行器上。

左恩说，尽管对于航天器来说，核动力并不新鲜，但这一技术已比上世纪先进许多，以核燃料钚提供动力的“好奇”号在火星表面具有更强的续航能力。(记者 郭爽)

这张概念图展示了“好奇”号火星车对火星岩石表面构成进行调查。

中新网8月6日电 据外电报道，美国火星探测器“好奇”号按照原定计划，于美国东部时间6日1时30分(北京时间13时30分)左右成功登陆火星。

美国宇航局地面控制中心证实，探测器已经完成着落。中心的喷气推进实验室内爆发出欢呼声。探测器传回的信号可以看到火星地表及“好奇”号在地面上投下的影子。

据悉，“好奇”号登陆时时速由约2万公里下降至零，难度高、风险大。工程师亚当•斯泰尔茨纳认为，“好奇”号着陆“难度系数高于10”。

“好奇”号首次传回图像。

着陆数分钟后，美国宇航局首次成功收到“好奇”号传回地球的图像。“好奇”号的控制团队表示，他们已得到想获得的所有数据，“一切看起来好极了”。目前，“好奇”号将传回黑白图像，在不久后，美国宇航局会收到彩色高清图像。

上世纪60年代以来，美国发射十余次火星探测器，仅6次实现火星着陆。“好奇”号的成功标志着第7次实现火星着落。

“好奇”号去年11月从肯尼迪航天中心升空，飞行了半年多时间，终于抵达火星。用于探索火星过去或现在是否存在适宜生命存在的环境。探测器以核燃料钚为动力，携带先进的探测设备，项目总投资达25亿美元，是迄今最昂贵的火星探测项目。由于信号需要围绕火星运行的另外3颗探测器中转，“好奇”号着陆的信号最快也要在14分钟后才能传递到地面控制中心，因此地球上的科学家将在火星车着陆14分钟后才得到反馈。

当地时间2012年8月6日1时31分北京时间13时31分，美国“好奇”号火星探测器登陆火星。图为美国加利福尼亚州帕萨迪纳市，图为工作人员在航空控制中心庆祝登陆成功。（视频截图）来源：NASA

　　NASA发布的好奇号在太空飞行的虚拟照片

人类是否宇宙中唯一的智能生命体？其他星球上还有没有生命？美国航天局火星科学实验室耗资25亿美元的火星探测器“好奇”号，将在美国东部时间8月6日1时31分（北京时间13时31分）登陆火星，而关于生命体的探索也将逐渐揭开谜底。过去，“好奇”号火星探测器成功登陆的成功率仅有40%。

时报广场全程转播

经过254天的太空飞行，美国“好奇”号火星探测器预计将于美国东部时间8月6日1时31分（北京时间13时31分）登陆火星，在“盖尔”陨石坑内中心山丘的一处山脚下着陆。

如“好奇”号能够顺利着陆，将展开为期一个火星年(约687个地球日)的探测，其主要任务是查明火星过去或现在是否存在适宜生命存在的环境。

截至4日晚，“好奇”号正以每秒3.6公里的速度接近火星。在“好奇”号最终接触火星高层大气的一瞬间，也就是着陆前大约7分钟，由于火星的引力加速，“好奇”号的速度将达到每秒5.9公里。

美国宇航局工作人员亚瑟阿曼多尔表示：“在经过8个多月，超过5.6亿公里的长途飞行之后，‘好奇’号火星探测器将准确抵达火星的大气层顶部。”

由于信号中转原因，“好奇”号着陆的信号最快也要在14分钟后才能传递到地面控制中心。所以，即使在控制中心也无法看到“好奇”号登陆的实时画面。

届时，位于纽约时报广场的ＬＥＤ显示屏将直播“好奇”号火星探测器登陆火星的全过程，与此同时，人们还可以登录ＮＡＳＡ官网观看网络直播。

美国航天局副局长约翰格伦斯菲尔德7月31日表示：“历史上很多重大新闻事件都让人联想到时报广场，我认为没有比时报广场更好的地方庆祝这一发生在火星上的重大事件。”

　　这张概念图展示了“好奇”号火星车登陆火星表面的瞬间。

最后7分钟是关键

美国航天局近日公布的一段视频显示，“好奇”号登陆火星的过程中，最惊险的一段要数“进入-下降-着陆”过程，由于整个过程将持续7分钟，所以美国航天局的科学家们将其称之为“关键7分钟”或是“恐怖7分钟”。

在这个过程中，所有任务全部由火星车自行控制，在地面负责监控的工作人员甚至都不能“看到”火星车，因为火星车自带的摄像头图像传送到地球需要14分钟。

然而登陆并非轻而易举，任何差错都可能导致此前的努力化为泡影。

“恐怖7分钟”就是从“好奇”号抵达火星大气层顶部的那一刻开始，直到降落到火星表面为止，将耗时7分钟。

在这短短的7分钟内，“好奇”号将穿过厚达128千米的火星大气层，承受高达约2400摄氏度的高温，如果“好奇”号没有被烧毁，它还必须在准确的时间张开降落伞，并打开8个火箭引擎，让降落速度从2.1万千米/小时降至0。

但是，此前所有成功接触到了火星大气的11次火星任务中，有5次由于在进入大气层、下降和着陆阶段出现故障而失败，这也是为什么工程师们将这个阶段称为“恐怖7分钟”的原因。

这张概念图展示了“好奇”号火星车采用“天空起重机”（the sky crane maneuver）系统进行着陆。

资料链接

“好奇”号火星探测器

任务：探测火星过去或现在是否具有支持微生物生存的环境，从而确定火星是否具有可居住性。

质量：发射总质量3893公斤，包括：火星车899公斤；进入-下降-着陆系统2401公斤(包括隔热罩和加注燃料的下降级)；加注燃料的巡航级593公斤。

火星车动力：多任务放射性同位素热电发生器和锂离子电池。

火星着陆：预计着陆时间为8月6日美国东部时间1:31(北京时间13:31)，误差正负1分钟。

着陆地点：火星南纬4.6度，东经137.4度，靠近盖尔陨石坑内的夏普山山麓。

着陆时地球至火星距离：2.48亿公里。

无线电信号单程耗时：13.8分钟。

飞行距离：5.67亿公里。

主任务期：一个火星年(约合两个地球年，即98周)。

项目耗资：25亿美元。

　　这张概念图展示了“好奇”号火星车对火星岩石表面构成进行调查。

成功率只有四成

尽管这次登陆的方式使用了以前从未用过的“空中吊车”，来减缓“好奇”号降落时的速度，从而提高成功率。但美国宇航局火星探索计划的主任道格麦克库斯表示：“这种最具有挑战性的登陆方式我们以前从未使用过。”

过去几十年，全球范围内针对火星发射的探测器成功率仅有40%。

“好奇”号能否成功登陆，天气也是一个潜在因素。此前几天的监测中，火星南半球发生了沙尘暴，不过这场风暴似乎正在消失。“好奇”号项目科学家温瓦萨瓦达表示：“看起来，火星非常合作，为我们的着陆准备了好天气。”实际上，“好奇”号在设计和测试过程中，着陆系统已将这个因素考虑在内。

如果能够成功登陆火星，“好奇”号将在9月份第一次在火星上行驶，而它的第一次钻探也将在10月或11月进行。如果这次登陆失败，美国航天局仍将继续进行火星探测计划。(广州日报)

　　这张概念图展示了美国“火星科学实验室”正在接近火星。