台湾列车出轨事故

据台湾“联合报”报道,台铁普悠玛6432次列车21日16点50分于台湾东山至苏新间东正线发生出轨事故,造成多人伤亡,为台铁37年来最严重事故。

 资  讯 

台铁列车翻覆事故每名死者可获赔540万新台币

即时 | 2018-10-22 17:13

中新网10月22日电 据台湾“中央社”报道,台铁普悠玛列车在宜兰出轨翻覆,死伤惨重,台湾行政部门“政务委员”陈美伶22日指出,每名死者可获540万元(新台币,下同)赔偿,重伤者可获240.5万元赔偿,其他受伤者最高可获60.5万元赔偿。

台铁第6432车次普悠玛列车满载乘客,21日下午4时许行经宜兰县苏澳新马车站时突然发生翻覆意外。台铁22日中午表示,截至22日中午11时40分,事故共造成18人死亡、190人受伤,现场搜救作业结束。

10月21日拍摄的列车出轨翻覆事故现场。

据了解,本次列车出轨翻覆事故由明台产物保险主办承保铁路旅客运送责任保险。

根据22日上午的伤亡统计,明台产险理赔金额部分已接近新台币1.2亿元。

出轨列车超速 台铁局长证实:司机关闭ATP防护系统

即时 | 2018-10-22 13:52

中新网10月22日电据台湾《联合报》报道,台铁普悠玛号21日发生严重出轨翻覆事故,造成18死、187人受伤。台铁局长鹿洁身22日证实,司机员关闭ATP自动防护系统,至于为何关闭、何时关闭,目前仍要根据通联纪录调查。至于阻风泵两度故障,分析应与出轨没有关系。

  10月21日拍摄的台湾列车出轨翻覆事故现场。

根据目前掌握信息,肇因指向车辆与人为因素。知情人士表示,虽然列车有部分故障未能修复,但ATP自动防护系统疑故障遭关闭成为关键,也因此导致列车超速达到约130公里出轨翻覆。

台铁局表示,这辆列车过去ATP从未故障,21日问现场ATP也都是正常、没有故障状况;由于司机关闭ATP必须通报台铁调度站,台铁表示目前尚未确认是否收到通报。

台湾台铁事故致日本制造商股价大跌 台湾高铁也是其客户

即时 | 2018-10-22 13:50

  台铁普悠玛列车发生出轨意外。(图片来源:台湾“东森新闻云”)

中国台湾网10月22日讯据台湾“东森新闻云”报道,台铁普悠玛号6432次21日下午4时许行经宜兰县苏澳新马车站时突然发生翻覆意外,造成18人不幸罹难,以及180多人受伤。普悠玛列车的制造商日本车辆制造株式会社(Nippon Sharyo)股价今日开盘后跟着重挫,跌幅逾6%。

据报道,日本车辆制造株式会社股价上次收盘收在2806日元,今日(22日)以2706日元开出,但开盘后股价直接重挫,截至上午10点17分,日本车辆的股价已经下跌6.27%,来到2630日元。

据报道,日本车辆制造株式会社资本额约118亿日元,公司事业扩及铁路车辆制造、重车辆制造、桥梁工程等等。据网络上的资料显示,台湾除了台铁是日本车辆公司的客户外,台湾高铁和台北捷运的部分列车也都是由日本车辆公司生产制造。(中国台湾网李宁)

台铁普悠玛翻覆引上班族心惊 网友专家纷提自保建议

即时 | 2018-10-22 13:50

  台湾普悠玛列车翻覆。(图片来源:台湾“联合新闻网”)

中国台湾网10月22日讯据台湾“联合新闻网”报道,昨日普悠玛列车翻覆意外,让许多需搭乘火车通勤往返的民众深感惶恐,想知道该如何在行进间的火车车厢内自保,昨晚也有网友在PTT上讨论遇上火车意外时的自我防护方法。针对平常应注意的防范措施以及遇到事故时的应对方法,网友和专家都各自提供了意见。

一名学生在PTT上提到很多事故都有自保的方法,像电梯坠落可以身体背弓和弯曲膝盖来降低冲击力,汽车翻车则靠安全带保护。在南部读书的他大约每月回家一次,通常选择搭火车,想知道搭火车遇到出轨该怎么自保?对此有网友认为此次意外后“可能以后火车也要配安全带了”,但随后有人回应“椅子都喷掉了”感觉系安全带依然不够保险。“不要睡觉,保持清醒”也成了其中一个自保的建议。也有人提出建议“戴安全帽”,觉得“戴安全帽什么场合都有用”。

对此,台湾马偕医院急诊部副主任简定国建议,如果感觉列车异常摇晃,可以采取防撞击姿势保护自己:远离列车门窗、蹲下用双手抱住头部,同时低下头让下巴紧贴胸前,以防颈部受伤。如果附近有牢固物体可用双手抓住,以防范列车出轨翻覆,强烈撞击可能造成的头颈部、腹部脏器受伤。

同时,一旦真的发生意外,可以先观察周遭环境寻找出口,如果列车着火、漏油应该尽速离开,但若一时找不到出口或受困车厢内,则建议留在原地等待救援,并利用手边物品发出敲击声,让救难人员尽速找到,切忌大吼大叫,以防体力流失。(中国台湾网 尹赛楠)

台铁翻覆事故后马英九这一动作让网友纷纷喊赞

即时 | 2018-10-22 10:35

普悠玛列车21日发生翻覆意外,马英九晚间8时许前往探视伤者。(图片来源:台湾“中时电子报”)

中国台湾网10月22日讯据台湾“中时电子报”报道,台铁普悠玛列车21日下午4时50分翻覆,酿重大伤亡,当时正在宜兰辅选的前台湾地区领导人马英九,在傍晚5点过后,主动取消宜兰支持特勤的警力,让宜兰警消可以全力投入救灾。PTT(岛内知名网络论坛)网友对马英九的贴心动作,纷纷喊赞!

据报道,马英九原本傍晚到宜兰安排有4个行程,晚间8点还有夜市拜票行程。马英九表示,他到宜兰参加造势大会,听到事故发生后,就把造势活动改成集气及默哀。

马英九办公室指出,普悠玛下午4时50分发生翻覆事故,人在宜兰的马英九刚开始只能从媒体得知讯息。看到伤亡人数不断增加、翻覆事故相当严重,马英九傍晚5点多马上指示维安单位,取消宜兰警方支持特勤的警力,请宜兰警消全力投入救灾。据台湾《联合报》报道,马英九晚间还前往宜兰罗东的博爱医院探视伤员,由于他的特勤警力在5点后就已取消,因此到医院探视并不会造成警方额外负担。

PTT网友贴文指出,马英九主动取消特勤警力,赶赴医院慰问伤者,心中挂念的都是人民,反观蔡英文还在发Facebook,马的做法令人感佩。网友们纷纷回应说:“取消特勤有加分!”“取消特勤这个很好。”“好马哥。”“取消维安不错,至少去到现场不会太乱。”“取消特勤这点真的不错。”“至少比菜头快去慰问,总比待在官邸的好。”“超贴心!”(中国台湾网李宁)

喝喜酒返乡搭上死亡列车 18人亲友团罹难8人

即时 | 2018-10-22 10:35

悲!喝喜酒返乡搭上死亡列车 18人亲友团罹难8人

全家北上喝喜酒,返乡17人搭上普悠玛,董进兴家族竟一次死亡8人

据台湾“东森新闻云”报道,宜兰苏澳新马站21日发生普悠玛列车翻覆意外,造成了列车上乘客18人死亡、178人送医治疗;其中让人伤心的事有一个董姓家庭,台东船长董进兴相约17名亲友北上喝喜酒,结果返程时全家都搭上了这辆死亡列车,意外也造成了董姓夫妻及家庭人员共8人死亡。

据了解,董进兴21日与17名亲友共18人北上喝喜酒,返程时搭上了翻覆的普悠玛号,他们分别坐在第8车厢(车头)及第3车厢,死亡或重伤的几乎都在车头的;罹难者有8人,董进兴、王绿云夫妻;董玉兰、何发仁夫妻;董进发(董进兴弟)、董宜良(孙子)、董佳惠(孙女)与另一姓名不详亲友。

据报道,全车旅客共366人,目前受伤病患分别有37人送往宜兰罗东圣母医院、75人送往罗东博爱医院、54人送苏澳荣民医院、4人送阳明大学附设医院、1人送往仁爱医院。除一名43岁美籍旅客外,其余都是本籍人士。而该车次尤姓驾驶已有5年经验,事发后送往罗东博爱医院救治。

针对此次意外,台铁局长鹿洁身表示,意外死亡者赔偿530万新台币,其实伤者会负担所有后续医疗费用,而本次共计影响10390名旅客,未受到意外波及,但因此耽误行程的旅客,可接受全额退票。

另据报道,经相关单位全力抢修,今天清晨5时许已完成非发生意外的北上铁道,恢复单线双向通车。(中国台湾网 娟子)

被日本糊弄?台铁列车翻车事故引发诸多疑点

即时 | 2018-10-22 10:34

中新网10月22日电据台湾《中国时报》报道,台铁普悠玛21日下午在新马站出轨翻车,截至22日早上7点,已酿成18人不幸罹难、187人受伤。台湾铁道专家指出,业内长期质疑普悠玛对轨道造成的磨损比一般列车高出许多,这次应该列为调查方向。还有消息传出,该列车的自动保护系统被关闭,以致转弯时没有减速。也有人提出事故前电力不稳、列车急刹或转弯超速、压到异物、侦测系统故障等5疑点,但台铁尚无法证实。

有台湾铁道界人士表示,6年前台铁向日本购买普悠玛时,“根本被糊弄了”!倾斜式列车转弯时会自动倾斜,抵消离心力,包括液体作用式、机械作用式等方式。太鲁阁属于机械式加气动式,是真正的倾斜式列车;但普悠玛号使用空气弹簧,在日本没有人敢讲“这是倾斜式列车”,但台铁当时搞不清楚状况,现在应该向日本索赔。

  搜救人员在事故现场以接力方式将遗体送出。台湾《中国时报》记者王英豪摄

该人士透露,日本向台湾推销普悠玛时称“新干线也是用这套系统”,但日本新干线路线以直线居多,转弯的曲线半径在2000米以上;反观台湾的地形,不只是弯道多,有些地方的转弯半径甚至只有300米,21日事故地点新马站大约是700-800米。

该人士指出,根据台铁规定,太鲁阁、普悠玛等限速可以高于一般列车10-20公里/时,但台铁显然已发现普悠玛的问题,内部行政文件要求司机转弯限速调低。太鲁阁与普悠玛号称“同等级”,其实差很大。

他指出,列车经过弯道时,因为离心力的影响,会向外侧倒一点,所以需要侦测角度,让车身自动调整倾斜度。台铁购普悠玛时放宽标准,对轨道的磨损大,让台铁花东线工务道班的员工“骂得要命”:平均3-5年才会换的轨道,现在变得要时常更换。

台湾铁道专家任恒毅表示,本次列车出轨意外应从3个方向去调查:人为操作、车辆系统以及轨道问题。他分析认为,人为操作肇事的可能性较小,由于出事地点是弯道,列车自动保护系统会防止列车速度过快,但如果是系统有问题,给出错误的指令,“那台铁的问题更大”。

任恒毅指出,之前就很担心倾斜式列车造成的隐忧,因为车辆摇摆对轨道的磨损更大,台铁对于轨道的维修应非常重视。事故发生后,轨道的轨条、钢轨磨损状况或相关扣件有没有变形或断裂,都要调查清楚。

另有列车司机认为,台铁新马站每天经过的普悠玛有20-30班,跑了6年都没问题;且按照台铁规定,前一班列车若发现轨道有问题,会向上级通报,下一班列车经过时会自动减速。21日没有接到通报,列车却突然翻车,不排除是压到异物。

台铁出轨事故:大陆游客1重伤1轻伤

即时 | 2018-10-22 10:34

新华社台北10月22日电(记者吴济海、郭圻、金良快)据台湾卫生福利部门22日7时许发布的统计,台铁6432次普悠玛列车出轨翻覆事故造成的伤患名单中,包括1名大陆游客重伤,1名大陆游客轻伤。

其中,重伤的姚姓女士44岁,目前住进宜兰圣母医院加护病房。该院8时40分许介绍,正准备给姚女士手术。轻伤的潭姓55岁女士在花莲就医后,已出院。

据统计,台铁6432次普悠玛列车出轨翻覆事故已致18人死亡、187人受伤。

台湾铁路局介绍,事故列车车龄仅6年,去年刚完成保养及检修。事故现场有300米弯道,原因是否为车速过快,需等取得行车记录器影片才能确定。

台铁事故死伤惨重因无安全带?医生:系了更严重

即时 | 2018-10-22 10:33

中新网10月22日电据台湾《中时电子报》报道,21日下午4点50分,台铁普悠玛列车发生重大意外,造成目前18死187伤。有人认为是因普悠玛没有安全带设计,而造成如此严重情形,但遭急诊专科医师反驳,表示如果有系上安全带,才会更严重。

  10月21日拍摄的台湾列车出轨翻覆事故现场。

台湾急诊专科医师王士豪在网上发文,引用了英国铁路安全标准委员会的报告,表示“铁路车辆中不应使用任何类型的安全带”,他说从事故分析和电脑仿真测试中,两点式安全带会在碰撞中增加乘客受伤机率,而三点式安全带虽然可以减低乘客的伤害,但同时需要加强座椅靠背强度,造成没系安全带的乘客若是被往前抛出时,撞上高强度椅背,伤害更大。

王士豪说,使用安全带可以免于乘客遇到意外时被抛出车厢外,但当车厢结构因外力改变时,无法进行有效的躲避,因此更容易受到坍塌造成的伤害,恐造成乘客逃生不及,反而会让伤亡增加。

  翻覆事故现场。

此外,铁道事故因结构重大损坏,时常伴随火灾发生,若绑安全带,不但增加逃生难度,也增加后续救援难度。

王士豪表示,乘客没系安全带,反而更有利于救援及增加存活机会。一个结构损坏的列车,若每个乘客都被安全带牢牢系住,就算没有失火,也会让乘客被救出时更耗时耗力,而增加伤亡。

但他也不忘叮咛,除了火车外,其他交通工具仍然要正确使用安全带与儿童座椅,确保安全。

台铁列车事故:8节车厢全部出轨 已致18死175伤

即时 | 2018-10-22 09:20

中新网10月22日电综合报道,台铁普悠玛列车21日下午发生出轨翻覆事故,列车8节车厢全部出轨。事发时许多人都在睡觉,根本来不及反应。据统计,截至21日23时30分,此次事故共造成18人死亡,175人受伤送院。目前事故原因正在调查中。

事发前有多次异常急刹 8节车厢全部出轨

据了解,21日下午4时50分,由新北树林开往台东的6432次普悠玛列车在宜兰新马车站附近的东正线发生出轨事故,列车8节车厢全部出轨,其中3节车厢翻覆最严重,分别为5、7、8节车厢。而整列车的车厢因受到严重挤压,呈现W形,画面触目惊心。

目击现场的旅客表示,列车在还未到宜兰前,就曾有多次紧急刹车情况,没想到后来发生出轨翻覆事故。

  列车出轨翻覆事故现场。

车窗玻璃碎裂 车内物品东倒西歪

根据现场画面,车厢如“之”字形横躺,且脱离轨道超过30米,有车厢甚至呈现90度翻覆。

多名旅客一脸惊恐提着行李站在车厢外,也有民众自发组成救伤团背着伤者离开。目击民众表示,事发时“砰”的一声,车子就翻了。

车厢内部画面显示,内部物品东倒西歪,车窗玻璃碎裂,车厢内的座椅也翻倒在地,可见当时冲击力道巨大。

台铁于当天下午5时成立一级紧急应变小组,宜兰县消防局也派遣大量救护车和救援人员赶往现场抢救。宜兰区、花莲区同时成立紧急应变中心,晚上6时成立“中央灾害应变中心”。铁路管理局连夜抢修台铁。

台铁指出,此次列车旅客共366人。事故共造成18人死亡,送医人数178人,分送罗东圣母医院37人(2人死亡)、罗东镇博爱医院59人(1人死亡)、苏澳镇荣民医院51人、宜兰市阳明大学附设医院5人、宜兰市仁爱医院1人、花莲慈济医院17人、花莲门诺医院3人、台北医学大学附设医院1人、台北市忠孝医院1人、花莲凤林荣民医院1人、花莲玉里荣民医院1人、卫福部花莲医院1人,所有大体均在苏澳镇荣民医院。

  列车出轨翻覆事故现场。

乘客多在睡觉 来不及反应

有顺利逃出车厢的旅客表示,稍早有听到广播说车辆有异常,但又行驶一段时间。另一名女乘客则惊魂未定地表示,当时她在睡觉,不知道发生什么事,只记得她的母亲在帮她盖被毯时,突然有东西掉下来。

坐在没翻覆车厢的旅客说,列车在还未到宜兰前,就有多次紧急刹车情况。当时看到荧幕显示稍微异常,也听到奇怪的声音,但过了罗东仍继续行驶。

顺利逃出车厢的邱姓男子则说,当时听到“砰”一声,后方传来巨响,以为撞到东西,结果车厢就翻过来了。也有人说,当时列车正准备加速,但没多久就翻覆,许多人都在睡觉,根本来不及反应。

事故列车仅运转6年 将进行调查鉴定

台铁局长鹿洁身表示,事故列车2011年才上线营运,仅运转6年,算是状况相当好的车,而且才做完大保养,将尽速了解事故原因。

台湾当局行政机构负责人赖清德指出,将由事故鉴定小组配合调查,一切公开透明,根据科学了解事故真正原因,避免事件再度发生。

至于会否停驶普悠玛,赖清德说,将妥善研究,若最后归责于车厢,就必须考虑,但若是其他原因,那就不必停驶,需由专业鉴定来做最后决定。

赖清德表示,目前仍未探究到事故发生原因,先完成搜救工作,同时希望铁路尽速抢修,避免对东部旅运造成影响。

抢通单线双向通车 恢复行驶

赖清德21日深夜到事故现场时表示,非发生意外的轨道,预计22日清晨5时前可以单线双向通车,至于意外发生轨道,会请法务部门、地方检察单位在证据保全方面,尽速完成,让铁路局在最快时间内修复铁轨,恢复行驶。

经各单位努力下,22日清晨5时许已抢通非事故的北上铁道,送电等待列车通行,恢复单线双向通车。

根据台铁时刻表,北上南澳到树林4111次区间车,上午5时28分会停靠新马站;南下宜兰至花莲4102列车,则是上午5时51分会停靠新马站。

台铁列车事故已致18死187伤 公布慰问金标准

即时 | 2018-10-22 09:19

中新网10月22日电据台湾《中时电子报》报道,台铁第6432车次普悠玛列车满载乘客,21日下午4时许行经宜兰县苏澳新马车站时突然发生翻覆意外,据台湾“中央灾害应变中心”统计,至22日早上7时,已酿成18人不幸罹难、187人受伤,相关单位持续搜救中。台铁将成立伤亡慰问窗口,将对每名受伤者发放5000元新台币,对每名死者发放10万元新台币。

台湾“中央灾害应变中心”22日早上7时举行第二次工作会报,据统计,翻车意外酿成18人死亡、187人受伤,共送医190人(含3人送医后不治)。罹难者中,17人身份确认为台湾人,尚有1人在确认中。

  列车出轨翻覆事故现场。

台湾交通部门表示,正进行车厢吊挂作业,已先后吊起第7节、第3节车厢,均未发现受困人员,吊挂作业持续进行中,如果要完全排除事故现场,预计需3天时间;另外,已协调各客运业者投入超过90辆车,疏运旅客10218人,还协调航空公司22日加开台北、花莲2班次。

台湾交通部门指出,22日凌晨5时12分台铁西正线抢通,可维持单线双向运转,6时17分苏澳北上、5时52分宜兰南下均发车通过,东正线持续进行吊挂作业。台铁将成立伤亡慰问窗口,将对每名受伤者发放5000元新台币,对每名死者发放10万元新台币。

台湾“中央灾害应变中心”指出,共出动62车274人现场救援。

悲!喝喜酒返乡搭上死亡列车 18人亲友团罹难8人

即时 | 2018-10-22 08:33

  全家北上喝喜酒,返乡17人搭上普悠玛,董进兴家族竟一次死亡8人

中国台湾网10月22日讯据台湾“东森新闻云”报道,宜兰苏澳新马站21日发生普悠玛列车翻覆意外,造成了列车上乘客18人死亡、178人送医治疗;其中让人伤心的事有一个董姓家庭,台东船长董进兴相约17名亲友北上喝喜酒,结果返程时全家都搭上了这辆死亡列车,意外也造成了董姓夫妻及家庭人员共8人死亡。

据了解,董进兴21日与17名亲友共18人北上喝喜酒,返程时搭上了翻覆的普悠玛号,他们分别坐在第8车厢(车头)及第3车厢,死亡或重伤的几乎都在车头的;罹难者有8人,董进兴、王绿云夫妻;董玉兰、何发仁夫妻;董进发(董进兴弟)、董宜良(孙子)、董佳惠(孙女)与另一姓名不详亲友。

据报道,全车旅客共366人,目前受伤病患分别有37人送往宜兰罗东圣母医院、75人送往罗东博爱医院、54人送苏澳荣民医院、4人送阳明大学附设医院、1人送往仁爱医院。除一名43岁美籍旅客外,其余都是本籍人士。而该车次尤姓驾驶已有5年经验,事发后送往罗东博爱医院救治。

针对此次意外,台铁局长鹿洁身表示,意外死亡者赔偿530万新台币,其实伤者会负担所有后续医疗费用,而本次共计影响10390名旅客,未受到意外波及,但因此耽误行程的旅客,可接受全额退票。

另据报道,经相关单位全力抢修,今天清晨5时许已完成非发生意外的北上铁道,恢复单线双向通车。(中国台湾网 娟子)

台湾铁路事故罹难增至18人 已恢复单线双向通车

即时 | 2018-10-22 07:52

中国台湾网10月22日讯 据台湾“中央社”报道,台铁6432车次“普悠玛”列车21日在宜兰新马站附近出轨,已造成18死175伤悲剧。经当地各单位努力下,今天清晨5时许已抢通非事故的北上铁道,送电等待列车通行,恢复单线双向通车。

台铁今天透过简讯通报指出,21日普悠玛列车在冬山—苏新间东正线发生出轨事故,经抢修,22日清晨5时12分抢通西线恢复单线双向行车(慢行40K/H行驶)。

台当局“行政院长”赖清德昨天深夜到事故现场巡视时表示,非发生意外的轨道,预计今天清晨5时前可以单线双向通车,至于意外发生轨道,会要求台当局“法务部”、各县市检察单位在证据保全方面,尽速完成,让铁路局在最快时间内修复铁轨,恢复行驶。

经相关单位全力抢修,今天清晨5时许已完成非发生意外的北上铁道,恢复单线双向通车。(中国台湾网高旭)

背景资料:

普悠玛列车(英语译名:Puyuma Express),全称“普悠玛自强号列车”,通称普悠玛号,为台湾铁路管理局(台铁)使用于2012年由日本制造 (Made in Japan) 的倾斜式电联车TEMU2000型开行的特快列车。

台铁TEMU2000型电联车是台铁所引进的第二款倾斜式列车,因其设计可让它在弯道上较非倾斜式列车以较快的速度行驶,在多弯的宜兰线可大幅缩短行驶时间。不过相较于“太鲁阁”号,普悠玛列车倾斜角度小,但摇晃较剧烈,乘客容易晕车。本型号列车共引进19列38组计152辆车厢,每列车采8辆编成。

普悠玛列车历年事故盘点:

2014年1月1日,有132名赶回花东的进香团团员集体强行搭乘普悠玛号危及安全,台铁强硬谴责,并指该团补票和罚金共4万多元,创单一车次的罚款纪录。

2014年5月5日,第211车次普悠玛号在龟山撞毙一位穿越轨道的老翁。

2014年8月12日,台铁第211次普悠玛号于本日上午10:25行经瑞芳至四脚亭间发生擦撞-意外,在西线撞上铁道旁的隔音墙预铸块。除主排障器、机车鼻头盖及控制箱损伤,山侧车-壁多处受损,第1至7节车厢均有刮痕、裂洞等破损情形,第7车厢更有1块侧窗玻璃破裂-。总共影响2列次班车,共计6百位旅客。

2014年8月14日,下午14:31第417车次普悠玛号在暖暖站前平交道撞毙一名80岁的老翁。

2014年9月7日,第421次普悠玛号列车下午14:13分在双溪南边转辙器间发生死伤事故。

2014年11月4日,于早上8:33在花莲过站发车,南下行经平和站南下6公里处,驾驶-发现铁轨上有一群牛,虽立即减速,但仍造成牛群伤亡。

2015年1月12日,于15时许,宜兰发生火车事故,一辆北上普悠玛号列车(第223次)行经头城镇-顶埔火车站旁之铁路平交道,撞毙一名欲穿越铁路平交道女性。

2016年2月6日-2016年2月7日,因台南6.4地震高铁台南段电车线故障双向不通,台铁派一列普悠玛号行驶北高由8727车次及8724车次担任,沿途停靠台北、板桥、台中、新乌日、彰化、台南、高雄、屏东、潮州,这也是首次因地震加开的班次。

2016年6月27日,426次太鲁阁号在宜兰礁溪发生故障,台铁紧急派出本型列车继续南下,此故障事故造成旅客误点76分。

2017年10月24日,431次由台东开往树林的普悠玛号(编组TEMU2019 2020)在花莲玉里镇三民站站内发生出轨,无人受伤。

2018年2月15日,110次由潮州开往南港的普悠玛号在通过苗栗站时遭一名妇人蓄意撞击。

2018年10月21日,6432次树林开往台东普悠玛(TEMU2007 2008)于16时50分在新马车站附近发生出轨事故造成18人死亡171人轻重伤;也是普悠玛列车来台加入营运后最严重的死伤事故。

台湾普悠玛列车事故已酿18死175伤 八节车厢全部出轨

即时 | 2018-10-22 07:52

中国台湾网10月22日讯 据台湾“中央社”,台铁普悠玛列车21日下午发生出轨翻覆事故,根据台当局“消防署”统计,截至22日凌晨1时30分,共造成18死178人受伤。

台铁傍晚证实,6432次普悠玛列车下午4时50分在新马站发生出轨翻覆事故,双线不通。根据台铁时刻表,出事的6432次普悠玛列车每逢周日行驶,下午3时9分从树林出发,终点站是台东。

这次发生事故的列车编组共8辆,全列车出轨。

全列车旅客共366人,伤者分送罗东圣母医院、罗东镇博爱医院、苏澳镇荣民医院、宜兰市阳明大学附设医院。(中国台湾网 高旭)

台铁列车事故致多人伤亡 已抢通单线双向通车

即时 | 2018-10-22 07:35

中新网10月22日电据台湾“中央社”报道,台铁6432车次普悠玛列车21日在宜兰新马站附近出轨,导致18死175伤,经各单位努力下,今天清晨5时许已抢通非事故的北上铁道,送电等待列车通行,恢复单线双向通车。

  这是10月21日拍摄的列车出轨翻覆事故现场。

台铁今天通过简讯通报指出,21日普悠玛列车在冬山-苏新间东正线发生出轨事故,经抢修,22日清晨5时12分抢通西线恢复单线双向行车(慢行40K/H行驶)。

台当局“行政院长”赖清德昨天深夜到事故现场时表示,非发生意外的轨道,预计今天清晨5时前可以单线双向通车,至于意外发生轨道,会请法务部门、地方检察单位在证据保全方面,尽速完成,让铁路局在最快时间内修复铁轨,恢复行驶。

经相关单位全力抢修,今天清晨5时许已完成非发生意外的北上铁道,恢复单线双向通车。

根据台铁时刻表,北上南澳到树林4111次区间车,上午5时28分会停靠新马站;南下宜兰至花莲4102列车,则是上午5时51分会停靠新马站。

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