台湾列车出轨事故

据台湾“联合报”报道,台铁普悠玛6432次列车21日16点50分于台湾东山至苏新间东正线发生出轨事故,造成多人伤亡,为台铁37年来最严重事故。

 资  讯 

普悠玛过弯限速40防脱轨? 台教授酸:不如下车走过去

即时 | 2018-10-25 07:39

中国台湾网10月24日讯据台湾“中时电子报”报道,普悠玛脱轨翻覆事件至今,检方初判司机员过弯加速才酿重大伤亡。虽然事件细节仍有待厘清,但台当局“交通部”却表示,普悠玛过弯时速拟从75公里降至40公里。对此,台大法律系教授李茂生酸“交通部”官员,防范再度发生脱轨事件,应该叫乘客下车过弯再上车,官方的作为很不负责任。

国民党籍“立委”孔文吉昨(22)日在“立法院”质询,在事故调查结果未出炉前,如何保障普悠玛的安全性?台湾地区行政管理机构负责人赖清德强调,普悠玛在行驶弯道要减速;“交通部次长”王国材也说,过去普悠玛在弯道是时速是75公里,现在将降到40公里。

李茂生今在脸书上说,“这真的是很不负责任的官方作为。我觉得应该要规定普悠玛在经过弯道时,旅客应该下车步行过弯,然后再上车,不然再度发生脱轨事件,要怎么办。”

对于台当局“交通部”在调查出炉前的权宜措施,网友纷纷留言,“因噎废食”“该检讨的是超速不是速限”“直接转太危险,应该两段式转弯”“都走了好几年,之前用75过弯怎么就没翻?”“去年脱轨是在直线上”“铁路全面截弯取直”“满着矫枉过正的浓厚酱缸味”“当莒光号跟旧的自强号可以开60的时候,用限速40当作权宜之计,确实不如下车步行过弯再上车”。(中国台湾网娟子)

"台铁出轨怪马英九"被网友猜中!绿营两年竟甩了这么多黑锅

即时 | 2018-10-25 07:38

  前台湾地区领导人马英九。(图片来源:台湾《联合报》)

中国台湾网10月24日讯岛内绿营有个逻辑,但凡执政出了问题,“‘内政’问题怪马英九,外事问题怪大陆”,百试不厌,马英九也名副其实的成了背锅侠。台铁列车21日发生重大事故,不少网友一早就搬好小板凳,等着绿营再次甩锅,果不其然,隔天指责声就出来了。民进党当局虽才上任两年多,甩锅给马英九的事件是一桩又一桩,作为卸任领导人,马英九明明可赋闲在家,却总有黑锅往自己头上砸。

台铁出轨酿重大事故,马英九的错!

先来看一看眼下台铁这件事儿绿营是如何甩锅的。

21日,台铁第6432次普悠玛列车发生重大出轨意外,造成18死190伤,事故详细原因尚不明确。岛内媒体人周玉蔻在Facebook发文,直指事故是马英九和毛治国(马当局时期台交通主管部门负责人)的责任。

台铁第6432车次普悠玛列车发生出轨翻覆重大事故,致18死190伤。(图片来源:台湾“中时电子报”)

据台湾《联合报》报道,周玉蔻翻出民进党“立委”段宜康去年的Facebook贴文,上头写着“普悠玛号最大的问题,在于根本是假的倾斜式列车”,更提到当初马英九接见台外事主管部门安排的日商拜会后,普悠玛采购的规格就降低了。段当时写下“我们用买倾斜式列车的钱,去买了一般的电联车”,质疑马图利厂商。周玉蔻借此跳出来要马英九负责。

马办对此指出,特定媒体及特定人士在事故调查阶段,将一个单纯礼貌性拜会行程,扭曲事实、恶意抹黑,意图带风向,毫无人性和同理心的作为,令人不齿。台资深气象主播李富城也看不下去,痛斥周“生在台湾也要怪马英九!”台网友更是嘘爆“可以叫她闭嘴吗”“灾难还可以操作,有没有这么低劣!”

普悠玛列车发生翻覆意外,马英九前往探视伤者。(图片来源:台湾“中时电子报”)

既然有人非要把马英九与普悠玛出事牵扯到一起,那就不得不提一下另一件事儿。据台湾“中时电子报”报道,普悠玛发生事故时,马英九正在宜兰辅选。看到伤亡人数不断增加、翻覆事故相当严重,即便晚上还有行程,马英九傍晚5点多即指示维安单位,取消宜兰警方支持特勤的警力,请宜兰警消全力投入救灾。

据《联合报》报道,马英九晚间还前往宜兰罗东博爱医院探视伤员,由于他的特勤警力已取消,因此到医院探视并不会造成警方额外负担。他的贴心举动受到网友大赞“取消特勤有加分!”“好马哥”“超贴心!”还有人指出,马英九主动取消特勤警力赶赴医院慰问伤者,心中挂念的都是人民,反观蔡英文还在发Facebook。

蔡当局上任两年多来外界诟病不断,其中爱甩锅的毛病也是其中之一,雄三飞弹误射、太平岛被降格为“礁”、蔡英文民调大跌、大陆游客减少等等事件都能怪到马英九头上。

雄三飞弹误射,马英九的错!

  雄三飞弹发射画面。(图片取自台媒)

2016年7月1日,距蔡当局上任仅1个多月,台海军131舰队所属金江舰对台海方向误射一枚雄风三型反舰导弹,导弹在澎湖东南方海域击中一艘渔船,致1死3伤,岛内一片错愕。据“联合新闻网”报道,民进党“立委”陈亭妃认为,军纪的败坏,不是在这个时间点引发,而是从过去8年到现在,马英九对大陆的政策让大家觉得防务已经不重要了,才导致发生这种状况,这是有前因,所以才会引发这个果。此言论让外界傻眼,“台军太严太散都怪马英九?”还有台网友绘制漫画嘲讽:这就是“亭妃因果论”。


  台网友绘制漫画嘲讽:这就是“亭妃因果论”。(图片取自台媒)

太平岛被降格为“礁”,马英九的错!

2016年7月12日,所谓的南海仲裁结果出炉,太平岛被降格为“礁”,全台错愕。据《联合报》报道,民进党“立委”叶宜津在政论节目上指“我觉得我们真的很倒霉,我们被马英九害了!”她批评马英九的论述害了台湾,台湾在太平岛上建设、驻兵等是几十年的事实,但马英九却“偏偏要去那里讲我们就是中国的”,“我们也没有特别排斥其他的国家,特别是越南、菲律宾去那里捕鱼”,网友惊呼“智商感人”。

蔡英文执政2月民调大跌,马英九的错!

2016年7月26日,蔡英文上任后仅2个多月,亲绿的“台湾民意基金会”公布的民调显示,蔡英文的声望较就任时下跌14%。陈亭妃又出来甩锅了。她称,过去马英九执政8年悖离民意,于是人民将期待完全转嫁到蔡英文身上,大家希望马当局做不好的地方,蔡当局能做好,对新当局的期待值很高。网友无语“从来没见过不要脸得如此光明正大的政党。”

  台湾地区领导人蔡英文。(网络图)

大陆游客锐减,马英九的错!

民进党上台后,两岸关系降到最冰点,大陆游客赴台人数一减再减,岛内观光业大喊吃不消。台湾陆委会副主委邱垂正又出来甩锅。据台媒报道,2016年9月7日,邱垂正指称,陆客锐减与马英九开放陆客时却没做好“非经济因素”的风险控管有关。国民党痛批,大陆游客不去,台当局找遍理由怪全世界。

去不成ICAO,马英九的错!

2016年9月27日,三年一度的国际民航组织(ICAO)大会在加拿大举行,台当局未收到邀请函。据“中时电子报”报道,“时代力量”在脸谱网发声明稿,指责马英九时期“外交”人员怠惰职责,不仅对此毫无察觉且未有任何反应,致使失去提早争取“友邦”支持的先机。台网友痛批“忘不了,忘不了,就是忘不了马英九”“没马英九就不会搞政治了吗?”

  马英九。(网络图)

台军清泉岗基地藏毒,马英九的错!

2017年2月20日,台空军清泉岗基地查获毒品案,后续被发现的毒品总计53包,疑出现官兵集体吸毒或军中贩毒现象。据“中时电子报”报道,对于台军爆发毒品丑闻,民进党“立委”蔡适应说,是马英九的错,他声称,所有数据显示,台湾使用毒品问题过去7、8年来飙高,是马任内没做好,不是蔡英文上任才发生。网友讽刺“八年遗毒,我懂”,并表示干脆叫马英九回来当领导人好了。

巴拿马与台“断交”,马英九的错!

2017年6月13日,巴拿马宣布同台当局“断交”。据“中时电子报”报道,有部分挺绿民众认为,这都是马英九当政期间的“亲中”路线所致,不能怪蔡英文。台资深媒体人黄暐瀚对此指出,如果蔡英文上任一年来丢2个“邦交”是马英九承认“九二共识”的错,那在更之前的陈水扁、李登辉这2任一共丢了22个“邦交”,难道也都是马“亲中”所造成?

年改、能源转型不顺,马英九的错!

蔡当局上任以来许多政策引发民怨。2018年4月8日,蔡英文接受媒体专访称,台当局很多现在做的事,如果国民党8年执政时期开始做,不会受到这么大压力;如果年金改革在马当局开始,可更缓和、温和一点。如果马当局能早点开始引进洁净能源、再生能源,以补足能源供应的不足,“我们今天就不需要面对这么大的压力!”一席话引发外界炮轰。

  马英九。(网络图)

绿营诸如此类的神逻辑还有很多,像“一例一休”、庆富案、江春男酒驾案、日本核食等问题都曾甩锅给马英九,惹得马英九都戏称自己“经常要担任马维拉(比喻前纽约洋基队救援投手李维拉,此处指绿营遇事拉马‘救援’)”。国民党也曾嘲讽民进党就像没断奶的婴孩,遇到问题就只会哭着找妈妈。前马办副秘书长罗智强更曾酸讽,台湾有个“万恶罪魁”真好,如果没有马英九,很多人大概连怎么呼吸都不会!

  马英九卸任后人气极速回温。(图片来源:台湾《联合报》)

不过有意思的是,虽然绿营极力卸责,两年来民进党的支持度却一再下探,民怨堆积。反观马英九却在绿营的追杀下人气极速回温,所到之处支持者簇拥,抢着与他握手拍照,不少人纷纷表示“蔡英文上任才知马英九好”。

看来,执政者做的好不好不能指望着靠甩锅去蒙蔽外界,毕竟人民的眼睛是雪亮的。(中国台湾网木木)

批台当局基建落后 连胜文:去趟台东都可飞香港来回了

即时 | 2018-10-25 07:37

  图为普悠玛21日发生脱轨翻覆意外的现场。

中国台湾网10月24日讯据台湾“中时电子报”报道,在台北打拼的台湾青年回花东家乡的路有多远?一趟意外的台东火车之旅,或许就能感同身受花东人的心情。国民党中常委连胜文表示,几周前因为航班临时取消,自己无法买到普悠玛的票,搭乘自强号到台东花了4小时,他说,同样时间,都可以来回东京、北京或香港了,这不叫做基础建设落后,什么才叫落后?

据报道,连胜文昨(23)日在脸书发文表示,当A380或787这种新世代客机都已飞到台湾上空,载着台湾人全世界到处跑时,同一时间,台湾东部的民众想要回家的路,居然充满了这么多的凶险与不便!他称:“如果这不叫做基础建设落后,什么才叫落后?”

连胜文表示,自己几周前的一天要去台东,临行前一天,航空公司突然通知取消航班,临时要买火车票,太鲁阁号以及这次出事的普悠玛号早全部客满,只有坐上4小时车程的自强号,一路晃去其实距离并不远的台东!自己偶尔一次坐火车去台东,久一点其实无所谓,但如果东部民众临时急着赶回家,又订不到飞机或较快的火车,那坐在这火车上岂非分秒煎熬?连胜文直言,四个小时,东京,北京,甚至香港来回都已经到了!

连胜文批评台当局,除了搞促转、搞东厂西厂清算斗争、搞“台独”斗大陆、用各种名目去做事使桩脚牢靠外,其实还有很多正事可以做,把基础建设搞好,把关系到民众食衣住行最基本的需求搞好,真正的去厚植台湾的实力,之后再去尽情的拼政治,应该也还来得及吧?

网友纷纷附和道,“如果台湾地区领导人是台东人,马上就有东铁,比高铁还快”“台湾岛东部需要的是环岛高速公路,海南岛都有环岛高铁了,台湾人还在做次等公民”“苏花改是民进党附属组织在挡的,只有装睡的人才看不到”。(中国台湾网王怡然)

赖清德搭普悠玛比OK 丁守中:这是不负责任的态度

即时 | 2018-10-25 07:17

  赖清德搭普悠玛比OK手势。(图片来源:台湾“东森新闻云”)

中国台湾网10月24日讯 据台湾“东森新闻云”报道,宜兰苏澳新马车站21日发生普悠玛列车翻覆意外,造成18人死亡,破百人受伤。“行政院长”赖清德24日上午特地与交通主管部门负责人吴宏谋搭乘首班车,前往花莲关心罹难者家属,并比出OK手势,盼重建旅客对普悠玛号的信心。不过,国民党台北市长候选人丁守中批评,这是不负责任的态度。

丁守中24日中午在《云端最前线》节目上批评,比出OK的动作代表他们做事不精准,也不缜密,在还没检测完成,也还不知道真正问题症结就急着要推销普悠玛号是“OK”,这是一种不负责任的态度。

国民党“立委”颜宽恒也讽刺赖清德,要不要把自强号、太鲁阁号、高铁等交通工具都搭一轮?希望台当局不要天马行空想一堆远水救不了近火的方案。

对于普悠玛事故,丁守中说,台铁在管理维护上出现很大问题,海外发生公共运输故障时通常会马上停驶,并向乘客广播说明后换车。台铁人力严重不足,台当局应该提出相关配套做出改善。(中国台湾网卢佳静)

台铁列车翻覆前60位一级主管得知故障未依规处理

即时 | 2018-10-24 09:34

中新网10月24日电据台湾《中国时报》报道,台铁第6432车次普悠玛列车21日下午行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外,造成18人死亡、190人受伤。23日曝光的台铁内部两则主管简讯证实司机曾通报异常,台铁局长等60位一级主管第一时间就知道列车出问题,却未按规定派人上车、协助控制列车行驶,且因宜兰站没有普悠玛列车可供替换,台铁“赌运气”打算到花莲再换车,导致悲剧发生,而从第一封简讯发出到列车翻覆仅53分钟。

据了解,21日下午,司机尤振仲在新北树林站发现列车控制及监控系统(TCMS)警示灯异常,仍然发车,到了瑞芳站,发现动力异常。下午3时57分,尤振仲在双溪站第一次报告主风泵压力不足,停驶熄灯两分钟并广播通知列车异常。这时台铁内部发出第一次简讯:自双溪站起,火车头动力切断,沿途行驶缓慢,晚14分钟通过龟山站,计划于宜兰站检修。

尤振仲在大溪站关闭列车自动防护系统(ATP)后,下午4时34分在宜兰第二次报告主风泵压力不足。宜兰工务段检查员上车却无法修复,只好下车。

  10月21日拍摄的列车出轨翻覆事故现场。

台铁内部随后也传出第二次简讯:经检修,无法修复,需沿途复位,晚15分钟离开宜兰站,计划于花莲更换编组。

没想到,16分钟后,该普悠玛列车在新马站出轨。

台铁ATP使用及管理要点规定,列车运行途中发现ATP等车上设备故障,应在前方适当地点更换火车头编组或加派司机、火车头车长等同乘,事故当天显然违反此规定。

根据台铁的列车故障处理规定,司机一发现列车故障就要通报调度所,调度所再将讯息传给行车组值班人员,当天包括台铁局长、副局长、处长等60位一级主管都收到简讯通知,但对于事故列车都未进一步指示处理。

宜兰地院指出,21日普悠玛列车离开罗东站2分钟后车速迅速提升,司机又关闭ATP,导致超速,下午4时48分列车时速达140公里,酿成意外。

罗智强回绝上周玉蔻节目:和你同台脏了相信的理念!

即时 | 2018-10-24 08:53

中国台湾网10月24日讯 据台湾《中时电子报》报道,台铁普悠玛发生重大意外,造成18死187伤,在一片忧伤气氛中,民进党“立委”段宜康跳出来质疑前朝马英九有责任。资深媒体人周玉蔻也在广播节目表示有必要对马英九进行责任追究。台北市议员参选人罗智强在脸谱网表示,自己婉拒了周玉蔻的节目邀约,并回她“君之构陷,铭记五内,天堂地狱,没齿不忘!”并说连和她同台,都觉得脏了自己相信的理念!

普悠玛列车翻覆,造成重大伤亡,肇事原因仍在调查中,不过却开始有名嘴和民进党人将责任推给前朝。周玉蔻今早说,过去段宜康、廖国栋曾就台铁采购普悠玛一事提出质疑。她认为,马英九的人为错误操作,才导致普悠玛设计上最大的弊端,质疑马任内为完成普悠玛在花东地区疏运,进行了那些无心的妥协,造成普悠玛只要转弯一加速就会离心力崩溃,认为有必要对马英九进行责任追究。

台北市议员参选人罗智强曾担任过马当局时期的马办发言人及副秘书长,他方才在脸谱网说,昨晚,周玉蔻的节目邀约我,我淡淡回了:“不用,谢谢!”周接着打电话给我,我没接,她再传讯给我,向我解释她只是转述媒体报道(普悠玛牵拖马英九),不是她的评论。

罗智强表示,自己回周玉蔻16个字:“君之构陷,铭记五内,天堂地狱,没齿不忘!”并公开呛“周玉蔻,你少来惺惺作态!我不会去上你的节目!我连和你同台,都觉得脏了自己相信的理念!”(中国台湾网高旭)

赖清德上任1年口头道歉8次 网友:下台才实在

即时 | 2018-10-24 07:15

  赖清德(图片来源:台湾《中时电子报》)

中国台湾网10月23日讯 据台湾《中时电子报》报道,普悠玛出轨翻车造成百人伤亡惨剧,“行政院长”赖清德代表“行政院”向民众道歉,并承诺彻底调查。统计赖清德在“行政院长”任内至今1年时间道歉8次,在台南市长7年任内道歉12次。网友说,“口头道歉不用本钱,下台才是实在的道歉”。

台媒报道,赖清德担任“行政院长”第一次向全台人民道歉是“功德说事件”,2017年11月因为劝说薪水仅3万元新台币的照服员把工作当作做功德,挨酸“功德院长”,“行政院”的公交车站牌被恶搞改为功德院。

之后的道歉密集发生在今年8月以后,包括酿成9死39伤的新庄卫福部台北医院护理之家大火;823中南部雨灾后失言:让批评的人当上帝,看把这种雨量的暴雨下在台湾哪个地方不会淹水。

今年9月“促转会”东厂事件,闯祸的当事人张天钦没道歉,倒是赖清德很干脆地帮道歉;接着“立法院”开议,赖清德在“立法院”进行治水项目报告时公开向民众道歉。

今年10月,羽球选手戴资颖在facebook发文,直言岛内体育环境有待加强,竟被“行政院”列入假新闻,“行政院”要说明竟还提出错误数据,赖清德为此道歉。由于“立法院”开议,“蓝委”针对东厂张天钦争议要求赖揆道歉,赖清德为张天钦争议再道歉一次。最新的道歉,就是为造成百人伤亡的普悠玛翻车事故。

网友直言:“口头谦卑,令人恶心”“老是为出事而道歉的‘院长’”“口头道歉不用本钱,下台才是实在的道歉”。(中国台湾网 卢佳静)

有心人士借台铁事故转移焦点?洪秀柱:令人不齿

即时 | 2018-10-24 07:09

  洪秀柱(图片来源:台湾《联合报》)

中国台湾网10月23日讯 据台湾《联合报》报道,普悠玛翻覆造成伤亡事故,事后究责政治口水不断。国民党前主席洪秀柱办公室今天发布新闻稿表示,部分媒体假借网友讨论之名,试图将普悠玛出轨后启动大量伤员应变机制与阳明大学“兰阳院区兴建计划”审查过程进行不当连结,不仅罔顾事实,借意外造谣更令人不齿。

洪秀柱办公室指出,洪秀柱于担任“立委”期间审查台大、成大和阳明附设医院作业基金时,发现阳大“兰阳院区兴建工程4300万新台币未完成预算编列程序,亦未经报准同意先行办理,导致超额发包之缺失……”因而提出预算冻结并质询,于询答中又发现新建院区的经费竟挪用“卫生署”“全人照护计划”保留款支应,违反预算法规定,于是开始对兰阳院区兴建计划深入了解。

洪办表示,兰阳院区原规划为医学中心,当时阳大附医自评尚无能力办理医学中心,时任阳大附医的唐院长也公开表示“完全同意宜兰床位数足够”,因此最终提出400床规划。同时,2008年“国防及外交委员会”发现,陈水扁当局时代强迫“退辅会”溢拨土地给予阳大兴建兰阳院区。因此,在宜兰床位数充足,阳大兰阳院区规模变更的状况下,为免医疗与土地资源浪费,节省人民辛苦纳税资源,始有最后经费变更、归还土地等决议。

洪办强调,该案当年曾有多位“立委”质询,其中弊病争议甚多,引起社会关注,皆有史料可受公评。2015洪秀柱投身台湾地区领导人选举时,有心人士利用时间久远、颠倒是非,恶意将洪秀柱当年善尽“立委”之责扭曲为打压宜兰,早已接受公评。

洪办批评,时至今日,冷饭热炒,不又是因为2018选举在即刻意引导舆论所致?更可恶的是,此次还是借由同胞发生意外之时,相当令人不齿。洪办呼吁,部分媒体应自我节制,此时此刻应发挥媒体道德,不应助纣为虐。蔡英文矢志“打击假新闻”,洪办也愿意提供相关信息,希望蔡当局能好好查一查,到底是谁在网络上散布谣言,伤害台湾社会的良善。(中国台湾网 卢佳静)

宁愿葬送普悠玛也要打击马英九?民进党被批疯了!

即时 | 2018-10-24 07:08

  普悠玛列车(图片来源:台湾《中时电子报》)

中国台湾网10月23日讯 据台湾《中时电子报》报道,普悠玛列车翻覆造成重大伤亡,肇事原因仍在调查中,不过民进党及某些名嘴将责任推给马当局。对此,国民党台北市议员参选人游淑慧在脸谱网指出,已预料到民进党会拿马英九见日商之事做文章,宁愿葬送普悠玛也要打击马英九吗?“疯了!”

普悠玛翻覆意外,引发外界关注其安全性。段宜康昔日脸谱网发文也被翻出,文中写到“普悠玛号最大问题在于根本是假的倾斜式列车”,他提到当初马英九接见日商后普悠玛采购规格就降低,更称“我们用买倾斜式列车的钱去买了一般的电联车”,疑似质疑马英九图利厂商。名嘴周玉蔻22日也在脸谱网转贴相关报道,要马英九负责。

对此,游淑慧指出,她在上节目前已预料到民进党会拿马英九见日商之事做文章,她直接了当问民进党“立委”,若认定采购有弊案,普悠玛列车的规格有问题、安全有问题,应该要全数停驶普悠玛列车,“你们要如何解决东部运输的问题?你们敢吗?”对方无言以对。

游淑慧直言,为了打击异己、政治操作,硬去扯普悠玛采购、规格、安全有问题,“后果是什么?牺牲了大半个东部的运输!你们撑的住吗?”普悠玛营运6年,班次上万趟、载客量数百万,难道要污名化东部这个重要运输工具吗?宁愿葬送普悠玛也要打击马英九吗?她直呼民进党“疯了!”

恐怖!台铁司机惊爆16%普悠玛ATP故障未修

即时 | 2018-10-24 07:06

 

  台铁司机惊爆普悠玛ATP故障迟不换。

中国台湾网10月23日讯据台湾“中时电子报”报道,台铁普悠玛以140公里过弯肇祸,司机坦承因动力异常而关掉ATP,并手动控速,他根本不知道时速已达140公里,因此酿祸。另有司机透露,普悠玛有19组,近期有3组经常故障,至于迟迟无法更换的原因,直指维修商低价抢标后,抬高维修价格。

据报道,一位不具名台铁司机指出,他日前开普悠玛就遇到ATP故障,但没听说过速度码出问题,因为当ATP故障时,屏幕速度显示表不会显示,要同时启动数字显示器,但有同事遇过数字显示器死机。

19组普悠玛只有2组跑西部干线,17组跑东部干线,现在损毁1组,东部干线的普悠玛只剩下16组,如果按照这名司机所言,原本19组普悠玛有3组ATP有问题,即使去掉出事的1组,18组中还有2组普悠玛的ATP恐怕还是有疑虑,台铁可能得赶快找出来更换。

对于这名司机的爆料,台铁回应说,传输装置故障,数字显示器才会出现乱码,不过,普悠玛以前并没有发生过,即使是出轨翻覆的这组普悠玛,从其主风泵的检修状况看来,并没有经常故障。(中国台湾网王怡然)

普悠玛失速 台专家发文拷问:是谁把驾驶推入高风险火坑?

即时 | 2018-10-24 07:05

  普悠玛列车司机员尤姓男子23日清晨以50万元新台币交保。(图片来自台媒

中国台湾网10月23日讯据台湾“中时电子报”报道,台铁6432车次普悠玛21日发生史上最严重事故,造成18死200多人受伤。宜兰地检署初步判定事故原因是超速,尤姓司机员因涉业务过失致死罪遭声押,宜兰地方法院今(23日)晨裁定50万元新台币交保候传。

然而普悠玛失速,原因绝不应只简化为“人为因素”。“台湾铁道暨国土规划学会”在脸书发表《是谁把驾驶推入高风险的火坑》一文提出质疑:“为何所有的安全防线,全数失守?”

该文指出,21世纪的轨道列车要跑得快,跑得舒适,跑得载客量大,跑得低噪音低耗能,还要跑得班次密集,跑得不误点。轨道业透过很多方式来完成这样的目标,列车速度快,又要密集运转,还要轻量化节能,在安全与效率的天平中,如何平衡?

答案是:可接受的风险。

可接受的风险可能是误点,可能是因为紧急状态导致的一些设备设计的可控制故障或损害,可能是区段内轨道断电需要花点时间复原,可能是轨道业者要赔偿一些误点车票。这些可接受的风险,都是为了避免发生不可接受的人命损害意外。因此,全球先进国家和地区,在重大运输事故发生时,第一件事不是先定罪,而是先找出原因尽速防范。因为不把原因找出来就定罪,完全无法防范同样事故再次发生。

该文并提出更多质疑:列车发生了什么故障?故障排除程序走到关闭ATP是否合理?为何驾驶没有意识到列车即将入弯却保持高速,是否调度员下达不合理的赶点指令造成压力?是否人事规章让驾驶对误点充满恐惧?

该文也指出,期待一个独立于常态营运机构的事故调查机构,非以当下究责惩处,而是以防范二次事故为目的的调查单位,才能以避免类似原因事故重现为目标,有效侦知什么是风险主因,什么措施又能有效控制风险。

该文最后更呼吁,轨道营运安全并不容易而且需付出代价,但请台当局“交通部”别拿人命当换取教训的代价。(中国台湾网 娟子)

台铁40年来最惨烈事故 陆网友为台胞祈福盼两岸快统一

即时 | 2018-10-24 07:05

台湾包袱铺,为罹难者祈福!我是同许多朋友一样密切关注台湾台铁出轨事件的大侃子。10月21日下午4时50分,台铁6432次普悠玛列车于新马车站发生出轨意外,截至23日上午,事故已造成18人死亡、近200人轻重伤,台湾《中时电子报》叹,这是“ 台铁发生近40年来最惨事故”。

根据台湾铁路管理局(台铁)时刻表的显示,第6432次普悠玛列车每逢周日行驶,下午3时9分从树林出发,终点站是台东。当天下午4时许,出事列车满载366名乘客行经宜兰县苏澳新马车站时突然发生翻覆意外, 列车编组共8辆,全列车出轨,铁轨弯成U型、车厢翻叠成W形状

台湾普悠玛列车全称“普悠玛自强号列车”,通称“普悠玛号”,为台铁使用于2012年、由日本制造的“倾斜式电联车TEMU2000型开行的特快列车”,该列车的最大特点是:在设计上可让它在弯道上较非倾斜式列车以较快的速度行驶,故在多弯的宜兰线可大幅缩短行驶时间;但相较于另一款“太鲁阁”号, 普悠玛列车虽倾斜角度小,但摇晃较剧烈


“我的整个家族都没了!”在此次事故中,失去8名亲人的台东董姓家族的大女儿,对着去探视的蔡英文哭喊,她更不解地质问:大家都觉得普悠玛是安全的,怎么会一场事故竟造成了这么严重的伤亡?

这一场突发的灾难,又让台湾不少家庭遭遇了家破人亡、妻离子散的悲剧……而与台湾一海之隔的大陆对该事件也是相当关注,有关部门更对台湾同胞表达了慰问: 国务院台办、海峡两岸关系协会负责人向此次事故中罹难的同胞表达深切哀悼,向遇难者家属和受伤同胞表达诚挚慰问。

与此同时,大陆网友对此事件也高度关注,#台湾火车出轨#话题更在第一时间登上热搜,截止发稿时,该话题阅读量已达1.8亿次、被讨论5.1万次

在评论中,绝大多数大陆网友都对此次罹难及受伤的台湾同胞表达了慰问与关心,祈福他们可以平安,“都是一家人不说两家话,祈福平安”;


而面对小部分不理性的声音,有网友也呼吁大家“不要变成网络暴民”、“逝者为大”、“两岸一家亲”;

还有大陆网友听说出事列车是日本造,不禁喊话对岸的兄弟“用咱自己家的(列车)啊”,同时还发出“早日回归祖国吧”、“国家赶紧统一,这样大陆就能把最先进的技术传送过去啦”的呼唤

另有人则呼吁台当局彻查责任、好好自我检讨,更不忘对蔡英文喊话“菜省长引咎辞职吧”;

  面对大陆网友的祈福、关心和呼唤,台湾网友也表达了感谢与附议。

放眼看去,评论中的两岸网友真真儿是如一家人一样,彼此关心、相互挂念,同胞间的关爱与大爱展现淋漓!

而就在两岸各界将焦点放在灾情和灾民上时,万万没想到竟还会有人“踏着为了回家而流的血博版面”,更不惜把“马维拉”拖出来鞭一番,你说可恶不可恶!

目前普悠玛列车翻覆的详细原因仍在调查中时,可偏偏有名嘴和民进党团竟开始忙着将责任推给前朝了……台湾资深媒体人周玉蔻日前引用民进党“立委”段宜康昔日脸谱网贴文时,直指此次事故是马当局和时任“交通部长”的毛治国在普悠玛招标案上的责任。

段宜康曾帖文写到“普悠玛号最大的问题,在于根本是假的倾斜式列车”,并指出当初是台湾地区前领导人马英九接见日商拜会后,普悠玛采购的规格就降低了,更称“我们用买倾斜式列车的钱,去买了一般的电联车”,疑似质疑马英九图利厂商。周玉蔻便就此点名,要马英九负责。

都说“脑子是个好东西”,但显然周玉蔻缺的就是“脑子”,这个时候还能不忘了栽赃老马哥,也是实力“黑粉”了,所以真不怪网友骂她,连带着民进党都遭殃了~


马办前副秘书长、台北市议员参选人罗智强也感叹,民进党都执政2年半了,每遇事故,“只剩下膝射式的牵拖马英九”,他连骂都快找不到词汇了。罗表示,事故调查还在进行中,却已经有恶劣名嘴结合媒体在带风向,招数还是那101招,又是先把“马维拉”拖出来鞭一番,直言对方把一个陈年的乌龙旧闻,炮制成弊案,用来转移焦点, “我想问这些名嘴和带风者,‘人性’二个字还会写吗?”。

国民党北市议员参选人游淑慧稍早时则发文指出,已预料到民进党会拿马英九见日商之事做文章。游表示,绿营为了打击异己、政治操作,硬去扯普悠玛采购、规格、安全有问题,但普悠玛已营运6年,难道这是要污名化东部这个重要运输工具吗? 宁愿葬送普悠玛也要打击马英九吗?游淑慧不仅直呼:民进党疯了!

“哪几个王八蛋,包括候选人跟有私心的环保团体,在利用这次意外,踏着为了回家而流的血博版面?”,名嘴罗友志怒斥!他与后山民众同感“回家路好难”,但无奈在“政客、环团”的连手绑架之下,改善进度只能说是遥遥无期,而就在年底大选将至时发生这场意外,更让他难掩心中怒火,不讳言“ 我们用命抢回家的票,你们抢的是自己的选票或者是钞票”。

当两岸同胞都在为灾民祈福、探责灾难原因时,“有心人士”竟还一心为“胸中大志”谋划,如此尽心尽责、罔顾人民的做法,是有人授意还是为讨主子高兴,我们此时不想深究,只想祈祷罹难者能安息、罹难家属能节哀,愿两岸同胞都能平安。

声明:本文为“台湾包袱铺”团队投稿作品,内容系作者个人观点,与中国台湾网无关。

台铁事故涉弯道超速 司机涉“业务过失致死”被提请羁押

即时 | 2018-10-23 09:14

台铁“10·21”事故官方调查小组负责人22日晚间对媒体表示,台铁6432次普悠玛列车出轨翻覆的原因,初判为转弯时超速。但造成超速的原因和责任,还要深入调查。

宜兰检方晚间依“业务过失致死”罪嫌,向宜兰地方法院声请羁押禁见开车的尤姓司机员。

台铁6432次普悠玛列车21日下午4时50分行经宜兰苏澳新马车站时出轨翻覆,已造成18死190伤。

据了解,官方调查小组22日已进行现场勘查,并召开第一次会议。初判普悠玛列车出轨是因为转弯超速,出事现场的转弯半径约300米,原本规定过弯时速75公里,但发生意外时,时速超过80公里甚至不排除超过100公里。

相关负责人表示,到底是人为还是机器的因素造成超速,还要深入调查。台铁方面正全面对现有的18组普悠玛列车进行安检,确保车辆状况安全,加强现有铁道防脱轨措施,从严遵守行车规章,弯道处依限速减速。非必要时,不得隔离“列车自动防护系统”(ATP);必要时,应采取降速运转。

台铁方面承诺22日晚将完成全面盘点,23日完成安全检查,并强化相关防护措施。

普悠玛翻覆18人罹难 台铁“7大夺命鬼弯”路段曝光

即时 | 2018-10-23 08:50

  普悠玛列车21日下午4点50分在新马车站发生翻覆意外。(图片来自台媒)

中国台湾网10月23日讯据台湾“东森新闻云”报道,台铁6432次普悠玛列车21日下午4时50分于新马车站发生出轨意外,目前初判为过弯处车速过快酿祸。根据台铁信息提到,事发的路段弯道曲线半径为300米,一般列车的速限是65公里、普悠玛与太鲁阁号则是75公里。

报道说,关键12秒影片中可以看到普悠玛高速撞上月台,瞬间火花四溅、高架电缆扯断,造成18人不幸罹难、10人命危及百人受伤。宜兰地检署召开记者会说明案情,主检表示,初步判定事故原因在车速,根据目前迹证分析,机械故障可能性小,但会再进一步鉴识,已确定车速超过时速80公里,不排除超过100公里。

根据台铁统计,在东西部干线中,也有不少大弯道,列车都必须降速滑驶来避免意外发生,公布其余6大夺命鬼弯如下:

1.“瑞芳-猴硐路段”,曲线半径300米,一般列车限速65公里,普悠玛号、太鲁阁号限速75公里。

2.“八堵-四脚亭路段”,曲线半径400米,一般列车限速75公里,普悠玛号、太鲁阁号限速85公里。

3.“双溪-贡寮路段”,曲线半径600米,一般列车限速95公里,普悠玛号、太鲁阁号限速105公里。

4.“南靖-后壁路段”,曲线半径400米,一般列车限速75公里,普悠玛号、太鲁阁号则限速85公里

5.“后龙-龙港路段”,曲线半径600米,一般列车限速95公里,普悠玛号、太鲁阁号限速105公里。

6.“大桥-台南路段”,曲线半径600米,一般列车限速95公里,普悠玛号、太鲁阁号限速105公里。(中国台湾网 娟子)

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