付费选座是航空业最该解开的“锁”

航空公司早已按舱等售票，却在值机选座时再加一道“锁”，要求旅客付费或使用积分解锁。这道无形的锁不仅锁住了座位，更锁住了航空服务应有的公平底线。令人遗憾的是，这项备受诟病的业务近年反而愈演愈烈，成为了某些航空公司的“行业惯例”。（9月18日 半月谈）

旅客支付不同票价获得相应服务，这本是市场规则的自然体现。但当乘客为特定舱位付费后，却发现本该包含在票价中的基本选座权被拆解，需要二次付费才能获得理想座位，这不禁让人质疑：究竟是服务升级，还是变相收费？

航空公司多以“提供更多选择”为由进行辩解。然而当基础服务被系统性拆解并重新标价时，选择权已经异化为二次收费项目。应急出口座位因安全需要限制选择尚可理解，但将普通前排座位锁定收费，实则在同一票价等级内再造不平等。这种“一票两卖”的模式，让旅客为本该享有的服务重复付费，明显有失公允。

消费者权益保护法明确规定，经营者不得强制或变相强制消费。航空公司通过值机系统设置人为障碍，使免费选座范围局限于观景受限、进出不便的座位，实质上已构成变相强制消费。这种利用技术手段引导消费者额外付费的行为，显然已经逾越合理经营的边界。

付费选座现象的屡禁不止也反映出某些服务领域“过度商业化”的趋势。当企业将每个服务环节都视为盈利点，把本应一体提供的服务拆解售卖，短期或许能增加收入，长期却必定损耗品牌信誉和消费者信任。

市场经济尊重企业自主定价权，但自主不等于放任。价格法要求经营者定价应当遵循公平、合法和诚实信用原则。将已包含在票价中的选座服务单独收费，是否违背诚信原则，值得深思。当“拆解服务、二次收费”成为行业惯例时，监管介入也就显得尤为必要。

破解这一困局，需要航空公司回归服务本质，重新审视短期利益与长期发展的关系。真正有远见的企业都明白，公平待客才是长久经营之道。与其费心设计各种付费项目，不如用心提升整体服务质量，以真诚赢得市场。

相关部门也需加强监管，对航空服务内容进行更清晰界定，防止企业通过技术手段变相规避责任。同时要完善投诉机制，让消费者的声音能够被听见、被重视，形成对企业的有效监督。

古语云：“诚者，天之道也；思诚者，人之道也。”诚信经营是企业的立身之本。当旅客购买机票时，他们购买的不仅是座位，更是一整套完整的运输服务。任何将本应包含的服务拆解收费的行为，都需要接受公平性和合理性的审视。

解开付费选座的“锁”，解锁的不仅是座位，更是对消费者权益的尊重，对市场规则的遵守，对公平交易原则的坚守。航空公司的飞行高度，不应只体现在万米高空，更应彰显于经营理念的高度和服务品质的厚度。唯有如此，才能在广阔的市场天地中真正翱翔，赢得旅客的信任与选择。（绵一评）