资料图：7月17日，马来西亚航空公司MH17航班客机在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁。

中新网8月1日电据外电报道，荷兰警方7月31日称，虽然少数调查人员成功进入了马航MH17航班坠毁现场，但周边的形势仍然动荡不安，很危险。

旨在找回遇难者遗体团队的负责人阿尔伯斯伯格(Pieter-Jaap Aalbersberg)说，坠机现场的安全形势仍然非常不稳定。

他说，仍然没有绝对把握，能否在近期内使全部专家进入坠机现场，但是比昨天(7月30日)更乐观一些。

他说，调查人员将尽力于周五(1日)抵达坠机现场，在几个地点执行有限的搜索。

据外媒报道，欧安组织称，经过将近一周的延迟，4名来自荷兰和澳大利亚的专家，以及其他国际观察人员于31日抵达客机失事现场。欧安组织称，调查人员在进入客机失事地点时采用了新的路径。

资料图：MH17的主要残骸部分。该部分残骸所在地此前曾被民间武装人员封锁，7月21日当地民间武装人员开放了该部分现场。中新社发 王修君 摄

中新网8月1日电 据外媒报道，当地时间7月31日，抵达乌克兰MH17客机空难现场的欧安组织观察组和国际专家遭遇炮击。调查人员8月1日仍将尝试在坠机地点附近进行有限的搜索。

报道称，客机失事现场响起几次爆炸声，专家们或决定继续工作还是离开。

欧安组织7月31日声明称，欧安组织观察员以及4名荷兰、澳大利亚的专家，当天上午从乌克兰东部城市顿涅茨克出发，经新通道抵达了MH17坠机现场，并将对现场展开进一步的调查。

报道称，这荷兰和澳大利亚专家及警方连续多日尝试后才得以前往空难现场。但当专家们抵达格拉波沃村时，突然发生炮击，炮弹在距离专家工作区域大约100米处爆炸。

此外，荷兰警方则表示，尽管部分调查人员已经前往坠机地，但目前坠机地附近的安全形势仍非常不稳定。

他表示，虽然无法确定何时全部调查人员能前往坠机地，但目前情况比起昨天更有希望。

荷兰警方称，调查人员将于8月1日在坠机地的几个地点进行有限的搜索。

马来西亚航空公司的这架波音777民航客机于7月17日在乌克兰东部坠毁，机上298人无一生还。本次空难中有193名荷兰人遇难，马来西亚遇难乘客人数为43人，死者中还包括27名澳大利亚人。

马来西亚航空公司136航班7月29日下午从澳大利亚起飞时险些和另外一架正要降落的飞机相撞。

事发前，这架载有167名乘客和机组人员的客机正准备从阿德莱德机场前往马来西亚首都吉隆坡。

据马来西亚《新海峡时报》报道，当马航136航班进入跑道，开始滑行准备起飞时，机场塔台突然发现该机前进方向有客机降落。

马航机长随即采取“紧急刹车”措施，并返回停机坪等刹车系统冷却后才重新升空，并平安抵达吉隆坡。文/宗和

2014年7月20日消息，数字地球当天提供的资料卫星图显示，马航MH17航班在乌克兰坠毁地点景象。

中新社联合国7月30日电 (记者 李洋)俄罗斯和乌克兰常驻联合国代表30日在联合国就马航MH17坠机现场停火区的问题发生争论，双方再度各执一词。联合国秘书长潘基文当天则对有关调查受阻深表忧虑。

乌克兰常驻联合国代表谢尔盖耶夫当天召开记者会，表示乌克兰政府军已经按总统波罗申科的命令，在马航坠毁现场方圆40公里的区域范围内不展开军事行动。

谢尔盖耶夫同时也表示，乌克兰政府军仍试图收复附近城镇，这么做是为了国际调查组能够尽快进入坠机现场。他指责乌克兰反政府武装对坠机现场进行轰炸。

乌克兰方面还指责反政府武装在坠机现场附近埋设地雷，阻碍调查。欧安组织方面透露，其观察员现在只能抵达顿涅茨克郊外，难以靠近坠机现场。

俄罗斯常驻联合国代表丘尔金很快对乌方有关停火区的言论做出回应。丘尔金指责乌方并未遵守波罗申科的命令在停火区停火，批评乌军的军事行动仍在进行。

丘尔金还担心乌方可能在此期间试图销毁坠机事件中不利乌方的证据。他警告上述有关做法违反安理会的有关决议精神，会给调查工作带来“灾难性后果”。

联合国秘书长潘基文当天就马航坠机事件发表新声明指出，乌克兰东部战事仍在继续，坠机现场周边地区的激烈交战导致法医小组及国际调查人员在顿涅茨克无法进入空难现场，使履行授权任务的关键工作继续受阻，他对此深表不安。

潘基文强调，现在还需要在现场继续找寻遇难者的遗体和重要证据。国际调查队必须被允许展开工作。潘基文呼吁各方立即停止坠毁现场附近的敌对行为，使国际调查队不受阻碍地进入现场。

国际民用航空组织、国际航空运输协会、国际机场理事会和民用空中航行服务组织当天发表联合声明，强烈谴责对途经冲突区的民用航空器使用武器的行径。

马航MH17航班17日在靠近俄罗斯边界的乌克兰东部地区坠毁，机上乘客和机组成员共298人全部遇难。安理会21日通过决议，敦促各方充分配合对这一事件展开的国际调查。但目前的现场调查工作进展缓慢。(完)

中新网7月31日电 据新加坡《联合早报》31日报道，国际民航组织(ICAO)日前宣布，将尽快成立一支行动小组，来确保民航机的安全。该组织指出，此举虽然是复杂和具政治敏感性的，但在发生马航MH17客机坠毁的惨案后，各国应采取紧急行动，改善航空飞行安全。

国际民航组织、国际航空运输协会、国际机场理事会和民航导航服务组织29日在加拿大蒙特利尔开会后发表联合声明，呼吁各国合作确保航空运输安全。

该声明说，国际民航组织等机构认识到获取“可能影响旅客和机组人员安全的信息和情报”的重要性。他们呼吁成立由国家和行业专家组成的高级别工作组，负责处理民用航空和国家安全方面的隐患，尤其是如何有效搜集和发送相关信息的问题。

马航MH17客机本月中在乌克兰上空坠毁，导致近300人丧命后，一些航空业者要求国际民航组织，在提醒航空公司有关飞行安全的信息方面扮演更大的角色。

目前，国际民航组织的职权有限，无法决定要开放或关闭空域。该组织秘书长本杰明指出，探讨如何加强航空运输安全是“相当迫切”的，该组织将在明年2月召开高层会议进一步讨论这个问题。

不过，与会者对于彻底重组国际民航组织，以赋予该组织关闭空域的权力似乎兴趣不大。在与会者发表的声明中，他们坦承这是个“高度复杂和政治敏感”课题，“这方面的国际协调不仅涉及民航条例和程序，也包括各州和国家安全及情报搜集活动。”

如果让国际民航组织或另一个机构肩负新职责，警告航空公司有关飞越冲突地区的风险，这意味着个别国家必须同这些机构分享敏感的军事和政治情报。

国际航空运输协会总干事汤彦麟指出，确保各自的领空安全和提供准确讯息，各国责无旁贷。他说：“即使是敏感情报也能删除不宜公开的内容，以确保航空公司获得必要情报……这些国家有道德义务确保无辜的人不会受到伤害。”

汤彦麟和国际民航组织理事会主席阿利乌都认为，MH17客机空难事故显示，要弥补航空安全领域的缺陷，联合国须限制防空武器的使用，并号召各国更好地向航空公司提供有关飞行风险的信息。

新华网联合国7月30日电(记者倪红梅 顾震球)联合国秘书长潘基文30日通过发言人发表声明，对马航MH17客机坠毁调查人员因当地激战无法继续调查深表担忧。

声明说，潘基文得知，由于坠机现场仍在激战，目前在顿涅茨克的法医调查组和国际调查人员仍无法进入坠机现场开展工作，潘基文对此深表担忧。

潘基文强调，现在还需要在现场继续找寻遇难者的遗体和重要的证据。国际调查队必须被允许展开工作。潘基文呼吁各方立即停止坠毁现场附近的敌对行为，使国际调查队不受阻碍地进入现场。

马来西亚航空公司MH17航班17日在靠近俄罗斯边界的乌克兰东部地区坠毁，机上乘客和机组成员共298人全部遇难。联合国安理会21日通过决议，敦促各方充分配合对这一事件展开的国际调查。

有报道说，在坠机现场附近，乌克兰政府军同民间武装的激战仍在继续。乌克兰方面还指责民间武装在坠机现场附近埋设地雷，阻碍调查。

乌克兰国家安全与国防委员会发言人30日称，“恐怖分子”(即乌克兰东部亲俄分离主义武装)当天在通往马航MH17坠毁地点的道路上埋地雷、设置伏击点，以阻碍国际调查人员进入现场。

美国有线电视新闻网30日称，乌国家安全与国防委员会发言人安德烈·李森科说，“恐怖分子”在MH17坠机地点35平方公里范围内安置重型火炮，在通往坠机地点的路上埋地雷。30日，虽然国际调查人员没有提到地雷问题，但他们表示不安全因素导致他们无法进入坠机现场。欧安组织调查人员也表示，进入坠机地点“十分危险”。美国《时代》周刊30日称，欧安组织观察员当天试图前往坠机地点，但在该地区遭遇民兵武装后不得不返回。与此同时，坠机地点附近地区频繁交火，过去24小时，至少19人身亡。荷兰首相府发言人吉恩·弗朗斯曼表示，吕特首相已致电乌总统波罗申科，要求停止在坠机地点周围的战斗，以便调查人员进入。【环球时报记者刘德】

　　英国伦敦希思罗机场指挥塔台内，工作人员正忙于指挥航班起降。

资料图片(人民视觉)

马航MH17客机失事地点，正处于乌克兰东部战乱冲突区域，动荡地区的飞行安全问题由此凸显。根据国际航空安全规则，如果民用航班受到军事冲突威胁，有关国家监管部门应划设禁飞区。各国政府应在评估空域风险方面发挥积极作用，确保国际航线安全。

航空公司可以从批准的数条航路方案中做出选择，成本往往是最主要的考虑因素

7月29日，国际民航组织召集全球航空公司代表举行关于冲突地区飞行安全的高级别会议。主要议题是国家自主权与国际管控之间的矛盾，以及如何采取切实措施保护飞经武装冲突地区上空的商业航班。

民航飞机的飞行路线，究竟是怎样确定的？国际航空运输协会代表全球200家航空公司，该协会官员阿尔伯特·钟告诉本报记者，民航飞机的航线一般是按照相关国际条约和协约所确定，而在飞行过程中主要由空中导航服务商所提供的信息来决定。在不同国家和地区会由不同的空中导航服务商来提供导航信息，这些导航服务商可能是政府部门、有政府背景的企业或者是一些私人公司。目前在欧洲共有37家空中导航服务提供商，向欧洲空域内每年多达1000万架次的航班提供导航服务。

事实上，对于航空公司而言，始终存在着一个最优航路的选择问题。根据规定，航空公司飞机的每条航线都必须在规定的航路中飞行，有时候同一条航线可以有多条航路供选择。航空公司可以从政府空管部门批准的数条航路方案中做出选择，选择的依据包括飞行成本、当日天气、地形等因素，从中计算出最少飞行时间的最优航路，供飞行员参考选择。

有着近40年驾驶民航飞机经验的航空咨询专家史蒂夫·阿布都机长告诉本报记者，在实际操作中，成本往往是最终选择飞哪一条航路的主要因素，“当天气和地形都不是问题的时候，航空公司总是尽可能选择两地之间的直线飞行航路，因为这对所有人都有利。”

阿布都告诉本报记者：“一般在某条航线上飞行的航班，会对所有该航线上的空管部门和导航服务商发出预先通告，只要他们没有和其他飞机发生冲突，一般请求都会被批准。”

如果遇到紧急情况，飞行员需要向区域空中管制部门报告，获准后方可更改航线

马航MH17空难事故发生后，乌克兰空管机构于7月18日早间宣布关闭了乌克兰东部领空，马航也在同日的声明中称，旗下所有欧洲航班将改变常规航线，飞行替代航线。据《华尔街日报》报道，除马航外，至少有7家亚太航空公司，以及包括德国汉莎航空和法国航空在内的欧洲航空公司，均宣布避飞乌克兰东部空域。

此类更改航线的举动对航空公司来说并不简单。经由乌克兰东部是东南亚国家往返欧洲最便捷的航路通道，而任何大规模的航线调整都势必加重航空公司本来就已高昂的燃油成本。

“当飞机经过某些受限制空域时，导航服务商会向飞行员发送按照国际民航组织统一规定的‘航行通告’，通知飞行员该受限空域的地理界线、高度和时间，这其中也包括了有可能遭遇袭击的军事冲突区上空，而飞行员会根据导航服务商提供的这些信息来决定其飞行航路。”钟告诉记者。

中国民航科学技术研究院航空安全研究所所长舒平在接受本报记者采访时表示，如果因战乱等紧急情况需要调整航线时，飞行员需要向区域空中管制部门报告，在获准后方可改变航线。

相关各方须采取积极有效措施，确保遭受冲突影响空域内民用航空器的运行安全

值得关注的是，亚欧之间一些客运量较大的航线，会经过中东的动荡地区，比如伊拉克或叙利亚。那么，究竟谁该负起航线安全的责任？

“一般某国政府划设的禁飞区都会在世界范围内公布，航空公司都会清楚禁飞区的位置，不会进入禁飞区。对于限制飞入特定高度的限飞区，虽然不禁止民用航空器飞入，但航空公司会进行安全风险评估，一般不会飞入。”舒平说道。

欧洲航空安全组织官员埃文斯·吉拉告诉本报记者，在马航MH17空难事发前，每天有200多个航班穿越该地区上空，即使是在马航MH17坠毁的同时，也至少有新加坡航空和维珍航空的两个航班，在距其不到25公里的半径内飞行。

在马航MH17空难发生后，国际民航组织向191个成员国和地区发布了一份声明，呼吁世界各国政府就战区上空的潜在飞行危险及时向航空公司发出警告，确保遭受冲突影响的空域内民用航空器的安全。

总部位于加拿大蒙特利尔的国际民航组织，是全球范围内航行通告信息的交流中枢。根据该组织所设立的国际航空安全规则，如果民用航班受到军事冲突威胁，有关国家的监管部门应划设禁飞区，但各国政府保留自主进行安全分析并决定何时采取行动的权利。

国际民航组织强调，各国所承担的义务，不应当与国际民航组织获悉对民用航空运行存在潜在危险时，随时发送的安全信息混淆。同时，如果运营航班决定绕飞遭受冲突影响的某空域时，有关当局有必要考虑和缓解因此带来的安全风险，以及对其他区域航路可能造成的影响。

国际航空运输协会总干事汤彦麟在近期发表的声明中称，各国政府应在评估空域风险方面发挥积极作用。“我们要竭尽全力确保悲剧不会重演，政府应当主动承担起评估飞行领空安全状况的责任，而航空业亦会通过国际民航组织全力支持各国政府。我们认为，乘飞机出行仍然是安全的，全球航空运输业人士都将努力使其变得更安全。”

(本报布鲁塞尔7月29日电) 本报驻比利时记者 刘栋

　　资料图：荷兰首相吕特

中新网7月29日电 据外媒报道，荷兰政府发言人称，该国首相吕特于当地时间29日致电乌克兰总统波罗申科，呼吁乌政府军停止在马航MH17客机坠毁地点周边作战。

荷兰政府发言人称，吕特于当地时间29日早致电波罗申科，促请乌克兰政府方面停止在MH17坠毁地点附近与民间武装作战。由于乌克兰双方持续在该地区交战，马航客机坠毁事件国际调查组迟迟不能抵达事故现场。

荷兰政府方面称，吕特对荷兰和澳大利亚调查人员29日再次未能抵达客机失事地表示关切。波罗申科则回应称，他将尽一切可能让国际调查人员进入客机坠毁地。

另一方面，乌克兰军方于29日证实，政府军与民进武装在客机坠毁地点周边的作战仍在继续。

据英国路透社7月29日报道，29日公布的民调结果显示，澳大利亚总理阿博特对马航MH17坠机事件的处理似乎已经有了回报，其个人支持率回暖，但其政府的支持率并没有出现类似的上升。

报道称，Newspoll的民调结果显示，民众对阿博特的净满意度上升12个百分点，为4月以来最佳成绩。

路透社称，阿博特政府在5月宣布了非常不受欢迎的预算案。成千上万的示威者走上街头，就预算案对社会福利、医疗保健、教育、养老金等进行的调整进行抗议，称相关调整超出了阿博特的职权范围。而最新民调显示，预算案对其支持率的影响已得到扭转。

路透社还指出，阿博特可能是对乌克兰民间武装组织立场最强硬的西方国家领导人。(记者 王一)

资料图：数字地球提供的资料卫星图显示，马航MH17航班在乌克兰坠毁地点景象。

资料图“乌克兰顿涅茨克地区，乌克兰民间武装、欧安组织成员以及一支马来西亚空难调查团在坠机现场勘查。

中新网7月28日电 据外媒报道，28日，联合国人权事务高级专员皮莱称，“击落”MH17的行为违反了国际法，这可能将会构成“战争罪”。

皮莱谴责“击落”客机的可怕行为，并要求对这一事件进行“完整、有限、独立和公平的调查”。她表示，不论是谁，只要犯下严重违反国际法的罪行，包括战争罪，都将被绳之以法。

另外，皮莱表示，乌克兰政府与民间武装都在建筑区使用重型武器。而联合国的数据显示，自4月起，至少有1129人在乌克兰冲突中丧生。

马航MH17航班客机17日在靠近俄罗斯边界的乌克兰东部地区坠毁，机上乘客和机组成员共298人全部遇难。事故发生后，俄罗斯与西方就谁应该为飞机坠毁负责争执不休。

美方称，飞机遭俄支持的乌克兰民间武装以导弹击落，而俄罗斯则认为乌克兰政府应为飞机坠毁负责。

此前，国际红十字委员会在一项保密的法律评估中，把乌克兰的局势定性为“战争状态”。红十字会将允许把乌克兰冲突各方的某些举动定性为“军事犯罪”，包括该航班事故。

中新网7月28日电 据外媒报道，乌克兰军方发布声明称，乌克兰政府军于当地时间28日在马航MH17客机坠毁地点附近的几个城镇与该国东部民间武装作战，争夺对当地的控制权。

乌克兰军方发言人称，乌克兰政府军于当天进入了位于顿涅茨克的沙赫乔尔斯克镇(Shakhtarsk)和多列士镇(Torez)。此外，在当地另外两个城镇，战斗也在继续。

马航MH17客机在乌克兰东部地区坠毁的调查善后工作28日继续进行，多国派遣力量协助调查。但与此同时，乌克兰东部局势继续恶化，乌克兰政府军与民间武装在客机失事地点的交战，使得国际调查员对失事现场进行调查变得愈加困难。

在乌克兰政府军和民间武装在顿涅茨克的最新交战中，有至少13名平民丧生。有消息称，乌克兰东部民间武装还阻止记者前往客机失事地点。

　　乌克兰女生艾卡特瑞娜的社交网站自拍照

中新网7月28日电 据外媒报道，近日一名乌克兰女生在社交网站上炫耀自己从MH17遇难者遗物中偷来的化妆品，遭到网民的猛烈批评，被逼注销了账号。

这名乌克兰女生名为艾卡特瑞娜，她在社交网站上炫耀自己的化妆品，并写道：“这个睫毛膏来自阿姆斯特丹。”意思是这些化妆品是她从MH17遇难者的遗物中偷来的，这激起了人们的公愤。

这名女生住在乌克兰多列士。这个地点距离马航坠机地点很近。当被人问及如何获得这些化妆品时，艾卡特瑞娜称：“是一个熟人，一个小偷给我的”。

她在自拍照上写着：“这个睫毛膏来自阿姆斯特丹，或者说是来自田野会更准确，你明白的”。

她的照片迅即引起网民激烈反应，大部份网民认为她说的是真话，就算是假，拿空难惨剧来说笑也令人反感。

　　7月26日，一对澳大利亚夫妇在马航坠机现场寻找女儿下落 新华/路透

马来西亚、荷兰与澳大利亚27日与乌克兰东部民间武装商定，由这三个国家派非武装警员进入马来西亚航空公司MH17航班坠毁地点，以便为国际调查人员提供保护。

马荷澳就部署国际警队密切合作

马来西亚总理纳吉布·拉扎克当天发表声明说，希望他与乌克兰民间武装领导人亚历山大·博罗代达成的这一共识能够确保坠机现场安全，以便调查人员开展工作。

纳吉布在声明中说，他与荷兰首相马克·吕特、澳大利亚总理托尼·阿博特磋商后决定，三国将就部署这支国际警队密切合作。马、荷、澳三国在坠机中损失惨重。马航先前公布的一份声明显示，遇难乘客中包括192名荷兰公民，44名马来西亚人和27名澳大利亚人。

27日早些时候，纳吉布说，乌克兰东部动荡局势与安全现状不容乐观，调查人员无法顺利抵达坠机现场，令人担忧。荷兰、马来西亚和澳大利亚多名外交官近几天前往乌克兰与民间武装磋商，寻求达成谅解备忘录。

作为国际警队的一部分，68名马来西亚警察定于8月30日从首都吉隆坡启程前往乌克兰东部。荷兰计划派出60名警员，澳大利亚打算派出190名警员。

进入现场的国际警察不佩带武器

澳大利亚总理阿博特27日说，澳方警员当天将加入荷兰牵头的国际人道主义行动团，进入坠机现场搜寻遇难者遗体。

按照阿博特的说法，澳方当天派出11名联邦警员进入坠机现场，预计今后数日派遣人数将会增加。澳方人员的任务是搜寻遇难者遗体，清理残骸并协助调查。他突出本次行动的非军事性，称所有进入现场的国际警队成员不会佩带武器。谈及行动持续时间，阿博特说，只要能干该干的活儿，国际警队就不会走；一旦完成任务，一分钟也不会留。

乌东部民间武装先前说，他们只允许澳大利亚和荷兰少数警员进入坠机现场。不过，阿博特说，根据27日在乌东部城市顿涅茨克达成的协议，民间武装同意更多外国警员进入现场。

乌克兰民间武装向荷兰移交遗物

乌民间武装高级成员谢尔盖·卡夫塔拉泽27日说，根据26日与荷兰方面达成的协议，民间武装当天向荷兰移交一火车车厢的遇难者遗物。按他的说法，这些遇难者遗物包括私人物品和行李，已经装入车厢密封，随时可以运出“顿涅茨克人民共和国”、即顿涅茨克州民间武装控制地区。

荷兰司法部27日说，欧洲安全与合作组织与乌民间武装达成协议后，30名法医专家已经进入坠机现场辨认遇难者遗体。

荷兰政府26日发表声明说，法医专家已确认马航MH17航班首名遇难者身份。这名遇难者来自荷兰，其家属已得知消息。遗体辨认工作仍在进行中，整个过程预计将耗时数月。荷兰司法部在声明中说：“今天，马航MH17航班坠机事件中首名遇难者身份得到确认。这名遇难者为荷兰人，其家属和所居住城市的市长已接到通知。”声明中没有公开遇难者详细信息。

不过，欧安组织乌克兰观察团副主管亚历山大·胡克27日告诉媒体记者，有迹象显示，乌民间武装与政府军正在坠机现场附近区域交火。出于安全考虑，一些专家放弃前往坠机现场。“地面情况看似不安全……因此我们决定明天再派遣(人员)，”胡克说，“在这里的战事很有可能影响到坠机现场。”

澳大利亚夫妇亲自赴乌克兰寻女

一对澳大利亚夫妇难以相信女儿在马航坠机事件中遇难，坚持前往乌克兰顿涅茨克寻找女儿下落。他们26日抵达坠机现场，成为首批抵达当地的遇难者家属。

母亲安杰拉·鲁德哈特—德津斯基说，女儿法蒂玛25岁，是家中独女，在荷兰代尔夫特一所大学攻读航空航天学硕士学位，从小就梦想成为一名飞行员。她当天乘坐马航MH17航班是为返回澳大利亚。

父亲耶日·德津斯基身穿一件印有女儿照片的白色上衣，上面写着“我们爱你，法蒂玛”字样。他先前接受澳大利亚媒体采访时说，如果女儿当时系安全带坐在座椅上被甩出机舱，可能逃过一劫。

耶日说，他们看到澳大利亚媒体一篇报道称有人曾拨通遇难者手机，从而对女儿生还产生希望，决定亲自前往坠机地点寻找女儿下落。

夫妇俩原本没有足够资金完成这次乌克兰之行，但最终获邻居捐款得以成行。虽然荷兰政府警告他们不要进入由乌克兰民间武装控制的地区，但他们寻女心切，在一对乌克兰夫妇帮助下抵达事发地点。

走在烧焦的土地上，夫妇俩情绪几近失控，他们把一大束花放在一片客机残骸上。数公里外，乌克兰政府军与民间武装仍在激战，枪炮声不绝于耳。综合新华社消息

据新加坡《联合早报》报道，马来西亚政府称，乌克兰政府批准马航MH17航班飞越该国领空，但该客机却不幸遭击落，因此乌克兰必须对这起空难负责。这是马官方在这起导致298人死亡的空难发生之后，首次明确点名该对此事件负责的国家。

马交通部长：乌克兰允许通过

马来交通部长廖中莱接受专访时说，马国认为乌克兰必须对空难负责，因为乌克兰航空交通控制塔允许马航MH17飞越该国领空，才会导致这起空难。

廖中莱说：“乌克兰航空交通控制塔并没有发出禁飞通知。如果该国领空不安全，乌克兰政府必须告诉马航。你既然允许我飞越你的领空，就必须对安全负责。”

廖中莱也重申马国政府的立场，强调肯定会把此事件带上国际法庭。他说，目前坠机原因及是否涉及刑事成分的调查工作由荷兰主导，但马国必须参与。

关于美国《新闻周刊》指乌克兰民间武装承认击落MH17，廖中莱说，当局需要时间来核实这项消息。他说，马国政府的立场明确，即在确定元凶之前不妄下定论。

廖中莱也透露，首相纳吉布将访问荷兰，希望加快罹难者遗体的验证，以及运回国的程序。

他说，罹难者遗体若需要更长的时间辨识，可能就会分批运回马国；若辨识程序耗时不长，就能够一起运返。

他也表示将与荷兰国家安全理事会和病理学家紧密联系，了解每一天的进展。

不能绕行就飞高

廖中莱透露，马国民航局已针对美国联邦航空管理局(FAA)发出的航空通告进行风险分析。他说，如有必要，马国客机将改道而行。

FAA鉴于近期航空事故频繁，加上多个地区政局动荡，因此前天列出六个禁飞区及八个高风险区。

廖中莱也指出：“民航局一旦接获信息，就会进行风险分析。在一些禁飞空域，我们可能需要绕道。”

他说：“另一项做法是在同样航线飞行，但飞行高度更高。例如不在三万英尺飞行，而是提高到3.8万或4万英尺高度飞行。” 据新华社