近日，有游客在泸州市网络问政平台留言称，他在12306搜“泸州”，看到“泸州东”以为就是市区车站，到了才发现该站在泸县云锦镇，离市区30多公里。“一车人基本都是同样情况，全被折腾够呛。”他建议更名或在站名旁标注位置。泸州市交通运输局答复称，更名需国铁集团审批，暂无计划，将加强提示。

泸州站和泸州东站，一个在城北九狮路，距中心城区约5公里；一个在泸县云锦镇，距城区30多公里。渝昆高铁渝宜段2024年开通后，误买、误下泸州东站的旅客不在少数。这并非泸州独有。全国不少东西南北命名的车站，离市区都不近。站名本该指路，却成了绕路。

赶着回家的、出差办事的、拖着行李的，一出站便发现离市区还有30多公里，坐班车需一小时，打车要几十块。这种折腾，不是一句“注意区分”就能弥补的。交通运输局反复提醒注意区分，话没错，但把识别成本全推给旅客，公共服务就少了一份主动。

站名容易让人混淆的背后折射出铁路命名与城市扩张的脱节。过去车站多在城区，叫东站西站没问题。如今高铁越修越远，新站落在几十公里外的乡镇，命名却还是老思路。城市在长大，车站在外迁，规则却停在原地。

当然，更名不容易。线路标识、售票系统、调度命令、地图数据都要改，牵一发动全身。暂无更名计划，可以理解。但暂不更名不等于什么都不做。在12306站名旁标注实际位置，购票页面加提示，这些不需审批，却能让旅客少跑冤枉路。公共服务的精度，往往就体现在这些可以细微的地方。

也有人认为，云锦在泸州东边，大方向没错。但大方向没错，不代表小细节不用改。站名是公共信息，不是内部代号。第一功能是准确指引，第二功能才是体现方位。准确指引和命名习惯冲突时，公共服务逻辑应优先。

治理这类问题，不能只靠旅客擦亮眼睛。铁路部门可建立站名与实际位置的联动标注，让购票页面一目了然。地方交通部门可主动收集反馈，把更名建议变成优化提示的方案。回应信号，不一定非要改名字，但一定要有动作。动作到位，旅客的抱怨就少，城市形象就加分。

站名虽小，却连着民心。旅客不怕路远，怕的是不知道路远。信息说清楚，提示做到位，选择权交给旅客，这才是公共服务的本分。（绵一评）