继四川稻城亚丁之后，又有湖北神农架景区“圈路收费”引关注。游客朱先生反映，今年受朋友邀请，他需自驾从坪阡古镇前往松柏镇。当他驾车沿347国道行至神农顶景区大门时，却被栏杆拦下。工作人员以“进景区需购买门票”为由拒绝其通行，并告知需绕行其他道路。6月3日，神农架林区文旅局已成立专班调查核实。（6月4日 《现代快报》）

面对舆论质疑，当地涉事文旅企业给出模糊回应，称只是个别现象，过境车辆允许通行并未收费。这种说辞显然难以安抚公众，更无法消解争议。游客的真实遭遇摆在眼前，栏杆拦路、强制绕行、变相逼停过境车辆的事实真实存在。所谓“不收费、可通行”的解释，与大家的实际体验明显不一样。

景区依托自然风光和文旅资源经营盈利，本无可厚非。合理的门票收费、观光服务收费，是文旅产业良性发展的正常模式。但盈利必须守住边界，绝不能混淆公共权益与商业经营的界限，更不能把公共基础设施当成牟利工具。公共道路的核心价值是便民利民，一旦被景区随意圈占、设卡管控，本质上是侵占公共资源、损害民生权益。

更值得警惕的是，这类乱象并非个例。从多地知名景区的类似争议不难看出，“圈路收费”已然成为部分景区的惯性操作。整治过后短暂收敛，风波褪去又故态复萌，陷入“曝光、整改、复发”的恶性循环，典型的按下葫芦浮起瓢。这种反复出现的问题，说明某些景区规则意识缺失，也暴露出日常监管存在漏洞、长效约束不足。

此次神农架林区文旅局迅速成立专班调查核实，体现出直面问题的积极姿态，但核查不能浅尝辄止。既要厘清此次拦路事件的真相，厘清权责、纠正不当行为，更要以此为契机开展全面排查，摸清辖区内是否存在同类侵占公共道路、变相强制消费的乱象。（郭宝哲）