给无障碍设施“清障”，监管维护要同步跟上

随着经济发展与社会进步，我国无障碍设施建设成效初显，不少城市已启动无障碍环境专项提升行动。这些设施本是保障残疾人、老年人等行动不便群体出行的“安全通道”，然而近期众多读者与网友反馈，部分公共场所的无障碍设施或缺失被占，或形同虚设、难以使用，反而成为特殊群体的“出行梗阻”。（11月24日 《人民日报》）

盲道被机动车“鸠占鹊巢”，轮椅坡道被杂物堵成“死胡同”，无障碍电梯常年贴着“故障维修”的告示——如今不少城市的无障碍设施，正从特殊群体的“出行保障”异化为“通行障碍”。这些设施从规划建设到日常管理的全链条失守，暴露出监管与维护的双重缺位。给无障碍设施“物理清障”的同时，更要为监管维护“制度补位”，才能让其真正回归便民初心。

无障碍设施的“障碍化”，在各地呈现出惊人的共性乱象。上海残障人士王女士曾反映，家附近商场的无障碍通道被外卖车长期占用，她每次通行都要联系物业反复协调；北京某老旧小区的盲道不仅被共享单车围堵，还因地砖松动形成高低差，反而成了“绊脚路”；广州地铁某站点的无障碍电梯半年内“故障”十余次，维修响应始终滞后。这些场景背后，是8500多万残障人士及海量老年群体的出行困境，更折射出社会支持体系的短板。

问题根源在于“重建设、轻管理”及监管缺位。建设中，部分项目为应付考核存在设计缺陷，监管前置审核流于形式；使用后，“多头管理”导致设施出问题时推诿扯皮；且处罚机制乏力，对占用行为多仅口头警告，难以形成约束。

无障碍设施的“失效”，本质上是对基本权益的漠视。对行动不便群体而言，畅通的盲道、可用的坡道不是“福利”，而是保障其平等参与社会生活的“刚需”。当视障人士被迫在机动车道摸索前行，当肢残人士因电梯故障被困在地铁站，这些“障碍”不仅阻断了物理空间的通行，更消解了社会包容的温度。若任由这种乱象蔓延，不仅会让无障碍建设成果付诸东流，更会损害行动不便群体的切身利益。

给无障碍设施“清障”，需构建“监管有力、维护有保障”的长效机制。要明确住建统筹、属地负责、部门联动的责任体系，将设施维护纳入网格化管理；全流程监管需严把建设标准验收关，通过“电子巡查+市民监督”快速处置使用中的违规行为；同时完善追责机制，对个人处以高额罚款，向管理方追责，严重者纳入信用黑名单。

无障碍设施的完善程度，是衡量社会文明的“试金石”。从“有设施”到“好设施”，从“建起来”到“用起来”，考验的不仅是建设能力，更是治理的精细化水平。当监管漏洞被补齐，维护责任被压实，无障碍设施才能真正成为特殊群体的“安全通道”。让每一条盲道都畅通无阻，每一部电梯都随叫随到，这既是对个体权益的保障，更是社会文明应有的温度与底色。（汪代华）