厦门将新增一座跨海大桥 嘉庚大桥工程获批建设

嘉庚大桥项目效果图（厦门公路中心供图）

东南网5月21日讯（本网记者 刘玮 通讯员 林萍）近日，厦门市发改委正式批复了G319海翔大道至溪东路段（嘉庚大桥）工程的建设方案，项目由此进入实质性推进阶段。

此次获批的嘉庚大桥工程，项目业主为厦门市公路事业发展中心，总投资估算高达156．11亿元，路线总长度约21公里。其起点位于集美区的海翔大道互通，沿着天马路向东南行进至同安后田村，随后以桥梁形式跨越同安湾，最终到达翔安下许村，沿着规划东坑路、既有新店路向东，终点位于溪东路互通。

在建设标准方面，项目主线按照一级公路标准建设，设计速度达到80公里／小时，采用双向6车道；辅路则按照城市主干道标准建设，设计速度为60公里／小时，车道为双向4至6车道。

从项目意义来看，建成后的嘉庚大桥将把岛外的厦门北站、翔安机场等重要交通枢纽紧密连接起来，大大缩短集美区与翔安区之间的通勤距离，对于进一步完善厦门“环湾放射”型快速路网体系、加快形成综合立体交通大格局具有极其重要的作用。

集美同安段效果图（厦门公路中心供图）

集美同安段

起点位于集美海翔大道互通，终点止于同安滨海西大道互通，路线长度为5．3公里。主要建设内容涵盖主线东垵隧道1座、主线桥梁3座，以及海翔大道互通、同集路互通、滨海西互通等3处互通式立交。

跨海桥梁段效果图（厦门公路中心供图）

跨海桥梁段

起点位于同安滨海西大道互通，终点止于翔安滨海东大道互通，路线长度达6．3公里，跨海段桥梁宽度为33．5米。该段桥梁采用双层建设模式，上层用于公路通行，下层则预留双线轨道交通建设条件，为未来交通发展预留空间。

翔安段效果图（厦门公路中心供图）

翔安段

起点位于翔安滨海东大道互通，终点止于溪东路互通，主线长度为9．4公里。主要建设内容包括主线桥梁7座，以及滨海东大道互通、翔安大道互通、溪东路互通3处互通式立交。

随着嘉庚大桥工程的推进，厦门的城市交通网络将得到进一步优化和完善，为市民的出行和区域经济发展带来积极影响。