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两岸清明包机厦门航点落幕 载运旅客千余人
清明包机圆满落幕 1044台胞坐包机往返两岸
包机视频
相关专题
 

包机航线

  2008年两岸清明包机于4月2日至4月8日实施。据中国民用航空局介绍,两岸共11家航空公司将在清明节前后执飞21个往返航班。

  参加此次两岸清明包机的航空公司包括大陆方面的国际航空、东方航空、上海航空、南方航空和厦门航空,以及台湾的“中华航空”、华信航空、长荣航空、立荣航空、复兴航空和远东航空。航点包括北京、上海、广州、厦门和台北、高雄6座城市。

 
背景资料
  2008年两岸清明包机是继2007年之后两岸第二次实施清明包机,而今年适逢大陆首次实行“清明小长假”,恰与台湾当地的清明假期同步,此次包机业务客源丰沛、机票紧俏。
  07年3月30日,台湾“中华航空”和复兴航空各有1个包机航班往返台北与上海之间。这是两岸客运包机节日化自去年中秋节正式启动后首次执飞清明包机。
   据统计,2007年两岸清明包机共载客近7000人次。
包机航班 2008年两岸清明包机详细航线及航班

大陆航空公司:
国际航空(CHH) 东方航空(CES)
上海航空(CSH) 南方航空(CSN)
厦门航空(CXA)
台湾航空公司:
中华航空(CAL) 华信航空(MDA)
长荣航空(EVA) 立荣航空(UIA)
复兴航空(TNA) 远东航空(FEA)
包机安排



时间:2008年4月2日-4月8日;
对象:除台商及其眷属外,扩大至其他往返两岸持合法有效证件的台居民;
地点:大陆方面北京、上海、广州、厦门四点;台湾方面仍维持台北、高雄两点;
班次:双方各执行21个往返航班。
先期准备:双方执行春节包机的航空公司可派业务、技术人员先期到包机飞航地点进行相关准备,并委托代理的航空公司协助办理相关手续。
证照查验:对飞机的机型登记证、适航证、无线电执照、机组人员的驾驶证和体检合格证的查验,仍采取事前处理的办法,即由双方授权的公司负责人签署“携带证明书”的方式。
其它事项:有关包机的申请程序、地面代理方式、销售办法、飞行航路、机务维修、航前安全检查、机组人员进出手续,以及各项服务保障等均参照2007年清明包机的做法处理。
台胞心声:不少台胞表示,两岸包机为台胞回台祭祖提供了莫大方便,希望两岸包机能尽快实现常态化。

                   
  背景资料:何谓“三通”
  “三通”由1979年的“通航通邮”与“经济交流”概括为“通邮、通商、通航”。台湾方面概括为“三通四流”(即通邮、通商、通航与探亲、旅游以及学术、文化与体育交流)。到80年代末,海峡两岸逐渐实现了间接“三通”,但尚未实现直接“三通”。在1997年4月实现了两岸之间的“试点直航”,是海峡两岸局部“三通”的一大突破。但在台湾当局的政策限制下,两岸直接“三通”尚未实现,推动海峡两岸之间的全面直接“三通”仍是两岸人民共同的努力目标。详细>>
  两岸“三通”的由来
  1979年1月1日,全国人大常委会在这一天发表的《告台湾同胞书》,宣示了中国共产党和中国政府对台方针政策的重大转变。《告台湾同胞书》在提出考虑、尊重台湾现实情况和台湾各界人士意见,采取合情合理的方法解决台湾问题,通过两岸商谈,结束两岸军事对峙状态等主张的同时,引人注目地首次提出了“尽快实现通航通邮”、“发展贸易,互通有无,进行经济交流”的倡议,这个倡议,后来被概括为“两岸三通”,即两岸通邮、通航、通商。两岸“三通”作为一个主张被提出,是这个时候的事。不过,两岸“三通”作为一种客观需求,却是由来已久的。 详细>>
  两岸“三通”山高水长
  1995年1月30日,江泽民主席发表《为促进祖国统一大业的完成而继续奋斗》的重要讲话,再次阐明实现两岸直接“三通”的迫切性,以及对台湾经济发展的重要意义。然而,刚刚出现的两岸交流的良好势头,却被后来的台湾当局领导人李登辉破坏殆尽。李登辉违背自己的承诺,开始公开在岛内制造“台独”的氛围。1999年,李登辉公然发表“两国论”,致使两岸交流、对话、商谈的基础不复存在,两岸关系急转直下,走入低谷。
  两岸“三通”是几十年来海峡两岸未竟的诉求。一个简单的经济问题,因为人为的因素变得如此复杂;一个起码的要求,却被赋予了太多的政治色彩。详细>>
 
2005年台商春节包机
 
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