据台媒报道，台当局“民航局 ”21日核准复兴航空申请停飞台北—台南及台北—高雄两条航线，独立经营北南航线的复兴退出之后，也将步上台北—台中、台北—嘉义航线，一起走进台湾本岛西部航线的历史。最后一班台北—台南航线，将在7月31日晚间8点半，从台南机场起飞的GE538航班，晚间9点25分抵达台北后划上句号。未来台南机场，只剩下飞往金门及马公的航班。至于最具有象征意义的台北—高雄航线，也将剩下华信航空独立维持。

　　台当局“民航局”表示，台北－台南航线目前由复兴航空公司单独经营，7月份，每周10个架次，使用72人座的ATR喷射螺旋桨客机，平均载客率仅有34.2 %。换言之，每趟只能搭载不到30个客人。至于台北－高雄航线，目前由复兴及华信公司负责。

　　据台媒了解，复兴航空从7月份起，因为航机调度，由高雄飞往台北的单向班机，每周7个架次，平均载客率剩下26.9%。由于载客率偏低，显示台湾民众已经习惯使用陆路交通工具，复兴航空在考虑航空公司的营运成本情况下，决定停航。对于已经购票尚未使用的旅客，复兴将协助办理退票，不收手续费。

　　据台媒报道，台湾“高铁”去年逐渐增加运力，台湾航空业者一度想以降价、联运、赠送市区接送等手段招揽乘客，但随着“高铁”增班降价，航空业终于不敌市场现实而宣布停运。

(责编:孙靖)