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快递涨价 必须有法可依

即时 | 2017-10-12 16:56

“双11”临近,中通快递、韵达速递接连宣布将上调运费。不过,截至昨日23时,福州的相关快递网点暂未接到涨价的通知,仍按之前的价格收件。(福州晚报 10月12日)

既然要涨价,必定有原因。对于为何在“双十一”之前调价,中通、韵达两家公司均表示受人力、物料等价格上涨的影响。也就是说,公司的运营成本受人力、物料等价格上涨因素增加了,现在需要通过涨价来化解公司运营的成本压力,由此使公司得以继续发展。

表面看,这样的涨价理由无可厚非。《中华人民共和国价格法》规定,绝大多数商品和服务实行市场调节价,由经营者制定价格并通过法律保障经营者的定价自主权。作为市场主体,快递公司有自主定价的权利。但是,《价格法》还规定,由于“市场价格行为还很不规范,乱涨价、价格欺诈、价格误导等不正当价格行为比较普遍,需要通过法律加以约束。”

可见,法律赋予快递公司自主定价权利,提价是快递公司根据运营情况做出的,只要涨价程序合法,自然得到法律保护。但自主定价权不等于快递公司可以乱涨价,如果存在“相互串通,操纵市场价格,损害其他经营者或者消费者的合法权益。”就扰乱了市场秩序,自然为法律所不容。

现在,有必要问一问,中通、韵达涨价是否合法?有关部门应该及时介入,看看涨价背后是否存在“猫腻”,给消费者一个说法。快递公司涨价也应该征求消费者意见,《价格法》规定,消费者有参与定价的权利。

网络时代的今天,快递已成为人们日常生活的一部分,快递涨价关乎广大消费者的切身利益。不管快递公司涨价多少,最终都会通过市场链条邮箱到消费者。快递公司要做到依法涨价,不能为所欲为。

快递涨价 需防止协同提价

即时 | 2017-10-12 16:32

“双11”临近,中通快递、韵达速递接连宣布将上调运费。不过,截至昨日23时,福州的相关快递网点暂未接到涨价的通知,仍按之前的价格收件。(福州晚报 10月12日)

在一年一度的“双11”来临前,中通、韵达快递公司突然宣布涨价,引发大众关注。

早在几个月前,就传出快递业派送费集体上涨的消息,虽然只有0.15元,但也造成了快递即将涨价的“声势”和预期。近年来,我国人工费、材料费不断上涨,尤其是原纸价格飞涨,为了控制成本,很多厂商不得不减少纸箱的生产,这就导致了纸箱的大范围缺货。加之快递员工资偏低、人员流失,让物流行业感受到了压力。因此,一些快递公司为了抵减不断上涨的经营成本,宣布涨价,并不出乎预料。

商品经济时代,任何一种商业决策和行为都要经受市场考验。我国有多家快递公司,竞争激烈,如若一些企业盲目提价,消费者可以选择其他企业,其市场份额会缩小甚至消失。因此,笔者相信快递企业的涨价行为是经过慎重考虑的,否则势必遭到市场的淘汰。假如涨价能够达到平抑运营成本攀升压力的目的,属于成本推动型价格上涨,合情合理的涨价诉求可以理解。

但是,在商品经济全面发展的社会,快递涨价并不是单一的个体行为。目前,虽然只有两家企业宣布涨价,会不会有更多的快递企业在观望或准备跟进?依据价格上涨传导效应,频繁使用快递服务的网店店主们首先会受到冲击,忧虑此举或引发涨价效应。广大消费者则担心快递费由此不断上涨,进而引发其上下游产业联动涨价,致使物价一片“涨”声,民生不堪重负。

《中华人民共和国价格法》明文规定:经营者不得有“相互串通、操纵市场价格,损害其他经营者或者消费者的合法权益”等不正当行为。因此,对于涨价这个敏感问题,监管部门要及时介入,依法管控。密切关注几家快递企业是否存在联合提价的行为。如果企业间联合提价则涉嫌价格垄断,如果没有,就属于正常的市场行为。除此之外,相关部门也需留意企业是否存在价格欺诈等违法行为。

符合市场规律的价格上涨不是不可以的。当务之急是相关部门要做到科学管理,严格执法,及时回应公众关切。快递企业要在增加快递费的同时,拼质量、拼服务,减少野蛮分拣、提高妥投率等,让顾客拥有更好的服务体验,冲减价格上涨引发的不安。只有在快递行业发展与维护消费者利益间找到最大公约数,才能促进快递行业健康前行。快递涨价将掀起怎样的“市场风云”,我们拭目以待。


精彩短评

快递涨价,民众能要求听证吗?

经营者定价应遵循公平、合法和诚信的原则。 既是“双11”旺季,按薄利多销的原则,经营者有得赚,还需要上调运费么?快递转型升级,要善于倾听消费者的声音。(李云勇)

上调运费 别忘了服务提质

人们常说“物有所值”,说的就是消费者的心理。商家提高运费,运送内涵不变,必须着手丰富服务内涵。只有服务提质了,才能让消费者感到运费上调不是“趁节打劫”,而是趁节提升整体质量。(殷建光)

快递服务要对得起涨价

即时 | 2017-10-12 08:52

【快递涨价的话客户只能被动接受,但大家最关心的则是涨价之后,快递服务能否也跟上来。不能停留在粗放式经营阶段了,快递业应该借机走出价格战泥潭,步入精细化经营,提升快递服务质量,如此才对得起这番涨价】

继中通快递10月10日宣布调整快件价格之后,韵达速递11日在官网宣布调整快递价格,这也是进入2017年快递旺季之后第二家快递企业宣布调整快递价格。韵达表示,随着快递市场发展的进一步成熟,为了持续提高服务质量、更好地为您提供更优质、更便捷、更高效的快递服务,同时受人力、物料以及运营成本攀升等影响,从即日起,对快件价格进行调整,具体请咨询韵达全国当地网点(10月11日中国新闻网)。

今年6月1日起,包括中通快递、申通快递、圆通速递、韵达快递、百世汇通、天天快递在内的六大加盟型民营快递同时宣布提高快递员派送费,当时有专家预测派送费的调整可能会影响快递价格的调整。时隔4个月,快递涨价的预言变成现实,中通与韵达相继宣布涨价,估计其他几家快递公司也会步其后尘,加入涨价队伍。由于顺丰及“四通一达”占据快递业大部分市场份额,在这几家公司涨价后,快递业势必会扭转低价竞争的局面。

快递涨价影响最大的莫过于众多平台商家和“剁手党”了。此前因纸价上涨导致包装箱涨价,就推高了商家的包装成本,如今快递费也涨价了,对于商家而言犹如雪上加霜。对于进一步提高的物流成本,要么商家自己消化掉,要么传递到商品价格里。而“剁手党”以后需要面对涨价的商品或者快递费了,或将不能再愉快、任性地“买买买”,掏银子前要仔细掂量下。

在我国电商业做成全球第一后,快递业也顺势成为全球第一,如果没有快捷便宜的快递服务,很难说电商会发展成什么样子。可是,快递业为了拼抢市场份额,长期采取低价竞争策略,快递收入虽然不断上升,但利润率却很低,加上持续高投入拓展市场、采购硬件设备、自动化分拣系统等,快递公司财务压力都很大,实际上处于如履薄冰的地步,活得并不轻松。

由此也衍生出很多问题,诸如加盟网点亏损关门、野蛮装卸、丢件损件、快递员缺乏保障、快递员流失率高等,以上均暴露出低价竞争对快递业和客户的伤害,“价格战”不可长期持续下去。而另一方面,坚持自营的顺丰采取高价、高质服务,不参与价格战,盈利状况远超加盟型快递公司,备受其他快递公司欣羡,不少快递公司亦有向自营模式转型的考虑。

此前派送费上调就缘于加盟网点危机频发、快递员大量流失的现实困境形成的倒逼压力。此次快递费涨价,则是为了减轻成本压力、改善盈利状况。快递业是竞争行业,价格调整亦是企业自发行为,跟其他行业的价格调整并无二致。当然了,快递涨价的话客户只能被动接受,但大家最关心的则是涨价之后,快递服务能否也跟上来。不能停留在粗放式经营阶段了,快递业应该借机走出价格战泥潭,步入精细化经营,提升快递服务质量,如此才对得起这番涨价。

享受发展红利别忘了基层劳动者

即时 | 2017-10-12 08:03

【率先享受到经济发展红利的人,不可能无限制地享受廉价劳动力带来的福利,社会的公平与和谐就是每个人,尤其是基层劳动者都能公平地分享到发展的红利。】

最近,不少靠“包邮”打品牌的淘宝卖家都忧心忡忡,他们担忧的原因在于,在国内一向“物美价廉”的快递服务,很有可能在近期迎来一波集体涨价浪潮。10月10日,中通快递宣布涨价,10月11日,韵达快递紧随其后。这两家公司,都是快递行业响当当的巨头,因此,一些人分析认为,其他几家主要快递公司也很可能在近期上调服务价格。对此,一位资深业内人士在接受媒体采访时表示:中国快递价格普遍偏低,这些大型快递公司在定价时,会充分理性考虑市场因素。

在网购已经成为一种重要生活方式的当下,大多数人的生活都已经与快递服务密不可分。作为互联网时代的“基础服务”,快递涨价绝不仅仅是少数淘宝卖家的事情,而完全称得上是一件可堪与日常消费品价格涨跌比肩的经济事件。相关消息一出,互联网上很快就出现了一片“哀鸣”,不论是高度依赖快递的电商从业人员,还是偶尔网购的普通人,都对这波涨价表示了不满。恍惚间,决定涨价的两家快递公司,似乎成了“全民公敌”。

然而,一个本应对这件事有高度发言权的群体,在舆论场中却几乎完全失语了,他们就是日夜奔忙,却只能领取一份微薄薪水的快递员。是啊,当我们抱怨快递贵的时候,又有谁曾经记起过他们呢?很少有人会问他们:你们愿不愿意让快递服务涨价?在社会上拥有话语权的人,几乎都是挣得比他们多、社会保障比他们好的快递“消费者”。但将心比心,在这个经济高速发展,国民收入与物价一同上涨的年代,有谁不希望自己提供的服务能够更值钱一些?又有谁愿意一直做“廉价劳动力”呢?

且不论各大快递公司这轮涨价具体基于什么原因,谁都不能否认一个事实,那就是中国快递服务的平均收费,与城市居民平均收入的比值,远远低于其他国家。其中原因不言自明——广大廉价的基层劳动力,支撑着这种“超低价”。这一点不仅在快递行业存在,也在很多我们引以为豪的“便利”中存在。当我们愉快地吃着外卖,为外卖便利程度远超发达国家而自豪时,很少有人想到那些外卖小哥挣钱多不容易。

几十年前,正是因为一批又一批的“廉价劳动力”走进工厂,才支撑起了“中国制造”的黄金年代。而今天,当“中国制造”已经开始从劳动力密集型产业向高技术、高附加值方向发展时,也正是另一批“廉价劳动力”走进了快递、外卖等产业,才让我们拥有了全世界最便利的物流网络。

中国能成为世界第二大经济体,同时保持如此之高的经济增速,离不开这些基层劳动者的牺牲和奉献。我们当然希望所有的社会服务都能物美价廉,但这种便利不会永远建立在基层劳动者的低收入之上。

中国的经济发展到今天,已经取得了世人有目共睹的辉煌成就,应该让基层劳动者更多地享受发展的成果,社会的公平与和谐就是每个人,尤其是基层劳动者都能公平地分享到发展的红利。某种意义上,经济转型也意味着劳动力不再“廉价”。

其实,我们也都知道快递员和外卖小哥生活不容易,他们理应得到更好的收入和待遇,只不过大多数人在面对涨价时,都难免会因自己的利益受损而不情不愿。但是,不论我们情不情愿,基层劳动者的收入都应该得到提高,也必须得到提高。任何物品或服务的价格涨落,都同时牵动着消费者和生产者两方的利益,两者之间理应达成平衡,更好地保护基层劳动者的利益,应该成为社会的共识。

我说这些话,并不是为了给快递公司涨价辩护。快递公司也需要检讨自身,究竟有没有保障好那些基层劳动者的利益。事实上,快递员等基层劳动者的收入之所以长期低位徘徊,企业也有责任。一个行业,一家企业想要长远发展,必然建立于劳动者的权益得到充分保护的基础上。迅速发展的物流行业正面临调整与规范,决定其生存与未来发展的关键,也并非涨不涨价这般简单。

快递涨价,服务不能掉价

即时 | 2017-10-12 07:42

一年一度的“双十一”购物节快到了,还没听说电商有什么大动作,各家快递却先后涨价了。先是中通于10月10日晚宣布,受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响,为提升服务质量,保障客户利益,即日起调整快递价格。次日,韵达快递也宣布跟进涨价。

中通提到的这些因素,倒也不是子虚乌有,比如纸板箱价格今年来是涨了不少;比如人工成本方面,快递员的日常收入已不像原来那么光鲜,比送外卖的逊色不少,因而不时传出快递员跳槽送外卖的报道。快递员那么辛苦,给涨点工资也是应该的。

但是,且不说这次快递涨价能不能给快递员带来好处,国内一些快递公司的服务显然有待于提升。近几年来,国内快递业的投诉率一直居高不下,屡屡成为“3·15”晚会关注的热点。快递变慢递、包裹破损已经不算新鲜事,快递员偷吃用户月饼,快递员自行代顾客签名,也没什么稀奇的,更奇葩的还有快递员性骚扰女顾客之类的事情,而且发生不止一两回了。其实,只要使用过快递业务,谁没碰到过类似遭遇呢?

这么说并不是反对快递公司涨价。每一种服务的价格都不会是一成不变的,水涨船高,成本提升了,自然就有涨价的需求,如果不涨价,消费者反倒有理由担心企业会不会“偷工减料”。比如有些餐厅,菜品价格看上去很实惠,但等到端上来一看,分量却可能只有想象的一半。这种事情经常发生在景区、机场等消费场所。

免费才是最贵的,价廉未必物美。以前互联网的口号是免费、共享,后来大家逐渐发现,免费不等于不用付出成本,至少每个人的个人信息都无偿给了网站,又或者在使用免费服务的同时不得不忍受垃圾弹窗广告。所以,现在人们逐渐习惯了使用付费服务,掏钱买服务,用起来更舒心。同样还可以看到,以前人们普遍讲究价廉物美,能用就行,而现在出境游的旅客喜欢购买的都是所费不菲的产品。同样是电饭煲,日本品牌的比本土品牌价格相差好几倍,可质量也好多了。

但是,怕就怕丢了初心,企业一方面借成本上升涨价,另一方面又不肯花力气提升服务质量。这对消费者来讲,不啻“赔了夫人又折兵”,钱是多掏了,可啥好处都没得到。这就像某在线商旅平台,原本在上面预定机票、酒店还有打折,现在折扣不多不说,还捆绑了各种所谓贵宾服务,变相涨价,用户体验变得更糟糕。

快递公司要涨价,这没问题,但请在涨价的同时,把自身存在的毛病和弊端给彻底整顿一下,不能只顾涨价,服务却越来越“掉价”。国内快递业经过这些年来的野蛮生长,几乎都已经摇身一变成了上市公司。但不得不说,有的快递企业的服务理念和服务质量还停留在粗放水平上,并没有根本改观。在当前消费升级背景下,这些快递企业应当从技术上和服务上进行升级换代,才不会被时代所淘汰。

“快递集体涨价”背后有没有故事

即时 | 2017-10-12 07:18

在“双11”购物节来临之前一个月,中通快递突然宣布涨价。10月10日,中通快递宣布,今年以来,快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响,同时为了进一步提升服务质量,保障客户利益,决定从即日起调整快递价格,具体情况请咨询当地服务网点。继中通之后,韵达速递也宣布跟进涨价,但均未宣布涨价幅度。有分析认为,不排除另外几家民营快递公司跟进涨价的可能性。

看到中通宣布涨价,相信很多人都会表示“看不懂”。现在快递市场竞争是十分激烈的,这种竞争还具有相当大的同质化成分。众所周知,涨价是一把“双刃剑”,在一个垄断市场尤其卖方市场,涨价是行得通的,因为消费者没有选择;可在一个并非垄断的市场里,尤其是存在充分竞争的市场,涨价有时就等于自杀。

在快递行业,韵达与申通、圆通、中通被称为“三通一达”。目前的快递市场已经形成了“三通一达”加顺丰群雄逐鹿的局面。数据表明,在包裹量上,2015年中通、申通、圆通、韵达、EMS和顺丰的市场份额分别为14.3%、12.4%、14.7%、10.5%、6.2%和8.2%。中通快递虽然分到了不少的蛋糕,但并没有取得垄断地位,并没有拥有绝对话语权。这一背景下,中通快递就不怕遭到市场“用脚投票”吗?

值得关注的是,继中通快递宣布涨价之后,韵达速递也旋即宣布调整快递价格,这是进入今年快递旺季之后第二家快递企业宣布上调快递价格。只要有“领头大哥”,市场永远都不缺少跟涨者,这或许就是中通的底气所在。鉴于这两家快递企业的规模,把其称为“快递集体涨价”并不为过。现在并不知道,其他快递企业会不会也跟着宣布涨价。

如果其他企业也跟进涨价,那么中通宣布涨价,就不会遭到市场报复。在一个充分竞争而且是同质竞争的市场,当一家企业宣布涨价时,对于其他企业来说其实意味着“机会来了”。这也是让人费解之处,为什么韵达速递会这么多快宣布跟涨?难道说韵达速递早有预谋,就等着“带头大哥”了?

前段时间,国家发展改革委宣布对18家聚氯乙烯树脂“PVC”的生产经营企业实施价格垄断的违法行为作出处罚,对违法企业分别处以上一年度相关市场销售额1%至2%的罚款,共计4.57亿元。据称,这18家企业是通过微信群酝酿涨价的。这些年来,我们已经见到太多的串谋涨价。有着众多的“前车”,这次“快递集体涨价”,也让人浮想联翩,背后到底有没有故事?有关方面应该好好调查一番。

还值得注意的是,现在顺丰已经明确表示不会跟进。为什么顺丰可以不涨价?这与顺丰在市场上的特殊位置有关。与其他快递企业同质化竞争不同,顺丰已经形成了自己的特色,打造了自己的品牌。江湖上“无快不破”,顺丰也以其“快”奠定了自己的地位。如果说“快递集体涨价”背后有着迫不得已的原因,那么这种同质化竞争的故事,十分值得思考。如果快递企业普遍把涨价作为“大杀器”,最终伤害的恐怕是市场。

很想问一句,快递集体涨价背后有没有故事?其桥段有两个,一是串谋问题,到底存不存在串谋涨价;还有一个则是同质问题,到底存不存在同质化竞争。现在快递已经成了一种生活,快递涨价也事关民生。有关方面应该好好查一下,背后有没有故事,有什么故事。如果存在串谋的情节,那么等待的自然是惩罚;如果同质化竞争严重,那么接下来就应该花大力气解决这个问题。


“快递集体涨价”折射同质化竞争严重

即时 | 2017-10-12 07:17

靴子落下了一只,另一只总得落下。此番快递涨价,其实是预料之中的。今年6月1日,几大快递公司将快递派送费在原有基础上集体上调了0.15元/票。可能是为了避开集体涨价的反垄断调查,几大快递公司当初并没有直接对外涨价,而是先行上调了内部的快递员派送费。快递公司为什么要这么做?一个重要原因,是为了避免更多快递员往外卖业、跑腿业等流失。但既然派送费上涨了,羊毛出在羊身上,快递费上涨就只是一个时间问题。

大概还是为了免遭反垄断调查,快递公司并没有在同一天宣布涨价,但当初跟进上调派送费的那几家,想靠内部消化成本费用上涨恐怕都很难。快递业比的早就不仅是价格,还有服务。要不然,价格高很多的顺丰,也不可能发展得那么好。顺丰之前没有跟进上调派送费,现在也不必跟进上调快递费;但这并不是因为顺丰的老板更仁慈,而是顺丰的收费本身已经不低,自己再涨价可能会失去竞争优势。

对于消费者来说,快递涨价肯定不是什么好消息,但只要竞争的大门依旧敞开,也完全没必要忧虑集体涨价的垄断协议。快递老板都不傻,谁不想趁着别人涨价,自己多占一点市场份额呢?几家企业就算是达成涨价协议,指望通过集体涨价多挣钱,也只会给后来者进入市场的机会。集体涨价从来就是纸老虎,价格是由供给关系决定的,不可能由几家企业独自说了算,在自由竞争的市场上,罔顾供给独自涨价,无异于自杀。

有杀红了眼的时候,也有坐下来妥协的时候,快递涨价根本没那么可怕。有人认为,应该针对快递企业集体涨价展开反垄断调查,看看是不是协同涨价,是不是有什么阴谋诡计。我倒觉得,市场进入门槛并不高的快递行业,谁想垄断市场都是不可能的,指望获取垄断暴利更加扯淡,倘若不是迫不得已,想涨价就涨价怎么可能呢?你不干自然有别人干,你非要自杀也不会有人拦着。呼吁反垄断调查的声音,会否出自其他竞争对手,倒是值得警惕的。

不难看出,宣布涨价的快递公司,经营模式几乎都是雷同的,无论是在成本控制上,还是在经营服务上,似乎都没能形成自己的独特性,不像顺丰,速度就是快,服务就是好,因此不必跟随市场的风吹草动,而是可以独自作出经营决策。差异化的竞争,是快递市场急需的。之所以快递企业看上去总是集体涨价,正说明同质化的竞争很严重,服务上没有更多形成自己的特色,价格上自然也就没有更多的话语权。

快递集体涨价,折射的真正问题,是同质化的低水平竞争。跳出价格之外,更多比拼服务,展开更有质量的差异化竞争,这是消费者所期待的。

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