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为“流动的中国”添势赋能

2022-08-04 09:18:56 作者:向秋 来源:东南网  责任编辑:孙劲贞   我来说两句

近日,经国务院批准同意,《国家公路网规划》(以下简称《规划》)正式对外公布。《规划》提出,到2035年国家路网总规模约46.1万公里,高速公路网整体覆盖范围延伸至城区人口10万以上的市县等任务。

人民交通为人民。交通运输是经济社会发展的“先行官”,也是国家现代化程度的重要标志。作为新时期我国公路高质量发展的指导性文件,《规划》将为“流动的中国”添势赋能,为我国综合立体交通网的加快构建发挥重要推动作用。

路更“密”,让“人享其行、物畅其流”。新时代的中国,公路越来越密。经过各方努力,截至2021年底,国家高速公路建成12.4万公里,基本覆盖地级行政中心;普通国道通车里程达到25.8万公里,基本覆盖县级及以上行政区和常年开通的边境口岸。但当前和今后一个时期,交通运输总需求仍将处于增长态势,国家公路网主通道能力不充足、城市群都市圈区域网络不完善、路网覆盖深度不够等问题也逐渐显现。针对此,《规划》与2013版规划相比,将路网总规模增加约6万公里,从强化城市群核心城市间交通联系、支撑城市群交通一体化发展、增强中心城市辐射带动能力等方面,对国家公路网进行补强。《规划》路网建成后,将形成城市群“多中心放射”,区际、省际、群际间“多通道连通”,重要通道“多线路互补”的多中心网络化路网格局;国家公路网全面覆盖了5A级景区、国家级风景名胜区、世界文化和自然遗产(保护区),强化公路交通对旅游产业发展的支撑带动作用。

路更“智”,为幸福出行“加分”。适应现代化和高质量发展需要,创新智能是路网建设发展中不能忽略的重要原则和目标。智慧公路,其本质是借助云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术,使公路具备可知、可测、可控、可决策的能力,实现路网运行更安全有效、公众出行更便捷舒适、交通管理更科学智能、公路运营更绿色经济。《规划》要求,通过促进新一代信息技术、人工智能等前沿科技在国家公路上的深度应用,大力发展“新基建”,不断提高国家公路数字化、网联化水平。推进智慧公路建设,要结合路网规划和公众出行需求,将科学技术手段与交通运输基础设施同步建设,打造协同便捷的智慧交通基础设施。

路更“绿”,发展底色更鲜明。党的十八大以来,我国交通运输行业全方位、全地域、全过程推进绿色发展,交通运输节能减排取得积极成效,碳排放强度不断下降。推进路网建设,必须坚持生态优先、绿色发展,着眼公路项目全产业链,统筹考虑、系统管理,在规划设计、建设施工、运营管理等各阶段,全过程落实绿色发展要求,全要素体现生态环保理念,最大程度保护生态环境,全力以赴建设绿色公路。《规划》强调,强化建设绿色公路,依法依规避让各类生态保护区域、环境敏感区域,尽量不占或少占永久基本农田等。绿色交通基础条件越来越好,将为降低碳排放强度作出有力贡献。

大道如虹铺坦途,长路似画展宏图。到2035年,基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网,进一步提高我国交通服务能力,需要坚持全国公路建设“一盘棋”、路网运行“一张图”,强化跨部门、跨区域、跨行业一体衔接协调,压实落实主体责任,协力推进规划实施,我们一定能走出一条中国式交通运输现代化道路。(向秋

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