高速都没建就摊派ETC，未免用力过猛

临近年底，ETC的新闻出现集中式爆发。不安装不能年检、人工通道一条不留、老师摊上指标、不办ETC出不了桂林。这些新闻无不展示出当地对于推广ETC的决心和态度。但是，也因为用错了方法，让本来办理ETC可以给车主带来便利，却遭遇到了全民吐槽。此次，又被曝光还没有建高速通道，就开始向各个公职人员摊派办理ETC指标。

据媒体报道，华北某县级市出现怪事：当地连高速公路都没有，一级路收费站也未设ETC通道，各个机关却都被摊派了安装指标，完不成任务就会被通报和问责。集中力量，解决ETC办理问题，当地政府可以说是认真的。不仅具体到每个人身上有多少指标，还对完不成任务的人进行追责，这样的工作态度，着实让人惊讶。

连高速路都没修，ETC都没有，却首先发动全部力量来组织人员安装ETC，这样的工作作风，确实雷厉风行。但是，这样的雷厉风行，到底是为了公众出行的便利着想，还是简单的为了完成上级交代的任务？

年底，各个地方要求全面推广ETC工作能够顺利完成。但是，却忽视了一些地方本来连高速公路都没有建的现实问题，只是单纯的要“拉人头”。这样的“拉人头”，让当初安装ETC利民的初衷变了味。安装免费、高速打折、节约财政、提高通行效率，这些本都是安装ETC能够带来最直接的优势。但是，在摊派工作中，不仅没有基本的宣传，甚至连办事的人都只能回答一句完成上级任务来敷衍，又怎么能够保证公众正确认识安装ETC的好处呢？

动用全部公职人员的力量来解决上级安排安装ETC指标的问题，虽然是解决了上级的任务，却也仅仅是停留在完成任务的层面，丝毫没有传达出安装ETC文件的精神，这何尝不是一种乱作为。一到年底，就通过红头文件的方式来对下级各种施压完成任务，这是用行政手段取代市场的行为，未必能够获得车主认可。

高速都没有建，就想着让ETC先行，这不是有眼光，而是单纯地为了应对任务，这是推广ETC过程中，一些地方政府的乱作为。对于这样的行为，也请不要再发生了。本是一件利国利民的好事情，结果却沦为地方政府完成任务不得不各种胡乱摊派，这不仅不能对安装ETC获得公众认可，还有可能导致公众的吐槽，这无疑是将好经念歪了。

推广ETC应该循循渐进，让宣传工作走在前面，而不是连办事人员都不清楚推广ETC到底有什么意义。用力过猛地去完成任务，只会导致如今深陷舆论质疑的尴尬地步。（刘颂寒）