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“礼让斑马线”不能昙花一现

2018-02-09 15:49:05 易国祥 来源:东南网  责任编辑:孙劲贞   我来说两句

“公交车作为城市文明的窗口,我们驾驶员多一次礼让斑马线,也就多了一份对行人的温暖与关爱,更多了一份市民的平安出行!”7日,武汉公交四公司表彰“礼让斑马线”优秀驾驶员,720名驾驶员,分别获得200元到500元奖励,奖金总额高达35.76万元。(2月8日《长江日报》)

自去年二季度开始“礼让斑马线”以来,就武汉市来说,城市公交车无疑起到了领头羊作用。相关行业和企业在年底进行表彰奖励,会进一步巩固这一成果。但参与城市交通更多的出租车、私家车,大概没有类似的正向激励。笔者由此担心,“礼让斑马线”能够继续这样的好势头吗?

作为参与城市交通的行人,我们清楚地看到,当交管部门花主要精力启动和组织“礼让斑马线”活动,当监控严密并及时播报违章处罚时,车让行人效果就非常明显;当交管部门的精力转移到其它工作上,当社会关注度逐渐减少时,车主的礼让意识与自觉性就会相应下降。笔者同时作为参与交通的私家车主,也有前紧后松的习惯惰性。可喜的是,武汉市的公交车礼让行人的自觉性基本上是一如继往。

“礼让斑马线”,相比公交车有行业规范,有定期专项总结,其它行车除了违章随机接受处罚,似乎再无其它辅助措施,这就更加需要车主的自觉与自律,一些经营性车主,在这个一年只有一次“海底捞”的季节,更需要在利益上有自我牺牲精神。特别是在有的车主对礼让行人有了疲劳感,逐渐产生懈怡时,我们要做到不随大流,有自己正确的坚持。

斑马线的一脚刹车,体现了一座城市的文明程度。行人给予礼让车主们积极的回馈,会让通行文明锦上添花。比如给让行车主一个挥手致意,一张笑脸回应,或是快速通过路口,或主动给有特殊要求的行车让道,这不是奖金,它也会让车主的良好“车风”有更多理由持之以恒,形成定势,最终惠及的仍然是广大交通参与者。

进入全国性人口大迁徙的春节季,也是城市交通压力山大之际,开展半年多的“礼让斑马线”活动,既是刀刃上切实需要的一块好钢,也是接受最严峻检验的时候。越是这个时候,行人要更加注意安全,各种上路的车辆应该比平时有更多的耐心和人性关怀,让“礼让斑马线”成为一朵四季长开不败的花朵,装点好我们节日的城市。

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