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清理“僵尸车”还要铲除“僵尸魂”

2018-02-05 17:13:38 殷建光 来源:东南网  责任编辑:林瑶   我来说两句

2日上午,厦门市城管办、城管执法局等部门单位开展统一行动。根据市城管执法局制定的方案,针对近期群众投诉热点,整治“僵尸车”行动在高林居住区、嘉莲街道等问题突出的街区同时展开,当天共拖移11部、劝离2部“僵尸车”。据了解,集中整治行动将一直持续到10日,后续也将不定期展开。(《厦门日报》 2月5日)

“僵尸车”是城市的一个“老大难”问题。现在,厦门多部门携手持续开展“僵尸车”治理活动,效果鲜明,必然能减少“僵尸车”现象。但是,要彻底消灭“僵尸车”,还需要在“里”上继续下功夫,铲除“僵尸魂”。

所谓“僵尸魂”,就是“僵尸车”诞生的原因。为何会有“僵尸车”呢?大概有三个原因,一是车主不愿意主动报废车辆。根据相关制度条例,车辆使用都有一定的年限,达到规定年限,车辆应该报废。但是,在具体操作中,报废手续麻烦,且需支付一定的费用。如此,必然降低了主动报废的积极性。二是目前我国对于长期占用公共场所的车辆,缺乏责任追究机制。三是缺少车辆召回机制,车辆卖出后万事大吉,车辆成了自由的野马,不受约束,必然会导致僵尸车泛滥。

铲除“僵尸魂”,需要做好两个工作。首先,要建立车辆召回报废制度,就是对卖出的车辆建立大数据库,达到报废年限的时候,主动召回需报废的车辆。同时给予消费者一定的补偿,调动他们的积极性。其次,要提高民众对公共车位的使用意思,做到“我使用,我负责,我担当”,违规就必须接受处罚,防止“僵尸车”长期霸占公共场所。

治理“僵尸车”需找到根源,铲除“僵尸魂”,让“僵尸车”现象不再死灰复燃。

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