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推广“公交扫码支付” 要把两个“问号”拉直

2017-10-27 15:09:40 陈孝斌 来源:东南网  责任编辑:林瑶   我来说两句

手机扫一扫,不用掏零钱就可坐公交。记者昨日自榕城一卡通公司了解到,目前16路公交车扫码支付功能进入市民公测阶段,之后便会覆盖到全部16路公交车。到2018年初,扫码支付将覆盖市区4000多辆公交车。(10月26日《福州日报》)

一个新事物的出现,总能呼应时代和社会的需要;而新事物能否长久生存、走向繁荣,却要看终端体验是否更加契合实际和体现。

“公交扫码支付”这一新鲜事物,就是时代的产物和科技的延伸品。在信息技术高度发达、电子化支付风靡的当下,“公交扫码支付”可谓应势而生。其优点至少有四个方面:一是乘客无需再为换“钢镚”或公交卡未充值等问题而困扰;二是符合未来乘客普遍使用电子化支付的大趋势;三是便于公交部门简化资金管理流程,减少运营成本;四是利于统计分析乘坐频次等数据,及时调整优化运营路线和时间。

无疑,这种化繁为简的方式,于乘客和公交公司双方都有利。但“公交扫码支付”要能更好推广、长久运行下去,切实为乘客带来便利,不能仅被诸多优点蒙蔽了双眼,还要从用户体验这个终端着手,发现问题、解决问题,让“公交扫码支付”推广不被诟病、没有隔阻。笔者认为,关键要先将两个“问号”拉直。

第一个问号,信息是否绝对安全?扫码支付之所以方便快捷,是借助了网络这个载体。而乘客要使用扫码支付方式,首先要下载APP终端,进行个人信息注册,并且与银行卡或第三方支付平台联结在一起。换而言之,这个公交APP终端上线运行,就会成为吸纳全城市民个人信息的巨大信息库,一旦被网络黑手攻击或窃取,后果不堪设想,必然会引起个人信息安全的巨大危机。所以,在运用好科技手段为市民提供便利的同时,有关部门也要借助科技切实守牢信息安全的“底线”,把乘客普遍关注的“问号”拉直。

第二个问号,支付速度是否快捷?不可否认,一般情况下二维码支付速度并不慢。但在人群拥挤的公交站台旁,要对准二维码“扫一扫”,还真不是一、两秒钟能够完成的事。特别是,对于一些视力较弱、年龄较大的乘客来讲,“扫一扫”的速度必然低于投“钢镚”或刷公交卡的速度。更何况,站在公交站台等待时,乘客也不可能一直将手机设置在“扫一扫”的界面。人流量集中路段的公交是一辆接着一辆来的,任何一辆公交车都要尽快上乘客、驶离站台,否则就会造成拥堵。所以,建议相关部门研究考虑设置预先支付功能,维护好现场支付秩序、让车辆进站提醒更加精准。

推广“公交扫码支付”是大势所趋,但新事物总有这样那样的不足之处,需要在实体运行中发现、弥补。期待,有关部门在推广过程中,重点关注两个“问号”,把功课做足做好做在前,让“公交扫码支付”广受欢迎。

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