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送餐小哥持证上路 掩盖了外卖市场的真问题

2017-06-05 18:59:29 杜建锋 孙维国 殷建光 来源:东南网  责任编辑:林瑶   我来说两句

外卖O2O市场日渐成熟,外卖送餐骑手们在城市大街小巷“行色匆匆”所暴露出来的安全隐患,也被更多的人所认知。日前,杭州出台新规,外卖小哥必须先经过培训,然后才能持“驾照”上岗。日常送餐若有违法交通行为,他们将被扣分,甚至要“回炉”重新学习。福建省暂未特别出台整治法规。(6月5日 东南网)

送外卖办证 折射管制思维难弃

事实求是地说,给外卖小哥办证的初衷不乏善意。一则,外卖小哥为了按时送餐常常违反交通规则,造成了诸多安全隐患,持证上岗有利于提高他们的安全意识;二则,证件本身也是一种资质,有利于行业的优胜劣汰。但是,从另一个角度来看,通过“办证”达到目的办法,多少反映了管制思维已经深入决策者内心的事实。

就送餐行业来说,交通事故频发表面上看是外卖小哥不遵守交通规则所致,其实又何尝不是送餐行业本身的考核机制使然。对送餐员来说,时间就是金钱,送餐及时获得好评会加钱,一旦晚点就会被投诉,还有可能被罚款。对送餐企业来说,时间就是利润,没有速度的送餐会影响企业形象。而给外卖小哥办证,针对的是外卖小哥的个人行为,却缺乏对行业考核机制的思考。

近几年,办证难一直被人们吐槽。形形色色的证书,五花八门,令人眼花缭乱。数据显示,85.46%的人在日常生活中遭遇过办证难,证明“你妈是你妈”之类的奇葩证明层出不穷,简政放权既是百姓的期待,也是转变政府职能的重要方向。如此背景下,让外卖小哥“持证上岗”是否合适,值得追问。[详细]

    治理“送餐违法”需要内外施策

抢时间送单,就能违反交规?这样的理由显然是不成立的。在交通法规面前,任何人都不具有超然于法律之外的特权,遵守交规人人有责,外卖小哥自不例外。不过,从外卖小哥的解释中,可见外卖小哥交通违法确实事出有因,送单报酬低,为了多挣钱只能多接单,为了少扣钱只能抢时间。而这恰是外卖小哥送餐违反交规的内因所在。

由此而言,从根本上治理外卖小哥交通违法行为,需要内外施策。除了采取集中整治、“持证上路”等举措;作为消费者,也要多多体谅外卖小哥,不要在时间上“分秒必究”。更为重要的是,外卖平台等运营企业在制定对外卖小哥相关管理考核制度时,设身处地考虑外卖小哥工作的不易,人性化管理外卖小哥,在利益分配上给予他们更多让利。

如此,既能通过提升服务质量、注重顾客消费体验提升外卖平台的附加值,提高外卖小哥送餐收入,又能使外卖小哥从“多挣钱、多接单、怕扣钱、抢时间”恶性循环的工作中解放出来。以此为基础,才能从根源上化解外卖小哥的“无奈之举”。[详细]

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