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读懂信用手段治理“野蛮用车”的背后意义

2017-05-11 18:43:36 孙维国 来源:东南网  责任编辑:林瑶   我来说两句

国家发改委日前举行媒体通气会,希望通过引入信用手段,解决共享单车领域的诸多乱象。近日,多地发布鼓励规范互联网自行车发展意见或征求意见稿,提出使用者故意损坏、窜改二维码,盗窃共享单车,或违规停放自行车的,违法违规信息拟纳入个人信用记录;构成犯罪的,依法追究其刑事责任。(5月11日《东南网》)

我赞成通过信用手段治理“野蛮用车”,此举不但遏制了故意损坏、盗窃、违规停放单车等不文明行为,更重要的是,有利于促进共享单车的健康发展。也就是说,通过信用手段治理“野蛮用车”,不能仅仅停留在信用惩戒层面,就事论事对信用、文明进行评论,应该看到更深层面的意义。信用惩戒只是手段,目的是为了促进共享单车的更好发展。

共享单车现在越来越火,越来越多人选择共享单车出行,成为城市的一道“靓丽风景”。大力发展包括共享单车、公共自行车在内的城市自行车系统,不仅是医治“城市病”的一剂良药,更深远的意义在于,通过城市自行车系统的优化完善,推动城市由快向慢转型。

而今,不管是西方国家还是国内,“慢生活”正在以蓬勃的姿态兴起。自行车、步行等慢行方式在此背景下应运而生,呈现蓬勃发展之势。城市积极推进绿道、公共自行车等慢行系统建设,目的就是让城市“慢”下来。

无论城市规模大小,宜居都是城市发展的终极追求。城市由快向慢转型的核心要义正在于此。当下的许多城市,经济快速发展,但“城市病”越发严峻,雾霾频发,自行车、步行等慢行系统建设滞后。寸土寸金的土地,被高楼大厦覆盖,文体设施、公共绿地、广场等公共活动场所成为城市“稀缺品”。使得城市的宜居指数不断下降,尽管地产商们宣传的宜居广告天花乱坠,可生活在钢筋混凝土丛林中的人们,依旧活在紧张的城市氛围中。

无论是从医治“城市病”层面,还是从城市宜居层面,或是从城市由快向慢转型层面,大力发展包括共享单车在内的自行车系统,都是大势所趋。

共享单车来了,如燎原之势向城市推进。面对共享单车带来的“绿色契机”,城市要抢抓机遇,不仅要将绿色交通进行到底,更应站在城市整体规划层面,大力发展共享单车、公共自行车,加快推进城市由快向慢转型,让城市更宜居、更文明,人们生活更美好。

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