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共享汽车时代到来还需等待时日

2017-02-13 16:39:23 谢晓刚 来源:东南网  责任编辑:孙劲贞   我来说两句

互联网分时用车租赁平台福建省嗒嗒用车科技有限公司(以下简称“嗒嗒用车”),于去年11月进入福州大学城,目前已在当地设立15个指定存取车网点,投放众泰和吉利纯电动新能源分时租赁汽车70辆,今年还将继续扩大投放规模。(2月13日《福州晚报》)

有了共享单车作铺垫,共享汽车的出现让民众有了更多的期待。尽管此前各地陆续出现过共享汽车,但受客观因素的限制没有铺展开来。毕竟汽车投入成本高、受指标、政策的限制,不能像单车一样,只要城市管理部门同意,场地够足,就可以大胆地投入。

事实上,共享汽车在便利性、使用门槛和服务人群及使用成本上,都将胜过传统租车行业。这些前景注定共享汽车会越来越普及,受众也会越来越多,成为解决好城市居民出行主要交通方式。

当然,就目前而言,共享汽车还处于试水阶段,无论是运营企业还是城市管理方,都需要一个磨合期,在这个磨合期内不仅仅要解决好投入、场地问题,更多的是要解决好服务的细枝末节问题。比如使用过程中法律范畴的界定,乱停乱放影响交通秩序,丢失、损毁乃至被盗等方面的理赔,共享汽车与城市出租、网约车等同类经营汽车之间的界定,数量投入占比等等问题。

同时还应该看到,共享汽车的出现会给城市管理带来新的挑战,特别是在私家车数量不断攀升,出租、网约车的竞争激烈的当下,城市将面临更加拥堵,出行也会变得更难,租车市民对于共享汽车的爱惜程度不会像保护私家车那样,驾驶安全风险问题也会增多。

更为突出的就是共享汽车也属于经营性质,对于它的包容和发展,不能以放弃出租车、网约车等经营性车辆为代价,否则就有失市场公平,唯有通过消费者的自身消费体验、感受,通过市场的运作去划分市场份额,才能够让共享汽车健康、持续发展。

这些问题的解决都不可能一蹴而就,而每一个环节的理顺都需要时日,但这些环节却又是制约城市共享汽车快速发展的瓶颈,因为一旦共享汽车投入不足,就会影响到市民租用的体验指数。

提倡绿色出行,发展城市共享汽车是种趋势。从根本上看,共享汽车有利于解决城市拥堵,更能够解决好人们不断增长的出行需求和日趋紧张的城市交通环境之间的矛盾。因此,共享汽车的发展风口,是解决城市拥堵的好机会,期待城市管理者能够善待机会、把握机会,让共享汽车时代来得更快一些。

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