直通屏山|福建|时评|大学城|台海|娱乐|体育|国内|国际|专题|网事|福州|厦门|莆田|泉州|漳州|龙岩|宁德|南平|三明
您所在的位置:东南网 > 西岸时评> 最新原创 > 正文

老人免费乘车福利货币化要因地制宜

2016-06-28 17:04:24 谢晓刚 来源:东南网  责任编辑:孙劲贞   我来说两句

26日起,上海市全面取消70岁以上老人免费乘坐公交车地铁政策,改为向老人发放老年综合津贴。据当地媒体报道,政策实行首日,乘坐公交车的老年乘客数量锐减,这在福州市民中也引起很大反响,不少市民认为,福州也可尝试实行类似政策,引导老人错峰出行。(6月28日 海峡都市报)

让高龄老人免费享受公共服务,是很多城市的通行做法。在中国传统尊老的观念中,这种设计毫无疑问有着积极的意义,但随着经济的发展,城市日新月异的变化,特别是“银发社会”的到来,使很多大都市都面临着公共交通资源不足,影响着城市的正常运转和效率。正因如此,早在几年前就有不少人呼吁取消老年人免费乘车制度,但没有哪个城市敢于吃这只螃蟹。

事实上,从免费公交到货币补贴,赋予了老年人充分的自主权,可坐可不坐的公交尽量不坐,客观上减少了乘坐的频率,也能有效规避高峰出行时段与其他群体“争抢”资源的矛盾,达到缓解公共交通压力的目的。

那么,是不是就意味着全国其它城市都可以效仿实施呢?笔者认为不妥,毕竟各地情况各异,北上广等城市实施这项政策显得尤为迫切和需要,是因为城市人口众多,公共交通资源较全国其它城市更为紧张,城市要高效运转、经济要发展,就必须清空一切多余的影响公共交通资源的“内存”。无论是老人数量还是政府补贴金额来看,这些城市实施老人免费乘车福利货币化政策利远大于弊。

然而,每个城市的老年人口数量不同,公共交通资源饱和度也不同。就拿福州市来看,公共交通发展较快,地铁也将上马,城市公共交通资源还是较为丰富,如果要实施老人免费乘公交福利货币化,至少应该理清楚这几个方面数据:全市每天乘坐公交车的老年人占比,全市每天上下班高峰期乘坐公交的老人的占比,全市老年人公交福利如果采取货币后,政府此项财政支出与城市公共交通运转之间利与弊谁的占比大一些,等等,唯有科学的依据方能进行政策的调整。

因此,城市是否要实行老年人免费乘公交的福利货币化,必须要以城市发展、实际经济能力为基础,更要应地制宜,不可盲目攀比或跟风,如果一个城市交通资源充足,或只是某些线路出现上班高峰期拥堵问题,那么就没必要实施类似政策,更不需要将补贴对象扩大化。毕竟乘公交出行也是老年人的一项基本权力,在公交资源充足的城市,公交车上出现礼让老人的场景还是有着更多的现实意义。

打印 | 收藏 | 发给好友 【字号
心情版
相关评论
今日热词
更多>>福建今日重点
更多>>国际国内热点
  • 新闻图片
更多>>娱 乐
  • 点击排行
  • 三天
  • 一周
  • 一月
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告 |
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095151 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327
全国非法网络公关工商部门举报:010-88650507(白)010-68022771(夜)