直通屏山|福建|时评|大学城|台海|娱乐|体育|国内|国际|专题|网事|福州|厦门|莆田|泉州|漳州|龙岩|宁德|南平|三明
您所在的位置:东南网 > 西岸时评> 最新原创 > 正文

“高铁上座率低”还要理性看待

2014-06-19 16:43:31 王勇强 来源:东南网  责任编辑:林雯晶   我来说两句
分享到:

据经济之声《天下财经》报道,从7月1日起,全国铁路将实行新的列车运行图。调整后,全国铁路开行旅客列车总数达到2447对,其中高铁动车占到一半以上,成为铁路运输新主力。然而,天下财经最近一段时间观察发现,虽然暑运即将来临,但是高铁的上座率似乎并不高。(6月18日央广网)

铁路运输关乎国计民生,一举一动总能引起民众的广泛关注。这一次,高铁上座率低成为议论焦点,矛头直指高票价造成上座率低,未能打折优惠提升上座率是对资源的浪费。

作为“高铁代言人”的王梦恕此次似未很好的履行“代言”职责,“空着也好,大家可以做欣赏用”的言论颇有点雷人。高铁空座当然不好当风景来看,一边是旅客购票难、乘车难,一边是高铁空座开行,确实有浪费运输资源之嫌。不过,笔者觉得,高铁上座率低也要理性看待。

铁路运输作为服务行业,本身就有淡季和旺季的区别,春运旺季人山人海,淡季时旅客廖廖也是正常现象。高铁上座率低即使现在是不可否认的事实,但并不能证明以后甚至将来都会是这种态势。以一时的现象就否定高铁的大量开行,本身就非理性的态度。

再者,铁路从去年由“部”改“公司”,以企业的全新身份闯市场、求效益,它本身还背负着数万亿的债务包袱,而且铁路长期的经营模式是“以货补客”,客运并不赚钱甚至赔本开行。当前铁路部门正在励精图治进行客货运组织改革,试问,在此态势之下,铁路部门怎会坐视资源的浪费?肯定不会。那么,高铁现在的上座率低想必也在铁路部门的预料之中。

笔者也由此想到,数年前当动车大量开行时,也同样遭到民众的纷纷吐槽,上座率不高,票价高昂亦被诟病。但看现在,动车已经被乘客广泛接受,甚至出现一票难求的局面。铁路的高速化,使得高铁、动车的密集开行成为可能,并被形象的称为“公交化”,由此带来的更舒适、快捷的乘坐体验,正在改变人们的出行习惯,甚至是生活方式。现在的高铁上座率低,谁能保证以后不会像现在的动车一样一票难求?

高铁上座率低只会是一时的现象,这其中旅客对高铁的接受需要一个过程,而上座率低铁路部门想必比旅客还心急,毕竟严峻的经营创收压力摆在那。如何吸引旅客选择高铁提升上座率,铁路部门必会有所动作,最终受惠的还会是广大旅客。

打印 | 收藏 | 发给好友 【字号
心情版
相关评论
今日热词
更多>>福建今日重点
更多>>国际国内热点
  • 新闻图片
更多>>娱 乐
  • 点击排行
  • 三天
  • 一周
  • 一月
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告 |
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095151 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327
全国非法网络公关工商部门举报:010-88650507(白)010-68022771(夜)