“很多消费者不了解国家质检总局的启动程序标准，因此在投诉后经常出现没有被受理的情况，最好委托专业机构进行代理，否则成功的可能性很小。”冒晓光认为，举证难、取证难和立法滞后是挡在消费者维权路上的“三座大山”。然而，搬山易，立法难。“希望通过这次丰田召回门事件和牧马人自燃事件，能对监管部门有所触动，推动立法进步。”

一位媒体朋友说得好，轰轰烈烈、波及全球的丰田召回门，最开始仅仅是因为美国18个关于“脚垫滑动卡住油门踏板”的投诉案例。如果这种情况出现在中国，恐怕不仅要自掏腰包更换新脚垫，还要被4S店维修人员斥责“会不会开车”，即便有几个“刁民”投诉到协会或媒体，也顶多被“危机公关”一下，最终无奈选择多送几次保养之类的“小恩小惠”。

中国消费者协会副秘书长武高汉在接受记者采访时说：“中国消费者中的‘刁民’太少了，希望通过一个又一个‘3·15’让中国的‘刁民’多一点儿。”事实上，“刁民”少的原因，除了“吃亏是福”、“多一事不如少一事”的传统观念外，“刁民”被阉割也是不容忽视的现实。正所谓“枪打出头鸟”，没钱、没闲的普通消费者，维持生计尚且焦头烂额，即便被“打落牙齿”，也只能含泪“往肚子里咽”，哪儿还有当“刁民”的心思？

更何况，谁来保护“刁民”的权益？谁来保证“刁民”的人身财产安全？