应该说，在“牧马人自燃事件”中，“趴趴熊”们是幸运的，因为他们不仅有钱（能够请专家对事故车辆进行鉴定、请专业律师维权）、有闲（两个大学生员工专门发帖、转帖），而且还有Jeep兄弟连这样专业的团队撑腰，更重要的是，他们还赶上了中美贸易摩擦升级的“好时机”，在国家质检总局的强大压力下，才有了这次克莱斯勒的“主动”召回。

然而，即便是他们这样占尽天时、地利、人和的案例，结局也并不是完美的。“唐山小胖”仍在苦苦等待，找寻解决问题的办法；很多车主仍在忐忑中等待召回的通知；而更多的车主，不知道自己的车什么时候会“发脾气”，越野狂欢的心情恐怕早就没有了，小心伺候犹恐不及，束之高阁才是上上策。最怕“油温报警器”太过敏感，时不时响两声，保准能把你吓出一身病来。

“趴趴熊”说得没错，加装预警装置的牧马人，已经不再是一辆无所不能的越野车，而是一堆废铁。“即便不可能更换新型变速箱，至少应该进一步解决变速箱散热的问题，加大散热装置。”Jeep兄弟连法律顾问冒晓光表示，作为汽车生产商，克莱斯勒必须担保它的产品没有问题，但从目前的情况看，这是不可能实现的愿望。

“趴趴熊”绝望了，妥协了。记者再次拨通他的电话时，他说，他已经与克莱斯勒签订了保密协议，不想再对这件事情发表看法了。“我说过，召回之日就是我退出之时，这对大伙儿也算有个交代了。我不是维权英雄，我也不希望媒体把我当做维权英雄，一个人的力量太渺小了，只有整个社会法制健全，消费者的权益才能真正得到保障。”对于10个月的维权经历，他总结了4句话：“维权，有时感觉很孤独；坚持，有时感觉很痛苦；等待，有时感觉很漫长；结果，有时感觉很无奈。”

这是消费者维权的一个非典型案例。因为，即便是这样一个不太完美的结局，对绝大多数中国消费者来说，是可望而不可即的。更多的人在爱车出现问题时，经销商把皮球踢给生产厂家，生产厂家说是你个人问题，检测机构不受理个人业务，监管机构说要同一批次出现相同问题才能启动调查，真是叫天天不应、叫地地不灵，无奈之下，只好选择放弃。