据了解,汽车消费税调整虽与购车人没有直接关系,但却会产生间接作用,此次汽车消费税调整抑“大”扬“小”,小排量汽车因此受益。但社科院工经所研究员赵英在接受新华社记者采访时表示,要抑制大排量汽车的生产和消费,鼓励小排量汽车消费,仅靠提高消费税税率还不够,还应理顺成品油价格,尽快推出燃油税、规范汽车燃油效率的标准和法规,在税收、停车费、过路费等方面对小排量汽车实行优惠措施。

　　抑“大”扬“小”　排量4.0升40万的车　消费税多了8万元

　　9月1日起汽车消费税根据排量大小不同,调整幅度差别较大,整体调整基调是抑“大”扬“小”。　
　　
据新华社报道,此次汽车消费税调整的具体内容包括:一是提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15％上调至25％,排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20％上调至40％;二是降低小排量乘用车的消费税税率,排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3％下调至1％。

　　消费税调整对汽车售价影响有多大呢?福州一汽车销售公司销售员给记者算了一笔账:一辆4.0升的40万的乘用车,原来消费税需要8万,而现在则要提高到16万,比原来多了8万,翻了一番。此外,这次调整降低小排量乘用车的消费税税率,排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3％下调至1％。也就是说,一辆1.0升售价为5万元的车原来需要1500元的消费税,现在只需要500元。

　　关于消费税调整对国产自主品牌汽车销售的影响,福州明星汽车销售奇瑞专卖店林经理持谨慎和观望的态度,他认为,对国产自主品牌可能有一定影响,但是影响汽车销售的主要是整个经济大环境。

　　一些国外知名品牌汽车销售商对消费税的调整则持谨慎的态度。福州一个奔驰汽车销售经理认为,消费税的调整对知名品牌汽车消费影响到底有多大,目前无法预知。