江阴港基隆港有望10月对接
有一个最浅显的道理，如果没有其他因素，同样行驶，走最短路线，肯定最节约成本。
而事实上，马尾距基隆149海里，马祖距基隆114海里，马尾距马祖仅仅35海里。对于这样的数据，祖国大陆的企业知道，台湾地区的商人
也明白。
福州保税区作为海峡两岸直航试点口岸之一的福州港主体所在地，得天独厚的是对台经贸的人文、地理优势。天时、地利、人和，大家都在等一个时机。
2008年5月8日，喜讯传来，福州保税物流园区顺利通过了正式验收。6月21日下午，福州保税物流园区与台湾基隆自由贸易港区业界代表团举行了业务对接圆桌会议。
会上，双方在区域监管、货物直通、增值服务等十点对接思路上达成一致，并签署会议纪要。下一步双方将各自就两岸三通后开展业务合作成立筹备小组，规范联络和议事制度，就双方关心的涉及业务对接的前期问题进行探讨，并表示争取在海协会会长陈云林10月访台后迅速予以实现。
评论认为，这是海协会与海基会复谈后，祖国大陆与台湾开展的第一个具有实质意义的两岸合作项目。
“虽然两岸周末包机、大陆居民赴台旅游两项议题的协商取得成果，但在两岸货运直航方面仍需两地各界人士的积极推动。”陈承茂认为，“如果10月对接成功，基隆港到马祖再到福州的保税区之间的货运，甚至是台湾高雄、基隆、台中的货物将在此中转，这已经不仅仅是‘小三通’，而是另外一个概念，可以的话就称为‘中三通’，当然这个提法需要探讨。”陈承茂表示。
破冰
“长安”直驶金门，终结榕金两地53年隔绝
如今两岸物流的一切成绩还得从5年前一次展销会说起。那次航行，开创了大陆商品首航金门的历史。当时是这么形容的，“波澜起处蕴惊雷”，外经贸部称作具有“破冰”功效。
2002年6月3日下午3时48分，随着一声汽笛长鸣，满载着10大类1200多个商品品种、总货值量16．3万美元的“长安109”号货轮缓缓从福州港驶出，直航金门。这次航行，开创了大陆商品首航金门的历史，终结了福州与金门两地53年来的隔绝。
当人们在没有硝烟的清朗之下以怀疑的情绪观望对岸时，两岸人民渴望和平的眼神里也在思索着如何冲破政治藩篱，实现两地经贸合作交流的进一步发展。
时值2001年福州保税区与开发区分署办公。在2001年度工作部署会议时，福州保税区提出，要根据自身独特的地理位置和区域优势及未来发展趋势，制定了以拓展物流功能和对台经贸为重点的新一轮发展战略思路，把福州保税区建设成为闽东南的自由贸易区和海峡西岸物流分拨中心。
也就在那次会上，确定了年内举办福州商品金门展销会，以此宣传保税区。会后相关人员马上责成专人负责联络金门相关政界人士、企业协会，并得到积极响应。
陈承茂表示，早在1997年，马尾港就被定位两岸“三通”试点口岸，但此后几年，因种种原因，海峡两岸经贸交流多年“有来无往”，“单向交流”的局面一直难以突破。“直到这次破冰之旅，打破了这一局面，同时也打破了以往货物转道香港的繁琐，开拓了福州保税区在两岸经贸中的物流通道作用，也开启了两岸区与区、港与港对接的先声”。
在那次展销会上，福州市副市长梁建勇在金门体育馆的记者接见会上，说了一句寓意深刻的话：“音乐已经放好，就待两地企业能够一起共步舞池、翩翩起舞了。”
随后，两岸先后开启了“两马”货物双向直航、“两马”商务旅游等。
