继福州江阴港、可门港疏港铁路本月10日开建后，日前福州市交通局在对王建生等市人大代表的提案答复中表示，福州这两大港的疏港高速公路也在规划论证中。

　　连江可门港区疏港高速公路（连江浦口—连江可门），起于连江浦口枢纽互通，经官坂、坑园至可门港区路线，路线总 里程约16公里。可门港区疏港高速公路还与规划中的福州绕城高速东南段相连。

　　据悉，福州绕城高速东南段主线路起点位于连江的洋门枢纽互通接“沈海线”，经浦口、琅岐、猴屿、岱西，穿岱西隧道后进入首占，在鹤上江朱与机场高速互通交叉后至终点闽侯青口，与“沈海线”高速公路青口枢纽互通对接，目前可门港区疏港高速公路和福州绕城高速东南段主线都已完成“工可”报告并按程序上报立项，同时着手开展各专项论证。

　　不仅如此，可门港区疏港高速公路还可通过正在建设中的福州绕城高速公路西北段，与福州市区相连。全长约46公里的福州高速公路西北段起自闽侯中洲，接已建成的北京至福州国道主干线三明至福州高速公路，经新店、桂湖、潘渡，止于连江洋门。

　　福州江阴港区疏港高速路是福清渔溪至平潭海峡大桥高速公路的一个支线项目。福清渔溪至平潭海峡大桥高速公路，起于渔溪下里，设互通连接沈海高速，经新厝镇庄前、江镜镇、高山镇，终于福清东瀚镇接平潭海峡大桥。

　　江阴疏港支线由新厝庄前枢纽互通接线,至江阴港区，该支线长约9公里，“工可”审查各专项论证也相继获批，勘察设计工作正在有序推进。（海峡都市报记者 关永辉）

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