温福铁路通往港口的重要连接线———福州可门港铁路支线将于7月10日正式开工建设。昨日，记者从福建可门港铁路建设开发有限公司了解到，作为海峡西岸经济区快速铁路的重要组成部分，可门港铁路支线将是福州城区通往港口最近的“大动脉”，也是我省东北部、中部及江西、湖南部分 地区货运出海的又一便捷通道，将于2010年建成通车。

　　可门港铁路支线线路全长24.91公里，总投资约14.06亿元，按照省里要求，于7月10日开工建设。还包括4大控制性工程：跨温福线中桥、透堡特大桥、大帽山隧道、南岐尾特大桥，其中南岐尾特大桥全长4659米，是福州最长的跨海铁路特大桥。

　　连江可门港区位于连江县东北部，水深港阔，其中南岸可建万吨以上码头26个。昨日，连江县可门经济开发区管委会副主任余昌国介绍说，目前可门港区内一些大型码头项目已动建，投资540亿元的华电可门电厂1号和2号机组已并网发电；福建省最大的煤炭转运基地已开工建设；投资90亿美元的可门炼化一体化项目已签订……这些大项目的建设，迫切需要建一条快速铁路通往可门港区。

　　据悉，可门港区主要以发展干散货物运输为主，集装箱运输为辅，预计2020年港口货物吞吐量将达到5870万吨。据了解，可门港铁路支线通过温福铁路，北端往西经金温线可与浙赣线连通，往北延伸与在建的甬温线与萧甬线连接；南端西接外福线，并和在建的福厦线与厦深线、向莆线、漳泉肖线、鹰厦线、梅坎线、广梅汕线等路网相连，构建闽、赣、湘等相关经济区新的出海口。（海峡都市报记者 阙文龙 　通讯员 邱仁松 何丹仪）

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