施 工方称，这种叫“钢箱梁”的“大家伙”，不但可以使施工进度提高近一倍，而且比钢筋混凝土结构更耐用，使用年限能达到100年以上，最终还可以回收。而用在福州的高架桥建设中，还是第一次。

　　昨日上午，二环五四路口高架桥施工现场架起了几个钢箱梁，过往市民纷纷称像“一只只展翅的铁鹰”。

　　“这是一种新型的钢箱梁结构，是从厦门运过来的。”现场施工方的工程技术人员黄师傅向记者介绍说，这些钢箱梁由福州市规划设计院设计，然后由厦门工程机械股份有限公司（简称厦工）制造，使用这种新型的钢箱梁结构在福州尚属首次。之前，我省仅厦门有使用这种桥梁。今后，这种桥梁有可能用于鼓山大桥建设。

　　黄师傅介绍说，二环五四路口高架桥工程全长500米，桥宽16．5米，其中桥梁主体部分的280米，将采用钢箱梁焊接而成，总重量达1800多吨。其中每块钢箱梁高170cm，宽165cm，重约40吨。

　　施工过程中，将把桥梁切成53块，分东、西、中三部分，其中东西两部分各需钢箱梁16块，中间部分需21块。

　　黄师傅向记者介绍了这种钢箱梁的多种好处。他说，首先，如果按以往的钢筋混凝土结构，二环五四高架的完工期限肯定要推迟到春节之后，而引进钢箱梁技术后，施工进度可以提高近一倍。力争春节前完工。

　　其次，按现在的工程设计，如果使用普通的钢筋混凝土结构，使用年限一般只有六七十年，而采用钢箱梁技术，寿命可以达到100年以上。

　　第三，与钢筋混凝土结构比，采取钢箱梁技术建设的桥梁更加环保，因为这样可以减少水泥的使用量，从而减少水泥混凝土的粉尘污染和化学污染，对附近居民的生活与交通影响较小。

　　第四，钢材结构在若干年后可以回收、循环使用，而钢筋混凝土结构的桥梁，到时候只能废弃。