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邮储银行:应考产业变革
money.fjsen.com 2014-12-08 14:10:17   来源:东南网    我来说两句

拥抱变革的年代,唯一不变的似乎只有创新。

随着经济改革的深入,产业变革的加剧,不少金融机构在实践中发现,一项前几年还被广为宣传的金融创新,悄然之间却已经无法满足具体产业涌现的新需求。

在对经济较为敏感的福建省,金融产品创新所能维持的"生命周期"来得更为短暂。海洋经济、现代农业等多个产业频繁出台的新政策、新举措等,要求金融机构不断对其产品进行优化,甚至是彻底的革新。

对于金融机构而言,这是竞争格局又一次的新划分。

渔船抵押贷款新时代

福建漳州龙海市是典型的沿海城市,蓝色海洋经济的发展对当地意义重大。

过去几年,邮储银行的渔船抵押贷款业务成为当地渔民致富增收的有效金融助手。然而,渔业相关政策的变化,给这项业务提出了新的要求。

邮储银行龙海支行行长邹绍建向《农村金融时报》记者介绍,为将该支行打造成"海洋渔业小企业特色支行",该行积极走访渔乡,了解渔民切实的经营现状、资金需求及制约渔民发展的瓶颈。

"2010年时,我就向他们行提出,渔船抵押贷款业务是很好,但是额度太小、期限太短、并且还款方式需要调整。他们很重视,并做了调整。"龙海市浯屿村村支书蔡文山表示,该村是福建最大的渔村,渔业去年产值过亿。

据了解,针对客户反映的问题,邮储银行市、省、总三级行相关负责人历次到龙海渔村调研,自2010年6月开始对渔船抵押贷款进行了5次贷款要素调整优化。

"贷款额度从最初的5万元,到现在的最高1000万元,年限由1年到了现在的5年等,我们一直在对这项业务进行调整,以更适合渔民的实际情况。"邹绍建表示。

除了对原有业务进行优化,龙海支行还在对海洋与渔业局,人民银行等相关部门的多次走访的基础上,形成创新海洋特色产品的初步构思,并提供详实数据,为上级行开展产品创新的可行性研究打下基础。

在此过程中,邮储银行了解到,国家针对渔船"小改大、木改钢"政策下,"老、旧、小"渔船面临被强制报废、拆旧改新的境遇。很多船东拿到网批标书后往往面临资金窘境,无法委托船厂造船。

针对此,邮储银行龙海支行在上级各行的支持下,突破性地推出"船网工具指标质押贷款",并在今年8月底完成了首笔业务的落地。

"渔民取得网批指标后,就可以向我行申请贷款,贷款额度根据船的马力大小。半年的造船期只需付利息,待船造完,手续齐全后,再将船抵押给我行,就按照原来的渔船抵押贷款来做。"邮储银行龙海支行经理郭月卿对记者表示。

除了普通的旧渔船改造,当地还涌现出了另一种新的需求。浯屿村今年获批了4条远洋渔船的指标,每条船造价约3500万元。

考虑到远洋渔业的前景以及相应的融资需求,龙海支行在"船网工具指标质押贷款"产品落地之后就开始着手开展"在建远洋渔船抵押贷款"的调研。

最终,在今年11月21日,首笔"在建远洋渔船抵押贷款"成功落地。据介绍,该业务模式同"船网工具指标质押贷款"类似,但额度高达3000万元。

数据显示,截至今年11月30日,邮储银行龙海支行累计投放海洋产业方面的贷款5.5亿元,覆盖海洋水产养殖,渔船抵押,网具指标,远洋渔船等各个方面,成为当地支持海洋经济最重要的金融机构之一。

责任编辑:实习编辑林萍
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