这条高速很大气

间距小、跨越大的鹤上隧道

　本报讯 “机场高速公路一期正式通车！”昨日上午9时40分，随着省政府李川副省长一声令下，被誉为“省门第一路”的福州长乐国际机场高速公路一期工程全线通车。省委常委、福州市委书记袁荣祥，省政府副省长李川，福州市市长郑松岩，省交通厅厅长谢兰捷等参加了通车仪式。记者了解到，从福州市区五一广场走北江滨路，上马尾互通立交到长乐国际机场约38公里，大约只需45分钟，行车时间缩短了约20分钟。

机场大巴　　暂不走高速
　　机场高速（一期）起于长乐马宅顶，建里仁特大桥跨越里仁开发区，经长乐一中北侧，在大腹岭建鹤上隧道穿过山岭后，路线向东南延伸，经旗山变电站，在云路建分离式大桥跨越峡漳线，经演屿特大桥跨越省道203线至终点长乐国际机场，路线总里程20.64公里，设计行车时速100公里，该工程是六车道全立交、全封闭的高速公路。
　　据悉，该工程与同三国道主干线相接，北可通浙江、上海、黑龙江，南可直达广州、香港、海南岛，西接京福国道主干线可上江西。
　　昨日，记者还从长乐机场问讯处了解到，目前，尚未开通走高速的机场大巴，暂时仍全程走国道，费用为每张票20元。
机场高速将与　　 东绕城高速连接
　　据悉，机场高速（一期）还将与即将动工的二期工程及三环路对接。届时，从福州市区任何一个点，到国际机场车程不超过30分钟。而且，机场高速公路还将与规划建设的东绕城高速公路连接，沟通空港与福州海港四大港区，对接“两翼”工业区，推进福州构筑滨江滨海城市进程。
一期工程施工　　 还有一些秘密
　　记者昨日了解到，在长乐国际机场高速公路一期工程施工中出现了一些鲜为人知的施工难度。
　　有关负责人说，一期工程长7.2公里的软基施工，是工程最大的难点之一，填补了我省高速公路施工一项技术空白。尤其是漳港到机场这段4公里长的路段，软基深达30多米，上层是十几米的液化细砂层，下层是淤泥层。
　　经过多次的施工失败后，施工单位终于摸索出解决方案，攻克了软基施工难关，在桥头路段先采用预应力管桩施工法，其余路段则采用了超载预压，这种施工方法在我省尚属首次。
最大亮点：　　机场南端进场路段
　　“这里的主景树是皇后葵，体现福州滨海城市的亚热带景观；中层树是花叶垂枝榕；底层是多种颜色的地被植物，都极富公园特色景观。”昨日，福州长乐国际航空港有关人士介绍说，机场高速（一期）全线设计的最大亮点，在机场南端进场路段。
　　根据福州空港的建议，在建设时，提高了此段路面标高约2米，创造出一个以海洋为主题的小环境，旅客经过观海段的时间虽短，但感受很深，让旅客有“人在车中坐，车在海中行”的感觉。
　　昨日，记者从多方了解到，除了香港、澳门外，在国内目前近20个海滨城市里，类似这样可以一览滨海风光的机场高速公路，尚是独一无二的。难怪几个初走机场滨海路的市民会建议，在滨海路旁造一座休闲娱乐场所，好让人们有时间把美景好好享受。