记者做了一个简单的测试，在10分钟的时间里河南省汝州市64台59台没有大货车，这是记者见到的新车，尽管有护栏但是护栏是一层薄薄的铁皮。这是西安市最大的二手车交易市场，记者发现大部分车没有安装护栏，记者随便用脚踩了一下护栏的焊接点断了。夜间大货车不仅没有护栏连反光标志都没有。这是在河南省级高速上拍摄的画面，护栏形同虚设，挂在后面就像秋千。

记者：这个护栏管用吗？

司机：也行，管点用。

既然国家有标准，为什么那么多防护栏不起防护作用呢，按照规定防护栏是安装在车厢上，但是在调查发现很多大货车出厂时就没有车厢更不用说防护栏了。车厢和护栏到底由谁来安装呢？采访时记者了解到几乎所有汽车生产商都有厂家制定的车厢厂，护栏的安装变得随心所欲。销售人员告诉记者南宁能够安装护栏的工程有几十家，每家都可以家装车厢，防护栏的安装就是顺手的事。在南宁市增幅车厢厂工人正在为大货车焊接护栏，护栏就是一层薄薄的铁皮。

记者：这个就是你们做得，怎么这么薄？

负责人：要厚的也可以。

这些铁皮非常薄，至于防护栏能否起到防护的作用他们根本不关心。新车如此，路上行驶的大货车更让人担忧，竟然路边的小店也可以安装。路边店的老板告诉记者他们经常为跑长途大货车安装防护栏，防护栏都是一些便宜货，就这样大货车的护栏成了摆设。

在每一条公路上我们看到救命的防护栏变成了现在这个模样，随意安装、五花八门、形同虚设，这样可以避免的悲剧几乎每天都发生在我们身边。

李佳明：我本人就是一名司机，看了刚才的片子以后我现在的手指有点发麻，那是一根可以救命的护栏，把这样救命的护栏安装好就可以挽救别人的生命，甚至被挽救的就是你自己。刚才大家看到了国家出台很多措施规范大货车的行驶标准，让救命的护栏成为必备的装置，就是为了帮助和挽救无辜的生命和保证家庭的幸福。正是这样一根为生命安全而存在的护栏，就是承担责任，就是守护生命，就是守护我们已经拥有的幸福。