二手车市刚起步

谈及购置税回调以来，二手车市的逐渐升温，不少业内人士分析认为，购置税优惠不大可能作为一项长期政策，随着购置税优惠彻底取消，车市的调节将更多地让步于市场自身，而二手车市则有望进一步发展。

“2009年中国轿车新车销量突破了1000万辆，不难想象，10年以后，当这些车子二次、三次进入交易市场时，其交易规模将会多客观。”中国汽车流通协会相关人士预测，今年台湾二手车交易将突破300万辆，目前，各大汽车企业已经相继布点品牌二手车业务。

数据显示，发达国家二手车的交易量是新车的1.5至3倍，而中国二手车交易量只占新车总销售量1/3。这同样说明台湾二手车市场仍然有着巨大的发展空间。

从车型品牌来看，据厦门一位从事二手车交易的人士告诉记者，在厦门二手车市场，畅销的二手车主要是国外品牌车型尤其是德系车。相比之下，自主品牌二手车交易则相对萧条，“这是因为，自主品牌起步晚，大规模进入市场的时间较短，市场保有量有限，同时，自主品牌大多采取低价策略，这使得旧车残值很有限，更主要的则是由于品牌建立时间短，其质量难以让消费者放心。”该人士说。

对此，业内人士普遍认为，随着自主品牌车越来越多地进入市场，以及自主品牌车厂家生产技术的不断提升，自主品牌的市场认可度不断提升，自主品牌二手车将成为二手车市的重要力量，届时台湾二手车市将真正成熟。不过，“但从目前来看，台湾二手车市场仍难言兴盛。”陈厚钦认为，台湾二手车市场的成熟还需要5-10年的时间。