东南翻身努力不断

上个月的广州车展上，东南汽车副总经理罗德润表示，目前东南状况良好，财务方面基本有盈利了，应该不需要通过重组来重振企业。他表示，今年东南汽车的销量将会达到8.5万辆左右，这也将创造近年来的新高。而在之前，东南汽车此前一直处于入不敷出的状态。2003年，东南汽车年销量曾达到8.3万辆，而2008年的全年销量则徘徊在四五万辆的区间。三菱在华挫折，让东南距离主流车企越来越远。

来自台湾的东南汽车管理层人士表示，重组东南并不是十分必要。因为东南汽车有着自己完整的产品规划，过两年将进入密集的产品投放期，三方股东正计划向东南增资，三菱产品的导入速度也在加快。据透露，目前相关方面正在推进建设海峡西岸经济区，东南汽车将是重要的参与项目，所以东南汽车是否重组目前还是未知数。而在东南逐渐恢复盈利之后，也无必要参与重组。

目前东南正在着手进行渠道的建设，在菱悦V3热销之后，也准备陆续上市后续车型。此前三菱、福汽以及中华三方曾达成一致，将复制三菱的振兴计划，对东南汽车追加投资，希望东南可以达到30万-40万辆的产能规模。

福汽、北汽共掌福建戴姆勒

据媒体报道，福建戴姆勒项目在福汽集团中产权相对清晰，对其进行重组的决定也是最早作出的，项目可能将最终拖到明年。福汽、北汽双方对福建戴姆勒项目的相关谈判已经基本完成了。价格早就达成，现在需要解决的是一些细节。

据悉，早在7月底，福汽已就福建戴姆勒项目的重组，和北汽签订了相关的框架协议。福汽将转让40%的福建戴姆勒股权给北汽，自己保留10%的股权，从而让出控股权。但是对于交易的价格，该内部人士拒绝透露，有消息分析认为可能在10亿元左右。

目前福建戴姆勒计划投产的两款戴姆勒-奔驰轻型商务车，受制于生产许可证，福建戴姆勒项目的正式投产日期也是一推再推，现在依然没有确定的日期。 （羊城晚报）