“走私汽车一般分为几种：因更换新车而淘汰的车辆、因不能还贷被银行强制收回的车辆，甚至还有国外被盗抢的车辆、报废及事故车辆。”在宝利捷二手交易市场经营车行的二手车评估师黄勇告诉记者，这些事故车、报废车虽然经过重新组装，外表光鲜，但安全隐患无处不在。

他指出，如果是走私的进口新车价格其实并不会便宜，如在国家调整消费税之前引进的走私车，价格未必就比通过正规途径进口的便宜。譬如途锐车型，调整消费税之前，正规途径进口的售卖130万元，走私的同款车卖115万元左右，也仅仅便宜了10多万元而已。走私车并不等于‘廉价’车。目前很多人以为廉价的进口高档车都是走私车。“如果一辆雷克萨斯ES350只卖15万元，那么这肯定不是走私车，而可能是发生过重大事故的车辆。”

据悉，原装的走私新车毕竟是少数，大多为国外的二手车辆。这些挂着“走私车”标签的低廉二手车极有可能是原车主出车祸撞死了人或者逃逸的贼车，或有车报废后，维修厂买一堆废铁回来，重新组装“生产”的一辆同型号的车。据悉，国内专门有不法分子在国外收购这类车型往国内销售。

执法部门：走私团伙连根拔

记者获悉，深圳海关上周对外公布破获近年来最大宗汽车走私案，彻底捣毁广东地区4个职业化汽车走私团伙，初步查明涉嫌奔驰、宝马等走私汽车超过700辆。在这宗大型汽车走私案的背后，连根拔起了不少以销售走私二手车为主的车行。其中包含了不少在东莞、广州等地区表面经营汽车维修厂，实为从事走私二手车买卖的私营企业。

据了解，目前走私汽车的来源主要在广东、福建沿海一带，不法分子凭借其广泛的关系网，通常是境外供货、走私进境、拼装、窝藏、销售、伪造手续、发运北上等形成一条龙操作。据悉，在走私二手车的交易链条中，除了翻新、销售和运输等环节外，甚至还有“售后服务”。

经海关查处，目前从深圳等关口走私的进口汽车，大多为二手高档汽车，这些车辆有的来路不明，且可能存在安全隐患。如近日捣毁的广东地区职业化走私汽车团伙，就多次将境外二手高档汽车走私入境，在东莞黄江、广州等地凿改车架号码和套牌后，贩卖到全国各地，涉嫌走私汽车近千辆。这些车辆转手后，走私团伙轻松赚取高达数十万元的差价暴利。

提示：购买“走私车”需承担法律责任

海关缉私部门相关人士表示，走私二手车不仅来源复杂，质量难有保障，隐患多，除此之外，购买走私汽车也要承担一定的法律责任。如果买主委托走私分子将车辆走私入境，或者明知车辆是走私进口还去购买，上述情况只要有证据证明即可认定为走私，偷逃税额达到5万元以上的，可以以走私普通货物罪追究购车人刑事责任。国家法律也规定，走私二手车不能办理牌照，在维修服务方面也存在一系列难题。消费者要谨慎对待“走私车”。