中国梦大国工匠篇

五一国际劳动节将至,国家网信办和全国总工会将于2016年4月-10月共同主办“中国梦大国工匠篇”大型主题宣传活动。

 资  讯 

付光进:助孟加拉国打造“梦想之桥”

即时 | 2017-05-14 13:46

央视网消息:孟加拉帕德玛大桥项目是孟加拉国建国迄今最大的基建项目,全长6公里的帕德玛大桥是泛亚铁路重要通道之一,大桥建成后不仅将彻底结束孟加拉南部21个区与首都达卡之间居民摆渡往来的历史,还将打通贯穿中国和印度“泛亚铁路”的南部通道,是中国“一带一路”战略的重要交通支点工程,对深化中国与南亚及周边国家合作具有深远意义。

帕德玛大桥河道整治工程作为帕德玛大桥项目的重要组成部分,其施工区域位于帕德玛主桥上下游及帕德玛河两岸,目的是保护岸堤和大桥免受侵蚀。该项目由中国电建集团旗下的中国水电港航公司承建,一大批年轻的建设者走出国门,沿着前人的脚步又重新回到孟加拉这个古老的国度。以“五大发展”理念为基础,积极推进项目做强做优。他们不仅承载着治理帕德玛河的艰巨任务,也肩负着改善当地民生的重要责任。传承“一带一路”精神,谱写交流、交往、友谊的新篇章。

付光进和他的同事们,齐心协力助孟加拉国打造“梦想之桥”。他们有着最美好也最朴实的愿望……

“以五大发展理念为基础,积极推进项目做强做优。”——付光进

“作为一名工作在国外的中国电建人,用我们先进的设备,认真务实的工作态度,为“一带一路”建设及孟加拉国人民的“梦想之桥”,做一点微薄的贡献。”——陈锋

“我很骄傲能够参与到世界上最大的河道整治项目部当中,衷心希望这个工程能够如期顺利完成。”——官坤明

“尽大伙儿最大努力完成这个项目,为“一带一路”多做贡献,为中国梦尽一份力,心相连加油干!”——李金东

(编辑/刘禛 视频剪辑/刘畅)

“一带一路”微纪录片《心相连,加油干!》

即时 | 2017-05-13 14:27

央视网消息 “一带一路”建设秉持的是共商、共建、共享原则,不是封闭的,而是开放包容的,不是中国一家的独奏,而是沿线国家的合唱。

2013年9月7日 ,习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲,提出了共同建设“丝绸之路经济带”的畅想。一个月后,习近平出访东盟,提出共同建设“21世纪海上丝绸之路”。

自此,“一带一路”成为中国与沿线国家心与心相连的纽带,在这条通往共同繁荣的阳光大道上,来自中国的朋友与世界各国人民团结互助,携手共建,为了共同的理想和目标撸起袖子加油干!

“我叫方久,今年28岁。”

“我叫徐向东,今年27岁。”

“我是来自俄罗斯的让娜。”

……

当一条条蜿蜒的铁轨穿越茫茫戈壁,当油田中“黑色的金子”第一次喷涌而出,当曾经入夜后便一片黑暗的乡村一盏盏明灯亮起……

同样亮起的,还有“他们”脸上的笑容。

虽然离别亲人家乡故土,虽然异乡异客风俗有别,但当地人的热情温暖着每个中国人的心;他们又将这份温暖用心投入到基础设施建设中,再反馈给当地人民。

“国之交在于民相亲。”

古老丝路上昔日“商贾贩运于市馆”的热闹繁华如今变幻成“热火朝天加油干”的振奋场面;“贤圣结聚而为云”的往昔场景,现在变成了各国人民文化交流的空前盛况。

出入相友,守望相助。如今,在这条崭新的“丝路”上,中国正驾驶着“发展号”列车快速前进,也欢迎各国人民来搭乘这趟“快车”“便车”,互利共赢,携手共建,最终实现共同繁荣与共同发展的目标!

“一带一路”心相连,撸起袖子加油干!

央视网原创栏目《中国梦实践者》与中华全国总工会新闻中心联合推出“一带一路”微纪录片《心相连,加油干!》。通过“一带一路”海内外合作项目前线建设者的自拍记录,以第一视角展现 “一带一路”上的中国人,贡献才智与青春,助力合作共赢,造福各国人民,传播中国文化,传递中国友谊的中国故事。(文/李璇 张莉)

“大国工匠”翟长青:托举起高铁“跳板”的人

即时 | 2017-05-01 10:45

新华网北京4月30日电(郭洁宇)26日,合肥阴雨绵绵,在位于肥东县商合杭铁路建设工地上,翟长青正带领电工对900T运架桥机进行故障检修。维修人员需要通过“工”字型扶梯爬到14米高的平台进行电箱及电路检查。“爬上爬下那是家常便饭,刚开始也害怕,下来的时候不敢往下看。”对很多年轻电工来说都恐惧的高度,翟长青早就习以为常。

  4月26日,翟长青在900T架桥机上检查电路。新华网 郭洁宇 摄

敢于创新:只是比别人多想了一步

今年56岁的翟长青在机械维护的岗位上奋斗了30多年,他是我国第一台电传动轨道车安装调试负责人、参与研制出我国第一台450T及900T运架桥机和CPG500铺轨机……他领头创新开发了多项高端铁路铺架技术,被同事们亲切地称为“铁路铺架设备的守护神”,先后获得中华全国铁路总工会“火车头”奖章、全国劳动模范等荣誉。

面对荣誉,翟长青反复强调:“现场出问题,总是说我一来就处理好了。其实前面检查的同志已经排除了很多故障可能性,正好我一去解决剩下的几个问题,就很快解决了。这个功劳就记到我身上,实际我们的技术工人在下面默默付出了很多”。

翟长青说,自己的工作就是不断处理和预防工程中可能遇到的问题,真要说有什么过人之处,只是他比别人多想了一步。“在维修中遇到问题,比如配件坏了,有些工人可能会建议停下来,我可能会思考这个配件是否可以用其他配件去代替,第二步可能采取一些临时措施保证顺利进行”。

正是敢于创新和对工作认真负责的态度,让翟长青在30多年的工作中,取得了那么多的“第一”。

4月26日,在商合杭铁路架桥现场,翟长青向工人询问设备状况。新华网 郭洁宇 摄

迎难而上:攻克技术难关

2005年,全国高铁建设进入施工高潮,铺架是高铁建设的关键工序。翟长青所在的中铁四局八分公司购置了世界一流的高铁铺架设备。但进口设备资料均没有中文版,这可难坏了平时一看外文就犯困的翟长青。

翟长青手拿外文字典一遍一遍查阅,在工地休息时学习,在出差的车上琢磨,在吃饭时思索,连夜里做梦看见的都是外文资料。他把外方资料和网上查阅比对,再向中南大学专家请教,在仔细研究说明书和线路图的基础上,对每台设备进行“解剖”研究。终于将设备资料变成了一个个信息码,再与记忆中的实践经验融合,炼就了“下海捞针”、迅速排查故障的高超技术。

2008年,合武高铁铺架工期紧逼,焊轨的节骨眼上一台移动焊轨机上的卡特彼勒发电机出现故障,现场检查判定旋转整流模块损坏。在与外商厂家联系维修后得知不仅要价高,还没现货等现实困难后,翟长青坐不住了:“至少一个月,我们根本等不及”。他意识到这对公司来讲,数百万元的直接经济损失不说,耽误的工期更无法弥补。危急时刻,翟长青冷静下来迎难而上,根据工作原理和经验比对后,采用国产三相整流桥、双向击穿二极管、压敏电阻组合进行产品替代,使发电设备及时恢复正常使用。

授之以鱼:手把手培养技术团队

铺架作业风餐露宿,四海为家。翟长青一年有300天流动在长途车上和铁路铺架工地,哪里有铺架建设,哪里就有他的身影。

2008年,临近春节,翟长青在武广高铁工地确定铺架基地用电方案后,准备回合肥过年。途中,接到宜万工地架桥机运梁车牵引电机损坏的电话,他立即下车,直奔武汉电子市场购置配件,然后带着配件赶到工地维修设备,设备修好后才又坐车回合肥。然而,车刚过武汉,合武工地又来电话说焊轨基地中频正火设备出现故障。

那时已是腊月二十七,安徽暴雪封路,翟长青乘坐的客车被困在路上三天三夜。“当时很多人都要熬不住了,我人困在路上还要打着电话解决现场问题”。混乱的场面没有干扰翟长青,他在脑海中迅速“还原”现场情况和设备故障情况,指导现场技术人员一步步排查故障原因。直到场维修人员找到故障原因、手机没电关机时,心系“现场抢修”的翟长青才意识到自己已经20个小时没有吃饭喝水了。幸好有老乡送来矿泉水、方便面作为年夜饭,等到家时已是大年三十。

在做好本职工作的同时,翟长青还是好老师,每到工地处理设备故障,他都把工地技术人员带在身边,结合实际讲授设备的工作原理、功能要旨等。他还手把手地教他们查找故障、拟定维修解决方案等,毫不保留地授之以渔,培养起多个铺架设备技术团队。

  在“全国劳模翟长青创新工作室”,翟长青正在教授电工熟悉设备线路。资料图

维护保障:“幸运”背后的付出

翟长青的徒弟裴玉虎现在在中铁四局第八分公司担任铺架设备管理中心技术部部长一职,2009年开始和翟长青正式成为师徒关系。“师父带我这么多年,我也只是学到了一些皮毛,我们师兄弟几个各学一部分。跟着师父,我学到了做人的基本和做事的方法,受益匪浅。”

8年来,裴玉虎跟着师父从技术知识学到管理理念,翟长青的做事态度、行事风格对他影响颇深。裴玉虎说:“师父在工作中认真细致,有责任感,生活中对我们温和关怀。”对裴玉虎来说,印象最深刻的一件事,就是翟长青因为安全隐患对他的严厉批评。

2012年,在一次对CPG500型无缝线路长轨条铺轨机的故障处理中,裴玉虎在应急情况下拆除了安全装置,虽然保证了建设进度,却存在安全隐患。翟长青在得知这件事后,严厉批评裴玉虎:“应急情况下临时处理的问题,一定要恢复。我们的工作就是保障建设,一定要守住安全底线”。裴玉虎此后牢牢记住了师父的提醒,守住安全底线也成为他工作中最重要的原则。

在维护保障工作中,翟长青经历了二十多次既有线铺架建设,“最不能掉以轻心的就是既有线的铺架任务。平时设备出现问题,如果没有配件导致进度停滞不前,顶多造成工期延误。但既有线是已经实施运行的线路,如果遇到问题会造成既有线运输中断,后果不堪设想”。既有线“砸点”事故时有发生,值得庆幸的是,翟长青所参与的既有线铺架建设都十分顺利,在这份“幸运”的背后,是他对工作一丝不苟的付出。

翟长青超群的不仅是技术,更是乐于奉献的人生品格。在中国实现强国梦的道路上,需要更多像翟长青一样的“大国工匠”,始终默默耕耘,默默付出,贡献自己的力量!

乔素凯:修复核燃料棒仅靠手势指挥 分毫不差

即时 | 2017-04-30 18:12

央视网消息:“大国智造”,对新时代的劳动者提出了更高要求,那就是追求极致、精益求精的工匠精神。制造业强国需要更多大国工匠在更高的层面自主创新。

被称作“国家名片”的核电站,对于很多人来说,是一个陌生而又神秘的地方,有这么一个人,他和核燃料打了25年交道,全国一半以上核电机组的核燃料都由他来操作,他的团队是国内唯一能对破损核燃料进行水下修复的。今天的大国工匠我们来认识我国第一代核燃料师——乔素凯。

中广核核燃料师乔素凯:“我叫乔素凯,1992年技校毕业后来到了大亚湾核电站,一直与核燃料打交道,到现在整整25年了。”

核燃料水池

乔素凯的岗位在核电站的最深处,那是一个有如大海般的蔚蓝水池,美丽的水面下,就是令人闻之色变的核燃料, 每十八个月,核电站要进行一次大修,这是核电站最重要的时间,三分之一的核燃料要被置换,同时要对破损的核燃料组件进行修复。

中广核核燃料师乔素凯:“修复是最难的,风险最大的,就是有生命危险。”

今天,乔素凯的工作是修复一根破损的核燃料棒,这是一项复杂又充满危险的任务,目前,在全国能够完成这个任务的只有乔素凯所带领的团队。

乔素凯戴上面罩准备修复核燃料棒

中广核核燃料师乔素凯:“运行过的燃料棒里边有将近200帕的压力,这个气压是非常大的。一旦破损整个放射性气体就会迅速扩散到这个厂房里边,所以我们为了防止整个厂房不受放射性沾污影响,所以就把全部通风都停了,要戴面罩不能说话。”

由于核燃料棒有很强的放射性,因此必须放置在含有硼酸的水池中来屏蔽辐射,这也就意味着修复的工作要在水下完成,修复的第一步就需要打开组件的管座,这个过程需要在水下拆除24颗螺钉。不同于我们生活中常见的拧螺钉,乔素凯需要用一根四米的长杆,伸到水下三米进行操作,这是一个对精度有严格要求的动作。

中广核核燃料师乔素凯:“高度差一毫米它这个螺钉是拧不进去的,我们的长杆有四米长,扭矩传到水下,完全靠人的经验和手感。稍有不慎螺钉就损坏了。”

在操作过程中有一些专门的手势用于沟通

看似简单的拧螺钉却是核燃料修复的关键点,在整个修复过程中,像这样的关键点操作都是决定成败的关键。

中广核核燃料师乔素凯:“有400多道工序,其中有200多道工序是关键点操作,是不可逆转的。一旦这个关键点失败了就代表整个燃料组件修复工作就失败了。”

记者:“失败了会怎么样?”

中广核核燃料师乔素凯:“失败了这个燃料组件就无法入堆运行,这个经济损失是非常大的,一组燃料组件将近1000多万人民币。”

如果说螺钉损坏还只是会造成经济损失的风险,那么接下来,乔素凯将要面对的就是对生命的威胁。

中广核核燃料师乔素凯:“最关键的就是(破损)燃料棒的取出,稍有不慎,就会造成燃料棒的损坏,裂变气体就会释放。就是有生命危险,我们核燃料的工作就必须要胆小。”

工作中的乔素凯

胆小来自乔素凯刚接触核燃料时,法国核电专家对他们进行的一次培训,当时模拟了核燃料棒破损的事故,几秒之内,高辐射裂变气体喷涌而出,在场所有操作人员无一幸免。

中广核核燃料师乔素凯:“那次培训对我触动很大,虽然我们现在没有碰到过这种情况,但稍有不慎就有可能把这个燃料棒损坏,造成裂变气体的释放,将会是非常非常严重的后果,任何问题都不能出,一出就是大事。”

怀着对核燃料的敬畏之心,25年来,乔素凯核燃料操作保持零失误。这些年,他主持参与的项目获得了十九项国家发明专利。

中广核核燃料师乔素凯:“现在我们的核电机组是越来越多了,我和我们国家的核电是一起成长的,从一无所有,到现在去帮外国建设运营核电站,我特别的骄傲。”

“种树书记”吴兴华打造“绿色银行”

即时 | 2016-12-08 15:51

 

 

央视网消息 200多亩林地、50多万棵树木、培育树苗10多万株,创办辽宁省西丰县老兵苗圃……这是吴兴华6年来风雨无阻一锹土、一把汗打造的“绿色银行”,他为当地积攒下了绿色财富。如今,走进辽宁省铁岭市西丰县凉泉镇勤廉村,便走进了绿色。

吴兴华曾是西丰县农业发展银行的行长。2010年,他从这个岗位上正式退休,一只水壶,一把镰刀,一把镐头,几乎成了吴兴华的全部生活。

退休后,吴兴华把家搬到了勤廉村,拿出多年的积蓄,育树苗、包荒山、植树造林,从早忙到晚。走进深山荒沟,担任起“绿色行长”,吴兴华很是自豪地说,他要把环保的种子撒进人们心里。

为了种好树,吴兴华四处拜师学艺。他跟着林业技术人员学习看育苗、修剪枝叶,在学习红松苗嫁接时因蚊虫叮咬引发感染,住院治疗才脱离生命危险。大面积的种植工作从2012年开始,这些树就跟自己的孩子一样,吴兴华一天不看就想得慌。他到山上巡查树木的长势,查看是否有虫害,每天步行超过10公里。

与单纯的徒步相比,巡山的工作更加辛苦。吴兴华不仅要扛着铁镐、铁锹等工具,还要挥动工具劳作。粗糙皲裂如树皮的双手,布满了刀刻般皱纹的脸庞,老旧的粗布上衣和裤子,一双沾着泥土的胶鞋……这个“绿色行长”很特别。

一个退休行长有退休金,60多岁还在义务种树图个啥?起初,村里的人们都不理解。但是,当看到吴兴华把黄土沟变绿、水变清,大家也都纷纷行动了起来。现在,村子里义务从事育苗、生态建设的农户多达上百户。

对于“绿色银行”,吴兴华“只存不取”。他投身义务种树,身体力行贯彻落实保护生态环境理念,并将这一理念传递下去。种下一棵树,撑开一片荫,让我们对这位“种树书记”说一声:谢谢你!

【中国梦实践者】陈晓磐:小警务,大作为

即时 | 2016-12-08 15:46

在马沟河两岸的三十多平方公里中,有14个自然村,2813户居民。如今这里是“河南省十佳民主法治村”,然而八年前,这里社情复杂,治安混乱。村里各种矛盾沉积,纠纷、案件、上访“三不断”的乱象高发,再加上马沟河经常泛滥让村民怨声不断,群众的安全感和满意度极低。

这就是陈晓磐来到临颍县皇帝庙乡大袁辖区时的初体验。为了尽快扭转村里混乱的局面,2008年,陈晓磐把自己的“家”搬到了大袁村,开始了扎根当地的促和谐保平安之路。

八个月8948户和8000多个中国结

2008年的大袁村,可是远近闻名的“上访村”,纠纷、案件、上访“三不断”,成为全县治安的“老大难”。为了摸清村情,陈晓磐迈开脚板挨家走访,征求群众的意见建议。八个月,就凭着两辆现在已经被骑报废了的摩托车,他不仅把辖区内全跑了一遍,更是走遍全乡8948户11029处院落,采集信息9万多条,制成电子地图输入电脑,所跑的里程相当于绕地球一圈多。

遍访千家他终于找到了“三不断”的症结。“我是村里的老上访户,因宅基地纠纷连续上访了12年问题都没解决,多亏了晓磐。他当上俺村驻村民警后,前跑后跑,终于把俺的问题给解决了,我特别佩服他。”在大袁村村民袁殿卿的眼里,晓磐人实诚,村里的事儿不分大小他都管,解决起来也讲方法,村民们特别信任他。

村民王某因道路出口问题与邻居代某斗了9年,该访的也访了、该告的也告了,始终没能解决。2009年初,陈晓磐与村干部一道借助第三人,让三家宅基协议置换,问题彻底解决,三方都感激。类似于这样的案件,那时辖区还有40多起。针对个案,他采用巧劝解、巧疏导、巧借力、巧施策等办法,以情感人、以理服人、以法育人。

他破解积案的“三问三访六到位”法就是这期间初步形成的。这不仅把问题全部化解,而且让老上访户袁殿卿等当事人深受感动,自愿当起了法治宣传员,并义务为警务室打扫卫生。为弘扬正气,他就地取材开通了“农村大讲堂”,让法律道德进学校、进家庭,并建起独具特色的“警民联动调解工作室”。早在09年就被《人民公安报》誉为“村里的播音民警”。

为了加强与乡亲们的沟通,陈晓磐还自己制作了8000多个同心结:正面是“警民一家”,背面印着自己的手机号码,走访到哪里就免费发到哪里。从此,群众有困难就给他打电话,他都会以最快的速度赶到。久而久之,“有困难找晓磐,找到晓磐不作难”的顺口溜响遍全乡。在信息数据和群众的有力支持下,陈晓磐累计抓获逃犯、各类嫌疑人100余人,消除安全隐患2000多个,稳控重点人员133人,预防各类矛盾升级1000多个,化解纠纷3000多起,大袁村从此变了样。

目前,大袁村连续5年保持了零上访和轻伤以上刑事零发案。辖区不仅治安好了,而且新修了公路通了公交车,还盖了新社区,村民住上了别墅,还被评为“河南省十佳民主法治村”。这成绩都是群众自己干的,但他们却说这是人民公安带来的!于是大家集体创作了一副对联“进村头出巷尾法润百姓促和谐,小警务大作为情融万家保平安”,写在陈晓磐的第三代警务室里,以表达敬意。

陈晓磐

“警民连心结”走到哪里送到哪里(公安部供图)

200余名留守儿童叫他“陈爸”

“村里有200多名留守儿童,因为缺少家庭的关爱和管教,时常逃学玩耍,安全意识差,有的甚至走上犯罪道路。怎样消除隐患?”解决了大人的问题,孩子的事儿也牵动着陈晓磐的心。空闲的时候,晓磐就经常去给孩子们进行法制安全教育,还想方设法为留守儿童创造安全的活动空间。2008年11月,陈晓磐联合他所管辖区的6个村委和5所学校,捐资成立了“晓磐留守儿童温馨家园”。

这个留守家园刚组建时,条件很差,只有几张破旧的桌凳和两间昏暗平房。2010年,随着留守人数的增加,急需一批教学用具。晓磐就动员辖区的爱心人士,赞助了一部投影、多台电脑和20套桌椅,并对新搬的楼房进行了整修,使孩子们的活动环境和学习条件得到了进一步的改善。

晓磐还在警务室里建立了亲情视频,开通了温馨留守家园QQ群和陈晓磐温馨家园微博。一方面让留守儿童在网上与父母见面聊天,一方面接受网上举报和求助。“小组长联络工作法”是晓磐的又一项“实用专利”,就是借小组长负责制和代理家长制进行日常管理,特别对暑期留守儿童辅导进行网格化管理等,搭建起一个孩子、家长、监护人互动沟通的平台。

渐渐地,孩子们不再结伴逃学,开始喜欢一起看书下棋上网。在陈晓磐的带动下,越来越多的爱心人士也参与其中,“留守儿童温馨家园”从养鸡场的半间瓦房到小学的两间教室,从大袁村的总部扩展到五个分点,孩子们最初叫他“警察叔叔”,现在喊他“陈爸”。

指标更要治本。“父母多留下几个,留守儿童就少几个,问题矛盾就会少很多。”怀着这种朴素的心态,陈晓磐开始在企业间奔走,打听用工信息,推荐求职人员,为留守儿童父母争取在本地工作的机会。目前,他已经帮助62名儿童家长在当地找到工作,让父母重新回到孩子身边。

“一人苦换众人甜”的爱民之心

近年来,陈晓磐先后获得全国公安机关学雷锋先进个人、中国好人、全国模范军队转业干部、河南公安十大忠诚卫士、河南省先进工作者等荣誉称号。先后荣立个人一等功1次,二等功2次。其警务室被授予“河南省人民满意的公务员示范岗”。拿了这么多的荣誉,陈晓磐的生活却似乎没有任何变化,依然清正廉洁,生活简朴,一心都扑在群众的事情中。“荣誉都是人民群众给捧出来的,身为一名党员民警,自己做的还不够,更要加倍努力,只要大家满意我也就满足了。”

陈晓磐至今穿的便服还是15年前买的,家具还是从部队转业时添置的。但他节俭的背后却是一颗拳拳爱民之心:不仅为孤儿等捐款,而且每年除夕都将平时省下的生活费,分成50、100元不等的几十个红包送给孤寡残困群众;还带头捐资发动群众筹建文化广场、组建有300多名自愿者响应的学雷锋活动小组、出资评选警务室治安之星和身边好人等。

有的人说他傻,平时自己生活苦的不得了,舍不得吃、舍不得穿却拿钱送人,脑子简直进水了。但他总是笑笑,认为“拿一个人的苦能换取众人的甜,这样就傻得值”!通过他的感召,在政法、公安、宣传、组织、工会、军转办以及乡政府等有关部门领导的大力支持下,村民田宏彦、张桂卿等43人被推树为不同层级的道德模范或身边好人。(刘畅/文)

陈金秋野:让农民背上的农药箱自己“飞起来”

即时 | 2016-10-31 12:10

央视网消息陈金秋野是一个飞行发烧友,从小就喜欢各类飞行器。9年前,他在电视上无意间看到有人用飞机来喷洒农药,就开始琢磨能不能对飞机进行改装,降低喷洒作业成本。有了这种想法之后,陈金秋野就开始着手做研发。

将爱好变事业

在西安阎良航空基地,有个西安航空创业实验室,这是基地为航空爱好者及航空科技人才打造的创业平台。陈金秋野大学毕业后,和从事航空教育的父亲陈冬华,以及20多名“80后”、“90后”的年轻人,一起“让兴趣催生梦想,把爱好变成事业”。2010年他们开办了一家科技公司,专注于那时尚未声名鹊起的无人机研发。

“据中国农药网统计,我国每年因打农药中毒的人数竟有十万,致死率高达20%。传统打药方式不仅可能会造成身体受损,而且因为喷洒不均匀还会造成部分农作物农药残留超标。”陈金秋野说,正因为如此,他决定自己研发的无人机只专注于农药喷洒。

一路艰辛一路歌

研发过程并不顺利。“消费类无人机的使用频次比较低;而植保无人机在药期使用频率非常高。”陈金秋野和他的团队开始不停的尝试,对无人机的整体结构、控制系统、使用材料进行反复试验,在不知道多少次的失败之后,2014年6月,他的第一款无人机定型了。

制造出无人机并不是陈金秋野创业成功的标志,如何将产品推向市场依然是考验。为此,他再次踏上奔往各地的旅程,“我们和各地的植保站、种粮大户合作,为他们展示我们的技术。”就是靠这样的技术展示,“植保无人机”得到了农民的认同,陈金秋野开拓出属于自己的第一块市场。

让农民背上的农药箱自己飞起来

“您只要站在地边,手拿遥控器,想打哪儿,就飞哪儿。”陈金秋野这款拥有5项实用新型专利的无人机不仅在灵活性、精准性、农药利用率上有了很大提高,一两亩地也能使用。更重要的是在关中地区人工打药成本一亩地40元的当下,无人机打药的成本只有10元。传统人工打药的方式,打(农药)一亩地需要35分钟,而用植保无人机打(农药)一亩地仅需要45秒。

目前,陈金秋野的公司已经实现了盈利,但是他的目标还不仅在于此。陈金秋野说,除了将每台造价数万元的无人机卖出去外,他们还根据中国大多数农民人均耕地小的特点,在规划着自己的“服务供应商”之路。“一两亩地确实划不来买一台无人机,所以我们专门成立服务部门,为农民提供打药服务。”

陈金秋野希望在“植保无人机”的推动下,让更多的普通农民用上现代化的农业生产工具,同时为大力推进“科技兴农”战略贡献出自己的力量。

2016年,陈金秋野当选“2016中国创业榜样”。

贺润平:从“铁匠”到“铁路工匠”

即时 | 2016-08-19 11:32

那套沾满油渍的工作服,胸前别着的中国共产党党徽永远被擦得锃亮;那双久磨泛白的胶鞋,脚下蹬着的老式摩托车已有15个年头……每天7时,贺润平发动摩托车的“嗡嗡”声都会准时响起,妻子刘秀云也会习惯性地朝窗外瞅上一眼:那个梦里都是火车头、几十年顾不上家的丈夫又提前去上班了。

整理故障类型、研究故障原因、预判故障部位,然后静静地闭上眼睛,细细梳理哪台机车不上载、哪台机车无流无压……11种车型、上百个元件、上千条线路、数以万计的 “疑难杂症”,都像放电影一样,在贺润平的脑海里一一闪过。

8时整,上班时间到了。戴上安全帽、背上检修工具,贺润平一头扎进机修库,故障不除坚决不出来。

这一幕,几十年如一。

贺润平 资料图

  贺润平 资料图

作为铁路工人首先要学会当个好工匠,做事要踏实、专注,就像抡大锤一样,每一锤都砸实了,圆钢才能砸好……

在铁路世家长大的贺润平,从小就梦想着有一天能驾驶火车。

1984年父亲退休,贺润平接班来到呼和浩特铁路局集宁机务段,当上了检修车间蒸汽机车车床锻工。原本一门心思想当火车司机的贺润平感到十分失落:“说是锻工,其实我就是一名铁匠,每天围着个大铁疙瘩转,驾驶火车的梦想被敲得烟消云散。”

刚开始,看着师傅整天抡起铁锤朝着圆钢一顿砸,还乐呵呵地哼着小调,贺润平嘴上不说,心里却在嘀咕:“这算个啥活儿?师傅还干得挺乐呵!”瞧贺润平满脸不屑,老师傅拍了他一把说:“来,你试试!”

“这大老粗的活儿,谁不会?”贺润平卷起衣袖,接过铁锤,憋足劲儿砸了起来。可谁知,几下砸下去,不仅没砸出老师傅的动静,还砸得很不均匀……

“每一锤都砸实了,圆钢才能砸好,紧固用的螺栓和螺母才能使上劲。做人做事就像砸大锤一样,要脚踏实地。”闫殿说。那一刻,老师傅这段掏心窝子的话,打动了贺润平的心。

此后,贺润平就像换了一个人,开始仔细观察师傅抡大锤的每个动作,也慢慢地“砸”出了自己的经验:“打铁”要趁热,落锤有张力;锤头自然回弹,用力讲究大小,先七分后十分再七分;角度要跟钢面垂直,速度要先快后慢……时间长了,他还“砸”出了自信:“机车跑得快不快,全看咱机车检修工人修得好不好。作为铁路工人,我首先要学会当个好工匠,做事要踏实、专注。”

凭着这股尽头,贺润平找到了与“大铁疙瘩”打交道的价值:论实作,他获得车间“骨干工人”的称号;论业务,他在全路铁道行业职业技能大赛中获得第三名的佳绩;论表率,1992年,贺润平加入了中国共产党。

1986年,集宁机务段开始大规模引进DF4B型内燃机车。贺润平被派往库尔勒机务段进修。来到库尔勒机务段,他一下傻了眼:长长的内燃机车头里都是眼花缭乱的电线排列、电器构造,想要在机车出现故障后定位到某个部件、某根电线,简直像大海捞针。

2个月的学习期,贺润平一刻都不敢停歇。理论知识,他记了厚厚两本;配件电路图,他一遍遍琢磨;机车构造原理,他一项项研习,晚上还缠着讲师给他讲解搞不懂的问题……学习期满后,贺润平查找一些令人头疼的故障,比讲师还快。

2002年,集宁机务段开始陆续承修DF8B型内燃机车,用于组合万吨大列。相比其他车型,DF8B型内燃机车新增了复杂的微机系统、逻辑控制单元。面对没有任何技术说明的机车,贺润平带着工友攻关。两个月后,他们拿出了针对每一种故障处理的标准化解决方案,还制订了机车乘务员《线上18招应急方案》,沿用至今。

吃得了苦、受得了难,贺润平实现了“当个铁路好工匠”的第一步目标:从“4B时代”的电气控制、主硅整流,到“8B时代”的逻辑控制元件、模块化集成电路,设施设备更新换代,维修工艺千变万化,贺润平都手到擒来。

贺润平教出的徒弟,技能一个强过一个。他们都从师傅那里传承了一种共同的精神——器物有魂魄,工匠自谦恭,学会坚持、专注、敬畏、入魂,才能成为一个检修机车的好工匠。


但凡干啥,都要怀揣一股持久的劲头儿。超越前人得靠努力,创新背后须有激情,要敢于突破,成为大师级的知识型技术工人!

贺润平也会累。最累时,他喜欢让母亲给他炸油饼吃,闻着那淡淡的香味,静静听母亲的唠叨。

母亲的唠叨,也和着那香味,深深留在了他心里:“你的那些大铁疙瘩,我不懂。但凡干啥,要像炸油饼一样,讲究个持久恒温慢功炸,才能外焦里酥。”母亲没上过一天学,但贺润平知道,母亲的话虽简单,但到哪儿都用的上。

这朴实的理儿,也跟着贺润平,转战于一次次急、难、险、重任务中,如铁砧凿出了他攀登的新道道:超越前人得靠努力,创新背后须有激情,要敢于突破,成为大师级的知识型技术工人!

2007年,贺润平贺润平从工人被破格提拔为车间技术员。在工友眼中,这个专攻“疑难杂症”的岗位可是“烫手”的活儿,没“两把刷子”压不住,但贺润平还嫌压力不够,DF8B型内燃机车某些精、简、细、修项目的维修工艺标准,愣是被他提高了不少。车间工装机具节支指标,他更是要求翻一番。工友直说:“你这不是自我加压吗?”

DF8B型内燃机车头灯内部电路的联锁元件常被烧损。贺润平不甘心,设计出一种复杂的电路,使得车头灯在符合照明强度的基础上寿命延长近5倍。靠元件发热的DF8B型内燃机车电暖气内部电路较复杂,坏了后只能置新。贺润平不信邪,最终自主维修150台,节支37.5万元。看到贺润平研发的削弱电机磁场阻力来增加机车速度的过渡试验台等设备,工友瞪大眼说:“新买的设备都没有这些好使。”

2014年5月,一发电厂用于装运电煤的DF4B型内燃机车出现无流无压的“死车”现象。众多技术高手都无功而返,电厂领导急得跳脚。贺润平钻进钻出、忙上忙下,测量、调试,仅20分钟就找到了故障点。现场顿时掌声如雷,电厂领导紧握贺润平的手说:“大师!检修机车的贺大师!”

这些年,贺润平辗转山西、河北、河南、甘肃等地委外维修,足迹遍布各大厂矿企业。凭借高超的技艺,只有高中文化水平的贺润平成了机车电器维修的权威,获得的荣誉也一个接一个:内蒙古自治区成立40周年先进生产者、内蒙古五一劳动奖章、全国五一劳动奖章……

再好的铁能打几根钉?没有组织的培养,没有老师傅的传授,没有工友的爱护,没有亲人的支持,怎能走这么远的路,爬这么高的山……

在得知自己的儿子获得国家级荣誉之后,贺润平80多岁的老父亲贺成骄傲极了。5月15日这天,他把儿子一家三口叫来,张罗了一桌菜为儿子庆功。

席间,微醺的贺润平唱起了他最爱的那首蒙古族歌曲《鸿雁》,唱着唱着,眼角不禁湿润了:再好的铁能打几根钉?没有组织的培养,没有老师傅的传授,没有工友的爱护,没有亲人的支持,我一个高中生,怎能走这么远的路,爬这么高的山……他要把憋在心里的话都唱出来。

桌边,妻子静静凝视着丈夫。结婚27年了,没有人比她看得更清楚,这个睡着了都冷不丁冒出一两句有关机车电路梦话的 “铁汉”将爱都深藏在了心底——

每次维修碰到难题,贺润平总是连续加班到午夜,第二天妻子一睁眼,又没人了。每次攻克难关后,贺润平都嚷着要给家人做一顿美餐,可又一次次食言。

贺润平去云南出差给妻子买的黄玉镯子,成为妻子向亲戚们炫耀的心爱之物。贺润平常想告诉妻子那镯子不是300元,只有50元,但妻子何尝不知道真相。

那藏在心底的爱,徒弟们又何尝不知——

“青年新秀”培宝国至今还记得他参加全局技术比武时,贺润平比他还紧张,天天给他讲技术、“开小灶”补疏漏。

技术科业务大拿石继宏记得师傅贺润平带他检查段里故障频发的电阻制动带、307G主触头时,最难最苦的活儿都是师傅自己干的。

在沙哑的歌声中,瞧着已经51岁、两鬓斑白的儿子,老父亲贺成的眼角也湿润了:“这小子,打小就不喜欢在雪窝里踩着别人的脚印走,嚷嚷着一定要自己走出一条新路来。瞧,那劲头儿到现在还是一点没变!”

“动车神医”唐云鹏:列车安全的守护者

即时 | 2016-08-16 13:14

他创造了中国高铁领域的“九个第一”,他被誉为永攀技术高峰的“动车巧匠”,他带领“云鹏课题组”编写的应急故障处理手册,被称为“动检宝典”。

唐云鹏,现任沈阳动车段技术中心副主任,入路20年来,从起初的机车“黑匣子”检修工人,一步步成长为享受国务院特殊津贴的铁路高技能人才。

唐云鹏(左二 )正在讲解故障排查方法 资料图

  唐云鹏(左二 )讲解故障排查方法资料图

拼搏进取 勇于克难

1995年,唐云鹏从北京铁路电气化学校毕业,被分配到沈阳铁路局苏家屯机务段,那时铁路系统刚刚研发了当时科技含量最高的列车运行监控记录装置“黑匣子”,由于是新投入使用,大家都弄不明白,唐云鹏苦苦钻研,近乎到了痴迷的程度,三个月瘦了十多斤,最终成为全系统第一个熟练掌握“黑匣子”技术构造和原理的人。

2006年,正是中国高铁蓄势待发的时期,崭新事业的召唤,高端技术的吸引,使唐云鹏毅然放弃了得心应手的“黑匣子”维修工作,从七百多人的竞聘中,一路过关斩将,成为全局首批动车检修人员之一,从此走上这条充满激情、魅力和艰辛的奋斗之路。

2007年,我国从法国引进的CRH5型动车组投入运用,国外公司以及售后维修人员在技术支持上非常“吝啬”,所提供的检修技术资料很简单,甚至连最基本的原理图纸都不提供,在处理故障时,只教是什么,不教为什么、怎么办。面对法国专家的技术垄断,不服输的唐云鹏暗下决心:绝不能让老外小瞧我们,一定要为中国铁路争气!

从那时起,为了看懂动车组结构和逻辑图,只有中专水平的唐云鹏以蚂蚁啃骨头般的毅力,靠自学,翻词典、找翻译软件,硬是将上千个英语、意大利语的专业词汇译成汉语研读。近千份资料、近万元的书籍占据了他卧室的一面墙,他常常端着饭碗边吃边学,守在车上钻研到深夜。从车体构造到电气原理,从常见故障到检修处理,他把一张张电路图铺在地上,再把一个个模块研究吃透,仅有的资料都被他翻烂了。就这样,靠着这股咬定青山不放松的钻劲,他全面掌握了CRH5型动车组的检修技术。当他和老外对话时,一连串的问题,把外国专家都问蒙了,对唐云鹏敬佩不已。

唐云鹏(左三) 资料图

  唐云鹏(左三)讲解故障排查方法资料图

面对动车组自主检修亟须技术突破的现实,唐云鹏与他的同事一起开始技术攻关,从最开始全路公认的最难车型CRH5型到高寒动车组CRH380B型,从一名中专生和普通的机械师到成长为“5型车”专家,唐云鹏终于站在了我国动车组自主检修技术的制高点,成为我国动车检修的专家级人物。

多年来,唐云鹏处理各种故障、解决各类技术难题120多个,填补技术空白160多项。他连续四年被沈阳铁路局选聘为动车组自主检修技术状元。2012年,唐云鹏被铁道部选拔推荐为铁路高技能人才,享受政府特殊津贴。

唐云鹏常想,人总要有点追求,而他的追求与动车检修事业紧紧地连在一起,动车如同自己生命中的阳光,闪亮他的人生,辉映他的价值。


唐云鹏(中)指导技术状元排查故障 资料图

  唐云鹏(中)指导技术状元排查故障资料图

不分昼夜 随时待命

2012年,沈阳动车段成立了应急指挥中心,唐云鹏当起了动车组的“120大夫”,要随时应对百余组运行动车突发的应急故障,以及各动车所遇到的“疑难杂症”。每次接到应急电话,唐云鹏都迅速反应,查看远程数据,分析故障现象,锁定故障部位,第一时间给出处理方案,指导随车机械师尽快排除故障。唐云鹏不分昼夜随时待命,手机与单位应急语音平台联在一起,怕睡觉时听不到,就把铃声设置成警铃声,起初家人被吓一跳,如今也习惯了。至今,唐云鹏指挥处理应急故障3000余起,不仅确保了动车组运行安全,且把对行车秩序的影响控制在最小程度。

2014年10月,沈阳动车段和段党委以唐云鹏的名字命名,成立了“云鹏工作室”,开设了“云鹏讲堂”“云鹏课题组”“云鹏集训营”。于是,唐云鹏又多了一份责任,就是带领年轻人学技术、攻难关,培养技术骨干。他组织编写了《应急故障处理手册》《制动系统作业指导书》,被工友们称为“动检宝典”,他先后带出了4名技术状元,11名技术尖子。

唐云鹏(右二) 资料图

  唐云鹏(右二)讲解故障排查方法资料图

钟爱动车 无怨无悔

由于生活没有规律,四十出头的唐云鹏已经头发花白;由于长期俯身工作、休息不好,他积劳成疾,可即使身患过劳性心肌炎躺在病床上,他依然遥控指挥应急工作。

唐云鹏的父母已过古稀之年,尽管老家距离沈阳不过70多公里路程,可他很少能回家,自从参加工作,他就没在家过个团圆年。这么多年的大年三十,唐云鹏都坚守在工作岗位上,随时准备为全国的动车组和高铁提供技术支援,查危除患,以医者的风范,确保列车“健健康康”地飞驰在千里铁路线上,把广大旅客平平安安地送回目的地。

唐云鹏(左二 ) 资料图

  唐云鹏(右一 )讲解故障排查方法资料图

面对这一切,唐云鹏无怨无悔,他执著而坚定地说:“自己的付出有价值、有意义。”因为亲身经历了中国高铁从零起步到发展壮大的整个过程;看到高铁给社会发展、给人民生活带来的深刻变化;看到高铁成为“中国制造”走向世界的一张靓丽名片,他深感骄傲和自豪。为了中国高铁事业的发展,唐云鹏更加坚定地决心一路走下去,做一名执著奉献永攀高峰的“动车工匠”!

徐强:砥砺奋进航天路 不忘初心创新梦

即时 | 2016-08-15 20:13

徐强 资料图

  徐强 资料图

每个人都应该有一个梦想,一个理由去坚强。

航天使命,国之担当。徐强的梦想是打破国外先进制造强国对我国精密传动机构行业的技术和市场双重垄断!

徐强,中国航天科技集团运载火箭技术研究院十八所的一名高级技师。他神秘低调,却又身怀绝技。他技术底蕴丰富,在每一个研究过的方向上都能沉得下来,钻得进去。

精密传动 千钧一发

中国航天作为国防战略安全基石,自1956年创建以来取得了举世瞩目的成就。1970年长征一号运载火箭诞生,首次发射“东方红一号”卫星成功,中国终于以一个响亮的名字走入太空;2003年,长征系列运载火箭将“神舟五号”飞船平地托起、直冲云天,标志着中国成为继前苏联和美国之后第三个有能力独立将人送上太空的国家。2015年中国航天进行了20次高密度发射,今年还将陆续迎来长征五号和天舟货运飞船的首飞。从长征到神舟到天舟,每一个品牌都是中国人逐梦太空的脚印。

伺服机构是火箭等运载器系统的重要部件,使飞行器实现按照预定轨道稳定或机动飞行。伺服系统作为运载器姿态控制的“神经”,在其姿态调整的每一个环节都发挥着不可或缺的重要作用。然而,长期以来,世界发达国家对我国机械工业核心部件——精密传动机构及伺服驱动系统实施军民两用技术和高端市场的双重垄断,导致国内研究进展缓慢,机电伺服核心部件的精密传动机构一直都要向国外采购。在现今机电伺服广泛应用的背景下,这是关系到整个中国航天的核心技术是否受制于人的问题,更是关系到国家战略型号和国防安全的重大问题。

中国航天的厚重传统,不允许落后他人,国家的战略型号安全和国防安全,不容挑战。如何扭转精密传动机构受制于人的局面,成为摆在航天人眼前的重大问题,刻不容缓。

主动请缨 默默耕耘

徐强在这种危急时刻,毅然放弃已有研究成果,主动投身精密传动机构技术研究。他只身来到我国精密机械技术行业聚集地——陕西省汉中市,在这里开疆辟土、从无到有,犹如“垦荒牛”一般地默默耕耘。

初入汉中,一切从零开始。没有场地,徐强就租下简陋的厂房,作为工作场所。没有技术积累,他就四处奔走寻求专业技术帮助,用大半年时间访遍了汉中市各个专业厂家,去沟通去请教。徐强不惧难、不怕苦,没有条件创造条件也要上,从一片荒芜中开垦出勃勃生机。

经过2年多的努力,徐强组建了一支以他为代表的团队,围绕新型行星滚柱丝杠开展了从设计理论研究到工艺设备改造的一系列研究。

徐强淘来二手机床进行试生产,无奈工艺精度总是不理想,他便向丝杠行家请教“消隙”问题的解决办法。专家听了徐强的工艺要求,都认为困难相当大。尽管如此,徐强依然不肯放弃,他潜心查资料、想办法,给技术人员支招,推动技术改进。

苦心人,天不负。徐强团队终于研发出两种类别6种型号的行星滚柱丝杠。丝杠产品的工艺精度超越国外水平,在整体性能上也更胜一筹。

高性能新型行星滚柱丝杠的研发成功,使中国航天领域牢牢把握住了机电伺服核心部件精密传动机构的关键技术,改变了行星滚柱丝杠全部依靠进口的局面,促使国内精密传动技术发展水平进入国际先进行列,为航天事业重要战略型号独立自主和安全奠定了坚实的基础!

守得住清苦 啃得了硬骨头

为了潜心技术研究,徐强舍弃跟妻女朝夕相伴的日子,在汉中一待就是四五年,有时候好几个月才回家一次。好不容易回一次北京,徐强总是先风尘仆仆地赶往单位,向领导汇报工作、反映问题。至于家人,却总是刚刚与他们见上一面,就要匆匆别过。

在这四五年的时间里,徐强的妻女、家人给了他莫大的支持。徐强对于家庭的疏于照顾,他的家人从不计较。没有徐强家人在背后的默默付出,就没有徐强对于精密传动事业的全心投入,就没有精密传动后来的技术突破和跻身世界前列的成果。

徐强守得住清苦,耐得住性子,啃得了技术的硬骨头,坐得住默默无闻的冷板凳。作为一名科研工作者,他铁骨铮铮,一身闯劲。

身边的同志们,有的已经成长为型号负责人,曾经的战友有的已经成长为领导干部,徐强却依然故我,自得其乐。他常说:“我在做自己最喜欢做的事,而且是推动技术发展的大事,我很幸福。”

奥运骑士华天:马术界的“中国代言人”

即时 | 2016-08-11 20:21

央视网消息 他身高一米九,头发微卷,双眸深邃,拥有略带异域风情的脸庞;他温文尔雅、风度翩翩、气宇轩昂;他是奥运马术百年史上最年轻的三项赛骑手,也是有史以来第一位参加奥运马术比赛的中国骑手。他是华天。“我要做第一个在奥运会上骑马的中国人”——这是华天的梦想。

 

“中国红是我的底色”

华天的马术启蒙缘于北京,从他五岁那年开始,他就在北京马术俱乐部接受训练。两年后,他又到香港接受更为系统的训练。2000年开始,他跟随父母到英国求学,在英国威尔特郡继续接受了克雷顿·弗雷德里克斯和他的妻子卢辛达的训练,专攻马术三项赛。

14岁的华天打破了国际马联“16岁才可以注册成为职业骑手”的惯例;15岁的他成为国际马联最年轻的国际一星级骑手;16岁成为了最年轻的国际二星级骑手;17岁成为最年轻的国际三星级骑手。在欧洲职业马术运动中,华天三年连跳三级,以惊人的速度跨越了奥运门槛。

由于很小就在英国生活和训练,华天的中文不太流利,但这丝毫不影响他对中国元素的喜爱,跟他一起征战沙场的骏马们,每一匹都有一个独具中国特色的名字,武松、孙悟空、派大星……除了对中国元素的喜爱外,华天还一直想要为祖国赢得奥运荣誉。

作为中英混血,且拥有英国贵族血统的他,为了加入中国马术队,放弃了英国国籍。“红色是中国的颜色,也是我的底色。”华天如是说。


“能代表中国参加奥运是我的骄傲”

马术被称为欧洲贵族极限运动,每年所需要的费用非常多。为了填补中国奥运的这项空白,为华天义卖买马的行动开始了。奥运冠军刘翔捐赠了战袍、张怡宁捐赠了球拍,众多体育冠军和演艺明星参与募捐活动,以民间的力量支持奥运,支持华天,义卖活动共筹集资金150万元。就在这次义卖活动上,华天认识了广东商人江逢灿,并得到3000万元赞助。从此,他开始全力迎战奥运。

2001年申奥过程中,中国不是世界动物卫生组织(简称OIE)的成员,华天的团队排除万难解决马匹检疫问题,最终帮助北京申奥成功。

2004年,华天进入着名的英国伊顿公学学习,但是为了全力准备2008年的北京奥运会马术三项赛,成绩优异的他决定休学一年。这个黑头发、黑眼睛、高鼻梁的中英混血儿腼腆地笑着说:“能代表中国参加奥运是我的骄傲。”

尽管华天在跨越一个障碍的时候意外坠马,也许是偶然,也许是经验不足,也许这次的失利就是成长过程中不得不付出的代价。但与整个开创历史的经历相比,落马算不上什么。

“想为中国参加10届奥运会”

古人说:“江东子弟多才俊,卷土重来未可知。”华天在2008年奥运会赛后,对一直支持他的观众表达了自己的歉意并称道,“下次奥运会卷土重来”。

8年过去,在里约奥运会马术选手名单上,华天的名字清晰可见。8年前,他首次留下了中国健儿的英姿;8年后,青涩少年已经成长为一名历经风雨的坚强追梦人。这一次,在通往里约的路上,华天和他的宝驹——“堂·热内卢”风头正盛。最终,华天在马术个人三项赛场地决赛中收获第八名,取得中国马术在奥运会上的最好成绩,实现中国马术突破。

华天在赛前说自己的幸运数字是8,这次在奥运赛场取得第八名的成绩,创造了中国奥运马术新的纪录。今年他才26岁,赛马“堂·热内卢”只有9岁,期待这对好搭档再创辉煌。华天坦言,他想代表中国连续参加10届奥运会,他想成为祖国的骄傲,因为他个人在马术三项赛里取得的每一点成就,都可以成为中国的进步,都代表着中国进入到一个全新的领域。

“如果我的马匹能保持顶尖的状态,避免受伤,我希望我能在65名骑手中进入奥运的前20名。我现在并不是奖牌的争夺者,但希望未来有一天能替中国赢得奖牌。”

习近平再谈“抗震精神”:中国梦的强劲动力

即时 | 2016-07-31 16:17

2016年7月28日上午,唐山大地震40周年之际,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平到唐山考察:“这次来唐山,主要是看一看这座英雄的城市,看一看这里英雄的人民。”

习近平首站即前往唐山地震遗址公园,向唐山大地震罹难同胞和在抗震救灾中捐躯的英雄敬献花篮,并向纪念墙三鞠躬。

习近平强调,在同地震灾害斗争的过程中,唐山人民铸就了公而忘私、患难与共、百折不挠、勇往直前的抗震精神。“这是中华民族精神的重要体现。”

我国地缘辽阔,地势环境复杂,地震灾害时有发生。多年来,习近平在多个场合提到抗震精神,是为缅怀先人,亦是为激励今人。

六年两赴唐山,常念抗震精神

“唐山抗震精神是宝贵的精神财富。唐山巨变,展示了中华民族的伟大精神,体现了社会主义制度的优越性。”这次是习近平第二次来唐山。此前,2010年7月17日至18日,时任中共中央政治局常委、国家副主席的习近平也曾到河北省唐山市考察过工作。

唐山,被誉为“中国近代工业摇篮”,曾一度是国家重要的能源、原材料供应基地。然而,1976年7月28日的地震相当于400枚广岛原子弹在这个著名的工业城市猛烈爆炸。

如今,从震后废墟中走出的唐山经过40年的恢复重建和快速发展,已经走上了资源型城市经济发展转型的道路。目前,唐山煤炭保有量51.1亿吨,钢铁保有量60.6亿吨,是国家焦煤主要产区和全国三大铁矿区之一。

“我们今天要继续弘扬抗震精神,为实现全面建成小康社会奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦注入强大精神动力。”习近平说,“40年前的大地震虽然摧毁了一个城市,但没有摧毁唐山人民和全国军民的坚强意志。在党中央坚强领导和全国广大军民支持帮助下,唐山人民以顽强拼搏的精神投入抗震救灾和灾后恢复重建,在中华民族奋斗史上谱写了一部可歌可泣的壮丽诗篇。”


多次深入震区 以抗震精神鼓励受灾群众

“公而忘私、患难与共、百折不挠、勇往直前”的抗震精神,在唐山40年的发展中奔腾、激荡、升华,成为唐山这座英雄城市的灵魂,成为唐山崛起的原动力。

多年来,习近平在多次赶赴各地震灾区的过程中,也为当地群众带去了抗震精神,激励大家走出困境,重建家园。

2008年6月28日,习近平在平武县平通镇看望受灾群众。 新华社记者 饶爱民

  2008年6月28日,习近平在平武县平通镇看望受灾群众。 新华社记者饶爱民

2008年四川发生“5·12汶川地震”。6月27日至29日,时任中共中央政治局常委、国家副主席习近平深入游仙、平武、北川、江油、都江堰、汶川等灾区,看望慰问受灾群众、基层党员干部、各方面救灾人员和组工干部。在受灾群众安置点,他走进一个个帐篷和一间间活动板房,详细询问群众吃饭、购物、就医等方便不方便,还有什么困难。他说,妥善安置受灾群众是当前抗震救灾工作的重中之重,一定要抓紧、抓实、抓细。各级党委要认真总结和运用抗震救灾斗争中保持和发展党的先进性的新鲜经验,在抗震救灾和恢复重建中进一步彰显党的战斗力。

2011年8月19至22日,习近平在四川调研时强调,四川各级党组织和广大党员干部坚持弘扬伟大的抗震救灾精神,加快转变经济发展方式,加强和创新社会管理,推动四川经济社会发展在“十二五”时期实现新跨越。


2013年5月21日,习近平在芦山县体育馆安置点一帐篷内亲抚一小孩。新华社记者兰红光摄

2013年5月21日,习近平在芦山县体育馆安置点一帐篷内亲抚一小孩。新华社记者兰红光摄

2013年5月21日至23日,习近平在四川芦山地震灾区看望慰问受灾群众,对抗震救灾工作提出明确要求。他强调,芦山强烈地震抢险救援阶段工作取得重大胜利,抗震救灾任务仍然十分艰巨,要继续大力发扬伟大抗震救灾精神,全力救治伤员,妥善安置受灾群众,科学布局灾后恢复重建,让灾区人民早日走出灾难阴影,开始美好新生活。

2015年1月19日,习近平视察云南鲁甸地震灾区,习近平走进邹体富老俩口和孙子住的帐篷,吃饭、补助、新房规划、收入来源……他问得十分仔细。

2015年1月19日,习近平视察云南鲁甸地震灾区,习近平走进邹体富老俩口和孙子住的帐篷,对吃饭、补助、新房规划、收入来源……他问得十分仔细。

2015年1月19日至21日,习近平到云南鲁甸地震灾区看望干部群众。他对当地群众说:“党中央始终关心着大家。天灾无情人有情。老天爷把大家的家园毁了,党和政府一定要帮助大家建设一个更加美好的家园!我们13亿多人民就是一个大家庭,全国各族人民就是一个大家庭,一方有难、八方支援。只要大家一条心,有党和政府支持,有全国人民支援,再大的坎都能迈过去。”习近平鼓励大家,要增强对美好生活的信心,不怕灾害,不怕困难,用自己勤劳的双手,把新家园建设得更好!


弘扬伟大抗震精神意义深远

“同自然灾害抗争是人类生存发展的永恒课题。”在唐山地震遗址纪念墙前,习近平驻足良久。深沉的追思是为了更好的传承与弘扬。

唐山地震已经过去40年,但抗震精神不会轻易流散。从灾难中走过来的我们更加懂得自强不息、守望相助,更加敬畏自然与尊重科学,更加坚定以人为本、民生为先的执政理念。

唐山地震遗址公园的纪念墙记录了历史的伤痕,而抗震精神早已镌刻在这个民族的心灵深处。抗震精神本身已经是一个丰碑和旗帜,它带来深刻的启示,正如习近平所说:“只要紧紧依靠中国共产党的坚强领导、充分发挥我国社会主义制度的优势,我们就能不断把中国特色社会主义伟大事业推向前进。”

习近平指出,唐山成就,充分体现了中国共产党的领导和我国社会主义制度的优越性。很重要的一点就是在大灾大难面前,党的各级组织和广大党员、干部始终同人民群众同呼吸、共命运、心连心,吃苦在前,冲锋在前,成为人民群众的主心骨。

而这也正是当前“两学一做”“三严三实”的重要内容和保持党的先进性、纯洁性的重要保障。

“党的力量来自人民。只要党把人民凝聚起来,紧紧依靠人民,我们就能经受住前进道路上的各种严峻考验,战胜各种困难和挑战。”习近平表示。

“十三五”规划的开启,让我们迈入全面建成小康社会的历史机遇期,而抗震精神中体现的公而忘私、患难与共、百折不挠、勇往直前的精神内涵也正是实现全面建成小康社会奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦所需要的强大动力,正契合了饱经风霜而历久弥坚的民族精神和不惧艰险、奋勇前行的时代精神。

大力弘扬伟大抗震精神,就能不断激发干部群众的灵活性和创造性,最大限度地调动一切积极因素,克服前进道路上的艰难险阻,创造出无愧于时代、无愧于历史、无愧于人民的业绩,实现伟大的民族复兴的中国梦。

【中国梦·大国工匠】徐小平:所有的机遇都是从困惑开始的

即时 | 2016-07-25 16:57

徐小平,中共党员,工程师、高级技师、上汽大众特级技能师。他勤于学习、善于思考、勇于创新,在徐小平工作室里下设14个维修小组,他带领团队为企业贡献了十几项发明专利,创造了数以亿计的经济效益,是新时代产业工人的杰出代表。(央视网记者刘春妍摄)


电主轴是数控机床的核心零部件,也是一直被德国供应商牢牢掌握的核心技术。一根合格的电主轴国际标准是连续运转8000小时,一年检修一次,两年报废。这样的电主轴在上汽大众有200多根,每一次检修都要花费大笔资金。为了突破技术封锁,徐小平带领团队开始攻坚克难,从最初只能坚持2小时,到如今突破1万小时,徐小平整整花了5年时间。(央视网记者刘春妍摄)


从2007年至今,徐小平团队研制的成果累计自主修复电主轴404根,累计节约费用超3000万元。图为电主轴工作室里他的徒弟正在维修设备。(央视网记者刘春妍摄)


  徐小平向记者展示电主轴零部件,讲解工作原理。(央视网记者 刘春妍摄)


遇到问题就琢磨,自己设计专用工具。在一间小屋里有两排架子,里面放满了徐小平和团队珍藏的自己动手制作的工具“宝贝”。(央视网记者刘春妍摄)


箱体类零件“一面两销”的定位精度要求非常高,采用传统的示教方法、靠目视观察校准精度差、调整时间长。徐小平工作室成立机器人专业工作室小组,可以有效解决此类问题。(央视网记者刘春妍摄)


在工业信息技术专业工作室里,正在研究的课题是工业图像试验台搭建。(央视网记者 刘春妍摄)


量仪专业工作室采用计算机控制的直线电机运行的微动装置,建立一套测试平台,在这个平台上,既能静态也能动态测量传感器的全量程性能指标,满足对电感式位移传感器修复后精准检验的要求,提升修理质量。(央视网记者刘春妍摄)


生产车间检测有问题的设备、零件将被送至这里进行维修。徐小平说,当机器出现故障时,生产部门认为是维修部门没做好维修,维修部门则认为是生产部门没按照正确步骤操作,如何处理好生产与维修两者间的关系是他现在面对的最大问题。(央视网记者刘春妍摄)


  徐小平帮助两个徒弟查看图纸,寻找问题。(央视网记者刘春妍摄)


在发动机厂,所有部件在这里进行组装。这是上汽最新投产使用的新厂房,干净、机械化程度高。(央视网记者刘春妍摄)


  工人正在对发动机进行组装。(央视网记者刘春妍摄)


所有组装好的发动机将在这里运出,送至其他车间进行整车装配。(央视网记者 刘春妍摄)

【中国梦·大国工匠】“针头线脑”中走出的大国工匠

即时 | 2016-07-25 16:56

【中国梦·大国工匠】“针头线脑”中走出的大国工匠

  【中国梦·大国工匠】“针头线脑”中走出的大国工匠


【中国梦·大国工匠】“针头线脑”中走出的大国工匠

  【中国梦·大国工匠】“针头线脑”中走出的大国工匠


【中国梦·大国工匠】“针头线脑”中走出的大国工匠

这条车库通往车间的路姜正涛再熟悉不过。从2002年高中毕业后进入即发集团成为一名“纺织男”,姜正涛从来没想过自己能在这个岗位上坚持这么久。现在作为全国劳模、技术能手,他在工厂里也算“名人”了,一路上很多人都跟他打招呼,他总是羞涩的笑着回应。


【中国梦·大国工匠】“针头线脑”中走出的大国工匠

  【中国梦·大国工匠】“针头线脑”中走出的大国工匠


【中国梦·大国工匠】“针头线脑”中走出的大国工匠

姜正涛每天另一项重要工作就是检查机器。每台纺织机械上有2640根针,有一根针出了问题,织出来的布就会出现瑕疵,由于长时间工作,针的磨损是难免的,换针的速度决定者姜正涛更换一根坏针大概只需要13秒,堪称一绝。这种眼力和手工,是经过长期磨炼得来的,最初他都带着眼镜再找错针,他开玩笑说,曾经他也是“眼镜男”。


2016-07-25 07:33:09来源:光明网—经济频道作者:责任编辑:刘超

【中国梦·大国工匠】“针头线脑”中走出的大国工匠

机器操作间内到处都是线,任何一根断了都会影响机器的运转,一旦断了,就需要接线头。这可是姜正涛的拿手绝活,不仅速度快,而且每个线头的大小都保持在0.2—0.3cm,将布面可能出现的瑕疵降到最小,很难想象这个汉子不满老茧的大手竟然也能如此灵巧。(光明网记者刘超/摄)


2016-07-25 07:33:09来源:光明网—经济频道作者:责任编辑:刘超

【中国梦·大国工匠】“针头线脑”中走出的大国工匠

机器操作间的空间很狭窄,在检查以及更换纱支的过程中,姜正涛都不得不侧身过,这对于身材颇为壮实的他来说是一个挺大的挑战,每次都需要收腹才能过去,而这样的场景每天都要上演上百次。(光明网记者刘超/摄)


【中国梦·大国工匠】“针头线脑”中走出的大国工匠

指导新工人是姜正涛另一项重要工作。姜正涛说,一个人的好不是真的好,他要像当年师傅手把手教他一样将自己的经验、技艺传承下去。每当有年轻的工人向他请教时,他总是把他们拉到机器边上一点点讲解、示范。(光明网记者刘超/摄)


【中国梦·大国工匠】“针头线脑”中走出的大国工匠

在姜正涛看来,品质就是工作中能麻烦的时候绝对不要图简单,不要怕麻烦,也不要怕犯错,有犯错的机会才会有成功的可能。也正是抱着这样的想法,对于新工人的请教,只要有时间,他从来不会拒绝:“一个仍能做的毕竟有限,大家都能做好才最好。”


【中国梦·大国工匠】“针头线脑”中走出的大国工匠

不管工作有多累,姜正涛在交班前都会把机器操作间的清理干净,他觉得不论做什么都要认真、专注,没有这种态度,很难成事。“工厂就像工人的第二个‘家’,要维护好这个‘家’,‘家’越来越好我们才会越来越好。”


【中国梦·大国工匠】“针头线脑”中走出的大国工匠

交班前后,姜正涛总要到车间的记录板上看一看:今天的产品合格率怎么样?、出了多少废品?如果出现较大的波动,他会和小组的人一起讨论究竟哪里出了问题。“有问题不怕,发现毛病——找出毛病——最后解决这些毛病,才能越做越好。”


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“大国工匠”徐小平:“汽车心脏”的守护者

即时 | 2016-07-25 16:54

“大国工匠”徐小平:“汽车心脏”的守护者

  上汽大众汽车有限公司发动机厂维修科高级经理徐小平刁云娇 摄

中国日报网7月23日电(记者 刁云娇)在近四十年的从业经历中,他对设备维修倾注了自己全部的热情和智慧。他勤于学习、善于思考、乐于奉献、勇于创新,从一名普通维修工逐步成长为技术专家。他带领团队为企业贡献了十几项发明专利,创造了数以亿计的经济效益。他创新的技术突破国外垄断,为实现设备的自主维修赢得主动。他就是上汽大众汽车有限公司发动机厂维修科高级经理徐小平。

“大国工匠”徐小平:“汽车心脏”的守护者

  徐小平向记者展示正在维修的电主轴。 刁云娇摄

攻克电主轴维修——从2小时到超10000小时

电主轴是数控加工中心的核心部件,由于精度高、转速快、制造难度极大,国外设备供应商把电主轴作为赚取高额利润的工具,长期对我们采取技术封锁。“不要管它怎么修,坏了拿下来换新的,你就知道怎么换就行了。过去我们就这么做,觉得很方便,看似花钱享受到了国际公共服务。但我们损失了两样东西,一是成本,二是锻炼本领的机会。”徐小平说,“我真的不甘心”。于是,他和他的同事们在一无所有的条件下与这项陌生的技术较量了起来。

“刚刚起步的时候异常艰难,国外公司得知我们自行修理的消息后,连备件都不予提供,更不用说图纸资料和关键参数。电主轴的国际标准是连续运转8000小时进行一次修理保养。经过五年的艰难探索,通过不断的摸索与试验,我们从第一次测试的2、3个小时的运转时间到现在的超10000小时,我们终于实现了电主轴自主维修的梦想,从而打破了国外的技术垄断,填补了国内的技术空白。”徐小平说。

“大国工匠”徐小平:“汽车心脏”的守护者

  徐小平向记者展示他们团队自主研发生产的零件。刁云娇摄


技术封锁出一个团队

“‘如果不能用港币结算费用,那就请你们另请高明吧!’外方维修人员傲慢地将图纸扔在桌上,抛下这样一句话走了。”徐小平说,“这是在委外修理离心过滤机的过程中,一台由美国制造的价值10万美金的离心过滤机遇到故障需要依赖外方进行维修,可维修方却借此机会刁难我们”。

“我们来修!我就不信只有他们才能修好!”徐小平一气之下接下了这个项目。海口是夸下了,但困难如大山一样挡在面前。看着手头只有一张简单的使用说明书,连最基本的工作原理以及机械简图都没有,维修中心犯了愁。“没关系,我们虽然不了解其内在结构,但知道它的基本物理原理。我们公司有着这么多先进设备,正好是我们‘练兵’的好机会!”徐小平鼓励大家。

徐小平和他的团队从自己设计专用工具开始,一步步摸索,运用经验和已掌握的知识把离心过滤机逐步拆解,经过不懈努力,没有花费一分钱的备件费用就将这台离心过滤机完全修复,彻底摆脱了外方的技术封锁和刁难。

“是别人告诉你的,还是你自己摸索出来的,这个两者之间价值区别很大。我想说,封锁也封锁出一个团队出来,这样也很好。我们通过封锁锻炼了我们自己。有时候挑战和困难就是机遇。”徐小平说。

徐小平团队近年来完成各类技术革新项目185项,为企业累计创造直接经济效益1.35亿元;编制各类维修标准规范206项;累计申报各项发明及实用型专利21项,已获得国家专利局授权15项,其中“静压支承次级压力全方位监控技术”获得国际专利,徐小平自主发明的“激光可视对焦技术”替代了危险、繁复的激光间接调整技术,跻身该领域领先水平,徐小平创新工作室的“电子主轴的自主修理”突破国外技术封锁,填补国内技术空白。

“我的机会比别人多”

1989年徐小平被招聘进上海大众发动机厂,由于发动机厂的设备大多是进口的,他只能看懂图纸的结构,上面的说明看不懂。他发觉语言不通成为了他与德国技术人员进行技术沟通的主要障碍。但是通过翻译,双方的意图、思路、设想往往不够准确的表达。因此,徐小平下定决心自学德语。

对一个没有一点外语基础,已经三十多岁,仅有高中文化的技术工人来说,掌握一门外语,意味着什么样的困难?面对困难,徐小平没有放弃,捧起德语课本,从ABC开始学起,一个单词一个单词的记。徐小平几乎将所有的业余时间都投入了德语学习。另外,在公司的支持下,徐小平有机会到上海外国语大学学习,后来又去德国进行技术培训。从基本掌握会话能力到能与德国同行交流,徐小平逐步地走到了同行前面。2003年通过上海外国语大学“高级德语翻译”的考核,他也被誉为德语说的最溜的技术工人。

“我的机会比别人多,在语言上面我是占了一些便宜的”。徐小平说,“比如公司规划需要定设备,找供应商谈,这时就需要找一个既了解设备又懂外语的人,看看设备的结构和寿命等因素,因此公司经常会找我去。我也往往在制造设备的第一时间就知道它的情况。即便是产生问题,修理也更容易”。通过这样的机会,徐小平一直走在同行前面,了解了其他人不了解的东西,做事就比别人快半步,久而久之,徐小平成为行业内的领头羊。

他多次主持了来自德国、英国和奥地利等进口设备的大修项目,负责进口设备的验收工作,先后两次出国参加生产线改造和进口设备购置的技术谈判,并担任工作组翻译。

“大国工匠”徐小平:“汽车心脏”的守护者

  徐小平在工作。刁云娇 摄

“叫我一声师傅,就要对得起这个称呼”

在徐小平的带领下,上汽大众发动机厂的“徐小平劳模创新工作室”形成了由数十人组成的技术团队,在十几个专业领域开展创新研究。他提炼创新出“X+1=TEAM”人才培养模式。“X+1”模式指每位团队成员首先掌握基本维修技能,然后掌握一项专业知识和专业技能,成为某一专业技术领域的专家,最终以创新工作室的形式将这些专家整合起来,就形成了强有力的团队“TEAM”。 2015年 “徐小平劳模创新工作室”获得中华全国总工会授予的“全国示范性劳模创新工作室”荣誉称号。

有人曾问徐小平:“带这么多徒弟,难道不怕技术被人学了去抢了你的风头”?徐小平回答说:“别人恭敬叫我一声师傅,我就要对得起这个称呼。我带徒弟不光是手把手教,我的目标是教会大家学习的本领、总结的本领和创新的本领,这是我当师傅最大的价值。”

徐小平是在平凡的岗位上创造出了不凡的业绩。他先后获得“上海市十大工人发明家”、“上海市劳动模范”、“全国五一劳动奖章”、“机械工业技能大师”、“中国机械工业科学技术一等奖”等诸多荣誉,同时,享受国务院特殊津贴。他于2005年、2010、2015年三次荣获“全国劳动模范”称号,2013年被授予“全国道德模范提名奖”。

徐小平说,“人一定要有梦想,有梦想就有追梦的动力。我在学徒的时候,我一直梦想着哪天能超过师傅;当我走进上海大众,看到德国专家对先进设备那种驾驭能力的时候,我又想什么时候能超过德国专家;当我参观了德国设备制造公司以后,我又开始做梦,什么时候我们也能造出这样的机器。36年来,我不仅赶上了师傅,解决了德国专家没能解决的问题,还拥有了自主知识产权的发明专利”。

谈到下一个梦想,徐小平说,“如果一个修设备的人整天就是修,那是个悲哀。在我的脑海里,天天都在想如何不要修。如今,发动机厂设备预防性保养时间已经达到设备维修总工时的86%,因此,实现百分之百的预防维修才是我们团队的终极目标,我要圆的就是这个梦。”

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