对于实名制在全国推广是否存在时间表，刘志军回应：“现在只是试点，春运还没完，这项工作要通过多方面评估，现在主要是中国社会科学院一个专门的评估小组在做评估，但全国推广购票实名制的方向已经确定下来了。”

高铁票价“物有所值”

从今年元旦至2月25日合计56天的时间内，试运营的武广高铁就实现了7亿元左右的票价收入；究其原因，这和武广高铁的高定价密不可分。目前武广高铁全程一等车780元每张，二等车490元。这也让江苏的百姓不得不联想到未来将开通的京沪高铁票价。

高铁票价这么高？这让企盼早些享受高铁便利出行的人们感到有些“望票生畏”。

不过，昨日接受记者采访时，刘志军不这么认为。他解释称，因为铁路是面向人民大众的，所以它的出发点和逻辑点都得首先从人民角度着想。“我们价格体系的形成应该说也是比较严谨的，而且铁路项目一经投产之后，它是有收益的；虽然放在世界范围内比，各种价格都不算太高，但高铁出行，作为新产品相对价格是高一些，但物有所值，现在还处于良性的状态。”

他还表示，我国铁路经营的负债率到去年年底是52%，而我国的火车票价是世界上最低的。

专题撰稿石小磊 戚庆燕