此次省高速公路与金融界的战略合作，旨在贯彻落实省委、省政府扩大内需促进经济平稳快速增长的战略部署，深化银企战略合作，加快交通基础设施建设，实现高速公路新的跨越式发展，推进福建交通“大港口、大通道、大物流”建设。

　　目前，我省已高标准、高质量地建成1365公里高速公路，浦南、三明泉三高速公路、湾边大桥等3个项目也将于本月底建成通车，届时全省高速公路通车里程将达1765公里。

　　根据建设海西“两个先行区”、“一通百通，海西先行”的需要，为力求在国家宏观调控大环境中实现发展的新突破，我省交通部门将2008年—2012年高速公路建设项目由34个调增为41个（其中续建8个、新开工33个）共3367公里，计划完成投资由1360亿元调增为1500亿元，建成23个项目2153公里，新增通车里程1911公里，形成“二纵四横”高速公路主骨架，与周边省份进出口通道达到10个；全省85个县（区、市）中90%以上可在1小时内上高速公路。

　　在省委省政府日前批准实施新修编的《海峡西岸经济区高速公路网规划》中，我省高速公路发展的蓝图已经绘就：修编后的海西高速公路网规划为“三纵、八横、三环、三十三联”，总里程规模从原来的约5300公里增加到6100公里。实现本规划，高速公路综合密度将超过发达国家和沿海省份平均水平，连接邻省11个海峡西岸经济区城市，有17个高速公路陆路出口通往相邻省份，并有若干个出口通往台湾，形成便捷顺畅的公路运输“大通道”。

　　海西高速公路的宏伟规划，为我省高速公路与金融界的战略合作提供了更广阔的空间。同时，国务院提出的进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施，其中一项就是加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设，这又给我省高速公路发展带来很大的机遇。省交通厅相关负责人表示，随着高速公路新一轮的跨越式发展，建设资金需求巨大，进一步加强与金融界的战略合作，具有十分重要的现实意义。

　　过去十余年我省高速公路建设融资实践，走过了“以政府投入为主”到“政府投入与市场结合”再到“以市场融资为主”三个阶段，逐步实现了高速公路良性滚动发展。

　　从2005年起，省高速公路公司发挥市场融资平台作用，开始全额承担省级资本金筹措。目前，省高速公路公司（含发展股份公司等所属企业）已通过各种方式自筹资金投入建设资本金近100亿元，并利用结算中心内部调剂160亿元。

　　近年来，高速公路银企合作取得了明显成效。尽管去年第四季度到今年第三季度，国家宏观调控实施双紧政策，但各家银行对我省高速公路建设仍予以大力支持，放贷近150亿元。截至今年10月，我省高速公路各类贷款余额达514亿元，为高速公路又好又快发展提供了有力的资金保障。 （记者 陈晓燕）

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