厦门要给自行车留出一条道

厦门一些道路缺乏人行道和非机动车道，这一点也没逃过专家组的眼睛。

“行人、非机动车的遵章率低，属于二等分值。”一位专家说，英国的伦敦虽然很挤，但是当地政府还是在道路中间，用红线画出了非机动车行走的区域，厦门在这方面应学习英国。

专家组建议，今后，机动车主要交给科技监控去管理，而交警主要管行人和非机动车。“厦门有一个吹哨子的警察叫郑成忠，我们发现，现在很多警察站到斑马线上后，对路面的管控很少。”一名专家说。

专家建议提高停车费以限制私家车出行

检查中，一位细心的专家发现，厦门有的停车位数量比上报的数据要来得少。比如宏伟大厦，上报的是50个停车位，但实际上使用的只有17个。

面对65万辆的机动车，其中70%集中在岛内，厦门到哪儿去给他们腾停车位？一名交警摇头叹气，岛内就这么大，要再找地方，真的是很难。

专家组认为，厦门虽然建了很多路，但是，道路不可能无限制地供给，厦门想要再建路修路，目前已经是很难。

为此，有专家指出，厦门有些地方的停车费可以提高到20元，这样一来，一部分私家车主就会考虑用车的成本，从而减少私家车的使用次数。