公共交通建设 部门提出三大建议

在加快公共交通建设方面，规划部门提出三点建议。

首先，优化提升环城高速公路系统与城市交通的衔接，提高高速公路连接线的景观品质，提升城市窗口的景观形象。具体可增设石湖港区接泉州湾跨海大桥的疏港专用连接线，建设环城高速泉州北出口与站前东西大道互通立交，为高铁泉州站通车后提供就近上下高速的通道。

其次，打通几条城市快速路，完善环湾主干路系统，一方面要形成一重环湾快速路，打通洛秀东西主干道到绕城高速东园互通、晋江大桥陈埭连接线至石狮的通道，对洛秀东西主干道、晋江大桥陈埭连接线等路段按快速路标准进行道路功能完善和景观提升，构建一重环湾快速路；另一方面要完善中心城区内环路系统，该道路现已基本建设形成，近期应结合坪山路高架桥工程的实施，着手对内环路沿线重点路口（如临漳门、少林路—东湖街等）按主车流优先的原则进行立交化改造。

第三，积极发展以轨道交通、快速公交为骨干的公共交通系统，结合已编制的城市轨道交通线网规划，积极开展轨道一号线项目建设的报批和前期准备工作，推进轨道一号线的尽快实施建设。

小城镇建设 泉州要再发展几个

徐钢提出，建设发展小城镇，泉州除了要发展省里要求的晋江金井镇、南安水头镇、安溪龙门镇外，还要再发展几个，并给出发展具体倾斜政策。

规划局相关领导在会上也提出建议，泉州要按照国家、省对小城镇综合改革建设的政策要求，在泉州城市总体规划、城镇体系规划的指导下，加快构建合理的城镇布局体系。把小城镇作为与大城市功能互补的中小城市来规划建设，区分各自分工和特色，实行分类指导。如金井要发挥滨海特色、港口优势，带动晋南片区发展；水头要发挥商贸特色、大力发展大型商品市场、道口经济（指围绕交通枢纽形成的一个经济带，一定区域范围内，由物流、商贸、服务、加工制造等相关产业有机组合而成的一种新型的区域经济），做好与厦门的对接；龙门要发挥生态旅游特色，建设成为泉州、厦门两市的后花园。泉州发展小城镇，可以学习广东“简政强镇”的先进经验，深化小城镇体制机制改革，强化管理服务职能，协调发展，要以城市的标准实施规划建设管理，加快基础设施建设。