“靠泊内陆，连接台湾。”平潭综合实验区未来的交通规划已初见端倪。昨日下午，在县宣传部组织召开的一次媒体见面会上，实验区发展和改革局局长俞兆强说：“实验区将借鉴国内外发展得比较好的海岛先进经验，并通过国际招标方式进行规划建设。”据介绍，交通基础设施是实验区未来开发建设的重点之一。

两座大桥一条海底隧道

“靠泊内陆，连接台湾。” 俞兆强用8个字概括了平潭对外交通体系的建设。

他说，平潭岛就像一艘泊船一样，背靠大陆，未来建成的两座大桥像两条缆绳一样与内陆连接，而通往台湾的海底隧道就是一条长缆绳，将台湾连接在一起。

“省里对平潭海峡大桥（一桥）的建设高度重视。近日，省里专门召开了一次会议，决定对渔平（渔溪至平潭）高速增加投入3亿元，实现与大桥在年底同步建成通车。”俞兆强说。

俞兆强说，平潭北面的通道（二桥）是平潭对外联系的第二通道，将建为京台高速、京福台快速铁路、福州城市轻轨“三路合一”的并线通道，并将在年底启动，目前已完成招投标，由铁道部第四设计院中标。

据介绍，京台高速公路，平潭作为京台高速公路大陆段的终点站，现在已经进入设计阶段。城市轻轨一号线目前已经开建，到时6号线与1号线衔接，经过长乐到达平潭岛。

而台湾海峡隧道早在1998年就开始论证，至今已经举办了10多次，目前也已从民间、学术界讨论上升到政府工作的层面。其中，从平潭到台湾新竹的海底隧道线路得到较多专家的认可。