东南网-海峡都市报1月17日讯（本网记者 陈蓉） “一条线路被拆成两段，坐车一点也不方便。”昨日，家住福州峡北的王先生向本报968111反映称，最近103公交车线路缩减了好几站，原本从仁德公交站到峡北，现在改成只到白湖亭，而白湖亭到峡北的一段路程被纳入新的135线路中。这样一来，原来103路公交走的线路现在要两趟车才能完成，不仅时间增多了，乘车成本也翻了一倍。

为什么会这样呢？公交公司方面称，福峡路通车后，原有的终点站无法掉头，有一定的安全隐患，必须迁移。

然而，不少当地居民仍然感到困惑：从峡北站迁移到峡南站，也就是增加一站的距离，可为何原来的线路要拆成由两路公交来完成呢？对此，福州公交集团有关人士解释称，103路峡北终点站原设在福峡路上，现福峡路已建成通车，在原来终点站的地方停车并掉头已经发生了多起交通事故。现峡南村愿意提供一终点站场地供公交使用。公交公司本打算将103路延伸至峡南站，这样虽然只是增加了一个站点，但需经过乌龙江大桥，线路单程长度便从原来的19公里增加到了21.5公里，票价将难以确定。因为如果继续执行目前的1元票价，必然引起所有2元票价线路的震动(目前2元票价线路均为单程长度超过20公里)，如果将103路延伸至峡南执行2元票价，除引起原线路乘客的不满外，还需由物价局对其票价进行重新评估，而103路终点站的问题又迫在眉睫。综上考虑，为妥善解决线路问题，经上级部门批准，将原103路线路分线行驶。