泉州巧织“执法网” 超限车辆“无处逃”
2016-11-02 16:26:36 来源:东南网 责任编辑:江超 江超 |
东南网11月2日讯(通讯员 庄爱萍 本网记者 谢玉妹)“知道现在管得严,但没想到你们会这么早上路执法,结果这才刚出门就被抓个正着。”申师傅懊恼道。10月27日一大早,泉州市交通执法支队泉港大队联合泉港公安部门联合开展治超行动,申师傅驾驶的货车超限11吨,抱着侥幸心理,试图在正常上班时间之前逃过执法人员的“法眼”,没想到执法人员七点就上路执法,将其逮了个正着。 “超限车辆的长期碾压,会给公路造成极大的破坏,缩短公路使用寿命,严重破坏公路设施,也容易诱发交通事故,威胁公共设施和群众生命财产安全。”泉州市交通执法支队路政科相关负责人介绍,针对公路线路较多,超限车辆存在绕行逃过辖区执法人员检查的情况,泉州转变执法工作模式,从时间、区域和固定执法站点三方面入手,推行联动执法、交叉稽查,织密执法网络,重点打击跨区域违法超限运输行动,探索出超限治理的“泉州经验”。 今年以来,泉州已查处违法超限运输车辆4910部,组织开展全市治超统一行动20次,在统一行动中共查处违法超限运输车辆912部。 区域网—— 市县镇全域网 重惩跨区域违法超限 “违法超限运输车辆驾驶员发现前方开展专项执法行动的时候,会从其他道路绕行,逃避检查,这给治超工作造成较大困难。”上述负责人坦言,为了让违法超限车辆“无处可逃”,执法部门创新工作思路方法,布局市、县、镇三级的联动执法网络。 据介绍,在市一级,试点推进交叉稽查的新型执法模式。“比如,泉州市交通执法支队鲤城大队临时调度到洛江区执法,下一次行动时,该大队有可能就要到丰泽辖区执法。”相关负责人解释,交叉稽查其实是异地交叉执法,基层执法人员不仅熟悉本辖区的情况,也能熟悉全市超限运输违法情况,有利于联动执法,也避免违法超限车辆驾驶员认得“熟面孔”,逃脱执法。同时能确保治超工作公平、公正。 “到了县、镇两级,主要强化各辖区交通执法部门的联勤联动,形成大小两张治超网。”上述负责人介绍,如安溪交通执法大队在与南安交界处开展治超行动,违法超限车辆驾驶员得知后,绕行至南安,安溪立即通知南安大队在该车主要行驶的路段进行查处或双方联合查处,这是县与县之间的治超大网。此外,还有镇与镇之间的治超小网。在全市统一行动中,各交通执法大队在主要超限运输多发路段部署中队或治超巡查组开展执法。如,晋江大队一中队在巡查中发现对面行驶过来的一辆货运车辆涉嫌违法超限运输,在立即掉头前往检查时,嫌疑车辆逃窜,该中队便可通知其他中队立即到该车可能行驶的路段夹击查处。 时间网—— 同一时间 全市掀起治超高潮 泉州治超专项执法行动,不仅在区域空间上突出治超的“网络”,同样在时间上也形成网络。全市交通执法部门统一号令,统一行动,利用夜间、凌晨、周末等时间,同时开展治超专项行动。 “我们主动协调公安、行政执法、国土等部门,发挥职能优势,联勤联动整治超限运输车辆,保护公路设施及群众生命财产。”泉州市交通执法支队相关负责人表示,治超统一行动已纳入交通与公安协同协作五项工作机制的范畴,交通公安联合统一治超已经成为常态化工作。 站点网—— 水头治超站列入全省标准化试点 除了执法巡查外,泉州目前已建成投用水头、彭亭、石鼓三个交通公安联合治超站,扼住泉州重要公路,定点检测过往车辆,初步形成违法超限车辆治理的网点布局。今年,位于国道324线旁的水头治超站,作为治理超限运输车辆的重要卡口,是经省政府批准建设的一类治超站,被省交通运输厅定位为推进标准化建设的试点单位,目前,治超站改造后将配备有处理中心、健身房、洗衣房、浴室、阅览室、档案室、中队备勤室、食堂、停车场、卸货场、司机休息室等,预计将于年底前完成标准化建设试点工作,方便货车车主、驾驶员处理违章,提升执法人员工作生活环境。 |
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