重组东南两种方案

与东南汽车的谈判还在进行当中，记者获悉，现阶段的谈判结果是，北汽将获得东南汽车在福汽60%的股权，由于福汽在东南持股50%，北汽由此在东南将持股30%，从而控股东南。但是，北汽的最终意图在于“全盘收购”无疑。

关于北汽的此番重组，北汽内部还传出另外一个版本，即北汽可能还将获得一部分三菱在东南汽车的股权，而三菱甘愿将股权相让，是因为三菱也期望北汽能带来更多的资源支持，包括借道北汽网络。

记者为此致电三菱汽车北京事务所，相关人士表态，三菱尊重政府对汽车产业整合的动作，对于合作企业和相关各方的谈判，三菱方面也在密切关注。

三菱在整个局面中，是一个很微妙的角色，它和东南、广汽、北汽三方，都有着千丝万缕的联系。任何一种重组方案，都牵动着未来三菱在华的命运。

但有业内人士并不认同三菱出让方案，“从三菱战略车型蓝瑟翼神上市可以看出，三菱正发力中国市场，所以三菱不可能放弃在东南的权益。而且三菱要想进入北汽销售渠道也并不容易。”

其实，福建戴姆勒的年产能不过4万辆，东南汽车年产销量也仅为五六万辆，即使将这些项目全部收归囊中，对于北汽实现产销200万辆的大汽车集团目标仍远远不够，所以，北汽在国内兼并重组的步伐将继续，重组好戏会接连上演。(京华时报　关囡)