台湾华航机师罢工

台湾桃园市机师职业工会华航分会8日宣布,当日6时启动机师(飞行员)罢工行动。据中华航空公司消息,已有至少20余个航班被取消,预计受影响旅客约4000人。

 资  讯 

华航罢工无人负责? "蓝委"要台"交通部"6月底前给答案

即时 | 2019-03-07 17:02

台湾华航再度无预警罢工,由于华航是台当局控制的上市公司,也影响全民权益,再度引发这类型公司之治理机制的讨论。(图片来源:台湾《联合报》)

中国台湾网3月6日讯 据台湾《联合报》报道,台湾华航机师今年2月初罢工长达7天,国民党籍“立委”曾铭宗今天(6日)在台“立法院交通委员会”中质询“交通部长”林佳龙时指出,2015年台湾企银罢工4天,董事长、总经理下台,“你要等到什么时候,华航才有人负责?”最后“召委”陈雪生要求台当局“交通部”在6月底前提报告。

曾铭宗今天在“交通委员会”质询指出,台湾华航机师罢工长达7天之久,他不认为“部长”硬要负责,“但华航谁要负责?”针对林佳龙提公司治理,曾铭宗强调,他当过“金管会主委”、“财政部次长”,“你不要推给公司治理”,他数度提出“华航谁负责?”他说,2015年台湾台湾企银罢工4天,董事长、总经理下台,“你要等到什么时候,华航才有人负责?”

曾铭宗质询,“华航董事长、总经理,是不是‘交通部’派的?当然是。还是你没办法决定董事长、总经理要不要下台?”林佳龙回应“都有责任”,曾铭宗又说,“假设你无权决定没关系,我来问苏‘院长’。因为总质询会轮到我”。他说,假设林佳龙承认,他没办法决定董事长、总经理去留,“一句话,总质询我就来问‘院长’”。林佳龙回应“呃,我没有承认”。

曾铭宗说,华航机师在过年期间延烧这么久、延伸庞大纠纷,“交通部”不能以为时间过了、大家淡忘了,就要让事情告一段落,“究竟何时可以处理?”

林佳龙称,“交通部”是最大股东,都有办法去负责,但因华航机师罢工,这次华航机师罢工还牵涉到其他工会,因此希望董事长、总经理,能将事件做比较好的处理,“至于责任是有的,以什么方式负责,也一定会厘清”。他还声称“如果一有罢工就要董事长下台,会更鼓励罢工。”

双方为了何时可以有答案争执不下。曾铭宗数度逼问“何时可以处理?”林佳龙却表示“没有时间表”。曾铭宗最后问“6月底可以吗?”林佳龙却一直答非所问,两人僵持不下。由于质询时间已过,陈雪生出面缓颊,他要求“交通部”6月底前针对台湾华航罢工事件提初报告。(中国台湾网贾若澜)

台湾华航机师停止罢工 台媒吁反思避免重演

即时 | 2019-02-15 16:27

中新社台北2月15日电台湾中华航空公司机师罢工约160小时后,劳资双方于14日晚间达成协议,停止罢工。多家台湾媒体15日指出,罢工事件使劳方、资方、社会大众等皆受损,应反思如何避免事件重演。

桃园市机师职业工会华航分会此前因“疲劳航班增派人力改善”等诉求未获得公司妥善解决,8日6时启动罢工行动。

综合《联合报》《中国时报》等台湾媒体15日报道,劳资双方14日经过逾11小时的协商,对机师提出的飞安奖金、研议管理制度等五大诉求达成共识。华航公司总经理谢世谦与桃园市机师职业工会理事长李信燕14日22时25分签署团体协约,宣告机师罢工行动停止。

据悉,团体协约中有条款约定,2022年8月31日前,华航公司若再出现劳资争议,都应交付仲裁,不得罢工。

此次罢工事件,造成华航公司约两百个航班取消,影响逾两万名旅客。华航公司指出,预计15日航班执行率可达96%,16日起执行率可完全恢复。

罢工事件引发争议,有工会团体以“反对过劳”等理由声援机师工会,也有团体和旅客以“罢工损害旅客权益”等理由谴责。

这一事件连日来也受到台湾媒体持续关注。《联合报》15日社论指出,罢工不值得鼓励,但也不应一味抹黑或丑化。《经济日报》同日社论指出,此次罢工事件,损失的不只是华航公司、机师和乘客,台湾民众也是受害人。华航是上市公司,当股价因此大跌,全体股东都遭受损失。应反思如何避免罢工重演。(完)

台华航机师罢工落幕 地勤人员压力减轻露出笑容(图)

即时 | 2019-02-15 16:27

中新网2月15日电据台湾“中广新闻网”报道,虽然台湾中华航空(华航)罢工事件已于14日晚落幕,机师陆续返回执勤,不过,15日华航官网显示仍然有11架次航班取消,预估影响旅客近 2000人。同时,罢工化解之后,机场地勤人员压力也减轻,工作气氛大为改善,不时露出笑容。

桃园机场15日上午的气氛大不同,华航地勤人员一解忧虑,展现笑容。(图:台湾“中央社”/记者邱俊钦摄)

桃园机师工会华航分会机师罢工事件,经过劳资方双方座谈协商之后,获得共识,同时在华航与工会签定团体协约,并约定2022年8月31日前,如果未来再有新的协商内容,将循调解跟仲裁方式解决争议,不会再有罢工情形。

随着机师陆续取回检定证,加上座谈会场不时传出协商有进展的消息,桃园机场地勤人员、机场公司等单位压力也减轻许多,也希望罢工落幕尽速恢复正常。

  桃园机场旅客。(图:台湾“中央社”/记者邱俊钦摄)

在罢工期间,旅客行程受到影响,有地勤必须接受旅客的不满态度,好好帮旅客想办法,但是随着罢工落幕后,气氛大为不同,地勤人员不时脸上露出笑容。

不过,华航官网显示15日仍取消11架次,相关讯息持续更新,也提醒旅客及接送机民众注意航空公司发布的最新讯息。

华航罢工劳资协商陷胶着 高孔廉:"砍掉重练"是解方

即时 | 2019-02-14 07:23

  华航机师罢工,大家都在关注劳资协商走向。(图片来自台媒)

中国台湾网2月13日讯据台湾“中时电子报”报道,台湾华航机师罢工影响甚巨,机师工会、华航以及台当局“交通部”劳资协商陷入胶着,影响最大的莫过于旅客以及购买华航股票的小股东们,对此,前海基会副董事长、现为中原大学讲座教授高孔廉在脸书表示,“华航倒了算,全民可以少亏一些”。

高孔廉指出,华航是一间假民营、真公营的公司,公司高层都是官派,坐领高薪,若要展现诚意,这些人应该自动降薪,而且有颜色的人占尽华航以及底下子公司各种肥缺。华航的谈判代表现在以增加成本为由不愿退让,高孔廉认为其实搞错方向,应该以长荣或全球同业的飞行时数拿来做比较,彰显劳方所提出的不合理之处。

高孔廉表示,若华航照单全收,无异是牺牲股东权益,包括全民利益(因为台当局就是最大股东),2016年的华航空服员罢工就是照单全收,只因领导人说出他们是“忍无可忍”。

高孔廉认为,只要是搭乘两岸航线的旅客就能感受出,班机经常满载,票价又贵,这些航空公司应该大赚才对,主管机关应该增加这些航线的航班才对。高孔廉表示,这次劳方所提出的诉求,他认为只有疲劳航班较有道理,但与其他同业相比,又好像要太多,华航上次面临空服人员罢工,这次是机师,下次就轮到地勤、机务维修人员,永无止境。

高孔廉最后提及,华航的公营色彩很容易退让,结果就是全民损失,这样倒不如华航倒了,打掉重练比较好,说不定还会让前长荣航空董事长张国纬筹设的新公司就有机会了。(中国台湾网娟子)

蔡英文态度大不同 网友:怎么不说"华航机师加油"了?

即时 | 2019-02-14 07:23

网友在脸谱网不公开社团“爆政公社”分享二张蔡英文脸谱网截图表示,这次怎么不说“华航机师加油”了呢?(图片取自台媒)

中国台湾网2月13日讯 据台湾“中时电子报”报道,2015年台湾华航机师酝酿罢工,当时蔡英文在脸谱网(facebook)上力挺工会,并喊“机师、空服员加油”。现在华航机师罢工,蔡英文不但神隐,还要劳资双方诚心坐下来协商,创造三赢。对此,有网友发文表示,蔡英文这次怎么不说“华航机师加油”了呢?

有网友在脸谱网不公开社团“爆政公社”分享两张蔡英文脸谱网截图,一张是2015年华航机师酝酿罢工时,蔡英文力挺,还喊“机师、空服员加油”,一张是2019年2月11日华航机师罢工进入第4天时,蔡英文遭质疑神隐后首度谈话,希望劳资双方诚心坐下来协商,创造三赢。该网友说,蔡英文这次怎么不说“华航机师加油”了呢?以前没有脸谱网,说过的话都可以不算,自从有了脸谱网,说过的话就“……”以下开放填空,还说政客的话听听就好,脑残护航的都很蠢。

文章一出,引起网友热议,有网友说,“自从她(蔡英文)在飞机上叫我们自己去跟老板说的时候我就知道…没救了,只是不知道没救到这种程度”“一个领18%干18%的人,你能期待她标准一致?”“装睡的人永远叫不醒啊”“这就是台湾政客,偏偏台湾人健忘,选前做点有利的事就又上了”。

还有网友说,“段宜康曾说过:清除华航里面的垃圾,结果咧?原本垃圾清理换来垃圾‘新潮流’,安插十九个肥缺,这个抗争起因不就是这些‘肥猫’造成?”(中国台湾网贾若澜)

四分之三民众支持机师罢工 网友建议增加解散华航选项

即时 | 2019-02-14 07:22

脸谱网不公开社团发起社员投票,支持台湾华航罢工占绝大多数。(图片来源:台湾“中时电子报”)

中国台湾网2月12日讯 据台湾“中时电子报”报道,台湾华航机师选在春节罢工,12日已是第5天,脸谱网(facebook)不公开社团发起社员投票“是否赞成华航机师行使罢工权”,支持机师罢工的票数多达74%,支持罢工的网络民意是不支持的3倍之多。

脸谱网社团的模拟投票时间是罢工的第4天开始,开放社员投票时间24小时,将于12日晚间10时结束,至12日下午3时止,已有超过25万人投票,面对劳资双方谈判无法聚焦情形,网友几乎是一面倒支持机师罢工。

支持机师罢工的网友表示,除了担心工会诉求的机师疲劳驾驶影响飞行安全之外,也认为身为劳工就该支持劳工,“你没有对资方一次打到底,他不会觉得痛,在不痛不痒的情况下他只会把你拗得更惨”。

有网友回忆起蔡英文说过的话,劳工要争权益“去跟你们老板说嘛”。网友表示,是啊,罢工的机师不爽工作条件,现在正以行动向老板争权益,而华航的最大股东就是台当局。因为台当局角色尴尬,网友们纷纷对投票选项提出建议,“加一个支持华航解散的选项吧”。(中国台湾网贾若澜)

张景森呛华航罢工 孙大千:民进党会把2020选举也搞掉

即时 | 2019-02-14 07:22

 

台湾华航机师罢工。

中国台湾网2月13日讯据台湾“东森新闻云”报道,台“行政院政务委员”张景森在脸书为华航机师罢工事件跟媒体人开战,认为工会未尊重乘客或其他员工权利,公共事业不应该轻易罢工,并呛机师待遇远远优于一般劳工,对此,前国民党“立委”孙大千反击说,民进党再这样“搞飞机”下去,最后会把2020年的台湾地区领导人选举也搞掉。

据报道,台湾华航罢工第6天,劳资13日凌晨1时3度协商,目前针对工会所提出的10条疲劳航班,华航已同意5条增额改采4人派遣。另外,工会新提出的疲劳航线,虽然飞时都在8小时以下也同意改采3人派遣,部分航线最快次月签署。

华航罢工持续发酵,台“行政院政务委员”张景森相当不以为然,在脸书上开炮称,“我认为不同的职业罢工权利有所不同。公共事业不应该轻易罢工,因为公共事业的罢工会产生很大的社会成本。他们劳资争议却要社会付出成本,你认为这合理吗”,还说,“根据华航披露的机师休假、工时、待遇等,正机师最低月薪34万(新台币,下同),副驾驶最低20万,机师每年休假157天以上,远远优于一般劳工平均休假日116天,这样会不会过劳我也不知道?”

孙大千则反击称,民进党应该在华航机师罢工事件中面对6大问题,包括为什么不能早一点启动协商机制?还是过去都在忙选举?谁才是最终拍板定案的决策负责人?飞航安全和成本获利孰轻孰重?空运罢工对台湾的观光旅游和贸易经济是否会造成致命的冲击?华航是不是一间普通的民间公司?台当局到底管不管得动华航董事长何暖轩?“民进党再这样‘搞飞机’下去,最后会把2020年的台湾地区领导人选举也搞掉了”。(中国台湾网王怡然)

机师罢工第6天劳资协商新进展:华航愿改善5疲劳航线

即时 | 2019-02-14 07:22

中国台湾网2月13日讯据台湾“中时电子报”报道,华航机师罢工进入第6天,劳资今日凌晨1时展开第3次协商,双方经过5小时的谈判,工会不再坚持7小时以上派遣3名机师,华航则让步增派安哥拉治-纽约、台北-西安、台北-帕劳、台北-关岛、台北-重庆(货运)等5条航线的人力。

深夜谈判中,劳资双方继续聚焦于疲劳航班,工会同意以华航提出的飞时8小时以上派遣3名机师为原则,但提出10条疲劳航班,希望资方逐一检视,包括安哥拉治-纽约、安哥拉治-芝加哥、上海货运红眼航班、台北-曼谷、台北-北京、台北-西安、台北-帕劳、台北-金边、台北-东京、台北-关岛。

双方在凌晨4时50分中场休息,经历70分钟讨论后,华航同意安哥拉治-纽约、台北-西安、台北-帕劳以3人派遣,台北-关岛2人派遣并于关岛住房,重庆红眼航班去程以4人派遣。(中国台湾网娟子)

台湾华航机师罢工协商8小时 就10条疲劳航线达共识

即时 | 2019-02-14 07:22

台湾华航总经理谢世谦不耐疲惫,频频揉眼提振精神。(图片来源:台湾“中时电子报”)

中国台湾网2月13日讯 据台湾“中时电子报”报道,台湾华航机师罢工迈入第六天,桃园机师工会为让华航资方体验疲劳感受,特意要求在今日(13日)凌晨一点召开协商会议。双方经过7小时以上谈判,终于勉强谈妥“改善疲劳航班”议题。机师工会不再坚持7小时以上派遣3名机师,华航则继第一次协商让步5条长程航线后,再次承诺改善5条航线的排班,总计10条航线。目前双方正就其他四项诉求继续协商。

华航在第一次谈判中,同意工会12小时以上派遣4名机师的诉求,将伦敦、阿姆斯特丹、法兰克福、罗马、旧金山等5条航线由3人改为4人派遣。

今日协商工会再提出10条“低飞时、高工时”的航班,包括安克雷奇-纽约、安克雷奇-芝加哥、上海货运红眼航班、台北-曼谷、台北-北京、台北-西安、台北-帕劳、台北-金边、台北-东京、台北-关岛,要求华航逐一检视。

协商数小时后,华航同意安克雷奇-纽约、台北-西安、台北-帕劳以3人派遣,台北-关岛2人派遣并于关岛住房,重庆红眼航班去程以4人派遣。重庆、西安签署生效的当月或次月;纽约签署6个月后开始实施;8小时以上3人派遣,次月实施。等于共5条航班将增派人力。

此外工会要求,不可因5条航班人力增派而对现有航班的派遣方式有不利变更,若有变更的必要须先与工会协商,遇紧急状况时则不在此限制内。

目前协商会迈入第8小时,劳资双方将针对其他四项诉求,包括副驾驶升训制度透明化、禁止对工会成员施压、撤换破坏劳资关系主管、保障员工第13个月全薪等议题继续讨论。(中国台湾网贾若澜)

罢工事件台当局无作为 学者解析台湾社会:就是这样了!

即时 | 2019-02-13 07:25

台湾华航爆发机师罢工事件,旅客无辜权益受损。华航地勤人员在机场作善后处理。(图片来源:台湾“中时电子报”)

中国台湾网2月12日讯 据台湾“中时电子报”报道,台湾华航机师罢工,是台湾社会现象的最新典型案例,上万人出入境受影响,民进党当局竟然没法解决。学者胡幼伟认为,罢工进入第5天,整个社会已达成共识,这个事情“就是这样了”!大家心情平静,已无所谓解决不解决了。

台湾文化大学新闻系主任胡幼伟长久观察,台湾有个很有趣的社会现象,即大家对于怪异事务的接受度特别高。他分析,事情进行的程序通常是这样的逻辑:1.发生了奇怪的事情;2.媒体开始大量报道;3.事情继续下去,没有太多变化;4.媒体开始缩小报道量;5.大家都开始将异常视为平常;6.社会开始等待下一个惊奇故事。他认为,台湾华航机师罢工事件就是这个社会现象的最新典型案例。

胡幼伟提到,上万人出入境受影响,民进党当局竟然没有强力介入协调解决问题。一天、两天、三天过去了,不正常的现象很快被视为“正常”现象,华航就变成一家小型的航空公司了,它的最新“正常”状态就是机师和公司都很硬,台当局也不管了,每天航班取消一堆,倒霉的乘客自己想办法解决问题。

胡幼伟感叹,台湾整个社会已达成共识,这个事情“就是这样了”!无所谓解决不解决了。这就是华航最新的“正常状况”。这个事情就这样过去了!大家的心情也都平静了。(中国台湾网贾若澜)

绿营内斗? 吴子嘉:"新潮流"欲借华航罢工搞死林佳龙

即时 | 2019-02-13 07:25

“新潮流系”欲借由台湾华航罢工搞死“交通部长”林佳龙,替桃园市长郑文灿(中)扫除政治障碍。(图片来源:台湾“中时电子报”)

中国台湾网2月12日讯 据台湾“中时电子报”报道,台湾桃园华航机师工会在春节无预警发动了罢工,本来是单纯的劳资纠纷,竟演变成民进党内“新潮流系”和“正国会”的政治斗争。绿媒美丽岛电子报董事长吴子嘉痛批,“行政院长”苏贞昌和“新潮流系”为了替桃园市长郑文灿扫除政治障碍,要借台湾华航罢工搞死“交通部长”林佳龙。

桃园市机师职业工会华航分会在春节宣布启动罢工,这是华航自2016年空服员罢工后,再次发生罢工,也是台湾首宗机师罢工事件。机师工会发布声明,痛批华航无意就过劳航班等议题与劳方协商。但本来是单纯的罢工事件,竟成为民进党内“新潮流系”和“正国会”的政治斗争。

对于华航罢工竟演变成民进党的内斗,吴子嘉在广播节目上炮轰苏贞昌,质问苏贞昌华航罢工他在干嘛?这代表什么意思?就是他们要给林佳龙死嘛!就是要替“新潮流系”的郑文灿扫掉日后的障碍!

吴子嘉在节目上还指出,“交通部政务次长”王国财是谁的人马?他过去是高雄交通局局长,是蔡英文办公室秘书长陈菊的人马。吴子嘉表示,林佳龙现在被“新潮流系”夹杀,苏贞昌又在被后桶刀,前有狼后有虎,非死不可嘛!(中国台湾网贾若澜)

华航机师罢工二次协商破局 将在台"交通部"前静坐抗议

即时 | 2019-02-13 07:23

  华航劳资协商昨日再度破局。(图片来源:台湾“中时电子报”)

中国台湾网2月12日讯 据台湾“中时电子报”报道,台湾华航机师罢工进入第5天,昨日(11日)下午劳资双方二度协商破局。台湾桃园机师工会今日指出,华航几乎未提出新的方案内容,对于争议似乎抱着无所谓的心态。工会表示,今日将规划展开静坐行动,邀请全台声援罢工的工会、劳工与青年团体集结到台当局“交通部”前静坐抗议。对于是否展开三度协商,工会表示,除非华航提出对案,才愿意参与协商。

桃园机师工会今早发表声明,表示在昨日的协商中,华航对于改善疲劳航班诉求几乎未变,对工会的再度退让提议也一直拒绝,感受不出华航任何诚意与让步,反而是工会期望能有所共识,盼能尽快解决争议。

工会指出,为了让罢工早日结束,将规划今日于台当局“交通部”前展开静坐行动,邀请全台所有声援罢工行动的工会、劳工与青年团体一同集结,呼吁对华航有实质控制力的“交通部”促使华航改变态度,派出愿意诚信协商的代表。工会表示,静坐时间将进一步公布。

另外,针对今日是否召开三度协商,工会强调,除非华航提出新的对案,否则恐怕难以再与其进行协商;若有新的对案,工会则随时乐于参与协商。(中国台湾网贾若澜)

华航机师罢工第5天 工会:会员薪资损失3100万台币

即时 | 2019-02-12 16:20

中新网2月12日电据台湾“中央社”报道,台湾中华航空机师罢工持续,桃园市机师职业工会常务理事陈蓓蓓12日表示,罢工5天620名会员总计已损失3100万元(新台币,下同)薪资,最快12日下午就会到台湾交通部门前静坐。

据报道,华航机师罢工持续,台湾交通部门次长王国材12日上午表示,11日劳资座谈时华航资方已经让步7至8小时红眼航班派遣3人,但工会抛出7小时以上多航段航班也要派遣3人,最后导致协商破局。

陈蓓蓓12日上午表示,12日是罢工第5天,若以620名会员计算,每人每日薪资1万元,5天下来损失总计达3100万元,希望早点看到华航诚意,预计最快12日下午就会到台湾交通部门前静坐。

她也强调,11日座谈会中,工会是按照华航提出的说法调整诉求,而非外界所言一变再变,工会已经从原本诉求的飞航执勤时间退让到飞航时间,也就是说从原本诉求报到做飞行准备前开始计算时间,退让到飞机关舱门后移动开始,因此才提出多航段派遣3人诉求,希望解决疲劳飞行问题。

她重申,超过2处落地的7小时以上多航段航班要改派遣3人是工会的最后底线,她也在媒体前向华航喊话,请华航拿出诚意,工会才愿意再次坐下来协商。

华航机师罢工二次协商破局 将在台"交通部"前静坐抗议

即时 | 2019-02-12 15:21

华航机师罢工二次协商破局 将在台"交通部"前静坐抗议

中国台湾网2月12日讯据台湾“中时电子报”报道,台湾华航机师罢工进入第5天,昨日(11日)下午劳资双方二度协商破局。台湾桃园机师工会今日指出,华航几乎未提出新的方案内容,对于争议似乎抱着无所谓的心态。工会表示,今日将规划展开静坐行动,邀请全台声援罢工的工会、劳工与青年团体集结到台当局“交通部”前静坐抗议。对于是否展开三度协商,工会表示,除非华航提出对案,才愿意参与协商。

桃园机师工会今早发表声明,表示在昨日的协商中,华航对于改善疲劳航班诉求几乎未变,对工会的再度退让提议也一直拒绝,感受不出华航任何诚意与让步,反而是工会期望能有所共识,盼能尽快解决争议。

工会指出,为了让罢工早日结束,将规划今日于台当局“交通部”前展开静坐行动,邀请全台所有声援罢工行动的工会、劳工与青年团体一同集结,呼吁对华航有实质控制力的“交通部”促使华航改变态度,派出愿意诚信协商的代表。工会表示,静坐时间将进一步公布。

另外,针对今日是否召开三度协商,工会强调,除非华航提出新的对案,否则恐怕难以再与其进行协商;若有新的对案,工会则随时乐于参与协商。(中国台湾网贾若澜)

孙大千:从华航罢工看尽四绿官“争功诿过”恶心嘴脸

即时 | 2019-02-12 08:45

中国台湾网2月12日讯据台湾《联合报》报道,台湾华航机师罢工持续,国民党前“立委”孙大千今天脸书提到,“一场华航机师的罢工,让我们看尽了四个政治人物‘争功诿过’的恶心嘴脸。”

孙大千提到,首先,台湾地区领导人蔡英文不是很喜欢在回廊讲话吗?怎么会一声不吭了呢?不是一直以一位勇敢的辣台派自居吗?如果拿出和大陆相骂时十分之一的勇气,恐怕早就解决这个问题了吧?难道这次没有“捡到枪”吗?

其次,苏贞昌“院长”不是一直很喜欢视察机场表现魄力吗?对抗猪瘟的时候,不是才展现过震怒的功力吗?现在怎么会消声匿迹不演了呢?难道苏贞昌原本自以为傲的执行力也在“放年假”吗?

第三,林佳龙“部长”身为主管机关,坐视情况恶化到不可收拾,过年期间还有时间经营地方。明明华航董事长是由“交通部”指派,竟然可以表示“‘交通部’管不动华航”,难道林佳龙现在是要吿诉台湾人民,华航董事长可以抗命吗?

第四,郑文灿市长长久以来和桃园机场师工会互动良好,和何暖轩董事长更是交情深厚。现在眼看民怨沸腾,干脆把责任全部推给何暖轩,自己撇得一干二净。难道郑文灿当时以一人之力扭转“行政院”“暖冬补助方案”的胆识也“消风”了吗?

孙表示,如果连一场机师罢工都搞不定,民进党就不要再吹嘘自己有什么了不起的治台本领了吧!(中国台湾网娟子)

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