台当局拒批两岸春节航班

台湾网友怒斥“民航局”打“七伤拳”:害苦北漂薪水族

由于台湾“民航局”没有通过东方航空、厦门航空春节加班机的申请,估计两岸间将有176个航班、5万多人受到影响,过年恐怕没办法回家团圆,台商痛批蔡当局“丧心病狂”。

 资  讯 

春节加班机取消受害台胞:蔡当局饮鸩止渴

即时 | 2018-02-01 07:18

  厦门航空波音787-95C彩绘机。(图片来源:台湾《中时电子报》)

中国台湾网1月31日讯 据台湾《中时电子报》报道,一位在上海执业,经常往返于两岸之间的的中医师TP先生,正是这次台当局民航事务主管部门驳回加班机许可,导致厦门航空航班被迫取消,返台过年受到影响的台胞之一。他向台媒投诉,表示蔡当局用“惩罚去大陆的人”来取悦其选民,根本就是饮鸩止渴。

TP先生原已于去年12月购买厦门航空2月11日的两段式返台航班,第一段由上海虹桥机场先飞厦门高崎机场,第二段由厦门高崎机场飞台湾桃园机场。

但因台当局民航事务主管部门驳回加班机许可,厦门航空被迫宣布取消加班机,并安排更改原第二段航班时间,结果变成第二段时间比第一段更早,因此无法成行,TP先生只能无奈退票。

TP先生指出,因直航票价较高,因此有一定比例的台胞会选择两段式转机返台。这种情形通常以自费返台者居多,但也有一定比例的台湾公司,为了节省机票钱,经常性以转机优先而不选直航。此例显示蔡当局驳回加班机申请,影响的层面不仅于直航返乡的台胞,甚至连转机者都深受其害。(中国台湾网杨永青)

国台办:台湾方面胆敢破坏两岸直航定成千古罪人

即时 | 2018-01-31 16:19

新华社北京1月31日电(记者 石龙洪、查文晔)国台办发言人马晓光31日在例行新闻发布会上应询表示,如果台湾方面胆敢进一步把主意打向两岸定期航班,使2008年以来两岸同胞共同努力得来不易的两岸直航局面遭到破坏,他们一定是千古罪人。

有记者问:台湾方面陆委会负责人日前称暂缓准许两岸春节加班机是“最轻微的处分”,而台湾民航部门人员称,要看大陆的善意来决定两岸定期航班是否继续受影响,请问发言人对此有何评论?

马晓光作答时反问:所谓“最轻微的处分”,是处分谁?广大台商台胞如饮寒冰,点滴在心头。

马晓光应询时还指出,台湾当局一方面肆无忌惮地损害台商台胞权益,另一方面却转嫁责任,向大陆“甩锅”,这种做法道德吗?正确的做法是,台湾当局赶快同意东航和厦航两家航空公司的春节加班机计划。在此之后,如仍有需要,可考虑新增其他加班机计划。关于协助台胞返乡的措施,大陆民航主管部门和航空公司以及有关地方会陆续出台。福建省方面已经部署增加了平潭至台湾的海上客运航班。

有记者问:台湾当局日前提出,两岸双方在不涉政治前提下尽速就M503航线进行协商。有舆论认为,台方是希望借此事重启两岸制度性协商。请问对此有何评论?

马晓光应询重申,M503航线是一条对外开放的国际民航航线,完全是位于台湾海峡靠近大陆一侧,在上海飞行情报区内。设立和启用该航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。M503航线经过多方专家的可靠性论证和国际民航组织批准。该航线运行的精度、安全性及可靠性,均符合国际民航组织的规范,不存在因为飞行安全而需要协商的问题。

马晓光还表示,2009年以来,随着两岸空中直航的实现,两岸的空管部门已建立协调通报机制,该机制运作顺畅。大陆区域空管部门与台湾空管部门会保持技术性沟通,以保障M503航线安全运行。

有记者问:针对M503航线问题,台当局领导人在社交网站上发表英文抗议,台当局还在世界多地投书120余份,向国际社会告洋状。有舆论认为,台当局主要是想向国际社会打“悲情牌”,借此博取同情,从而获得下一次国际民航大会参会权。请问发言人对此有何评论?

马晓光回应表示,台湾当局在国际上四处投书,片面宣传他们的观点,这是借机做政治文章,告洋状是于事无补的。

台当局拒批春节加班机 国台办:以台胞台商做人质 不得人心

即时 | 2018-01-31 15:22

中国台湾网1月31日北京讯 国务院台湾事务办公室今天上午10点在国台办新闻发布厅举行例行新闻发布会,国台办发言人马晓光主持本次新闻发布会。

中央电视台记者:我们看到台湾方面在29日表示不予审核东航和厦航两家航空公司176班的春节加班机,致使5万旅客,而且大部分是台商的权益受损,请问发言人对此有何回应?

马晓光:台湾当局以东航、厦航使用M503航线及其连接线为由,罔顾民意,一意孤行,阻挠两家航空公司共176班春节加班机计划批复。国家民航局已经分别于1月19日和30日发表书面声明,予以谴责。1月29日,随着台方审批最后期限的来临,东航、厦航在迫不得已的情况下,于1月30日不得不宣布采取取消航班、无偿退票等后续服务保障措施。台湾当局的无理做法,给数万旅客出行造成不便,为两岸众多家庭春节团聚制造了困难,对两岸民众感情造成伤害,由此引发的一切后果应由台湾当局承担。

两岸春节加班机是大陆方面本着“两岸一家亲”理念推出的一项惠民政策,十年来,春节加班机航点不断扩大,航班不断增加,满足了两岸民众春节往来和台胞返乡过年的愿望,受到两岸同胞的一致欢迎。2007年,两岸人员往来规模继续扩大,台胞来大陆学习、创业、就业、生活的人数持续增多。大陆民航主管部门和航空公司根据台商台胞返乡过年和两岸同胞春节期间往来的实际需求,在机场、时刻、运力等资源十分紧张的情况下,克服困难,积极组织保障,努力安排增加航班。台湾当局却将两岸春节加班机与启用M503北上及连接线航线两件毫不相干的事情挂钩,不惜以台胞台商做人质,对大陆航空公司进行报复,严重损害两岸民众特别是台湾民众返乡过节的权益,严重背离广大游客及千万家庭的人道需求,是十分愚蠢的,也是不得人心的。

春节是中华民族的传统节日,数万民众,特别是台湾同胞亟待返乡。在台湾当局不批准东航和厦航春节加班机的情况下,大陆方面将想方设法采取其他措施,协助他们返乡过节。对于因此不能回家、留在大陆过节的台商台胞,大陆有关方面也会善加照顾,让他们在大陆过好年。(中国台湾网 李宁)

两岸春节航班,为什么被“卡”?

即时 | 2018-01-31 15:21

《新闻1+1》2017年1月30日完成台本

——两岸春节航班,为什么被“卡”?

节目导视:

解说:

几万台胞要回家过年,台湾当局却拒批176个两岸春节加班航班。

上海台商协会会长 李政宏:

他干脆跟我们讲,叫我们游泳回去好了。

解说:

东航、厦航、中航协今天相继发布声明,对台当局这一行为予以谴责。

国台办新闻发言人 马晓光:

北上航线及衔接线开通以来,不存在影响台湾飞行安全问题。

解说:

绑架台胞利益,故意转移矛盾,嫁祸大陆航线。《新闻1+1》今日关注:两岸春节航班,为什么被“卡”?

主持人 白岩松:

您好观众朋友,欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。

昨天是1月2号,那对于海峡两岸的交流历史来说,这一天其实是非常非常特别,首先它是歌手邓丽君诞辰65周年这样的一个日子,两岸还未通的时候,其实歌声就已经通了,现在邓丽君的歌基本上成了中国人的一种乡愁;

那同样是1月29号,在13年前,在2003年完成了这样一个包机之后,就是直飞之后海峡两岸,2005年完成了一个重大突破,因为是双向对飞,当时所有人都觉得这是海峡两岸先前迈进的重要的一步,极其重要,但是同样是1月29号,同样是这个大家记忆的一个日子,在海峡两岸的交流来说,昨天可算不上好日子。

台湾行政当局否决了夏航和东航176个春节加班的航班,他就意味着相当多的台胞想要回家过年的这个历程一下变的极其不顺畅了。先来听一段声音。

北京台商 Jason:

我们不可能说过年不回家。因为家人都还在台湾 。

台胞 郑博宇:

我真的不知道该怎么说,我看到真的觉得傻眼,这个对我们来讲真的非常不公平。而且现在人这么多,那些票已经开卖了。

上海台商协会会长 李政宏:

他干脆跟我们讲,叫我们游泳回去好了。谁不知道小三通可以走,谁不知道港澳可以转,但是为什么我们回家的路程,要花这么多的成本。

白岩松:

游泳回去当然不太可能了,天这么凉。其实当时真想有一个建议,因为它影响最多的是从大陆回到台湾的台胞,现在如果一切方便,回来的来的路程有座的话,也可以接家人来大陆来过年,是不是?但是我估计临时做出这样的一个决定,几乎非常非常艰难。为什么会这样,卡在了哪?

解说:

台湾当局称,M503北上航线存在飞行安全疑虑为由拒绝了大陆航空公司申请的176个春节加班机,已成定局。

解说:

几番周折,昨天的结果,令人遗憾。台湾当局正式确认,拒绝批准大陆航空公司申请的176个春节加班机。有媒体评论说,这创下了“史上第一次有春节加班机申请被拒绝的纪录。

北京台商 Jason:

我们不可能说过年不回家,因为家人都还在台湾。 但因为政府这样的关系,我也只能说蛮无奈的。

解说:

据统计,台当局的这一行为,将直接影响近5万名台商春节返台。今天上午8点31分,厦门航空发布被迫取消春节加班机计划的声明,6分钟之后,东方航空也发布声明,称“在东航的春运加班航班仍遭到台湾民航主管机构拒绝核准的情况下,东航不得不被迫取消106班春运加班航班。东航将为已预订航班的旅客提供免费退票和改签等服务。”

与此同时,中航协也在今天上午表态称,台湾当局阻挠两岸春运加班毫无道理,拿台湾民众的人道需求做筹码,既不明智,也不人道。

福州市台湾同胞投资企业协会 陈秀容:

以前加班机我们很方便。大家都很笃定,反正有加班机,价格也不会太贵,等到最后再来决定。没想到这次措手不及。

解说:

怎么回家过年,成了眼下在大陆的很多台商的迫切问题。在福州工作的台胞冯辉助,早在三个星期前就订好了2月12号晚上飞往台湾桃园机场的机票。按照十余年的经验,他特意选择了加班机。

福州台胞 冯辉助:

(正常航班)大部分都是飞松山(机场)的。如果有加班机可以飞桃园(机场),一般我会选择加班机。因为我住桃园。所以我刻意等加班机出来之后,我才选加班机。早上已经被通知取消了。现在改到同样的2月12号晚上的班机飞往松山的。

解说:

冯先生购买的是2月12号机票,对于大部分台商和要在春节去台湾的游客来说,面对这种情况都有些措手不及。迫于社会压力,台交通部门昨天公布了“五大替代方案”,包括将旅客转移到其他航空公司、经由小三通从厦门经金门返台,甚至是动用军机接送台湾民众返乡。

上海台商协会会长 李政宏:

他干脆跟我们讲,叫我们游泳回去好了,谁不知道小三通可以走,谁不知道港澳可以转,但是为什么我们回家的路程要花这么多的成本。

解说:

面对台当局的决定,台湾媒体也提出质疑。台湾《联合报》评论称,台湾当局可能以为手握“反制”大陆的高招,殊不知需要春节加班机的都是台商台胞。有台胞也表示,台当局在拿台湾民众的人道需求做筹码。

除了在大陆的台商之外,台湾岛内旅游业者也表示,春节期间赴台大陆游客多数是旅游或探亲行程,他们其中约有1.5到2万人次选择通过加班机赴台,保守估计,这个春节旺季,至少减少9亿新台币的旅游收入。

白岩松:

我们回头来看一下,这回涉及到的加班未成功的东方航空106班,厦门航空70班,有人说涉及到50万多人次,涉及站点上海、无锡、南京、合肥、杭州、厦门、福州、长沙;涉及旅客5万多人次,因为是来回。好,接下来我们要连线老搭档台湾中天新闻主播卢秀芳,秀芳您好。

卢秀芳:

岩松好,大家好。

白岩松:

其实昨天算做是倒计时的最后一天又预感,但是这个消息真的来了之后还是觉得有点,没想通,我不知道台湾岛内的反应是如何的?

卢秀芳:

确实我想岩松你可以理解,台湾岛内我想很多民众感受到的是愤怒。我先套一句台商会长话的总结,我觉得他讲的真好,他说他的反应,这六个字无聊、无奈加上无言,当然这还是含蓄的,我们知道这个春节是一年当中最重要的日子,特别是台商向来理智,但是这次忍不住了,有人还骂这个蔡政府简直丧心病狂,居然选在这么一个时机点,选择一个这么所谓惩罚性的措施,台湾人都在问是惩罚谁呢,惩罚台湾人吗?是想不让台湾人回家过年来惩罚大陆,逼迫大陆来谈判,这是什么样的逻辑,又是什么样的智商呢。

今天下午我听到一档电视的政论节目在谈这个事,大家想说民进党的脑子是不是进水了,是蠢还是坏,那么从政治阴谋来解读,很大一部分主要是台商大部分不支持民进党,所以民进党的思考可能是牺牲掉台商让你们吃点苦头也是活该,但问题是刚才片子中我们看到,这五万人次当中不只台商还有一些探亲、就学就业旅游的,他们的权益也被牺牲了,他们也是活该吗?那么蔡英文政府另一头说希望跟大陆就M503来沟通谈判,但看起来这不是一个谈判或者是沟通的态势,而是一个报复性的措施,那么台湾的陆委会,主委张小月他就直讲,他说这是一个最轻的处分,所以大家都在问,那么你最重的处分是什么呢?你手上有什么样的筹码,当然别忘了现在也是蔡英文支持度最低的时刻。

我们先来看这一份民调,上面也显示台湾民众对民进党的反感度,是首次超越了国民党,还有利用他们自己的台湾基金会做的民调显示,对于台湾这个反致M503的做法,在台湾43.8%的民众是不支持的,不过蔡英文铁心这样做,确实不寻常,所以我认为其实对于两岸关系来讲这是一个新的警讯。

白岩松:

究竟是不是惩罚大陆,而且是不是这样一个惩罚法,我们回头的时候再说,因为自己打的自己疼,因为很多的台胞回不去,你刚才说无言也好、无奈也好,我现在最大的一个问题是无票,你看台湾最后这个地区交通部门,提出五大替代输运的替代方案,一直包括必要时出动军机,当然不是到大陆来接,也过不来,得去金门接。我不知道对于这个替代方案作为媒体,秀芳你听身边的声音会是什么样的,可行吗?

卢秀芳:

对,今天这部分我们讨论很多,这五大措施仍然让人哭笑不得,比方说我们刚刚讲别的航空到临近机场搭机,港澳中转、小三通这四项一言以蔽之,叫做废话,因为这些方法旅行社跟台商比你还懂,问题是台湾的交通部能够帮大家抢的到票、抢的到位置吗,还有刚才讲的,多出来的时间成本还有费用上的成本你能够补偿吗。

那么另外第五项,台湾的航空公司申请加班机也很奇怪,因为春节本来载运量就非常的大,这样再加大人机会不会过劳,他没有飞安上的问题吗?而且这个M503是大陆的合法航线你不准,但是难道非要台湾这个飞机飞这个M503,你期待大陆就一定要准吗?还有另一头刚才岩松讲到蔡英文政府要调军机来载运更奇怪,今天我们好好的研究这个问题,过个年要搭军机回家,请问我们台湾是战区还是疫区呢?而且这个C130军用的运输机它是30年的老飞机,在台湾我们叫它老母鸡,大家都不太敢搭,全台湾只有20架,别说安不安全,舒不舒服的问题,从载运量来看,它一架只能够搭载50个人,而且一人只限一个行李,那么大家想想看,这个人在囧途的画面,台湾民众到时候从大陆四面八方各个省份先搭机到厦门,然后托着20公斤的行李下了飞机上船,到了金门以后再托着20公斤的行李下船,然后上军机,请问这是过年还是逃难呢?

更何况别忘了这个金门容易有浓雾,飞机常常不能起飞,有的时候会一耽误几天、一个星期也有可能,也就是说不用过年了,现在东航、夏航说不能再等,那么台湾的交通部今天就是说表示遗憾,说你们是先不申请的,不是我们不同意的。很多人看了之后都想问一句这样耍嘴皮子有意思吗?

白岩松:

我也觉得的确是。这不是过年,这几乎就是过关了。时间的因素先听卢秀芳给我们带来这些分析,非常感谢秀芳。接下来我们继续关注,大家一定关注的是卡在了哪,说航线的问题这个理由,从台湾的执政部门来说站的住脚吗,来,我们继续观察一下。

解说:

一个本是大陆正常的民航线路安排,一个本将有效缓解现有航线流量压力的举措,一个本将让台胞在春节能够更加方便顺利返乡的航线,却遭到台湾当局激烈非议,甚至宣称航线的开通威胁到台湾所谓的"空防安全",这就是台湾当局拒绝批准春节加班机的理由。

事实上,中国民航局在1月4日宣布,开通M503由南向北航线,以及W121、122、123三条衔接航线,原因是,要缓解现有航线的流量压力。

但是,这样的开通,却引起了台湾当局的强烈反应。

英文办公室发言人 黄重谚:

依据2015年两岸所达成的共识,由双方尽速展开技术性的协商。

解说:

台湾当局称,M503北上航线极其相关衔接航线的开通,属于大陆片面启用,呼吁大陆尽快与台湾展开技术性协商。台湾方面还借M503距离海峡中线最近仅7.8公里为由,抛出所谓“威胁金门、澎湖飞行安全”的疑虑。然而,这种说法非但没能获得认同,反而引发岛内舆论质疑。

台湾《联合报》称,2015年大陆即已获国际民航组织许可,取得M503与邻接的W121、W122、W123四条航线的完整飞行权,当时台湾方面提出异议,大陆只开启M503南向单向航线,这次不过是收回之前释放的善意而已。在国际民航规定上,大陆显然没有任何逾越之处。台湾政治评论者孙扬明也直言,蔡英文就M503航线一事进行所谓的"抗议"根本就是贻笑大方,搞笑功夫一流。

而面对台湾当局的说法,15日,国台办新闻发布会上,发言人马晓光也对台湾当局的说法予以驳斥。

国台办发言人 马晓光:

M503航线完全位于台湾海峡靠近大陆一侧,在上海飞行情报区内,设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作,是大陆的内部事务,不涉及台湾的航线和航点,完全不存在单方面开通的问题。

解说:

面对台湾当局对于M503航线的抗议,台湾媒体在探究真相,大陆相关部门也在不断解释,但遗憾的是,台湾当局依然在18日,释放出了暂不核准大陆东方航空、厦门航空春节期间两岸往返加班航线的信息。

台湾民航主管部门副负责人 何淑萍:

目前来讲,我们就是还没有核准春节加班机,我们一直在讲的是风险,是一个疑虑。

白岩松:

来,我们看一下台湾的媒体针对这个航线的声音,这比较客观一点,先不说咱们的。M503航线已经由国际民航组织核准,而且位于台湾海峡靠近大陆一侧,在上海飞行情报区内,纯粹是大陆内部事务,不涉及台湾航线,在法理上大陆完成站的住脚,台湾中央日报。好了,接下来我们要连线中国文化大学教授邱毅。


中国文化大学教授 邱毅:

您好。

白岩松:

您帮我分析一下,台湾部门是怎么想的,内心打着怎样的算盘最终做出了这样的一个绝对,是否有误判在里面。

邱毅:

我这样说好了,其实不是误判,而是蔡英文当局居心叵测,严格来说是丧心病狂了,她其实是想把M503航线的事件把它扩大成政治的纷争,来挑动台湾的民众,来制造对他有利的政治的氛围,而她本身是拿这个M503航线的安全的问题来说嘴,但是问题是M503的航线根本就没有安全的问题。怎么说呢?2015年当时大陆要启用M503的时候,台湾马英九政府,当时是马英九执政,他的安全部门就已经做过了非常缜密的评估,认为说M503航线是没有安全的疑虑,但是机遇台湾民间社会有所担忧,那为了两岸之间友好的环境,那么于是就彼此协商的结果,大陆也说再议,于是先启用南下的这个航路,暂缓北上的航路,很简单的逻辑就出来了,如果2015年到现在南下的航路都没有安全的问题,那我请问你北上的航路现在要启用怎么会有安全的一个疑虑呢,这是一样的一个航线,南下已经运作了三年了,没有安全的问题,那为什么北上的航路会有安全的问题呢?所以从这里就看出来了,M503的航线完全没有安全的疑虑,甚至有安全部门的官员私底下告诉我说,不但没有安全的疑虑,而且反而对台湾的安全是正面的,因为会减少一些可能发生的风险。

就在蔡英文为什么拿这个东西来做文章,其实就是为了制造政治纷争,就是为了挑动民众,她其实是有她的政治目的存在的。

白岩松:

好,这一段咱们先分析到这里。但是接下来关心的问题是她会对未来产生什么样的影响,我们先来看一下短片,在请您帮我们分析一下。

解说:

昨天,台湾陆委会主委张小月声称,“台当局暂不准许东航、厦航春节加班机,已是最轻微处分,台方已展现高度克制力”。

不过此前几天,陆委会副主委却说漏了嘴,声称取消春节加班机只是暂时不许可,“为的是向大陆喊话,要求两岸尽快协商的权宜之计”。

这,究竟是出于什么样的算计?

台湾民进党立委 庄瑞雄 :

强盗声音比受害人还大,两岸事务他不沟通,他要逼回九二共识,但台湾人不会接受。

解说:

岛内有媒体分析指出,蔡英文借炒作M503航线,企图迫使中国大陆方面坐下来协商。一旦成功迫使大陆在没有“九二共识”的基础上恢复官方往来,就实现了不要“九二共识”为前提的真实目的。

上海台协常务副会长 胡兴中:

在台湾(蔡政府)已经不得民心,对台商方面(蔡政府)更是已经丧心病狂,为了台独理想,没有一件事是做对的,也不好好想未来两岸关系到底该怎么办。

解说:

根据“台湾民意基金会”1月28日公布的最新民调,在台湾,约六成民众不满蔡英文的两岸政策表现。而这家基金会,一向被认为还是亲绿的民调机构。

国民党立委 曾铭宗 :

没有一件事做对

解说:

一方面是民意支持度持续下滑;另一方面,四年一次的台湾“九合一选举”,又要在今年年底登场。

这场“期中选举”,被舆论认为是检视蔡英文当局执政两年来的期中考成绩单。而为了凝聚支持者、巩固绿营的基本盘,台湾当局在不断借机制造两岸对立气氛。例如之前对于新党青年军的打压。

新党发言人 王炳忠:

就在我们新党刚刚结束大陆的访问之旅回来不到一个礼拜就发生这样的事情 (我)认为这是不是一种绿色恐怖政治迫害的政治考量。

白岩松:

好,接下来继续连线中国文化大学教授邱毅。邱教授这样的一个事情,虽然在昨天最后是关了,但是留下的后遗症会是什么,接下来的发展是怎么样的一个走向?您担心什么?

邱毅:

留下的后遗症,当然是目前非常的大,因为蔡英文这一次完全把M503这个航线的问题挑成了政治的纷争,他的目的就是要要挟大陆,能够与台湾恢复官方的协商,她就可以告诉台湾的民众,我不需要承认“九二共识”也不需要承认一个中国,我就可以让两岸关系的官方的沟通协商恢复啊。那蔡英文这个时候就会拿出成绩单出来,在台湾就会糊弄台湾的民众,她的民意就提高了,这就是蔡英文政治的图谋。可是问题是她的阴谋轨迹并没有得逞,因为大陆坚守一个中国的底线,根本没有意愿要与蔡英文坐下来协商,何况刚才你也讲过M503航线根本就是大陆内在的事务,根本没有必要跟台湾之间进行协商,所以蔡英文这一次可以说是搬石头砸了自己的脚,反而引发了许多的民怨,而她造成的后遗症是非常严重的,这一次停开了176个春节加班的航班,影响差不多6万多人,6万里面有一半是台商台胞,春节要回乡过年的,他们现在麻烦了,他们就要花更多的时间与成本,甚至有些回不了家,这个时候一定会引起民怨,这是第一个。

第二个,另外一半是本来准备春节,黄金假期到春节去旅游的大陆游客,这样一来他们也不来台湾了,台湾的旅游业又是雪上加霜了,好,那今年这个问题并没有解决,蔡英文要陆委会提出的五个方案,其实五个方案都是所谓的画饼充饥。

白岩松:

没错,邱毅先生,因为时间的因素,我们今天先只能分析到这里,那五个方案基本上是一个画饼充饥。我们也期待有越来越多的台湾的同胞将来来大陆过年,当然还是希望问题能够改变。

大陆多家航企声明:台方勿拿民众权益作筹码

即时 | 2018-01-30 16:49

新华社北京1月30日电(记者 齐中熙、付敏、贾远琨)针对台湾当局以大陆厦门航空、东方航空使用M503航线及其连接线为由拒绝批准两航空公司共176班春节加班计划,厦门航空、东方航空、中国航空运输协会等30日发表声明,呼吁台方勿拿民众权益作为筹码。

厦门航空表示,春节日益临近,为了让目前预订和计划预定的旅客尽快提前调整计划,避免再次给两岸同胞春运期间返乡和出行造成困难,厦航无法持续等待台湾有关部门的答复,将被迫取消70班春节加班机。

为了尽量减少航班取消对旅客造成的不利影响,厦航将为上万名已预定机票的旅客提供免费退票和改期服务,全力做好服务保障工作。对于航班取消给旅客造成的不便,厦航深表歉意。

厦航在声明中说,此次台湾方面无视两岸人民往来需求,拿民众权益作为筹码,拒不批复春节加班计划,导致数万名台商春节无法舒心回家。这种背离人心为难台胞的做法,严重伤害两岸人民的感情,厦航对此表示强烈不满与谴责。

东航发表声明称,东航为满足春运期间两岸旅客往来需求安排的106班(往返212班)加班航班遭到台湾有关部门拒绝核准。春运在即,为避免对两岸旅客特别是返乡过节台胞造成更严重的、无法挽回的损失,东航不得不被迫取消加班航班。

为尽量减少不利影响,东航为已预定相关航班的旅客提供免费退票和改期等服务,尽力做好后续服务保障。据了解,预定机票的旅客中包括台商、游客、学生等。

东航表示,东航始终坚持以最高的安全标准运营,不存在所谓“安全问题”。东航强烈呼吁台湾有关方面关切两岸同胞福祉、正视两岸旅客正常往来交流需求,尽快回到服务两岸民生、推动行业发展的正确轨道上来。

中国航空运输协会负责人说,台湾当局以M503航路为由对东航、厦航春运加班设置障碍的做法毫无道理,两岸春运加班包机已经营多年,未存在任何不安全因素。其次,M503航线已经多方专家的安全可靠性论证,并经国际民航组织批准,所谓“安全问题”纯属臆测。

自2008年两岸全面直航至今,厦门航空台湾航线累计承运了近400万名旅客往返两岸;东航累计承运1000余万名两岸旅客,为两岸经贸往来、人员交流搭建了便捷的空中桥梁。(参与采写:沐铁城)

东航厦航被迫取消两岸春节加班计划 将免费退票

即时 | 2018-01-30 14:55

中新网1月30日电 因台湾当局民航主管机构迟未批准176班两岸春节加班计划,东航、厦航等航空公司30日发声明,宣布被迫取消176班加班机。两家航空公司表示将为已预定机票的旅客提供免费退票和改期服务。

资料图:台胞乘直航航班抵达大陆。 中新社发 刘可耕摄

台当局迟未批176班两岸春节加班机计划

29日是台湾当局准驳厦航、东航176班春节加班机的最后期限。台当局声言,因“M503航路争议”,民航部门暂不核准东方航空、厦门航空共计176班两岸春节加班机申请。

据台媒报道,东航、厦航申请加班机涵盖上海浦东、无锡、南京、杭州、厦门、合肥、福州、长沙等8城市。台交通部门公布5大方案包括:旅客移转至其他航空公司、前往邻近机场搭机、经由小三通从厦门经金门返台、港澳中转,以及台籍航空申请再加班。

东航、厦航宣布被迫取消176班春节加班机

30日,东方航空发布声明,称该公司为满足春运期间两岸旅客往来需求安排的106班(往返212班)春运加班航班,仍遭到台湾民航主管机构拒绝核准。现春运在即,为避免对两岸陆客、特别是返乡过节台胞造成更严重的、无法挽回的损失,该公司不得不被迫取消春运加班航班。

东航声明称,东航对取消航班给旅客带来的不便表示歉意,将为已预订相关航班的旅客提供免费退票和改期等服务。

厦门航空公司30日也发表声明称,因台湾民航主管机构依然“暂不予以核准”厦航今年两岸春节加班计划,厦航被迫取消70班两岸春节加班机,并将为上万名已预定机票的旅客提供免费退票和改期服务。

在声明中,厦航对航班取消给旅客造成的不便深表歉意,再次强烈呼吁台湾有关部门能够从两岸人民福祉出发,顺应民意,满足民众迫切需求,不要人为阻挠台湾同胞的返乡步伐。

大陆方面:最终受损的将是两岸航企和两岸同胞特别是台胞利益

关于M503航线,国台办发言人马晓光在17日发布会上已有说明:大陆4日启用M503北上航线及衔接线,是为缓解该地区航班增长压力,保证飞行安全,减少航班延误,保障旅客权益,满足亚太地区航空运输发展需要,也有利改善两岸航班运营,便利两岸人员往来,符合两岸同胞共同利益,完全不存在单方面开通和影响台湾飞行安全的问题。

民航局发言人19日应询表示,对罔顾两岸人员往来尤其是台胞返乡过节需求的做法,漠视两岸人民福祉,伤害两岸人民感情的行径,予以谴责。

民航局发言人表示,台湾当局置两岸同胞利益于不顾,拿M503航线大做文章、拿台湾民众的人道需求做筹码,最终受损害的将是两岸航空公司和两岸同胞特别是台湾同胞的利益。

厦航发布官方声明,宣布两岸春节加班计划被迫取消

即时 | 2018-01-30 09:45

东南网1月30日讯(福建日报APP-新福建记者 林侃)30日早,厦门航空发布了《关于2018年厦航两岸春节加班计划被迫取消的声明》,正式宣布被迫取消70班两岸春节加班航班。

以下是声明全文——

截至目前,厦航根据两岸旅客需求申请的2018年两岸春节加班计划,台湾民航主管机构依然暂不予以核准,台湾同胞乘坐加班航班返乡过年与亲人团聚的行程迟迟无法落实。

随着2018年春节的日益临近,作为一家负责任的航空公司,为了让目前预订和计划预定的旅客尽快提前调整计划,避免再次给两岸同胞春运期间返乡和出行造成困难,厦航无法持续等待台湾有关部门的答复,将被迫取消70班春节加班机。

作为两岸直航的见证者、参与者、推动者,自2008年两岸全面直航至今,厦航台湾航线累计承运了近400万名旅客往返两岸之间,为两岸经贸往来、人员交流搭建了便捷的空中桥梁。为了尽量减少航班取消对旅客造成的不利影响,厦航将为上万名已预定机票的旅客提供免费退票和改期服务,全力做好服务保障工作,对于航班取消给旅客造成的不便,厦航深表歉意。

此次台湾方面无视两岸人民往来需求,拿民众权益作为筹码,拒不批复春节加班计划,导致数万名台商春节无法舒心回家,这种背离人心为难台胞的做法,严重伤害两岸人民的感情,厦航对此表示强烈不满与谴责。

厦航再次强烈呼吁台湾有关部门能够从两岸人民福祉出发,顺应民意,满足民众迫切需求,不要人为阻挠台湾同胞的返乡步伐。

台当局拒批两岸春节加班机 媒体:把机票让给台胞

即时 | 2018-01-30 09:03

把春节机票让给台胞(看台絮语)

柴逸扉

近日,台当局为了报复大陆开通M503航线,故意暂不批复东航、厦航176班两岸春节加班机的申请。

得知这一消息后,大陆网友在天涯论坛发起投票“为让台湾同胞顺利返乡过年,你是否支持暂缓或推迟赴台旅游?”获得84%参与投票的网民支持。

这样的结果让许多台胞动容,感受到大陆同胞的温暖和善意。

了解天涯论坛的网友都知道,该论坛涉及两岸关系的板块以讨论涉台话题为主,大陆网友喜欢在这里批评、讽刺民进党当局和“台独”人士的可笑言行。

相应的,台湾的一些“有心人士”故意把大陆网友表达的这些观点曲解后进行散播,企图让台湾同胞误认为大陆总是刻意欺负、打压台湾,从而对大陆更加冷漠、疏离。大陆对民进党当局和“独”派人士的批评、采取的各种限制举措,都会被这些“有心人士”歪曲、抹黑。

坦白说,这种做法在早年可能还有些作用,但如今已是地球村时代,网友可以自己去甄别信息真伪,甚至亲身体验,而不是只能被人牵着鼻子走。一些台胞在天涯论坛上看到“为台胞春节返乡让机票”的投票后表示,自己的内心充满感动,看到了大陆民众的善意。

反观民进党当局,政治挂帅的他们恼羞成怒,不惜以“打自己家孩子来气别人”的荒谬逻辑报复大陆,实际上却伤害了在大陆发展的台湾同胞的利益,尤其是处于基层的大多数。因为对这一群体来说,暂停176架航班意味着剩余的航班就有可能涨价,这将大大增加他们返乡的经济成本;如果要改成走“小三通”或转机,那也会费时费力,更加舟车劳顿。

一边是大陆同胞呼吁为台胞让机票,另一边是民进党当局拿台胞利益来做自己的政治筹码,两相比较,谁更关心台湾同胞,谁没有把他们当自己人,大家一目了然。在陆台胞应该也会想,到底谁才是他们的后盾,谁才真正把他们当做一家人?

事实上,大陆近年来的诸多举措都体现出了“两岸一家亲”的理念。当海外发生自然灾害、政治动荡时,大陆的大使馆会组织安排飞机、船舶等交通工具帮助中国人转移到安全地带,这其中自然也包括台湾同胞。相反,当台胞求助台当局在外的“代表处”时,反而得不到应有的帮助。

对于在大陆学习、创业、就业、生活的台胞,中共十九大报告提出要落实同等待遇。国台办主任张志军近日到中国人民大学走访台湾师生,也特地提到“回家机票买好了吗?”并关心大家遇到的各种问题,表示要继续推动便利台胞在大陆学习、创业、就业、生活的措施。很多台湾籍学生也当即表示,自己有申请到奖学金,能够用公积金在大陆买房,所以特地向张志军主任致以谢意。此外,越来越多惠及台胞的措施正在出台,已出台的政策也在努力落地。

可以说,大陆的善意、大陆的亲情,台湾同胞看得懂,也感受得到。这不是任何口头上的指责、造谣可以抹去的。将心比心,两岸同胞是打断骨头连着筋的同胞兄弟,是血浓于水的一家人,大陆同胞说得到,更做得到。

以春节航班作“要挟” 蔡英文用错脑走错路

即时 | 2018-01-29 09:19

香港《文汇报》29日社评指出,台湾蔡英文当局早前以拒批厦门航空、东方航空等春节加班机,作为“要挟”大陆方面与其展开“技术性协商”的筹码,今日是批准该176班春节加班机的最后期限。若台湾当局一意孤行,预估将有5万名台湾民众的春节归途变得艰难曲折。

社评指出,这种罔顾民众利益、以政治绑架民生的做法,受到两岸舆论严厉批评。蔡英文当局上台以来,不仅拒不承认“九二共识”,还在两岸涉及民生的问题上开倒车,为两岸民间往来制造障碍。蔡英文如果不回到“九二共识”的正确轨道上来,又妄图用其他手段转移视线、推卸照顾民众的基本责任,根本是用错脑子走错路。

两岸春节包机2003年首航成功之后,成为在大陆的台商、台干、台生最方便的返台度岁之路,早已成为深入民心的常态。但今年台湾当局却以大陆航空公司使用M503航线为由,威胁驳回今年的春节加班机申请。这种做法破坏两岸民众的正常交往,直接损害台湾同胞的利益,注定不得人心。在蔡当局抛出这一胁迫手段之后,昨日公布的岛内民调显示,蔡的赞同度跌至31.7%,在青壮年族群更不到3成,是蔡上任后的第二低纪录。

岛内媒体分析指出,蔡英文实在是醉翁之意不在酒,她眼见上台一年多仍未能恢复两岸官方协商管道,无论两岸政策还是社会民生政策均毫无建树,于是借炒作M503航线,企图迫使中国大陆方面坐下来协商。一旦成功迫使大陆在没有“九二共识”的基础上恢复官方往来,就实现了不要“九二共识”为前提的真实目的。

众所周知,“九二共识”和“一中原则”是两岸政治关系的基础,是两岸关系正常发展的基石,大陆方面一直以此作为两岸协商的前提条件。但蔡英文上台后,长期回避承认“九二共识”,以所谓“沟通不设政治前提”来推行其“隐性台独”的主张,这才是导致两岸官方往来停摆的根本原因。

当今世界绝大多数国家均与中华人民共和国建立了外交关系,国际社会普遍承认“一个中国”的原则,“九二共识”是两岸开展协商的唯一正确轨道。民进党放着阳光大道不走,企图用其他旁门左道的手段来实现其“隐性台独”的目的,这绝对是低估了中国大陆维护国家统一和领土完整的决心,是对两岸关系发展大趋势的严重误判,注定不会得逞。

福建公布各地台胞春节返乡工作服务热线

即时 | 2018-02-09 16:34

中新社福州2月9日电 (记者 龙敏)福建官方9日通报,为做好春运期间台胞返乡服务工作,各地台办建立了台胞返乡工作服务热线,热线电话24小时畅通,及时解决台胞返台中遇到的困难和问题。

现将电话公布如下:福州市0591—87731753,厦门市0592—2856300,漳州市0596—2061988,泉州市0595—85682620,三明市0598—8265705,莆田市0594—7962396,南平市0599—8834112,龙岩市0597—2200952,宁德市0593—2870817,平潭0591—23165626,福建省台办0591—87556621。

台湾当局日前突然下令“暂不核准”部分大陆航空公司两岸春节加班航班,让预估5万人的归途变得步履艰难。

福建官方年前采取了一系列惠好措施,助力台胞返台与家人欢度春节。福建各地各部门将调度充足运力,严密安全措施,提供优质服务,全力保障在闽台胞春节期间往返闽台便利,确保每位台胞去得了台湾、回得来大陆。(完)

台媒:蔡当局砍176班春节加班机 台湾旅游业损失9亿

即时 | 2018-01-29 09:17

台媒:蔡当局砍176班春节加班机 台观光损失9亿

台媒:蔡当局砍176班春节加班机,台观光损失9亿。(图片来源:台湾《中时电子报》)

中国台湾网1月28日讯 据台湾《旺报》报道,台当局至27日仍未批准东方和厦门两家陆籍航空公司共176班春节加班机申请。台北旅游业者表示,原本预估今年2月赴台陆客可望较去年增加4到5万人次,其中约有1.5到2万人次透过加班机赴台,目前看来搭加班机来台成行机会越来越渺茫,若176班机全被卡,旅游观光损失惨重。估计这个春节旺季,至少减少9亿元(新台币,下同)收入。

每年春节都是陆客赴台旅游旺季,旅游业者原本都已收到大陆组团社通知,估计今年2月赴台陆客将比去年春节的1月增加4到5万人次,心中大喜,没想到却被176班机卡。

旅行社业者表示,若1.5万人因班机被卡而无法赴台,估计全台将减少7.12亿元旅游收入;若减少2万人,损失更高达9.5亿元。(中国台湾网高旭)

专家:台当局以台商作为要挟,大陆会让步吗?

即时 | 2018-01-23 16:20

台当局以台商作为要挟,大陆会让步吗?

日前,因为飞行M503航线,大陆两家航空公司的春节加班申请遭岛内有关机构故意搁置。此次有176班飞机受到影响,占大陆加班机总数的三分之一,预计将影响5万名旅客。此前的统计显示,春节期间由大陆飞往台湾的航班中,八成乘客是台湾人。

全国台企联会长王屏生指出,众所周知,两岸春节加班机是两岸民航多年来服务大陆台商的共同做法,今年春节仍是一以贯之,台湾“民航局”硬把它与M503航线生拉硬扯地扯上关系。且不说M503航线是国际民航组织正式批准的国际航线,更不论M503是为缓解大陆沿海航线繁忙而开通,台湾“民航局”却罔顾国际民航组织决定,拿大陆台商“祭旗”,损害台商利益。有台湾媒体转引前任美国在台协会主席薄瑞光的话批评称,两岸早就协议同意北往南单向飞,对启用同一航线双向的南往北却提出抗议是毫无道理。

与此同时,台湾媒体热传一则大陆网络调查,有大陆网友发起春节期间不赴台旅游的活动,为台湾同胞返乡过年留出机舱座位。相比冷冰冰还要民众“不必过度疑虑”的台当局,大陆同胞显然温暖得多。

台湾方面称,将呼吁台湾航空公司和其他大陆航空公司多开航班缓解人潮。可问题是,其他大陆航空公司可能响应台湾当局么?香港中评社更是警告,蔡当局有否想过,对东方航空和厦门航空开刀,万一大陆反击,对台湾的华航、长荣或华信航空等进行反报复,台湾如何承受得起?

现任蔡英文当局退役人员辅助部门主管的李翔宙,在马英九执政时期担任安全部门主管。2015年3月,李翔宙曾公开表示,大陆增设M503航线是因为A470航线过度拥塞,还表示因为该条航线的商业价值非常高,增加了台湾的安全保障。同样是飞行M503,为何在马英九时期就被称作台湾的安全保障,到民进党时就变成了“危及航空安全”。到底是民进党人不懂专业技术,还是所用政务官不严谨,甚至是故意进行政治操作?恐怕需要台湾当局自己去理清楚,不要让大陆“背黑锅”。

2015年国民党执政时期,两岸也曾围绕该条航线进行沟通,如今再度商谈并无必要。民进党当局还须思考另一个问题,为何马英九时期两岸沟通无碍,如今却陷入僵局?答案在蔡英文手上,在没有“九二共识”的情况下,任何试图单方面促成两岸联系的动作都是徒劳的。

三十年前,民进党是推动外省老兵回大陆探亲的重要力量,三十年后却成为阻碍台商回乡的人造藩篱。民进党不过是从在野变成了上台,何以换个位置就换了脑袋?蔡英文本人也曾参与两岸春节包机直航,牺牲民众福祉而为政治算计,突显选票计算的丑陋。

“天下本无事,庸人自扰之”。明明是民航机、高度也够高,岛内部分人士却担心大陆空军沿路线飞去,如果不是心虚何必杞人忧天?真正根治的方式在于承认“九二共识”、停止“去中国化”,而并非借由该事件试图单方重启两岸联系机制。无论蔡英文当局怎样喊话,没有“九二共识”就不可能让两岸关系回暖。既然结果不会变,台湾当局还是务实思考如何促进两岸人民往来,勿挡台商回乡比较好。(作者:李东海,四川省台湾研究中心)

台当局拒两岸春节加班机被批愚蠢 台媒:为难台胞

即时 | 2018-01-23 07:36

台当局拒两岸春节加班机被批愚蠢 台媒:挑衅大陆,为难台胞

参考消息网1月22日报道台媒称,M503争议未解,台湾民航相关事务部门暂未核准中国大陆厦门航空及东方航空的加班机申请,引发台商反弹。

据台湾“中央社”1月21日报道,台湾党政人士20日声称,维护所谓“飞行安全”责任,台当局在争议航道议题,必须有所坚持。

另据台湾中时电子报1月21日报道,陆委会副主委邱垂正20日向台商表示,春节航班只是暂时不许可,为的是向大陆喊话,要求两岸尽快协商的权宜之计。

报道称,对于陆委会称谁愿意惩罚自己同胞、暂时不许可春节加班机,只是向大陆喊话要求协商的权宜之计,台当局前副秘书长罗智强说不知道这样的陆委会是诚实,还是愚蠢,但显然民进党的两岸路线已经无药可救。

台湾中时电子报援引新党主席郁慕明的话称,台当局的作为给大陆的影响不大,反而带给数万台胞诸多不便,总而言之,要搞测试底线的把戏,还得先评估自身实力!

郁慕明在20日接受媒体专访时,借机表达对蔡英文反制大陆航线的看法。他说,大陆开通M503航线并无越过“海峡中线”,且促进交通本有益于两岸人民交流,现在蔡英文抗议真的是“无事生非”。

郁慕明表示,台当局不接受“九二共识”,两岸中断官方交流。然而,台湾如今径自取消航班,等于是对大陆挑衅,若再继续升高冲突,之后大陆民意的压力恐怕会爆发。万一逼到切断台海的油气输送带,可能连实际“武统”都不需要了。

台湾中时电子报还报道称,亚洲警察学会秘书长叶毓兰怒斥蔡当局,有本事就让台湾经济起飞,人民不必四处分飞到各地当台劳!

叶毓兰21日在脸书发文指出,台湾民众最大的悲哀就是:岛内的领导人治理无方,岛内没有足够的工作机会,必须要离乡背井;更大的悲哀是,还要被台当局充当“人质”,做谈判的筹码,饱尝不能回家团圆的苦!

台当局暂缓春节加班机遭痛批

即时 | 2018-01-22 15:57

临近春节,大量大陆台胞正准备返乡,台当局近日却拒绝批准行之有年的两岸春节加班机,大陆东方航空、厦门航空176班飞机恐无法成行,预计影响5万人次。此举遭到广大台胞和舆论痛批,大陆台商直斥台当局“丧心病狂”。而台湾陆委会1月20日却发表声明,称目前只是“暂不核准”,主要是为向大陆喊话,当务之急是尽快启动协商。

两岸春节加班机“卡关”,源自1月4日大陆启用M503北上及其衔接航线,台当局民航主管部门在“抗议”无效后,向已飞新航路的东航、厦航祭出所谓的“反制招数”。台当局近期大肆炒作M503航线议题,甚至牺牲台胞利益来漫天要价,充分暴露其昧于现实、罔顾人情的虚妄与伪善。

新航线可缓解航班压力

海峡西岸空域是大陆长三角往返珠三角地区以及港澳、东南亚等地区的空中交通要道,两岸空中直达航路也经过该地区。近年来,该区域航班快速增长,交通流量密度极高,延误日趋严重。北上航线不开通,严重影响东南亚和港澳地区经长三角北上。相关衔接线不启用,始终制约A470航线航班分流。

启用M503北上航线及相关衔接航线,将有效缓解现有航线流量压力,也有利于改善两岸航班运营,进一步便利两岸人员往来,符合两岸同胞共同利益。国台办发言人马晓光说,M503航线完全位于台湾海峡靠近大陆一侧,在上海飞行情报区内,设立和启用该航线属于大陆民航空域管理常规工作,是大陆的内部事务,不涉及台湾的航线和航点,完全不存在单方面开通的问题。

在2015年该航线启用前,基于两岸官方对“九二共识”的坚持和确认,大陆曾与台湾方面沟通,并表示以后开启M503北上航线及相关衔接航线时,会事先与台湾方面通气。事实上,在启用M503北上及相关衔接航线前,也向台方作了通报。台当局如今声称大陆违反双方2015年达成的“共识”,完全不符合事实。

民进党绑架台湾同胞利益

台湾《旺报》评论称,大陆M503航线早在陈水扁执政时就提出,目的是纾缓上海飞航情报区壅塞,也获国际民航组织认可。常去上海的台商最清楚,不管浦东或虹桥机场航班,迟滞率都很高。

台湾《联合晚报》称,从市场冲击来看,暂不允许核准厦门航空和东方航空的春节加班机,影响最大的是5万台商,迫于情势,台商只能经过香港、东京、胡志明市转机,大幅增加时间和经费成本,甚至可能就决定不回台。其次春节是高峰期,不允许陆航的加班机,也会减少大陆团客赴台。

台湾无党籍少数民族“立委”高金素梅痛批台当局无能,执政后冷冻两岸关系,致两岸协商中断。现在面临M503航路开通,只会祭出报复手段,受伤害的却是5万名台商。台当局无能,挑起两岸争议,然后绑架人民当人肉盾牌,执政者却躲在人肉盾牌后。绿色执政,竟尽做伤害人民的事。

回到“九二共识”才是正途

国民党前“立委”丁守中称,大陆M503及W121、W122、W123航路全在海峡中线以西,又是国际民航组织批准的航线,全在上海飞行情报区辖内。“他人岂容置喙?”

上海社科院台湾研究中心执行主任盛九元认为,只要回归“九二共识”,什么都好谈,如果台湾当局想用这种方式恢复两岸协商,是舍本逐末、缘木求鱼。以民生福祉当作要挟工具,只会引起台湾民众反感。

《联合晚报》指出,蔡当局上台以来,所有“善意”都只停留在口头,但实际行动都是充满敌意,包括操作“宪改”议题、“公投法”下修门坎、强力通过“促进转型正义条例”等。小动作也不胜枚举,如撤回微调“课纲”,拆卸抗日纪念碑文。民进党当局一直切割与大陆的历史文化根源,切断两岸血脉联系。蔡当局不从根源解套,寻求与对岸对话可能,反而升高对抗行动,“卡关”春节加班机。

《旺报》称,大陆开启M503北向及3条衔接航线,民进党执政当局恼羞成怒。台航管局竟要求基层,每飞一次向对方抗议一次,这是绿色幽默吗?如果这是台当局处理“危机”的态度,只能说不是缺乏远见,就是太无能。蔡当局想维护现状,就要处理好两岸关系基本性质问题,舍此别无它途。(张 盼)

 

述评:暂缓春节加班机成为揭露台湾当局的“照妖镜”

即时 | 2018-01-22 07:19

新华社北京1月20日电题:述评:暂缓春节加班机成为揭露台湾当局的“照妖镜”

新华社记者

对普天下所有中国人而言,“有钱没钱回家过年”是一份最朴素的情怀。但是今年,就在春节临近、众多在大陆的台胞返乡心切之时,台湾当局突然下令“暂不核准”部分大陆航空公司两岸春节加班机,让预估5万人的归途变得步履艰难。

台湾民航部门日前以大陆东航、厦航使用M503航线及其连接线为由,阻挠两家航空公司共计176班两岸春节加班计划的批复,让早已购买相关航班机票的台胞顿感不知所措。

“我现在还在等通知,希望不会被‘牺牲’掉而回不了家。”在上海工作多年的台胞陈建明沮丧地对记者说,他老早订了2月10日东航加班机回台。“春节是全年最热的两岸飞航档期,这时再去找同期其他航班,简直太难了。”

台商林郁华是上海一家知名酒店的运营负责人。他告诉记者,他的台商朋友们闻讯都纷纷调整时间,不少人只能临时决定提早回台,但这对个人生活和公司工作都有很大影响。

在厦门创业的台胞陈先生曾多次乘坐两岸春节加班机回台湾过年,但今年只能选择从厦门坐船到金门,再飞回台湾,徒增旅途波折。

来自台南、在厦门从事餐饮行业多年的钟先生直指台湾当局的做法“非常不人性”。他说,每年两岸春节航班都非常火爆,台湾方面今年的做法会让许多在大陆的台胞面对回家难的问题。可以预料,今年春节回台机票会非常紧张。

岛内媒体引述台湾民航部门的消息说,今年有8家大陆航空业者申请两岸春节加班机,除东航、厦航暂不被核准外,国航申请的114班次也尚未通过。

台湾“大陆地区高校学生协会”理事长陈建仲投书台湾《中国时报》说,目前不放行的加班机覆盖上海、南京、杭州、福州和厦门等城市,如国航也不被批复,地域将扩大到北京、天津,连带波及返乡陆生和来台陆客。

春节两岸民航往来可追溯到2003年首次两岸台商春节包机,2008年两岸实现直航后,春节加班机更成为惯例。但是今年,台湾方面却硬将此事与大陆启用M503航线扯上关系,无端生出许多是非。

关于M503航线,国台办发言人马晓光本月17日在例行新闻发布会上已有清晰说明:大陆本月4日启用M503北上航线及衔接线,是为缓解该地区航班增长压力,保证飞行安全,减少航班延误,保障旅客权益,满足亚太地区航空运输发展需要,也有利改善两岸航班运营,便利两岸人员往来,符合两岸同胞共同利益,完全不存在单方面开通和影响台湾飞行安全的问题。

台湾《联合报》评论直言,台湾当局可能以为手握“反制”大陆的高招,殊不知需要春节加班机的都是台商台胞,此举简直是残民以逞,“牺牲的是台湾人民的返乡权”。

全国台企联会长王屏生撰文表示,两岸春节加班机多年来服务于大陆台商,台湾当局的做法让台商遭受突如其来的打击,是要教训在大陆打拼的台商,“任何不予批准两岸春节加班机申请的牵强附会的理由,都无法掩盖及推翻践踏大陆台商人权的事实”。

台湾时事评论员黄智贤认为,民进党当局用“暂缓核准”大陆航空公司航班对大陆施压,“当然是经过精算的”。民进党认为那些受到影响的台商、台干、台生本就心向大陆,选举时未必回台湾投票,即使投票多半也不会投给民进党,所以“牺牲你们回台湾跟家人团聚的班机来祭旗”。

民进党当局上台以来,始终坚持意识形态为先、“政治利益挂帅”,政策反复、进退失据,民众不满情绪不断升高。台湾学者王昆义表示,民进党当局借不存在的M503航线安全问题拉高两岸对立、制造紧张气氛,目的是凝聚支持者。但这种做法非常短视,真正损害的是台湾民众利益,也严重破坏两岸关系,将引起民意更大的反弹。

与民进党当局为自身政治利益绑架民众权益截然不同,今年大陆民航部门在北京、上海、广州等机场航班时刻极其紧张的情况下,仍充分照顾台湾同胞需要,协调两岸春节加班机614班。台湾当局“反制”大陆的消息传出后,有大陆民众立即在网上发起投票,号召大家“为让台湾同胞顺利返乡过年,暂缓或推迟赴台旅游”。据了解,表态支持者高达85%。

无论后续事态如何发展,此次两岸春节加班机事件都足以成为两岸关系史上的一面“照妖镜”。台湾方面陆委会人士20日称,对春节加班机“只是暂不许可,为向大陆喊话,是要求两岸尽快协商的权宜之计”。这句脱口而出的“大实话”,让人对台湾当局的虚伪、无能与冷血看得明明白白。(参与采写:赵丹平、陈键兴、许晓青、付敏、李凯)

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