县级以上地方各级人面政府在城乡规划中应当规划物流业用地；省人民政府应当安排现代物流业发展专项资金……一系列关于扶持与保障现代物流业发展的措施有望在未来得以实现。

在昨日召开的省十一届人大常委会第十四次会议上，省人大财经委副主任委员刘昌霖作了关于《福建省促进现代物流业发展条例(草案)》的说明。

立法方面先行先试

刘昌霖指出，《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》明确指出“建设海峡西岸物流中心”，赋予我省发张闽台物流业的先行先试政策；国务院出台的《物流业调整和振兴规划》在优化物流发展的区域布局中，明确发展以厦门为中心的东南沿海物流区域，并将厦门定为全国性物流节点城市，将福州定位区域性物流节点城市，为我省物流业提供了发展机遇和发展条件。

“目前国家还没有专门有关物流的行政法规，各省市自治区也还未出台。”省人大财经委业务处副处长张定洲表示，目前该条例（草案）进入审议程序阶段，立法方面算得上先行先试。

物流业人才紧缺

我省物流业发展仍然存在许多薄弱环节，主要表现在管理体制不够健全：物流企业规模较小，实力偏弱，向现代物流企业转型较慢；高级物流人才缺乏等。

随着物流现代化的重要性被逐步认识，人才培养的重要性也随之显现。如我省福州大学的八方物流学院，在全省率先着力建设物流专业学科。

虽然物流学历教育在一段时间内得到了快速推进，但在短时间内仍无法满足因物流产业迅猛发展而带来的人才需求。据统计，目前中国具有助理物流师、物流师、高级物流师资格的约1.7万人，而具有高级物流师职业资格的292人。因此，物流人才已被列入中国12种短缺人才之一。

对此，盛辉物流集团董事长刘用辉表示，适应企业发展的，都可视为人才。企业有发展，人才缺乏就难以避免，不过还是希望多培养些物流专业方面的人才。业内人士也认为，现在物流企业从业人员大部分不是物流专业出身，只是具有多年的从业经验。我省处于沿海地区，经济越发达，人才应当越多，因此应更加重视物流人才的培养。