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边疆党旗红|“人民满意的公务员”高荣的回家路

2019-09-01 19:19:12 澎湃新闻记者 高宇婷 来源:澎湃  责任编辑:蔡秀明 蔡秀明  

今年6月25日在北京人民大会堂领奖的192名“人民满意的公务员”中,西藏自治区林芝市墨脱县背崩乡地东村党支部书记、第一书记高荣几乎是最后一个回到家的。

从北京到西藏墨脱县地东村,高荣陆陆续续用了20天。他途中分别在拉萨市、林芝市、波密县、墨脱县“80K”(扎墨公路通车前,距波密县80公里的地方,当地人称之为“80K”)以及墨脱县城中转停留。

近日,澎湃新闻记者跟随“边疆党旗红”采访组一行在墨脱县采访了解到,因为赶上雨季,持续强降雨天气引发的塌方、滑坡、泥石流损毁了扎墨公路,高荣的回家路才如此漫长。

尽管如此,对于老墨脱人而言,这样的行路难和扎墨公路2013年通车前相比已改善太多。据墨脱县交通局相关负责人介绍,预计今年年底,扎墨公路整治改建工程将完工,届时这条公路抵御自然灾难的能力也将有所提升。

被打乱的行程

高荣20天的回家路是这样的:6月27日,他从北京飞回拉萨。6月28日从拉萨乘坐大巴到达林芝。

正常情况下,他本可以从林芝下辖的波密县坐车,沿扎墨公路返程,大约4小时就可抵达墨脱,但因为恶劣的天气,行程被彻底打乱。

全长117公里的扎墨公路从林芝市波密县扎木镇到墨脱县城,因修路太难,2013年10月31日才正式通车,墨脱也成为我国最后一个通公路的县。

六月下旬,进入雨季的墨脱县受持续强降雨天气影响,山体滑坡、塌方、泥石流频发,扎墨公路部分路段被损毁,车辆无法进入墨脱。

高荣只得在林芝先住下,等待公路恢复通车的同时,还在林芝市做了一场事迹报告。

7月9日,“边疆党旗红”采访组一行抵达林芝市和高荣汇合,并于当日下午赶到波密县,为第二天进入墨脱做准备。

7月10日,采访组一行从波密出发,顺着扎墨公路向墨脱行进。这条路虽然建成时间不长,但因地质灾害频发,路况并不理想,部分路段因塌方损毁严重,不时出现落石、涉水路面。沿途还要穿过海拔4200米的嘎隆拉雪山,经过蚂蟥路段。

 

嘎隆拉隧道全长3360米,因条件不允许,隧道至今还未通电。外面下雨,隧道里满是雾气,看不清前路,只得小心慢速行驶。在扎墨公路跑上一趟,对“跋山涉水”这四个字有更深的体会。

汽车在山路上行驶了2个多小时后,采访组抵达扎墨公路曾经的重要中转站墨脱县“80K”。汽车开到这里已是不易,再往前,扎墨公路已被泥石流、塌方阻断,继续前行只能徒步。

体力好的话,徒步进入墨脱要整整一天,再从墨脱县到地东村还要半天。因时间关系,采访组在“80K”短暂采访高荣,之后先返回波密县。当时天色已晚,高荣在“80K”住下,打算第二天继续赶路,“村里还有好多事,要赶紧回去。”

无法阻碍的回家路

七月的墨脱雨势不减。如果在室外,衣服很快就被打湿,但在高荣眼里却是小雨,不用打伞。

过去的几十年,不论出去开会,还是外出采购、办事,高荣无数次翻越眼前的一座座山,这条路再熟悉不过。路通也好、不通也好,他都得回家。

站在扎墨公路上,高荣看着眼前云雾缭绕的群山,眼里有敬畏也有不屑,敬畏那些无法掌控的灾害,不屑这难走的路,墨脱人凭着毅力走了百十年。

7月11日一早,高荣和墨脱县委组织部的几位干部一大早就从“80K”出发了。前方发来的照片和小视频里,他们戴着草帽、穿着雨鞋、背着行李箱和书包走在扎墨公路上。

同行的墨脱县委组织部副部长张兴军仔细数了数,从“80K”到墨脱县城这段路,沿途大的塌方6处、小的15处,共21处塌方。扎墨公路从K107至K113之间这段,塌方较为集中,路基基本没有,看不见路,期间还有碎石不断掉落。

一行4人互相扶持向墨脱方向前进。7月11日下午4点、走了8小时后,高荣和同行伙伴坐上了墨脱县来接他们的车。

尽管路途奔波、行路艰难,但在高荣看来,这比起没通公路之前已经好了太多。“扎墨公路没通的时候,我们也走这条路,那时从‘80K’走到我老家(地东村),走的快也得3天。”高荣说。

因为塌方、滑坡,从墨脱县到地东村的路还是不通,高荣又在墨脱县城呆了5日。在县里完成一场事迹报告会后,7月16日,他先坐车向着地东村方向前行,半路到了只能步行的地方,又徒步2小时才走回去。

村里,建鱼塘、小康示范村民房改造等一堆事情正等着他处理……

不过,这样的路况很快就能有所改善。据墨脱县交通局相关负责人介绍,预计今年年底,扎墨公路的整治改建工程将完工,届时这条公路抵御自然灾难的能力将有所提升。

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