本版文图 本报记者 关永辉 游庆辉
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　　“魅力海西，我爱福建。”本月18日上午10点多，十几位海外华文传媒的“老记”聚集在厦门轮渡码头，朝着美丽的鼓浪屿，齐声喊道。
　　这一天晚上，为期9天的“首届海外华文传媒聚焦海西”采访活动落下帷幕。这些传媒均在海外有着广泛影响，前来采访的不是老总就是资深记者。9天的福建之行，他们沿着福州、莆田、泉州、龙岩、厦门一路走来，海西的巨变让这群见多识广的老记惊叹。
　　海西将通过他们，向世界展示独特的魅力；海西也需要通过他们，借鉴来自世界各地的先进经验。未来的海西将以更加开放的心态、更加开阔的胸怀，向世界舞动它的风姿。
【印象】海西巨变 老记频呼想不到
　　“钱穆在《国学大纲》中提到，宋朝中叶，每次科举,福建进士常保持六七百人，占全国的五分之一。闽地多山出名士，这种情况一直延续到今天……”日本《华人周报》记者林琳，在采访手记中以这样的文字作为开篇，字里行间显示出对海西文化深厚底蕴的仰慕。
　　其实，这次福建之行，这群老记感受更深的是海西巨变。“想不到”、“太意外了”，是这群见多识广的老记说得最多的字眼。
　　美国《中美邮报》总编屠新时说，20多年前，他曾到过福建，从厦门到泉州短短的100公里路，花了3个多小时。当时他就想，福建山多路险，交通问题何时才能解决啊？想不到这次来福建，这里的高速公路建得一点都不比美国差。
　　屠新时称，每走过一个城市、一个乡镇，都会为成片的高楼建筑而惊叹。比如泉州南安水头镇，这个亚洲最大的石材交易城，怎么看都像国外的一个中型城市。他说，20多年前，别说水头镇，泉州甚至福州，也没几处像样的建筑。那时泉州只是一个比镇大一点的小城市；福州也很破旧，没有什么大楼。在美国许多城市，当地最大的餐馆都是福建人开的。福建人敢拼的精神，早已闻名全球。“海西”战略与福建人特有精神的结合，将推动福建经济的大跨越。
　　屠新时还幽默地说，从几个公共厕所就能看出福建的大发展。在龙岩的高速公路休息区，要进公厕时，他犹豫了半天，里面是否脏得吓人？进去后，并没有闻到臭味，这种清洁程度与美国高速路休息区的公厕并没有多大差别。“我以为，这只是个例。但到了永定一处土楼边的公厕，那里同样十分干净，这有点出乎意料了。”
　　福厦泉这些沿海地区的发展让这些老记吃惊，老区龙岩的变化更让他们意外。美国《中国侨声》副董事长郑斌第一次来龙岩。
　　他说：“以前总认为老区就是山多人穷，但到了龙岩才发现，这个城市与沿海城市并没有什么区别。高楼大厦鳞次栉比，条条路上车水马龙。来福建之前，一位纽约的朋友说要到闽西投资房地产，让我先实地打探一下。我当时说，别逗了。这一次切身体验，肯定可以加强我朋友的投资信心。”
【建议】环境保护 制度完善更重要
　　对于环境保护，“老记”们最大的感受就是，人们的自觉固然重要，管理制度的完善则更为重要。
　　居住美国多年的刘伟，对美国人的环保意识深有感触。他说，美国人开车时如果发现旁边车子里的人往外扔垃圾，就会鸣喇叭。这也就是为何美国路上非常整洁的缘故。
　　当然，环保离不开人们的自觉，同样也离不开管理制度的完善。《福建侨报》（澳洲版）社长黄蕾斯女士说，澳大利亚的环境质量之好有目共睹，这不仅因为那里地广人稀，更因为有一套行之有效的管理手段。澳大利亚各城市会划出住宅区、轻工业区、重工业区，相互间井水不犯河水。污染再小的轻工业项目也绝不允许建在住宅区内。如果有人想在某一个小区开店做生意，先要取得小区物业与业主委员会的同意，再向市政府管理部门递交报告。物业或业主委员会中任何一方不同意，市政府管理部门当场就驳回开店的申请。
　　马来西亚《亚洲时报》张丹华社长说，这次福建之行，给他印象最深刻的当数闽江公园。它那天人合一的设计和建设，显示出人类对自然的尊重。顺着闽江下行30多公里就抵达闽江入海口，相信这一沿江地带今后将是福州发展的重中之重。他建议，闽江两岸开发，高品位规划要先行，这可避免今后对自然环境的破坏。
　　他说，在发展经济时如何保护好环境，马来西亚有着自己的经验：大马的西巴丹浅海是潜水天堂，为保护这片海域，当地政府部门规定，浅海附近不准建设酒店和其他住房，以免污染物排入海中。
　　澳大利亚《墨尔本日报》发行人黄丰裕则表示，福建在今后的发展过程中，要保护好闽江水质。这条江水系独立，主要流域均在福建省境内，整个流域控制污染较容易。
海西旅游 走向海外要注意细节
　　美国《彼岸》杂志社总编江岚女士，在美国一所学院兼任中文教授。在参观永定土楼后，她说，土楼在海外建筑界名声不小，但对其旅游特色和文化特征，了解的人却不多；客家文化，融合了中原文化和闽越文化的精华，不应该在海外处于“缺席”状态。
　　江岚建议，闽西既是客家祖地，又是红色文化代表地之一。两者如能有机结合，必可促进当地经济和旅游的发展。
　　日本《华人周报》杜笑峰支社长则表示，到永定土楼采访时，他买了一件很精致的旅游纪念品，但店主人却把它装进一只肮脏的塑料袋里，这让他有点哭笑不得。他说，国内景区景点不注意细节的情形并不少见，这往往会引起老外的反感。如他们将此“广而告之”，景点的海外名声肯定会受影响，说不定会影响境外客源。
　　杜笑峰称，不仅仅土楼，海西其他的景点要推向海外，都要注意细节，这样才能赢得更多的客源。
城市建设规划要有前瞻性
　　日本《华人周报》记者林琳、美国《新泽西生活报》主编刘伟等人，在厦门的一次“打的”让她们感受到堵车之苦。短短的几公里路花了半个多小时。
　　刘伟说，这在国外是很难想象的。据他们了解，福州、厦门等地交通拥挤不堪，道路隔三差五就要拓宽，但在美国新泽西州的主要城市这种事却很少。这得益于当地道路规划的前瞻性。当地为避免城市道路路口堵塞，路口绝少有左拐弯的，城市道路的两边还设有备用车道，万一出了交通事故，就启用备用道，以免交通瘫痪。另外，国外城市交通的顺畅也与当地路网设计合理、车辆得以科学分流有关。所以在新泽西州，城市道路用了十几二十年甚至更长的时间，也依然很少拓建，最多做一些小修补。“几十年前的路网还能满足今天的需求，可见城市管理者管理城市的水平。”
　　对城市绿化，这些“老记”也有不少看法。刘伟说，新泽西州在美国有着“花园城市”美称，道路两旁的绿化有多排树，树木层层叠叠，相当壮观。福州、厦门等城市由于用地紧张，城市绿化自然不能向新泽西州看齐，但仍要有前瞻性，在城市新区道路两旁可以多种树，而不是两旁各种一排树了事。应尽可能多留出地来种树，否则今后连改进的余地都没有。
　　马来西亚《亚洲时报》社长张丹华则介绍，在马来西亚，开发商征用某一地块进行开发，都要预留其中10%以上的土地用于绿化，事后如果当局发现开发商没有达到预定要求，将处以罚款。所以，许多外国游客到了马来西亚，都会被那里随处可见的绿色所倾倒。